浅谈我国铁路企业如何发展现代物流

铁路作为中国陆路现代综合交通运输体系的骨干，在现代物流系统中具有难以替代的重要地位和作用。具有大量运输物流资源和网络经营优势的铁路运输业向现代物流拓展，对于构建和强化中国现代物流体系、加快第三方物流的跨越式发展、提高国民经济运行质量和国际竞争力具有十分重要的意义和作用，文章简要介绍了我国铁路企业发展现代物流的现状．并对其存在的问题进行了分析．阐述了我国铁路企业发展现代物流可采取的措施。     

基于枢纽经济视域的物流枢纽服务和交通运输一体化发展研究

交通运输是连接生产、分配与消费的纽带,随着科技的进步,交通运输经历了现代化运输的蜕变。我国现代交通运输发展起步较晚,虽然现代化交通运输体系初具规模,但距离现代化建设要求存在一定差距。海运物流产业的发展是对中国作为第二大经济大国的有力支持,但由于目前我国综合交通运输体系缺乏协调发展观念,海运物流发展带来综合交通运输经济问题,运输业发展与生态环境资源的矛盾突出,需要加快海运物流枢纽服务与交通运输的一体化发展。本文通过研究概述物流枢纽与综合交通运输协同发展理论,分析我国枢纽经济发展存在的问题,并基于枢纽经济视域提出海运物流枢纽服务与交通运输一体化发展对策。     

唐山市交通运输企业物流管理方案

随着全球经济一体化的发展,企业间的竞争已经不单是产品性能和质量的竞争,还包括物流能力的竞争,全球范围的国际物流系统正在形成。交通运输企业如何适应这一发展的需要,加速向现代物流的拓展,确定在现代物流体系中的地位和作用,成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。唐山市由于所处的交通地理位置,有发展现代物流的优势。但在物流管理和发展方案的选择上,交通运输企业应依据唐山实际的交通运输地位和优势,科学决策。     

全国物流公共信息平台建设提速

9月15日,交通运输部在北京召开全国交通运输物流公共信息平台建设联席会议第一次会议暨技术专家组成立会议。交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇出席会议并发表讲话。他指出,交通运输是贯穿现代物流的重要环节,信息化是发展现代物流的关键所在,建设交通运输物流公共信息平台是提升交通运输服务物流发展能力和水平、促进现代物流业发展的重要举措。此     

物流行业与交通运输经济的联动发展机制研究

现代物流体系已实现全球覆盖,突破了企业、行业、地区相互之间的发展界线,物流行业借助和利用庞大的交通运输体系,构建物流服务体系,为客户提供运输、仓储、装卸、信息等服务,推动了国民经济的良好发展。但当下物流行业发展面临一些困境,甚至影响到交通运输经济的发展。因此,基于物流行业与交通运输行业之间的内在关联,该文深入探寻两者联动发展机制,夯实物流业对交通运输经济的保障性作用,充分发挥交通运输平台效用,促进两者高质量发展。     

铁路现代物流发展分析

文章分析了交通运输与现代物流的关系,说明了铁路发展现代物流是我国铁路发展的必然趋势,明确了铁路发展现代物流的优势及存在问题,探讨了铁路发展现代物流的有效策略。     

呼和浩特市物流和交通运输的发展及融合研究

分析了呼和浩特市的物流业布局及交通运输的发展情况，指出了其与现代物流发展要求的差距。提出现代物流运输的发展路径：通过运输代理企业进行一体化联合运输的组织模式；通过物流信息系统整合社会资源的管理方式；发展物流基础设施，建立现代化的运输枢纽等。     

我国将建十五个交通行业研发中心

交通运输部日前发布消息称，到2015年，交通运输部将建设约15个交通行业研发中心，初步形成覆盖交通运输发展亟须领域的基本布局；到2020年，研发中心的数量将增加至20个，形成覆盖交通运输发展重点领域、兼顾区域分布的整体布局。据悉，交通运输行业研究中心研究范围主要包括公路、水路、综合运输与现代物流、交通运输安全、交通节能环保等重点领域。     

物流业期待深层次国际合作

在中美建交30周年之际，“2009中美物流会议”在上海举办。在全球新的经济形势下，此次会议的召开对于美国物流界加深了解中国经济和交通运输发展形势，推动中国交通运输和现代物流向更高层次发展，必将产生积极的作用。     

现代物流与综合运输需协同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。从一定意义上说，相对落后的交通运输状况已经成为我国物流发展的重要制约因素。提高交通运输水平，发展现代化综合运输，建设现代化物流体系，是我国经济发展的必然要求。     

我国物流投资与国民经济发展关系研究

比较了物流投资和交通运输投资对国民经济的影响,结果显示交通运输投资作为物流业投资的一部分,对国民经济发展的推动作用大于整个物流系统投资对国民经济增长的推动作用,但是交通运输系统投资对国民经济的推动作用在降低。因此,未来物流业的发展,一方面要建立和完善基础设施,提高物流的硬件条件;更重要的是要完善物流组织,努力提高物流效率。     

发展现代交通运输业与发展现代物流的关系

本文分析了运输与物流的关系,指出促进现代物流发展不仅是提升我国国民经济发展质量的需要,也是发展现代交通运输业的内在要求,是提升交通运输业、拓展交通运输服务领域和功能、促进现代交通运输业发展的重要途径和切入点。     

遂宁现代物流业高质量发展路径研究

成渝双城经济圈带动陆港型国家物流枢纽承载城市遂宁现代物流业的高质量发展,遂宁市的政策基础、交通运输基础、基础设施基础、枢纽基础为遂宁市现代物流业高质量发展提供了保障,引领遂宁现代物流业通过打造区域高质量发展的供应链组织中心、高质量发展的制造业物流供应链服务、高质量发展的商贸物流业供应链系统、专精特新高质量物流服务、构建起多层次高质量国际物流体系,助力遂宁市现代物流业高质量发展。     

交通运输在现代物流发展中的地位和作用

搞好现代物流可以帮助国民经济得到快速增长,使其得到更好发展。怎样才可以对交通运输进行合理调控,满足物流领域这个市场的需求,成为了人们关注的焦点。本文主要会从二者之间不同的关系出发,对其进行详细阐述,并且论述了交通运输在现代物流中的重要地位以及作用。     

保增长、保民生、保稳定促进物流业大发展

2010年2月4日,中国交通运输协会在南昌召开了“全国交通运输（物流）协会第十四次工作会议”。此次会议的主题是：深入贯彻落实科学发展观,按照中央经济工作会议精神和全国发展改革工作会议、全国交通发展改革工作会议部署,总结2008—2009年全国交通运输（物流）协会工作,交流经验,研究和安排下一阶段工作,在推动我国交通运输发展方式转变和推进现代物流发展中,推进协会工作再上新台阶。     

山东省副省长王仁元同志在全省现代物流工作座谈会上的讲话（摘要）

这次现代物流工作座谈会，主要是贯彻落实省委、省政府《关于进一步促进服务业发展的若干意见》，交流现代物流业发展情况，着重围绕交通运输经营型如何向现代物流经营型转变，来统一认识，理清思路，加大力度，尽快培育一批大型现代物流企业，为全省现代物流业的发展发挥好骨干带动作用。     

试论交通运输物流协同构架研究

随着社会经济的转型,物流在经济建设过程中发挥的作用越来越大,众多职能部门和运输企业加深了对物流的认识,交通运输物流体系建设成为当今研究的热点。本文结合我国交通运输物流市场的发展现状,综合应用交通运输物流协同构架理论,在此基础上提出了交通运输物流构架对策。     

打造物供信息平台提升企业核心竞争力

信息化是现代物流的重要标志和特征，在如今经济快速发展的网络时代，已成为现代物流的生命线。物流企业要实现管理现代化，就必须依靠先进的信息技术来支撑企业的高速成长。峰峰集团物资供销分公司从企业实际出发，坚持科技先行的思想，积极采用现代信息技术和手段，2003年起先后建立起了物资供应链管理信息系统、办公自动化（OA）系统以及物资供应电子商务网站系统，形成了企业信息化促进企业物流快速发展的良性发展格局。     

新发展格局下交通运输与产业协同发展的模式路径

构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，要求着力构建适应产业布局特征的综合交通运输体系，推动交通、物流、产业协同发展，提升保障产业链供应链稳定运行的运输服务水平和组织效率，增强交通运输对现代化产业体系的支撑引领能力。为此，应深刻把握新发展格局下现代产业体系运行规律，以扩大内需战略基点为牵引，构建精准适配现代产业体系发展需求和高质量满足共同富裕要求的新的交通运输组织形式，着力完善与产业发展和产业布局优化相契合的交通网络布局和结构功能，发展与现代化产业经济循环运行相联动的交通运输组织模式和运行管理方式，形成与现代化产业体系建设相协同的交通运输发展路径和发展动能。     

发展吉林省农产品现代物流的思考

阐述了农产品物流不同于工业品物流的一些特性；从交通运输情况、农产品批发市场、农产品加工业等方面分析了发展吉林省农产品物流的基础条件；剖析了吉林省发展农产品物流面临的困难；提出了推动吉林省农产品现代物流快速发展的构想，即建立统一的综合协调机制和执行实体、构筑吉林省农产品现代物流体系、以粮食物流建设为突破口、建立农产品拍卖中心。