携手福田，康明斯首次大规模进入轻型柴油车市场

康明斯有限公司、康明斯（中国）投资有限公司与北汽福田汽车股份有限公司及北京福田环保动力股份有限公司，日前正式签署了在京合资组建轻型柴油机生产企业——“北京福田康明斯发动机有限公司”的可行性研究报告（简称报告）。     

北汽福田八年一瞬间

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田公司）成立于1996年，是一家跨地区、跨行业、跨所有制、多产业经营并快速走向国际化的上市公司，是北京市汽车工业三大板块之一。     

2009福田指数——中国居民机动性指数发布

<正>2009年是中国车市蓬勃发展的重要一年,汽车市场整体回暖并使中国成为全球最大的汽车市场。在机动工具家庭化的发展趋势下,机动性与城市交通、城市建设及公众生活质量的关联将会更加紧密。北汽福田汽车股份有限公司与零点研究咨询集团于2005年共同发布了首期"福田指数——中国居民机动性指数报告",并在2007、2009年延续了此项研究。2010年1月6日于北京发布的     

北汽"陆铃"皮卡,黑马?

北京汽车集团公司自成立之日起，便一步一步地加快他们拓展产品全系列的步伐，朝着汽车产品日趋全面化的大汽车集团公司迈进。目前他们的产品在乘用车方面，有北京现代的索娜塔、伊兰特系列产品，与德国奔驰公司合资生产的奔驰轿车也会在不远的将来进入市场；商用车方面，有北汽福田的奥铃轻卡系列产品，欧曼重卡系列以及中高档的大客车系列产品；在吉普越野车方面，有北京吉普公司的切诺基系列产品和北汽有限公司的雷驰、陆霸系列……几乎覆盖了所有汽车产品。     

福田进入品牌资产经营年

与缜密的福田“2020战略”相呼应的，是以更换福田车标为核心的品牌管理工作的系统化和规范化。为了进一步探明福田的品牌发展之路，本刊记者专访了北汽福田汽车股份有限公司品牌总监、营销公司副总经理张彬。     

福田致力自主品牌

近几年在中国汽车界异军突起的北汽福田汽车股份有限公司，在这次北京车展上拿出了自己的“拳头组合”——不仅有福田战略产品“欧漫曼重卡”年度车型和“福田冲浪RV”，同时更推出让入耳目一新的福田最新大中客产品——欧曼客车。     

福田汽车:由本土向国际跨越

全球化让中国汽车自主品牌企业面临新的腾飞契机,福田汽车创新发展,布局全球,呈现出中国自主汽车强大的品牌后发力2012年2月,北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)和戴姆勒股份公司在北京举行"北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会",掀开福田汽车迈向世界级汽车企业的新篇章。     

企业动态

福田汽车拟投3，871乙美元在印度建厂 中国北汽福田汽车股份有限公司10月11日发布公告称，拟与全资子公司北京福田国际贸易公司共同投资3．87亿美元在印度建设汽车生产厂项目。该项目双班设计综合年产能为一期9．6万辆，二期12万辆。预计工厂2013年7月竣工。     

福田汽车信息化建设之路

2003年是北汽福田汽车股份有限公司信息化建设标志性的一年,在这一年里,福田公司大刀阔斧、团结创新、锐意进取、与时俱进,打响了福田汽车信息化进程的第一场战役。早在2000年,福田公司就提出了福田“新三步”发展战略,并就信息化建设制订了相应的总体目标,即:信息化建设为管理     

携手开拓农村市场

汽车企业参与农用运输车市场的竞争,已成为一种新的发展趋势引起了人们的关注。1996年北京汽车摩托车联合制造公司控股组建的北汽福田车辆股份有限公司是全国最大的农用车企业。最近,东风汽车公司又联合5家农用车厂组建了“东风农用车集团”。汽车骨干企业加盟农用车市场,对农用车的发展增添了新的活力。     

福田将把皮卡作为进军全球的重要车型

北汽福田副总经理兼海外事业部总经理王向银此前在福田汽车拓陆者（TUNLAND）发布会上表示，拓陆者（TUNLAND作为）新一代时尚多功能皮卡汽车，是福田第一款面向全球市场开发的产品，将成为福田走向海外的重要车型。拓陆者预计年底前将在南非、澳大利亚、智利、沙特、马来西亚等全球不同区域市场陆续上市。     

新型工业化的代表汽车行业的龙头——福田汽车长沙汽车厂扛起湖南商用车雄起大旗

2008年，北汽福田汽车股份有限公司长沙汽车厂在各级政府领导的大力支持下，实现了飞速发展。2009年，长沙汽车厂将迎来10周年庆典，年产销10万辆的阶段性目标即将实现，下一个10年规划正在紧张酝酿之中。     

速览·数字

335.6元/月北汽福田汽车和零点研究咨询集团共同发布了《2009福田指数——中国居民机动性指数报告》。在参与调查的7个城市中,北京的拥堵经济成本为335.6元/月,居各城市之首。     

JAC轻卡中国轻卡领跑者

近年来，中国汽车市场风起云涌，卡车市场则是举足轻重，而占据我国卡车市场份额56%的轻型卡车，更是重中之重。在轻卡领域，表面上看国内有大大小小40多家企业角逐其中，似乎是群雄并起，局面混沌。实际上，真正具有实力争霸的只有北汽、东风、江淮、江铃、庆铃，一汽红塔、跃进等几家轻卡制造商。据有关统计，前述几家的生产集中度目前是轻卡行业的80%。     

遭遇"换购"瓶颈 轻卡企业"自救"突围

“5月份都淡的不成样子了。”近日,福田轻卡的一位经销商向记者抱怨。 随后．记者在轻卡市场走访时发现,“汽车下乡”政策在带动不少微客企业销量“翻番”的同时．并没有刺激轻卡市场的神经．甚至有媒体爆出其对轻卡市场的贡献度为“零”。     

福田汽车的品牌心经——专访北汽福田汽车股份有限公司品牌总监张彬

近年来，本土汽车企业在商用车领域表现优越。尤以北汽福田为最，其轻型卡车连续8年处于同行业第一的地位，在短短几年间迅速成长为中国商用车领域的第一品牌，2006年福田汽车的品牌价值达到139．68亿，预计2010年成为世界第一商用车生产商和世界著名的汽车集团。令尚挣扎在中低端市场的众多本土汽车企业尤为羡慕。他山之石，可以攻玉。为此，我们专程拜访了福田汽车品牌总监张彬先生，以期挖掘福田汽车品牌建设经验教训，为中国本土汽车企业品牌的健康成长提供启发借鉴。     

北汽福田:营销落地,传播入心

随着一二线市场的相对饱和及三四线市场购买能力的提升,后者将成为汽车企业着力争夺的战场。正如21世纪的战争被军事专家们预言为将是一场别开生面的信息战一样,企业在三四线市场的开拓中也必将越来越重视对信息的传播。而如何在三四线市场中实现传播的有效性？北汽福田汽车股份有限公司品牌总监张彬在接受《广告主》杂志采访时认为：     

二次购车:低油耗、小排量是王道

<正>2009年的中国车市成绩斐然。除了政策的积极推动力外,居民对机动工具的刚性需求无疑是车市潜能迸发的强力支撑。根据零点研究咨询集团、北汽福田汽车股份有限公司、新浪网联合发布的《2009福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》显示,2009年中国公众的机     

中国自主高档轻卡领先登场--试驾奥铃超越800P

在国内商用车市场，高档轻卡一般定位于城市物流用车，以快速的短途运输见长，因此市场需求不小。有需求就有竞争，这就意味着目前国内轻卡的任何一个品牌很难一支独秀，2005年3月，福田在北京、杭州、广州等全国十大城市同步推出了全新奥铃超越轻卡800P(Aoling Chaoyue 800P)。     

农机市场专家委员会

主任:崔本中中国农业机械流通协会会长副主任:张仪萌中国农业机械流通协会副会长王玉狮中国农业机械流通协会常务副会长主任委员:崔起鸿中国一拖集团有限公司副总经理张汉兴山东时风(集团)有限责任公司副总经理王金富北汽福田汽车股份有限公司副总经理河北宣工福田重工有限公司总裁沈铨上海纽荷兰农业机械有限公司执行副总经理李立凤约翰·迪尔天拖有限公司副总经理委员:曹凤德无锡机械汽车协会副会长许仲寰无锡新中投实业有限公司董事长罗洪宝山东潍坊华源拖拉机有限公司副总经理谷成勇安徽全柴动力股份有限公司副总经理申佩怀黑龙江省农业…