浅析中国和东盟的产业内贸易

自20世纪60年代以来,国际贸易实践中出现了一种和传统贸易理论的结论相悖的新现象,即国际贸易大多发生在发达国家之间,而不是发达国家与发展中国家之间;而发达国家间的贸易,又出现了既进口又出口同类产品的现象。为了解释这种现象,国际经济学界产生了一种新的理论——产业内贸易理论。本文以中国和东盟的产业内贸易为例,主要分成如下几个部分:第一部分简要的阐述一下产业内贸易理论的观点;第二部分主要通过分析产业内贸易给贸易双方带来的福利和一些产业内贸易的动因来分析中国和东盟的产业内贸易;第三部分对我国实行产业内贸易的提出一些建议。     

中国与东盟产业内贸易分析

随着东亚经济一体化的逐步推进,中国与东盟的产业内贸易越来越引起人们的广泛关注。研究中国东盟贸易的特点有助于为东亚经济一体化奠定理论基础。本文运用产业内贸易的理论,在研究和分析中国与东盟国家之间的产业内贸易和分工现状的基础上,揭示中国与东盟国家之间产业内分工产生的成因及其发展。     

中国与东盟产业内贸易分析

随着东亚经济一体化的逐步推进,中国与东盟的产业内贸易越来越引起人们的广泛关注。研究中国东盟贸易的特点有助于为东亚经济一体化奠定理论基础。本文运用产业内贸易的理论,在研究和分析中国与东盟国家之间的产业内贸易和分工现状的基础上,揭示中国与东盟国家之间产业内分工产生的成因及其发展。     

中国与东盟产业内贸易分析

随着东亚经济一体化的逐步推进,中国与东盟的产业内贸易越来越引起人们的广泛关注.研究中国东盟贸易的特点有助于为东亚经济一体化奠定理论基础.本文运用产业内贸易的理论,在研究和分析中国与东盟国家之间的产业内贸易和分工现状的基础上,揭示中国与东盟国家之间产业内分工产生的成因及其发展.     

中国与东盟贸易竞争力及贸易相似度的实证分析

反映中国与东盟贸易结构的主要指标有贸易竞争力指数、显性比较优势指数、产业内贸易指数与贸易相似度指数。对上述指数的实证分析表明，中国和东盟的出口贸易结构存在着很大的相似性，双方贸易的竞争性远超过互补性。     

中国东盟经济周期同步性及传导机制研究

随着区域经济一体化的深入,中国东盟的经济波动出现了一致性的特点。运用HP滤波以及皮尔逊相关系数对中国与东盟经济周期的同步性进行分析,发现中国与东盟经济周期存在同步性,并且这种同步性真正形成于20世纪90年代。进一步对1992—2011年中国与东盟五国面板数据进行实证分析,结果显示贸易强度、产业结构差异性显著增加了中国东盟经济周期的同步性,而双边FDI减弱了经济周期同步性,产业内贸易的影响则不显著。     

欧盟东扩对我国制造业影响的实证分析

欧盟东扩后产生了贸易创造和贸易转移效应,其中贸易转移效应将影响我国对欧盟出口。东扩的国家人均GDP显著低于西欧,但也显著高于我国,所以与中国相比对欧盟出口可能拥有不同比较优势,对我国不同技术含量的制造业商品出口欧盟会产生不同程度的影响,本文首先分析了中东欧主要国家和我国制造业的双边贸易以及中国和中东欧国家出口欧盟的制造业商品结构,然后基于制造业相对显示性指数实证分析得出：欧盟东扩后,制造业商品出口结构恶化,特别是中低技能技术的制造业产品在东盟东扩后受到的贸易转移效应影响尤为明显,而对我国劳动和资源密集型产品影响不大,还有最近几年的贸易摩擦使得高技能技术产品的出口欧盟受阻,进一步恶化了我国对欧盟制造业商品出口结构。     

中国服务业产业内贸易的影响因素分析

二战后,许多国家的产业结构发生了较大变化。产业内贸易的研究越来越多。在中国制造业相对繁荣的今天，要想取得长足的进步与发展服务业的地位日渐重要。因此．研究影响服务业产业内的贸易的影响因素具有现实意义。本文通过测算中国近二十年的服务业的产业内贸易状况，运用计量方法研究了四个影响中国服务业产业内贸易发展的因素．对未来的服务业产业内贸易的发展提出几点建议。     

中国-东盟机械贸易增长显著

<正>随着东南亚地区产业升级和基础设施建设的加快,东盟各国对于机械的需求不断增加,研发和制造各类机械的水平也逐渐上升。中国已经成为一个机械制造业比较成熟的国家,在该领域拥有丰富的经验和价格优势。中国与东盟合作,双方互通有无,将促进双方机械贸易的繁荣,对实现互利共赢非常有益。据海关统计,2015年2月,中国与东盟机械双边贸易额42.92亿美元,同比增长26.16%。其中,中国自东盟进口机械13.47亿     

人民币在中国—东盟区域跨境结算探讨

人民币区域化有助于中国经济发展和推动人民币国际化发展的进程。人民币国际化的过程是漫长的,中国—东盟的人民币区域化进程有利于加快人民币国际化的过程。本文分析了中国与东盟十国的贸易与人民币结算数据,从而探讨了人民币实现东盟区域化的可能性。东盟各国与我国具有地理位置上的优势,这使得东盟成为我国重要的经济贸易合作区,这也必然使其成为中国最近人民币区域化的战略首选区域。最后提出了促进中国—东盟贸易跨境贸易人民币结算的对策。     

车辆及零部件制造业产业内贸易实证研究

利用G-L指数、B指数、GHlVl法对我国1997～2006年车辆及零部件制造业产业内贸易的整体水平和内部结构进行实证分析,发现10年来该产业产业内贸易水平平均为O.44,贸易增长方式已逐渐变为产业内贸易,但却以负垂直型产业内贸易为主.说明我国车辆及零部件制造业仍然是以传统的比较优势参与国际分工的,以低质产品去交换高档产品,且多样化程度低.因此,要加强技术创新,促进新产品开发,推进产业集群的发展,制定合理的产业政策,以提升产业竞争力.     

中国与其他新兴市场国家制造业贸易的特征比较

本文从实证上对20国集团内的中国与其他新兴市场国家制造业贸易特征进行比较,研究表明:与其他新兴市场国家制造业贸易相比,中国制造业贸易是大而不强、结构相近、暗藏风险。鉴此,本文提出中国应学习韩国和印度,走发展先进制造业和多品种宽领域制造业的模式,并进一步指出制度创新、科技兴贸、现代制造业产业聚集区建设、制造业部门缺口填补等方面作为今后政策的四个着力点。     

中美服务业产业内贸易研究

近年来,全球产业结构重心从制造业向服务业转移世界进入服务经济的新时代．美国和中国,作为世界第一和第二大经济体,其服务业产业内贸易情况备受关注。本文首先对中美双边服务贸易现状进行分把然后将选取产业内贸易指数和边际产业内贸易指数对中美服务业产业内贸易水平进行测算,并对今后进一步发展中美服务业产业内贸易的对策进行探讨。     

影响中国与东盟服务贸易逆差因素分析

中国目前已经成为东盟第一大贸易伙伴,东盟也已经成为继欧盟和美国之后中国的第三大贸易伙伴,中国与东盟之间的双边贸易已经越来越重要,但是中国与东盟服务贸易存在着逆差。本文通过分析中国与东盟国家的服务贸易发展状况,以及计算贸易互补性指数和贸易竞争性指数来分析造成中国与东盟服务贸易逆差的主要原因,并提出减少我国服务贸易逆差的建议。随着2010年中国——东盟自由贸易区的全面开启,中国与东盟之间的双边贸易关系日益紧密,截止到2016年1月,中国与东盟双边贸易额已经达到2959亿美元,中国目前已经成为东盟第一大贸易伙伴,东盟也已经成为继欧盟和美国之后中国的第三大贸易伙伴。本文通过分析中国与东盟服务贸易的发展现状以及存在的问题,研究形成中国与东盟五国服务贸易逆差的主要原因,并提出提高中国与东盟双边服务贸易的相关对策于建议。     

我国产业内贸易现状对策分析

本文分析了我国近年来的产业内贸易额与对外贸易总额的变动,并依据实证分析的结论提出我国通过发展产业内贸易改善贸易模式的对策建议.但是,我国产业内贸易还存在着很多问题,有必要对中国的产业内贸易做专门的研究.     

我国产业内贸易现状对策分析

本文分析了我国近年来的产业内贸易额与对外贸易总额的变动，并依据实证分析的结论提出我国通过发展产业内贸易改善贸易模式的对策建议。但是，我国产业内贸易还存在着很多问题，有必要对中国的产业内贸易做专门的研究。     

从CAFTA下中国—东盟贸易近况看中国—东盟农业贸易发展策略

中国-东盟自由贸易区自建立以来,中国与东盟的贸易往来屡创新高.在当前条件下,如何促进中国-东盟农业贸易,是双方互惠互利,增加双方对抵御金融危机远期影响的信心和改善贸易结构的重要措施.从我国的立场出发,应主动促进中国-东盟农业贸易,帮助东盟落后国家进行农业贸易发展     

我国磷化工产品产业内贸易实证研究

本文对2000-2008年我国磷化工产品产业内贸易的水平和类型进行了实证研究。结果表明,我国磷化工产品产业内贸易水平较低,先升后降。产业内贸易类型呈现出以低质量垂直型产业内贸易为主、水平型产业内贸易次之、高质量垂直型产业内贸易则没有的格局。在此基础上,提出了限制初级磷化工产品出口、发展精细磷化工产品、规模化经营和产品差异化等建议。     

浅析东盟自由贸易区对中国汽车产业的影响及应对策略

我国与东盟国家地理位置邻近,开展贸易与合作具有得天独厚的条件.从双边贸易发展来看,从20世纪80年代末起,中国与东盟双边贸易年均增长约20%.亚洲金融危机以来,双方贸易在国际形势不佳的逆境中仍以年均约15%的速度增长.东盟现已成为我国的第五大贸易伙伴,我国已成为东盟的第六大贸易伙伴.东盟将成为未来一段时间中国汽车制造商重点开发的市场,泰国、马来西亚等东盟国家的汽车整车和零部件已具备较强的竞争力,我国同样也是这些国家的巨大潜在市场.     

中国产品对东盟出口竞争力的预测研究——基于可计算一般均衡模型的研究

随着中国-东盟自贸区的建立,中国-东盟贸易迅速发展,目前东盟已经成为我国一个非常重要的贸易伙伴.自贸区的建立势必影响到中国产品对东盟的出口竞争力.根据中国-东盟历年的显示性比较优势指数,并利用可计算一般均衡模型预测中国东盟未来贸易情形.并对中国产品对东盟的出口竞争力进行动态评估,研究结论表明中国-东盟自贸区的未来发展会提高我国大部分产品的出口竞争力,但对石化等部分产品有一定的负面影响.