码头添“智慧” 任重道远

从世界港口的发展历程来看,当今世界港口可以划分为三类:第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”,主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口功能定位为“运输中心+服务中心”,除了提供货物的装卸仓储等,还增加了工业和商业活动,使港口具有了货物的增值功能;第三代港口功能定位为“国际物流中心”,除了作为海运的必经通道在国际贸易中继续保持商品的强大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外,还具有集有形商品、技术、资本、信息集散于一体的物流功能.随着自动化技术、物联网、大数据以及数字化技术的飞速发展,港口发展同样迎合着数字化潮流与开放式的创新环境,具备第三代港口功能的新一代“智慧港口”正脱颖而出.     

优化渔港安全管理模式对港口物流业发展的影响

现代化物流港口已经不再是简单的货物装卸码头,而是涵盖货物运输、货物仓储、货物包装、货物流通、货物加工、货物配送等一系列多功能无缝连接的综合单位.在"一带一路"的发展方针指示下,港口物流也要放眼未来发展空间,让自身的业务不断拓展,从而打造出具有跨时代意义的现代化物流体系.     

中国滚装港口发展演变与转型探索

滚装港口与传统的港口相比在大型货物装卸上有优势。对中国滚装港口发展进行介绍,并就滚装港口的转型进行了探讨,以期可以为滚装港口的发展提供借鉴。     

大连港集团——全力打造港口综合物流经营人

大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。港口港阔水深。不淤不冻。自然条件非常优越。是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积约15平方公里；现有港内铁路专用线160余公里、仓库30余万平方米、货物堆场180万平方米、各类装卸机械千余台；拥有集装箱、原油、成品油，粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位。其中万吨级以上泊位52个。     

江西省内河港口与区域经济发展现状分析

江西省内河港口发展迅速,港口的规模、吞吐能力,机械化程度、装卸效率都获得了较大的发展,江西省港口的主要货物是矿建材料,金属矿石的进口量增加幅度比较大,成品油港口吞吐量逐渐减少。随着内河港口的发展江西省国民经济也呈现出持续增长,产业结构不断优化的态势。     

港口经济景气程度预测系统设计与研究

近两年，随着航运形势的不景气和港口建设的加快，部分地区的港口能力过剩，港口能力的供大于求造成了部分港口之间的恶性竞争，随即出现了大打价格战，不合理的降低港口货物装卸费用等现象。     

第四代港口视阈下青岛港战略分析与发展规划

社会结构的升级日新月异,伴随着新一轮产业结构升级,中国的港口发展也已经进入了一个新的发列。长期以来,国内港口发展面对着基础较小、层次不足、发展落后等突出问题。改革港口发展模式,建立健全企业创新机制,成为新时期我国港口经济新一轮升级的关键。青岛港作为中国北方大港,对比国际上已经成熟的第四代港口如鹿特丹港、新加坡港,货物集装箱的吞吐量、经济辐射范围及物流信息化发展程度上仍有差距,并未完成全面建成第四代港口的发展目标。本文基于第四代港口建设理论,结合青岛港相关财务数据,运用SWOT分析法及PEST分析法,对于青岛港的发展进行相应分析。同时分析青岛港国内外存在的突出问题,加快青岛港第四代港口建设的步伐,吸引投资资本入驻,加大基础设施建设,加快实现产业升级。     

"电放"的风险及海运单的应用

近年来,随着航运与造船技术的不断进步与发展,船舶航速加快,装卸港口效率提高,从而出现了载货船舶已到达目的港时,收货人尚未收到海运提单而无法提取货物,以致造成承运人也无法及时放货,货物滞留港口。有时收货人为了提早     

港口金融为“龙”点睛

港口金融概念的提出和不断丰富完善,在一定意义上引导着山东港口经济逾越货物装卸、商贸聚集、临港工业聚集三大演进阶段,向涉海金融高级阶段发展,从而高起点对接山东蓝色经济大潮。     

港口投资需"清淤"

天津是中国北部最大的港口，也是全国第4大港口，去年的货物吞吐量为1．6亿吨。虽然它处理的货物吨位比中国其他港口大，但是它的很大一部分吞吐量尚未进行集装箱化，因此未能很好地融入全球供应网络中。高速发展到2006年，中国可能成为亚洲集装箱发展的最大动力，到2011年为止，中国集装箱港     

借鉴国外港口发展经验促进青岛港转型升级

本文在分析世界港口发展趋势的基础上,对国外先进港口发展经验进行总结分析,提出青岛港加快转型升级发展的对策措施,促进青岛港从"第三代港口"向"第四代港口"转型,实现青岛港从世界大港向世界强港的转变。     

港通天下 名扬五洲——访宁波港股份有限公司总裁吴金坤

宁波港位于我国大陆海岸线中部，地处当今中国经济发达的长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，北濒杭州湾，西接绍兴市，南临台州三门湾，具有得天独厚区位优势，地处我国南北沿海航线和长江黄金水道的交汇点，是处理集装箱、矿石、原油、煤炭、液体化工产品等货物装卸的国际枢纽港口，具有极佳的区位优势。宁波港口水深流顺、常年不冻，     

基于第四代港口理念的闽台港口竞合发展研究

经济全球化背景下,现代物流进入了供应链管理的时代,港口作为物流运输的重要节点,表现出超越第三代港口的新特征。从供应链管理的角度出发,第四代港口作为供应链中的一个环节被提出。本文将在探讨第四代港口基本理论的基础上,以厦门港和高雄港为例为闽台港口协同发展提供理论支撑。     

大连建设东北亚国际物流中心的思考

大连建设东北亚国际物流中心是实现国家发展战略和东北区域经济发展的客观要求,也是提升大连城市竞争力的有效途径。本文分析了大连建设东北亚国际物流中心过程中已具备的优势和面临的问题,并从政策和服务体系、港口资源和物流网络体系、物流市场及主体、物流信息化网络和平台等方面提出了推进大连东北亚国际物流中心的建议。     

中铁联集青岛集装箱中心站胶州奠基

11月8日,中铁联集青岛集装箱中心站奠基仪式暨青岛胶州湾国际物流中心发展论坛在胶州市隆重举行。据了解,中铁联集青岛集装箱中心站作为全国18个中心站之一,是继上海、昆明之后第三个开建的站点,是山东境内唯一的铁路集装箱中心站,也是连接山东沿海各港口与内陆各地区的重要运输通道。中心站主要服务对象是经青岛港和山东沿海各港口的集装箱,将承接青岛老港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、日照、龙口     

港口向现代服务业转型的探索研究——以厦门港为例

随着国内外经济的发展,国际贸易份额的膨胀,国际间港口贸易往来的日益频繁,港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环,不仅承担着原有的货物装载责任,同时要更多的满足现代贸易发展对服务业的要求,港口向现代服务业的转型也将是未来港口发展趋势和方向。港口向现代服务业的转型需要多方面的支持和帮助,同时也要考虑港口自身的发展潜能。本文通过对第三代港口基础建设、无水港建设、信息港建设,人力资源配置等方面简单介绍来探讨如何将港口发展成为现代服务业,实现以港口为中心建立现代综合物流体系,并结合分析厦门港的地理、经济环境、物流现状,讨论厦门港向现代服务业转型的必要性和可行性,最后总结厦门港向现代服务业转型的方向,希望能与广大同仁共勉。     

试论无的单责放任货及防范措施

“无单放货”,又称无正本提单放货,是指国际贸易中的承运人将其承运的货物交付给未持有正本提单的收货人的行为。在国际贸易交易中,凭正本提单交付货物是国际海运的基本原则。然而随着科学技术的发展,随着造船技术的不断提高,集装箱的广泛应用和港口的装卸设备与集装箱运输的配     

烟台港扩建后的SWOT分析

现代港口在全球经济发展趋势中扮演者重要的角色,随着港口技术的不断升级和需求的不断增多,使得港口货物的装卸工艺更加复杂化、港口设备的专业化以及增值服务的多样化,港口的竞争日益激烈。自烟台港集团扩建港区发展后,除在烟台港八角港建设取得重大突破外,还在蓬莱港区、龙口港区进行全面的整合与完善。本文针对烟台港扩建后的现状,对港口进行全面的SWOT分析。     

浅析第四代港口特征及我国沿海港口发展思考

一、第4代港口特征 以城市为主体，以自由贸易为依托的“第4代港口”崛起，显然已经将未来港口的发展定位为一个主动策划、参与国际经贸活动的产业集聚基地和综合服务平台。第4代港口在满足船舶大型化，泊位深水化，码头专业化，装备大型化，高度信息化的等传统理念同时还应满足市场绿色、柔性需求等方面的需求。     

轴承在港口大型起重设备中的应用与保养

港口大型起重设备是港口装卸作业的主力设备,其在起吊搬运货物时通过多个动作的配合而实现,例如起升、小车运行、大车运行等,在这些工作机构中,轴承是应用最广泛的零部件,本文将介绍轴承在港口大型起重设备中的相关应用,以及正确的保养方法及注意事项。