厦门国展秀

"厦门位于中国东南沿海,台湾海峡西岸,是中国最早的四个经济特区之一,也是重要的侨乡和对台交流口岸。它历史悠远,可直溯新石器时代;它风景秀丽,是旅游者的天堂;它海岸线蜿蜓曲折,是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。经过20多年的发展,厦门已经成为一座现代化的港口旅游风景城市。会展业是厦门发展现代服务业的重要支柱产业。"     

花园城市,魅力厦门

"厦门位于中国东南沿海,台湾海峡西岸,是中国最早的四个经济特区之一,也是重要的侨乡和对台交流口岸。它历史悠远,可直溯新石器时代;它风景秀丽,是旅游者的天堂;它海岸线蜿蜓曲折,是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。经过20多年的发展,厦门已经成为一座现代化的港口旅游风景城市。会展业是厦门发展现代服务业的重要支柱产业。"     

厦门会展项目大观

"厦门位于中国东南沿海,台湾海峡西岸,是中国最早的四个经济特区之一,也是重要的侨乡和对台交流口岸。它历史悠远,可直溯新石器时代;它风景秀丽,是旅游者的天堂;它海岸线蜿蜓曲折,是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。经过20多年的发展,厦门已经成为一座现代化的港口旅游风景城市。会展业是厦门发展现代服务业的重要支柱产业。"     

二十载光阴谱华章——访厦门市副市长黄菱

"厦门位于中国东南沿海,台湾海峡西岸,是中国最早的四个经济特区之一,也是重要的侨乡和对台交流口岸。它历史悠远,可直溯新石器时代;它风景秀丽,是旅游者的天堂;它海岸线蜿蜓曲折,是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。经过20多年的发展,厦门已经成为一座现代化的港口旅游风景城市。会展业是厦门发展现代服务业的重要支柱产业。"     

中国十大魅力会议目的地——厦门

魅力城市厦门位于中国东南沿海,台湾海峡西岸,与台湾、金门隔海相望,是海峡西岸经济区重要中心城市。厦门是中国东南沿海经济最具活力和中国最具综合竞争力的城市之一,位列中国城市和谐发展指数第2名。厦门是中国著名的海滨风景旅游城市和重要的国际游船观光口岸,城市环境优     

厦门赢商环境分析

厦门位于福建省厦门湾中,为我国东南沿海重要的天然良港,早在19世纪中叶就是对外开放的五口通商口岸之一。如今历史的喧嚣已离我们远去,中国实施“特区先行”的对外开放战略将一度沉寂下来的厦门再次推向了世界前沿。经过20多年来的发展,与当年一并推向改革开放前沿的其他经济特区一样,厦门发生了翻天覆地的变化,在国家发展外向型经济中起到“窗口”作用,并成功成为中国经济与世界经济的交汇点,今日厦门已显现出现代化国际性港口风景城市的独特魅力。     

开埠通商后口岸城市发展的历史考察--以上海为例

1840年鸦片战争后，中国相继开放了上海、广州、宁波、厦门、福州等沿海口岸城市。中国早期现代化在这些开埠通商城市率先启动和发展，开埠通商城市成为当时连接中国与西方国家的桥梁，西方现代文明成果通过口岸城市陆续传入中国。开埠通商有效促进了沿海城市现代工业发展，推进了市场化进程，使口岸城市走上以港兴市、商贸兴市的发展道路。选取上海为研究对象，对其城市发展历史进行考察，深入分析开埠通商与口岸城市现代化之间的关系。     

我国内陆地区口岸发展现状、成效与途径

随着我国"一带一路"战略的实施,以及国内自由贸易园区的进一步扩展,我国除了加快发展沿海、沿边地区的口岸外,内陆地区的口岸建设也正在蓬勃兴起.内陆口岸作为沿海、沿边口岸的延伸,凭借其独特的优势在对外贸易发展中发挥越来越重要的作用.本文分析了我国内陆地区口岸发展的现状及成效,并提出了加快内陆地区口岸发展的主要路径,希望能够为内陆地区的进一步开放和发展提供参考.     

发挥职能为“世界宜居城市”食品安全保驾护航——访海南省三亚市工商局党组书记、局长胡斌莹

三亚市是我国最南端的滨海城市，东南沿海对外开放黄金海岸线上最南端的重要口岸，是中国通向世界的门户之一。地处热带地区，是美丽的旅游胜地，拥有包括“．中国空气质量最好的城市”、“世界最适合人类居住的城市”等20个“中国之最”。近年来，随着海南国际旅游岛建设的不断升温，食品安全工作也愈显重要。     

完善立法监管 加速保税港区建设

保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。相对保税区而言,保税港区具有较大优势,具备港口、物流、加工和展示四大功能,可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等7方面的业务。目前,我国已设立了7个保税港区,分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧。7大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。     

发展口岸物流深化辽宁沿海经济带的建设

辽宁省委、省政府在辽宁省"十一五"发展规划中提出了"五点一线"沿海经济带的战略构想。如何在更高起点上加快推进沿海经济带开发建设,使其在国内外合作中占据制高点,显得尤其重要。通过发展优势互补的现代化口岸物流,高水平、高层次地促进和深化辽宁"五点一线"沿海经济带的建设,形成新的开放热点和经济增长点,以此带动东北全面振兴。     

山东省对外贸易存在问题及对策研究

山东作为中国东部沿海省份,是中国进出口贸易的重要口岸,进出口贸易历史悠久.一方面,改革开放以来,山东省在实施了一系列诸如"名牌战略"、市场多元化战略等政策下,进出口贸易发展迅速,进出口值由1950年的0.4亿美元增加到2004年的607.8亿美元,占到全国外贸总额的5.3%,列居第六位.     

“一带一路”背景下的中国与西亚国家贸易合作现状和前景展望

正引言"丝绸之路"是古代贯通中西方的主要商路,也是中国与西方世界经济、政治、文化交流的重要纽带。陆上丝绸之路跨越陇山山脉,穿过河西走廊,通过玉门关和阳关,抵达新疆,沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非,最终抵达非洲和欧洲,亦称骆驼之路、沙漠之路、草原之路。海上丝绸之路则以中国东南沿海为起点,经东南     

口岸国际邮件检疫现状及对策

厦门既是侨乡,又具有独特的对台区域优势,厦门与港、澳、台的交往密切,因此来往世界各国和港、澳、台的邮包和邮件日益增长。做好进出境邮件的检疫工作是厦门口岸检验检疫工作的重要组成部分。据统计,仅2005年厦门口岸检疫的快件就达36.6万批次,查获不合格邮件63批次。一、厦门     

性价比为王 “聪明务实”的闽南车市

作为东南沿海中心城市的厦门，一向被日系车企视为闽南市场的前沿阵地。而事实上，在厦门，日系车也长期保持着销量上的领先优势。分析其中的原因，除了文化上的交流外，闽南人的精明和务实也与此不无关系。     

帝国主义借检疫欺辱我侨民略史

鸦片战争以后,中国封建社会经济破产,迫使东南沿海贫困人民以契约劳工的形式大量移民东南亚、中南美洲等海外各地,大量华侨移民往返两地之间.每当疫病流行,东南亚各埠殖民当局检验机构经常借华侨移民出发港为染疫口岸,对华侨移民及移民船实行严格的检疫、防疫措施,或干脆拒绝入境.     

关于在内地建立口岸海关的构想

“十五”时期是我国改革开放和现代化建设承前启后、继往开来的重要时期，全球经济逐渐一体化，入世后，我国的对外贸易正面临着前所有的机遇和挑战。继沿海、沿边地区靠天时和地利得到快速发展后，我国实施的向中西部转移的经济战略，将为内陆地区经济发展提供一个良好的机遇。内地口岸海关，就是沿海、沿边口岸海关在内陆城市的延伸，外贸进出口企业及其代理人可以直接在内陆口岸海关办结海关手续，其职能与沿海、沿边口岸海关基本相同。     

东兴:“一城两国”助中越边贸兴隆

东兴,自古承载了西南边陲通江达海的蓝色梦想,是中国和越南唯一的海陆相连的口岸城市,与芒街一河之隔、一桥相连,形成了边贸口岸难得的"一城两国"格局。东兴,位于广西沿海的最西端,对"21世纪海上丝绸之路"来说,东兴是陆地和海上的双起点。地理位置的优势,令东兴正迎来又一轮开发开放的重大历史机遇。     

“一带一路”经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力及路径

边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。     

适应入世挑战当好国门卫士

厦门检验检疫局是原"三检"合一组建而成,它是改革的产物,又在改革中继续得以稳步发展.厦门检验检疫局成立的三年,正是中国入世的关键三年,特区对外经济出现新特点,口岸执法部门面临新挑战.一是出入境货物和人员数量多了,要求口岸通关更快些、更好些;二是疯牛病、口蹄疫等各种疫病肆虐全球,有毒有害物质随出入境货物和人员传播的风险大了,要求在国门上把关更严格些、更有效些;三是随着外贸的快速发展,国家经济实力增强了,要求为对外经济保驾护航的口岸部门服务更深些、更细些;四是现代物流业迅速发展,口岸酝酿大通关,外经贸环境发生了深刻变化,要求口岸部门人员素质更高些、更强些.