中亚市场上的中国企业

一 中国企业在中亚市场的现状 中亚国家独立以来,中国是最早进入中亚市场的国家之一,20世纪90年代初至90年代中后期是中亚国家经济的短缺和无序阶段,世界各国纷纷以各种正当和非正当方式瓜分中亚市场,中国商人也在这一时期进驻那里。但由于经营者素质较低,国家未能从宏观上及时和有效地把握和指导进入中亚市场的中国商人,中国在中亚的企业大多趋利性较强,缺乏长远目标和规划,加上中亚市场的不规范和缺乏安全感,中国企业未能在中亚市场占据应有的地位。据统计资料,1991—2002年,在中亚国家登记注册的中国企业最多时曾达到几千家,而最     

新形势下我国客车企业的竞争力研究

本文在我国城市快速公交专用车辆市场需求迅速增长的形势下,分析了当前国内客车企业的技术水平和总体实力与国际先进的客车企业的差距。在结合快速公交运营方式和特点的基础上,从国内客车企业在新的形势下如何获得更强的竞争力优势的角度,对国内客车企业的发展提出了几条很好的建议。     

客车市场营销的优化创新策略探讨

随着社会经济的飞速发展,人们的生活水平日益提高,人们对交通运行工具的要求也越来越高。当前,地铁、高铁等陆用交通工具得到迅速发展,加上客车市场的规范化、集约化,使得客车市场环境十分严峻。对此,本文简要分析了目前我国客车企业市场的营销现状,并探讨如何优化创新客车营销策略。     

中国客车:请握好方向盘

近年来客车的生产与销售都是以30%多的幅度高速增长,远远高于其他行业的发展速度。仅2001年全国大中型客车的产量就有5.96万辆,比上年增长了35.93%;销售 5.93万辆,比上年增长35.96%,然而中国客车坦途中也有坎坷。在国家"十五"计划提出要让轿车进入普通百姓家庭,这无疑为轿车的发展开通了"绿色"通道。     

中大汽车实现出口快速增长

2009年以来,中国汽车出口形势严峻,金融危机造成的国际汽车市场萎靡并未得到明显改善,汽车企业的海外市场开拓举步维艰。尽管下半年中国出口降幅逐渐收窄,但总体来说并未得到恢复。受此影响,2009年中国客车出口整体仍然是下滑趋势,但盐城中大汽车依靠科技创新先后批量进入非洲、中东、东亚等地区,出口实现快速增长,充分展示了民族客车企业应对金融危机的能力。     

中亚国家金融危机局势及其对中国新疆的影响

一 国际金融危机对中亚国家经济的冲击 近两年来，国际能源危机、粮食危机，尤其是金融危机都在不同程度上延缓或阻碍着中亚地区经济发展的步伐。 （一）中亚国家经济增长速度大幅放缓。哈萨克斯坦一直是中亚地区经济发展的“领头羊”。自2000年以来，该国经济增长迅猛，年均增幅在10％以上。金融危机的爆发使哈萨克斯坦经济形势变得颇为严峻。在危机影响下，哈萨克斯坦2008年经济仅增长3．2％。2009年第一季度，哈GDP甚至出现负增长，下降2．2％。据国际货币基金组织预测，2009年，哈经济将下降1％，而欧洲复兴开发银行的预测为下降2％。哈萨克斯坦经济和预算计划部则预计，2009年，哈GDP全年增幅为1％，将降至近十年来的最低值。     

客车运输管理探究

近年来,随着我国经济的迅速发展,道路的全面覆盖,我国客车的运输系统也不断完善。客车产品的多样化,使其已经不单单是交通运输部门的需要,如公交客车,也为客车企业开拓更大的市场,如校车、旅游客车、机场专用客车等。客车不同于其他车型,因其产品具有外形大、成本高等特点,采用订单式——由消费者直接向制造商订购,从制造商发货,因而运输时间周期较长。目前客车市场需求量增大,随之而来引起企业客车运输问题。文章旨在通过对宇通客车构建运输成本最小化模型探究企业客车运输以经济运输成本最小,时间成本最短为目标,选择客车运输方式,优化客车运输路线。     

客车市场商机与危机并存

至今还没有哪一场疾病，会像非典这样牵动每一个人的心，更影响着客车业的每一家企业?近日，记采访了一些客车企业，就正在经历着非典风暴洗礼的客车市场进行调查。     

未来两年将出现世界性金融危机

次贷危机导致发达国家金融机构必须重新估计风险、分配资产，未来两年，发达国家资金将纷纷逆转回涌。加强当地金融机构的稳定度。由此将导致新兴市场国家的证券市场价格大幅缩水、本币贬值、投资规模下降、经济增长放缓甚至衰退，其中最为脆弱的是波罗的海三国和印度。新的金融危机将为中国经济增长带来压力，但中国资金也面临“走出去”抄底整合并购相应企业的好时机。     

哈萨克斯坦产业结构变动及对中哈贸易合作的启示

一中国与哈萨克斯坦贸易现状及特点(一)中国对哈贸易额不断增加哈萨克斯坦是中国在中亚五国中最大的贸易伙伴,也是近年来中亚五国中经济发展速度最快、经济实力最强的国家。1992～2008年,中哈贸易额平均占中国与中亚五国贸易总     

影响铁矿石国际市场价格的因素及对中国的启示

一、国际铁矿石市场价格变动和影响因素分析（一）价格变动情况从2003年开始,世界经济出现新一轮强劲增长,美国、欧洲、日本等国家的钢铁需求出现大增,中国、印度等新兴市场国家的钢铁需求也迅速增长,这导致了铁矿石市场供应相对偏紧,     

金融危机形势下企业理财方式的选择

由美国次贷风暴引起的金融危机，迅速席卷全球，使得世界经济增长的步伐放缓，许多国家的企业甚至陷入破产的境地。经济环境的变化势必对企业的理财成重大影响，企业只有根据新的经济形势，不断调整自己的理财方式，才能保持持续发展的势头。本文分析了金融危机对企业理财的影响和金融危机形势下企业理财方式的选择。     

客车与底盘，谁抢了谁的市场？

细观前三个月的产销数据，汽车产业继续呈现高速发展的势头，但有一种产品的产量在下降，那就是客车底盘．表面看，这种现象非常反常。但是，走近细看就可以发现，这种数字变化后面．隐含着客车底盘企业与整车企业之间资源的整合和产品结构的变化。客车与底盘，谁抢了谁的市场……     

国内大型客车市场分析

2003年前7个月，受整个社会环境的影响，大型公交、旅游客车市场增长速度放缓，甚至出现了同比负增长现象，只有团体客车市场出现短暂的高速增长，但因其总的市场需求基数不大，对于带动上半年大型客车市场的增长无异于杯水车薪。2003年前7个月全国共生产大型客车9053辆，较去年同期增长了16.39%。而2002年全年的同期累计增长则为45.81%，因此2003年大型客车的市场需求增长已进入缓和期。     

大金龙再度登场欧洲车展

世界公认的顶级客车展览会——第19届世界客车联盟博览会（BAAV）欧洲客车展览于10月19日在比利时小镇科特耐克拉开序幕。厦门金龙联合汽车工业有限公司继参加上届BAAV欧洲展，成为中国首家与世界顶级客车制造商同场竞技的中国客车企业之后，今年又独家携三款新车亮相欧洲客车展。     

世界了解中国的窗口——记世界客车博览亚洲展览会

进入21世纪以后，中国的客车产业因经济的快速发展而日渐繁荣，中国迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。世界客车博览亚洲展览会BUSWORLDASIA（以下简称亚洲客车展）正是踏着这样的时代步伐进入中国，它不仅为中国客车工业学习海外先进技术和设计理念架设了交流平台，而且为中国客车制造业走向世界构筑了贸易桥梁。今天的亚洲客车展已成为中国客车行业的盛会，成为透视世界客车领域的窗口。     

中国企业投资哈萨克斯坦的法律风险防范及解决途径

近年来,中国与中亚五国的龙头老大——哈萨克斯坦经济贸易往来十分频繁,哈国已经成为中国最重要的贸易伙伴之一。因此,本文阐释投资哈国的法律依据,分析、探索中国企业投资哈国的法律风险以及解决争议的措施,旨在为中国企业在哈国投资提供法律帮助。     

诱人的哈萨克斯坦市场

亚欧大陆桥在我国境内的部分东起连云港，西到新疆的阿拉山口。出阿拉山口后的第一个国家就是哈萨克斯坦。哈萨克斯坦共和国地处中亚，毗邻新疆，是一个巨大的新兴市场。1991年哈独立后，中国商人大批人哈“淘合”．中国商品也通村名仲渠道大量流入，中哈经贸关系发展迅速。几年来，尽管“淘金”之路并非川途，中哈经贸往来亦非一帆风顺，但中国商品在哈已经站稳了脚跟，中哈经贸前景看好。近水楼台先得目中国与哈萨克斯坦有着发展持久经贸合作的诸多便利条件：─—哈紧邻中国西北部，与我国有着门m公里长的共同边界，首都阿拉木图距我边境…     

奥运效应明显客车市场08年将继续快速增长——大中型客车市场回顾及2008年需求预测

2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言,可谓是收获颇丰.据中国汽车工业协会统计数据显示,2007年,我国大型客车(含非完整车辆)累计生产41263辆,累计销售40139辆,同比分别增长30.89%和26.56%.     

生意场：把生意做到中亚去

随着中哈两国建立“中哈自由贸易区”共识的达成．霍尔果斯口岸的重新开放．拉近了哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国和中国距离。而中亚这块刚刚复苏的市场，不能不引起中国投资者们的注意。中亚国家市场对新疆的优质农产品和源自中国东南沿海及中部地区的轻工业产品有强烈的需求．而中国需要的石油、天然气、木材、稀有金属矿产和电力资源等则正是这些国家的资源优势。经笔者的调查研究．中国和中亚五国间广泛的经济技术合作空间表现在以下几个行业：