BOT项目高速公路运营资金管理

目前我国高等级公路建设现状和公路市场发展需要,BOT项目作为近阶段高等级公路建设的运营模式之一,将为我国公路建设的发展起重要作用。本文对BOT项目高速公路运营资金管理谈一些看法。     

重庆高等级公路建设投资有限公司负责人眼中的联合营销

重庆市政府授权重庆高等级公路建设投资有限公司对重庆市除高速公路以外的高等级公路实施投资、建设、经营、养护和管理,并对所投资的公路行使出资者职能。该公司规划从2002年底到2007年5年间,投融资147亿元实施重庆市高等级公路网建设项目,整个规划连接了重庆市所有区县(市)的     

关于如何做好养护管理公路工作的几点思考

公路需要建设和发展,更需要养护和管理。本文通过对高等级公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面,对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。强调只有强化工程管理与工程质量管理,才能在竞争中占领市场,站稳脚根。     

我国高速公路收费存在的问题及建议

高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,其发展程度是一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。收费公路政策的实施,对于加快高等级公路建设,改善公路技术等级结构,改变公路事业落后面貌意义重大。而在我国,高速公路收费管理尚处于初级阶段,经验欠缺,随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列问题值得我们思考。     

联合营销打造西部金融航母——重庆高等级公路建设投资有限公司负责人眼中的联合营销

重庆市政府授权重庆高等级公路建设投资有限公司对重庆市除高速公路以外的高等级公路实施投资、建设、经营、养护和管理，并对所投资的公路行使出资者职能。该公司规划从2002年底到2007年5年间，投融资147亿元实施重庆市高等级公路网建设项目，整个规划连接了重庆市所有区县(市)的政府所在地和全市约80％的人口。2003年，重庆市分行已授信该公司40亿元。     

西部在建的重点基础项目

主要公路、桥梁项目：重庆至贵州高速公路、重庆至合川高速公路、重庆至万县高速公路、陕西铜川至黄陵一级公路、陕西宝鸡至牛背高等级公路、陕西榆林至靖边沙漠高速公路、陕西西安至汉中高速公路、陕西西安至禹门口高速公路、陕西阆良至禹门口高速公路、甘肃白银至兰州高速公路、甘肃谗口至柳沟河高速公路、甘肃柳沟河至忠和高速公路、甘肃尹家庄至中川机场高等级公路、甘肃古浪至永昌高等级公路、新疆乌鲁木齐至奎屯高速公路续建。新疆国道２１８线库尔勒至铁干里克段、新疆小草湖至托克逊高等级公路、新疆奎屯至赛里木湖高等级公路、新疆…     

南京：空港工业园200亿项目签约，35亿项目开工

黑龙江省政府日前宣布，年底前，全省公路将达到交工通车和主体交工高等级公路15项1791公里。其中，高速公路815公里，一级公路78公里，二级公路898公里。到2011年底，新建设的3042公里高速公路、420公里一级公路、2913公里二级公路、60799公里农村公路将覆盖全省“八大经济区”。     

高等级公路施工技术浅谈

随着我国经济的迅猛发展,我国的公路建设又进入了新一轮的黄金时期。近几年,由于国家和各地区不断加大对高等级公路建设的投入力度,使我国在公路交通方面取得了前所未有的进展。与此同时,加强对我国在建高等公路施工技术控制,势在必行。本文主要介绍了我国高等级公路各种路基和沥青路面施工技术控制措施,对现代高速公路的施工有一定的借鉴意义。     

浅谈我省高等公路的资金筹措

自从我省修建第一条高速公路——京石高速公路以后，高等级公路建设有了长足的发展，这不仅缓解了交通瓶颈制约问题，并且大大地促进了沿线各地的经济发展，获得了显的经济效益和社会效益。但高等级公路带来的效益，是大量的投资所带来的，尤其是高速公路，它的建设比一般公路投资高几倍，甚至十多倍，高等级公路发展快慢，主要取决于资金来源的多与寡。目前我国公路建设资金主要来源于国家财政拨款和内部筹资，即本行业的资金，主要从养路费、车购费中补助，但资金量太小，只能作为引子资金。所以，解决修建高等级公路的资金筹措，成为了我省交通行业发展必须解决的一个大问题。     

探索高速公路管理的创新体制

“掀起以大运高速公路和国道主干线为重点的公路建设新高潮”,标志着我省公路建设已进入一个飞速发展的重要时期。集中统管是管理高速公路的新课题。因此就全省高速公路管理问题发表几点意见。一、继续弘扬自力更生、艰苦奋斗精神,扎实工作。推动全省高速公路管理事业健康发展“九五”期间,我省高速公路建设事业取得了突出成绩,建成了一批以太旧、原太、京大为代表的高速公路,特别是太旧路的建设,在党中央、国务院的亲切关怀下,在省委、省政府的正确领导下,广大干部职工顶严寒、斗酷暑,克服了地质条件     

调整结构 加快发展 为甘肃省经济建设又好又快发展保驾护航——对加快甘肃省道路运输业发展步伐的思考

一、公路基础设施建设的快速发展，为道路运输发展创造了条件 近年来，我省公路基础设施建设得到了迅速发展，路网服务水平和服务范围大幅度提高，为道路运输发展创造了条件。截至2007年底，我省二级及以上高等级公路里程已达到6536公里，公路密度22．14公里/百平方公里。高速公路通车里程达到1316公里，高速公路建成和在建里程达到2026公里。     

三千亿启动时间革命——一千亿编织高速网

据重庆市交委相关人士介绍．重庆的畅通．高速公路、高等级公路和正在建设的批城际铁路将起到极其关键的作用，“8小时重庆”的成功实现．最初完全依托的是一批高等级公路。到去年底，重庆市新增高等级县际公路2000公里，各区县间已至少有了一条高等级公路相连。今后“4小时主城”目标的实现．将更多借助高速公路和城际铁路。     

浅析嵌入式收费解决方案

目前,我国的高等级公路建设正处于大发展时期,尤其是在2008年由美国次贷危机引发的全球经济危机中,中国政府果断做出了扩大内需、增加基础投资的大环境下,国家对交通基础设施的建设给予政策倾斜,使得高等级公路的建设发展必将更加迅速。而在高等级公路建成后,公路的收费管理作为一个系统工程,在高等级公路的运营管理中起着至关重要的作用。运营管理是高等级公路规范化运作、统一管理的基础保障,由于高等级公路的交通工程是随着各路段分步实施的,其设计实施主要是从满足本路段需求出发,随着公路网的形成,在公路的设计标准,建设规范方面出现了诸多需要调整和改造的地方。     

他山之石 攻玉之略——陕、滇、鲁三省公路建设环境透视

２００１年１０月中旬，由甘肃省政府研究室和甘肃省交通厅组成的联合调研组，针对甘肃省在公路建设环境中存在的问题，赴陕西、云南和山东三个公路建设比较发达的省份进行考察。陕西、山东和云南三省的公路建设从“八五”初期就进入了大规模的建设阶段。１９９８年在国家实施积极财政政策的有利条件下，又掀起了第二次公路建设高潮，各省平均以年１００亿元以上的规模投资公路建设。目前，三省高速公路主骨架基本形成，高等级公路由主通道向干线幅射已形成网络。陕西省高速公路通车里程４２３公里，在建８２０公里；山东省高速公路通车里程…     

江苏“九五”将加快建设高等级公路

江苏“九五”期间将新增高等级公路1200公里。本世纪末,基本实现省辖市通高速公路,市到县通一级公路,县乡道路为二级公路。 “九五”期间,江苏将续建并如期完成南京至上海,南京至禄口新机场高速公路,江阴长江公路大桥,南京至连云港、南通、徐州、盐城以及盐城至连云港的一级公路,南京绕城公路(二期工程)第九项续建公路工程。并将新开工建设“两纵一横”公路主骨架,新沂至淮阴、淮阴至江都、靖江至无锡高     

高等级公路呼唤大吨位箱式货运汽车

随着我国公路基础设施建设的飞速发展，公路交通条件发生了巨大变化，但公路货物运输车辆的技术进步却远远落在后边，跟不上形势发展的需要。因此，我国有必要尽快发展大吨位箱式货运汽车制造业，理由如下：一、我国现有高速公路２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路已超过了１５万公里，国家规划，“十五”期间，全国高速公路将达到１２．８万公里，加上二级专用线以上的高等级公路将达到近４０万公里。届时一个履盖全国绝大部分地区的高等级公路网将在神州大地形成，随着公路基础条件的改善和市场经济的进一步活跃，公路物流运输…     

先导超前话交通

省高等级公路建设总指挥部副总奋力拼搏,努力实施“一环四射”工程 继被国人誉为“神州第一路”的沈大高速公路诞生后,进入“八五”,我省高等级公路建设开始实施“一环四射”新的规划。“一环四射”是我省公路网化工程的主骨架,也是辽宁高等级公路建设目标的高度概括。 “一环”,环围省会沈阳建一条过境绕城高速公路。“四射”,以沈阳为中心建四条向东、西、南、北方向辐射的高等级公路——沈丹一级汽车专用公路、沈山     

浅析道路桥梁施工中应注意的问题

改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。     

公路建设项目融资及投资评价

目前我国干线公路仍然存在着高等级公路特别是高速公路数量明显不足、地区发展严重不平衡等诸多问题。国民经济对于现代化公路设施的需求日益增长,公路建设资金短缺成为制约我国公路发展的关键因素。公路建设项目根据融资特征可分为非经营性和经营性项目,其融资方式也不同。本文主要论述了公路建设项目融资方式及投资项目的评价方法。     

信息窗

山东省十六条高等级公路建设工期敲定近日召开的山东省公路工作会议根据省政府确定的公路现代化建设总体规模目标,经过充分论证研究,确定了济南至德州等8条高速公路,及东营至东营港等8条一级汽车专用公路的具体投资额以及开工、竣工时间。8条高速公路分别是济南至德州(119公里),临沂至红花埠(78公里),潍坊至莱阳(134公里),青岛至汾水(200公里),济南至泰安(60公里),曲阜至鲁苏交界(140公里),日照至菏泽(400公里)。