宇航时代：交通管理者的眼睛，第一时间观测交通事件

随着我国高速公路建设及城市道路的高速发展，道路监控规模在迅速扩大。依靠人工通过交通指挥中心的监控系统来检测道路上车辆运行状况的方式，已很难满足日益复杂的交通管理的需要。为此，北京宇航时代科技发展有限公司最新研发出[时代一号]——交通事件视频检测器。     

安徽省高速公路多路径识别方案项目实施概况

项目实施背景安徽省目前在建高速公路全部通车后将形成6个环路,当安徽省高速公路网全部规划完成后则共有38个环路。在高速公路属于不同业主时,车辆选择的路线直接关系着各业主的利益。为此,安徽省交通厅成立高速公路网车辆多路径识别技术工作协调小组和高速公路网车辆多路径识别技术研究课题组,按照“科学、公正、经济、方便”的原则,研究高速公路网车     

高速公路特种车辆高效检测方法研究

目前,对于高速公路上特种车辆(两客一危)的检测与识别还缺乏行之有效的技术和手段本文提出一种针对特种车辆的检测与识别技术,以解决高速公路上特种车辆管控的难题利用深度学习技术,使用two stage的FasterRCNN的目标检测方法,检测特种车辆信息,在损失函数上使用在线困难样本挖掘的方法,有效地针对容易误检的样本进行反复多次迭代,再结合车辆品牌的信息判定其是否为特种车辆。路测结果表明,本文提出的技术方案能对特种车辆进行有效的检测与识别该项目已成功申报2018年浙江省交通运输厅科技计划项目,编号2018028。     

2006年度市场评述——2006年汽车牌照识别技术应用现状

主要厂商和市场格局汽车牌照识别技术应用领域包含涉及车辆管理所有领域,但从近几年销售市场来看,主要领域是高速公路收费领域和交通管理领域。一、高速公路收费领域从2006年汽车牌照识别技术市场竞争发展来看,应分两个阶段来看市场格局,即2006年以前和2006年。     

通过收费数据计算机封闭公路断面交通量的方法

由于收费数据记录了全部行径收费站的车辆情况．因此可以利用收费数据取代部分交通调查,通过数据处理得到公路断面交通量数据。目前国内公路收费站主要有两类:开放式公路收费站和封闭式公路收费站。开放式公路收费站通常用于地方公路,部分地区也用于高速公路。由于开放式收费站都是设在主线上,所以统计其收费数据可以直接得到收费站断面的交通量。封闭式公路收费站偶尔会用于单条高速公路,但是通     

基于OD数据的高速公路交通运行状况智能分析系统

持续增加的高速公路交通量需要管理者实时掌握路网运营状况,并在紧急情况下实时做出快速的决策。本文针对此情况提出了基于高速公路收费系统OD数据推算的高速公路旅行时间计算出全线平均行车速度,依据相关标准得出公路交通运行状况,为长期负责交通管理、交通规划、经济评价分析等方面的相关人员提供更科学、更可靠的计算方法,为公众提供更有价值的交通信息。     

RFID技术在高速公路路径识别中的应用研究

多义性路径问题的产生 车辆在高速公路网内从A点行驶至B点存在不止一条的行走路径选择．就形成了二义性路径识别问题。高速公路在联网收费环境下的二义性路径识别主要涉及两个环节的问题一是对行走的车辆来说，按照哪一个路径路线的标准收取通行费：二是对二义性路线环上的各个路段来说．如何拆分所收取的通行费。     

基于移动定位技术的高速公路车辆行驶路径精确识别解决方案

随着高速公路联网收费系统的实施,路径识别成为高速公路联网收费的关键和难题。本文作者提出了一种应用移动定位技术对高速公路车辆行驶路径进行精确识别的解决方案,并从技术难点和经济成本两个方面对方案的可行性进行了分析,得出了本方案切实可行,经济实用的结论。     

武汉 进入立体交通时代

北京市域内所有高速公路正式开通电子收费，车主持速通卡可以刷卡进出高速公路，安装速通电子标签的车辆还可以享受过高速公路收费站不停车缴费。     

高速公路测量车辆超速新思维

随着我国高速公路网的不断完善,势必带动国民经济的不断发展,从而提高人民的生活水平.高速公路在给人们带来交通便利和节省能源的同时,车辆在高速公路上超速行驶的问题应引起交通管理部门的高度重视.     

超时时间在路径识别中的应用

随着高速公路网络化,车辆在高速公路网内从入口收费站行驶至出口收费站存在不止一条的行驶路径,在通行费的征收上也存在着二义性问题.目前,通行费的计算方式主要有两种:一是基于精确识别路径的通行费征收,二是概率识别路径的通行费征收.     

高速公路收费车道轴重检测装置的安装

目前高速公路解决超载运输的一条有效的途径就是轴重检测装置。设置轴重检测装置的目的主要是治理、阻止超限车辆进入高速公路，从而减少超限车辆对高速公路路面造成损坏，通过限制超限车辆数量形成公路货运的良性循环．保护高速公路路面及其他路产安全。从长远的角度来看．超限车辆特别是严重超限车辆的比例下降后，高速公路的通车率才会得到保障路桥的养护维修费用将同步下降．其直接和间     

基于联网收费数据库的断面交通量计算方法

目前断面交通量自动采集主要利用交通调查检测设备,考虑投资、运营维护及精度等问题,交调设备部署尚无法覆盖所有断面。本文以福建省高速公路断面交通量计算为例,利用联网收费数据库中出入口点对的交通量及通行费收入数据,实现高速公路区间断面交通量的计算。     

用于车牌识别的图像预处理技术研究

随着高速公路快速交通网的快速发展,高速公路通行车辆的规模也急速增加,依靠传统的人工管理模式已经无法满足要求。车辆牌照是车辆的关键标识之一,将车辆牌照的自动识别技术用于高速公路收费系统具有重要意义。受自然环境等因素的影响,摄像机拍摄到的图像需要经过一定的处理后才能进行车牌字符的识别。对高速公路收费站采集到的车牌图像进行预处理需要多个步骤,包括图像的灰度化、灰度均衡、图像滤波、二值化等处理过程。编制计算程序进行仿真计算,表明上述算法可以很好地消除图像噪声,强化纵向纹理区,提高图像的质量。     

优创V8100型多车道线圈式车辆检测器的特点和优势

V8100车辆检测器广泛应用于城市交通监控系统和高速公路监控系统中．为交通管理者提供精确的交通流量．并可测量车速、车型、车道占有率等多项参数，可通过以太网或公用通讯链路上传监控中心，从而为交管部门统一调配干线资源．准确快速统计车辆信息、规范交通秩序、对路段异常及时预警等提供了有力的保障。     

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北京三友信电子路桥设备有限公司专业设备生产商；车辆检测器；科野高速公路收费专用键盘；车牌识别稽查系统、流量统计、车型识别软件；ZFHD系列公路高速公路收费系统。     

北京 高速将开通刷卡交费

北京市域内所有高速公路正式开通电子收费,车主持速通卡可以刷卡进出高速公路,安装速通电子标签的车辆还可以享受过高速公路收费站不停车缴费。在近日召开的北京市交通委高速公路电子收费系统开通新闻发布会上,北京市交通委相关领导宣布,北京所有15条高速公路     

高速公路意外事故侦测技术研究

高速公路意外事故的定义高速公路意外事故并不仅是我们通常想到的意外事故,例如车祸。在交通管理的意义上,高速公路意外事故还可以包括如车辆抛锚、异物掉落路面、路面破损、道路施工,乃至局部地区发生的恶劣天气状况等临时或者突发状况。这些临时或者突发的状况未必会造成直接的财物损     

两种高速公路不停车收费站位置设置的比较

我国高速公路建设和运营管理的方法是；通过向使用的车辆收取通行费，解决道路建设、养护资金的筹措和还贷问题。目前我国高速公路收费方式普遍采用IC卡半自动收费方式．此收费方式虽然比起人工撕票方式在效率和管理技术方面有较大提高．但随着高速公路建设的发展和车辆的增多，已经在不同程度上制约了     

南京长江第四大桥WIM-CCTV高速超限检测系统

<正>目前,随着我国高速公路的快速发展,不少超限、超载车辆纷纷涌入高速公路,造成了高速公路及高速公路桥梁寿命缩短、运输质量降低,从而影响了公路运输业的正常发展。为了及时制止超载车辆驶入高速公路及高速公路桥梁,我们对行驶在高速公路上的运输车辆,进行超限、超载预检检测。本文根据南京长江第四大桥实际运营情况,通过在南接线K24+240位置设置兼具CCTV高清摄录识别的WTM动态称重系统,对由南岸驶入南京四桥的超限车辆进行引导,并从栖霞收费站出口驶离南京四桥,提出了以交通事件为中心,以信息互动、应急联动和业务功能为三维度的事件处置软件模型,阐述了车辆超限处置预案如何在软件中实现。为南京四桥运营单位、南京四桥路政大队建立完善应急管理体制和机制,提高预防超限车辆驶入南京四桥和应对做了技