电磁转差离合器控制装置故障分析及修理

电磁转差离合器控制装置是交流电磁调速异步电动机配套的控制设备。通过操作调速电位器,对滑差电机实     

港作拖轮计划与调度信息化系统设想

港作拖轮作为连接大船与码头的重要作业环节,却很少有与之匹配的计划与调度智能决策信息化系统,拖轮计划制定与调度还是依靠人工来完成。结合生产实际完善拖轮计划与调度信息化系统,实现同其他作业环节的无缝对接,使港口整体资源配置最优、效率最高和成本最低。     

超越离合器的修理

一、超越离合器的工作原理如图1所示,当星轮以转速 n 转动时,弹簧将滚柱推向外侧,滚柱被楔紧,外轮跟着转动,当 n 改变旋转方向或外轮转速超过 n 时,滚柱被推向星轮较宽敞的部位,外轮和星轮分离,即利用滚柱的楔紧或松开实现超越离合器的结合或脱开。从滚柱被楔紧时的受力来分析,在图1中若不计弹簧的推力,法向力 N 要把滚柱从槽中沿λ角平分线方向向宽敞部位挤出,而摩擦力 F则阻止滚柱外滑,为使超越离合器能可靠地工     

船舶机械保养系统(PMS)在港作拖轮中的应用

拖轮作为港口重要的辅助设备,其安全、可靠的运行直接关系着进出港口船舶的安全、服务质量及港口企业本身的效益。应用船舶机械保养系统(PMS),提高港作拖轮的使用周期和工作效率。     

电弧炉变压器安全保护装置

众所周知,电弧炉变压器是电炉的核心部件。目前我厂使用的电弧炉,其控制系统为可控硅-滑差离合器式。虽然设有多种保护装置,但有一致命弱点,即在熔炼过程中若低压控制系统因故停电时,整个电炉失控,各种信号消失,电炉上的3根电极靠自重超速下降     

一种带SSS离合器的汽轮机自动盘车装置

国内各电厂使用的汽轮机自动盘车装置大部分为螺旋杆式或摆动齿轮式 ,转速一般在65r/min以下。这里介绍一种带同步自动切换 (SSS)离合器的盘车装置 ,该装置安装于从奥地利AE&E公司引进的S70 -G60型汽轮发电机组。1 盘车装置构成如图 1所示 ,装置由一电机驱动减速齿轮箱 ,传递转矩到同步自动切换离合器 (SSS离合器 ) ,从而实现盘车自动投脱。2 SSS离合器结构和工作原理SSS离合器适用于 3 0 0r/min转速范围内盘车齿轮。如图 2所示 ,它由带外螺旋花键的输入组件 (用于定位滑动组件 )、带螺旋花键孔且外部带有离合齿和棘轮的滑动组件、…     

湿式换挡离合器工况模拟试验台设计

湿式离合器工况复杂多变,利用试验台进行各种工况的模拟具有重要意义。为模拟湿式离合器实际负载工况,设计了由电机、扭矩仪,电涡流测功机、泵站、工控机等组成的湿式换挡离合器工况模拟试验台。实验表明,模拟湿式离合器负载工况可实时灵活调整,能够完成湿式离合器的结合控制、换挡冲击、滑磨、摩擦表面温度场测温等试验。     

应正确认识与评价液力传动在调速节能中的地位

本对机械调速装置的液力偶合器与液粘调速离合器因有附加滑差而被归类于低效调速装置的提法提出异议，呼吁应正确评价液力传动在调速节能中的地位。     

湿式离合器接合油压对转速转矩的影响

湿式离合器的工作原理,通过搭建湿式离合试验台并在不同的接合油压下,使用转矩—转速传感器对离合器接合过程中的数据进行采集,得到转速转矩的变化情况。总结湿式离合器接合过程中接合油压对转速、转矩的影响规律。     

交流变频调速器在MM582螺纹磨床上的应用

随着电子技术的飞速发展,在原有机床上使用的变极、滑差离合器、串级及可控硅无级调速等调速装置的基础上,又发展了新一代的大功率晶体管交流变频调速器,可实现对交流异步电机动无级调速。此装置采用了微电脑技术,使交流变频调速器具有体积小、重量轻、控制线路简单、保护功能齐全、可靠性高等一系列优点。     

新型绞车滚筒自动排绳机构的设计与分析

设计一种新型载荷自动换向排绳装置,通过双向牙嵌式离合器结合特点驱动丝杆正反转动实现导绳轮自动往复排绳,在一定转速下通过Solidworks motion仿真软件,对简化后的模型进行运动学分析,得出输出件位移,冲击力等,为新型装置的平稳运行提供依据。     

SSS离合器的功能和A、B值及拆卸要点

SSS离合器多应用于一拖一式燃气轮机机组，应用SSS离合器可以实现机组“纯凝、抽凝、背压”三种运行工况，有效地调节机组的供热量和负荷量。通过介绍SSS离合器的功能和A、B值数据测量及实际检修过程中的拆卸要点，对某一拖一式燃气轮机机组由于在SSS离合器安装过程中出现离合器A、B值与出厂找中标准存在很大偏差，使SSS离合器啮合刚度降低，导致机组3#轴瓦振动大。对SSS离合器进行解体，对轴系中心进行找正，解决了机组3#轴瓦振动大的问题，取得了一定的技术经验，可为SSS离合器解体检修及数据测量提供借鉴。     

冲床安全装置两例

1.控制杆式安全装置 如图1所示,在离合器拉杆1上固定一个挡块2,在床身上安装一个转轴3,控制杆4可以绕转轴水平转动,用它来限制离合器拉杆的上下移动。当送料或取料时,控制     

试论变频调速水泵的选型设计

目前,水泵调速技术在我国采用较多的有:可控硅串级调速,液力偶合调速,电磁滑差离合器调速和变频调速等。实践证明,变频调速是调速技术中最为先进的方式,其节能的潜力较大,而且还具有噪声小,供水管网压力稳定,维护管理方便,故障少等优点,但目前价格比较昂贵。然而,由于变频调速技术的先进性,它是一种最有发展潜力的调速技术。本文仅对变频调速水泵的选型设计应注意的问题作一论述。 一、变速泵与恒速泵的台数搭配     

工况条件对干式铜基摩擦片摩擦因数的影响

湿式离合器是履带车辆传动系统的重要组成部分,其摩擦副的材料选用直接影响湿式离合器的工作状态甚至使用寿命。研究不同工况下,摩擦片材料摩擦因数的变化规律对进一步研究湿式离合器具有重要价值。通过UMT试验机使用铜基材料在不同工况条件下进行试验,得出其摩擦因数的在不同工况下变化规律,分析其不同工况,不同时段铜基摩擦片摩擦因数的影响规律,结果表明不论工况是定转速变负载工况还是定负载变转速,对摩擦因数的影响都十分微小。     

铝制缸套湿式离合器极限滑摩转矩测试研究

为适应新一代装甲车辆对减重和变速箱功率密度提升的要求,通过抱死制动状态下双副双钢片与双副单钢片两种安装方式,对一种铝合金材料缸套离合器进行滑摩转矩测试。结果表明,铝质缸套离合器在极限滑摩转矩条件下强度满足要求,未出现明显磨损;抱死制动状态下双副双钢片安装测得峰值滑摩转矩为2263.80 N·m,双副单钢片安装测得峰值滑摩转矩为2371.4 N·m,满足实际使用要求;极限测试时,出现联轴器断裂、钢片烧蚀翘曲等现象。     

湿式离合器压力控制阀选用

湿式离合器压力控制阀的工作原理及优缺点,通过对比分析并结合课题研究所需要求,选用电液比例阀结合上位机及Labview软件实现缓冲控制,并进行试验验证。结果表明:选用的电液比例阀符合湿式离合器缓冲控制要求,结构较为简单,效果理想,控制方便,控制精度高,对环境不敏感,方案合理。     

C7632车床离合器改造

C7632车床第一轴上,原装有一套液压离合器(见图1),由启动、刹车两组离合器组成,电磁换向阀17控制压汕通过节流阀15、16实现启动和刹车,启动时电磁阀17通电。     

隧道式回潮机施加蒸汽控制改造

分析隧道式回潮机蒸汽控制系统存在的问题,对原有蒸汽控制方式和回潮管路进行改造。合理的布置涡街式流量计和滑窗式控制调节阀,提高隧道式回潮机出口物料温度稳定性和物料含水率增量的稳定性,保证烟丝加工的一致性。     

离合器片模型试验新方法

本文应用相似理论确定模拟准则,提出了离合器片模型试验新方法。通过在 MM—1000试验机上的模拟试验及 PC—1500计算机数据处理。并与离合器片零件试验结果对比,证明该新方法方便实用。