乡镇短途客运票价改革初探

宝兴县地处四川西部夹金山下,近几年来,公路事业和地方经济迅速发展,有80％的乡镇铺通了水泥路面,短途客运车辆由1992年的全县6辆大、中型客车运营发展到与今拥有各类客运车辆100多辆,且其中有85％是小型面的。从该县的面积和人口分布情况看,具有幅员面积宽,人口少而分散,外来人口多的特点。据统计,全县仅有5万多常住人口,幅员面积3114平方公里,各乡镇距县城平均里程25公里,最远的乡距县城60公里,外来务工、经商、旅游的流动人口每年均在10万以上。但由于客运车辆过多,出现客运效益不佳的趋势,政府去年已采取措施限定车辆运营进行整顿,在一定程度上促进了客运事业有序发展。     

上杭县农村客运网络建设现状分析及发展对策

上杭县是福建省四个农村客运网络建设试点县之一。2003年以来，该县充分利用试点县的机遇，强化措施，大胆创新，在发展客运网络方面做了一些积极的探索和有益的尝试，并取得了一定的成效。上杭县现有公路总里程1603．08公里，其中国道104．06公里，省道94．6公里，县道291．4公里，乡道1048．5公里；全县342个行政村实现村村通公路，形成了以国省道为主骨架、县乡公路为支线的公路网络。通过对农村交通状况的改善，农村客运市场得到了迅速的发展，农村客运运营方式也多种多样起来，农村客运市场秩序也日趋好转。     

资中县农村客运现状调查

资中是132万人口的农业大县,幅员面积1734平方公里,辖33个镇乡,782个行政村。县内客运以公路为主。全县现有县、镇、村道路3766公里,开通农村客运线路99条,运营客车476辆（其中农村客运车辆375辆）,基本形成了以县城为中心的县、镇两级公路客运网络。但我县目前的乡村客运现状与经济社会发展要求还存在一定差距。对此,我们做了一些调查,对存在的问题进行了分析,并提出了针对性的建议。     

发展公路事业振兴天等经济

改革开放前,天等县仅有公路里程299公里,其中四级路54.4公里,等外路234.6公里.全县15个乡镇123个村,只通汽车10个乡镇39个村,尚有5个乡镇84个村未通公路.全县仅拥有运输车辆16辆,其中客运车1辆,货运车15辆.落后的交通严重地制约着全县经济的发展.     

发展公路事业振兴天等经济

改革开放前，天等县仅有公路里程299公里，其中四级路54.4公里，等外路234.6公里。全县15个乡镇123个村，只通汽车10个乡镇39个村，尚有5个乡镇84个村未通公路。全县仅拥有运输车辆16辆，其中客运车1辆，货运车15辆。落后的交通严重地制约着全县经济的发展。     

日钢金“融”

日照钢铁集团座落于日照市岚山区虎山镇,西临204国道、同三高速公路,南距岚山港5公里、北距日照港35公里,铁路专用线与京沪线、京九线、陇海线等铁路干线接轨,陆路、海路交通便利,地理位置得天独厚,是一家集产品优势、规模优势、地域优势、资源优势于一体的沿海钢铁企业。靠近岚山港区的虎山镇,这里原     

大邱庄:“十一五”再创辉煌

大邱庄于1993年11月18日撤村建镇,隶属天津市静海县,现辖尧舜、万全、津美、津海四个街和大屯、满井子、王虎庄、庞家庄四个村。全镇总面积40.5平方公里,现有耕地为22056亩,总人口5万人,其中户籍人口1.5万人,外来人口3.5万余人。大邱庄镇位置优越、交通便利。北距天津市区30公里,天津机场45公里,至天津新港60公里;西部紧靠津沪铁路和京福公路;丹拉高速公路穿越镇区并留有出口。     

加强农村客运价格监管的探索

近年来,在党中央、国务院的亲切关怀下,通江县交通事业发展较快,全县公路通车里程已达2800余公里,49个乡镇全部通车,基本上解决了人民群众出行难的问题。但是由于在发展农村客运市场的同时存在无序发展和管理上的脱节,导致农村客运车辆未严格执行政府定价,擅自提高票价,加重了人民群众负担。通江县物价局在加强农村客运价格监管方面大胆探索,切实规范农村客运市场,降低农村客运价格,为县域经济的发展和社会的稳定作出了积极的贡献。     

大邱庄：“十一五”再创辉煌

大邱庄于1993年11月18日撤村建镇，隶属天津市静海县．现辖尧舜、万全、津美、津海四个街和大屯、满井子、王虎庄、庞家庄四个村。全镇总面积40＋5平方公里．现有耕地为22056亩，总人口5万人，其中户籍人口1．5万人，外来人口3．5万余人。大邱庄镇位置优越、交通便利。北距天津市区30公里，天津机场45公里，至天津新港60公里：西部紧靠津沪铁路和京福公路；丹拉高速公路穿越镇区并留有出口。     

黑龙江省口岸掠影(二)

东宁口岸与俄罗斯滨海边疆区接壤,与俄罗斯滨海边疆区波尔塔夫卡公路口岸隔河相望,距俄十月区24公里,距俄远东最大铁路编组站乌苏里斯克53公里,距俄远东最大城市符拉迪沃斯托克(海参崴)153公里。口岸位置居中、     

“大包干”启动中国改革

小岗村位于安徽省凤阳县东部,距县城40公里。解放后,一直没有解决温饱问题,是全县有名的"吃粮靠返销、用钱靠救济、生产靠贷款"的"三靠村"。到1977年底,小岗队社员已是一无所有,不论男人女人,只要能行动的都讨过饭。1978年12月,小岗18户农民冒     

凭祥：演绎中越边贸畅想曲

凭祥市区中心与越南边界的直线距离3公里,距越南谅山直辖市公路距离32公里,距越南首都河内距离167公里。凭祥由铁路、公路和水路汇成一条大通道,往内经南宁可与全国大市场相系,向外往越南和东南亚,把东欧与亚太地区联结起来。凭祥是我国南部边境线上唯一有干线铁路、公路与全国大交通网络联结的陆路国家一类口岸。     

“五绿工程” 改善人居环境 龙头产业 实现循环经济

<正> 静游镇位于娄烦县北部,距县城18公里,北邻吕梁市的岚县,东接忻州地区静乐县。2001年由三个乡镇合并为现在的静游镇,全镇26个行政村,总人口3万人,土地总面积126平方公里。境内煤炭资源丰富,是全县煤炭工业大镇;属汾河水库库区,是一个移民大镇;是我党早期领导人、山西党团创始人高君宇的故里,是一个历史名镇。     

活跃在城里的“物流之乡”

一，“物流之乡”的形成与发展广昌县位于江西省东部边境，全县总面积1612平方公里，总人口23万，有129个行政村，为国家扶贫开发工作重点县。该县尽管地处“长三角”、“珠三角”和“闽三角”公路运输网的中枢地带。但既不沿边，又不靠海，距离最近的铁路营业站也有200多公里。全县经济总量只有8个亿，自身物流量有限，需要中转分拨的货物也不多。就是这样一个不具备物流优势的贫困小县，经过十几年的打拼，发展成为享誉全国的“物流之乡”。     

湖北孟楼边贸大市场建设的回顾与前瞻

老河口市孟楼镇位于湖北、河南两省交界处,东北距河南省邓州市35公里,南阳市95公里,西南距老河口市区25公里,襄樊市90公里,307国道纵贯全境,汉孟、南孟两条省级公路在该镇交汇,航空依托老河口、襄樊、南阳三个机场,可直达北京、上海、广州、武汉等地.老河口市委、市政府根据省委、省政府关于发展省界边贸市场的精神,从1993年开始,在湖北省计委和     

东宁：“边贸通”老崔的故事

东宁东与俄罗斯接壤,边境线139公里,距俄十月区仅25公里,距俄远东最大的铁路编组站乌苏里斯克53公里,距俄远东最大的旅游城市符拉迪沃斯托克(海参崴)153公里,是中俄朝三国交界地带的中心。     

塞北明珠 靓丽多伦

打开中国地图可以发现：内蒙古自治区像一匹腾飞的骏马,而细待观察,可以看见辽阔的锡林郭勒盟大草原东南端有一个名为多伦的县级城市。这里距锡林浩特、张家口、承德、赤峰等城市的公路距离均为280公里左右,是内蒙古自治区距北京最近的县,航线距离180公里,公路距离360公里。多伦人高兴地说：这里同内蒙古大草原一道,是北京的后花园和天然氧吧。     

——长阳土家族自治县发展经济掠影

区位独特,优势明显.长阳位于鄂西南山区的清江中下游,清江、318国道和规划中的川汉铁路横贯全县,自古就是由鄂入川的主要通道.县城龙舟坪镇距宜昌市40公里.距三峡机场30公里,距长江口岸26公里,水陆空交通比较便利、长阳邻近举世闻名的三峡工程和三峡风景区,区位优势明显,发展前景极为广阔.     

陕西公路客运价格改革问题研究

本文题围绕推进陕西公路客运价格改革,结合调研企业运营实际和总结试点经验,进一步探索放开公路客运价格管制,发挥市场对公路客运资源配置的基础性作用。     

宅前村的当家人——记福建省龙海市宅前村村委主任杨志松

宅前村位于漳码公路北侧，东距芗城区4公里，西距九龙江西溪大桥5公里，面积约8平方公里，人口5200多人。全村由9个自然村和一个沿公路片区组成：是颜厝镇最大的行政村之一。远远望去，一条崭新而宽敞的水泥路贯通整个村庄，街道两旁绿树成荫、鸟语花香。宅前村能有今天的美好景象，与新上任的村委会主任杨志松是分不开的。