海外新车

有世界汽车工业＂奥运会＂之称的法兰克福车展即将于9月开幕,本期＂海外车＂就将为您带来即将展出的新车、改款车,概念车。     

市场从面子做起

2005年9月，中国汽车第一自主品牌吉利获邀参加第六十一届德国法兰克福汽车展，第一次让中国的民族汽车工业光明正大地站在了世界五大顶级汽车车展的舞台上，中国汽车终于开始在国际舞台上登场亮相了。     

巴黎车展 新能源车唱主角

早在巴黎车展举行之前,纽约时报就一点不吝啬对巴黎车展的溢美之词,在指出了东京车展、法兰克福车展、底特律车展和洛杉矶车展的种种问题后,纽约时报表示,随着汽车市场的回暖,新款车型的开发渠道在今年得以重新打开。相关数据显示,参加本次巴黎车展的汽车总数有可能将超过去年底特律、洛杉矶、芝加哥以及纽约车展的参展汽车数总和,并且由于本届车展或许能避开此前其他著名车展中主办方和车企之间的纷争,本届巴黎车展可能将是今年全球最为瞩目的车展。而实际上,除了新车发布多等因素外,巴黎车展新能源车的异军突起的确使其成为全球瞩目的焦点,全球媒体不吝笔墨地报道车展的新能源车,虽然褒贬不一,但正如戴姆勒董事长蔡澈博士说:今年巴黎车展将是最后一次常规车展,以后将是电动汽车的天下。     

街上流行“GREEN CAR”

从法兰克福车展到东京车展,我们看到的是全球科技之争电能嵌入,混合动力嵌入和氢燃料电池(让氧和氢通过发电电极产生能量)。这些研发的新车信息将给更新座驾的人们启示,或许你目前只认可丰田普瑞斯这样的混合动力汽车,但未来绿色汽车市场需要的肯定不止一种技术,各主要汽车制造商以下的零排放或准零排放汽车,说不定会成为家庭购物清单上排名前几位的选项。     

闪耀底特律的“车界大腕”

2010年,美国汽车市场实现了全年销量自2005年以来首次同比增长。2010年美国乘用车、SUV及皮卡销量同比上涨11.1%,从2009年的1043万辆上涨至1158万辆。美国汽车市场的复苏表现无疑给2011年国际首个大型车展一一北美车展带来了暖暖春意。同样,这种暖意也洋溢在参加车展的各大汽车制造企业高管的脸上。经过了一年的恢复,今年的北美车展可谓热闹非凡,大腕云集。本期就带大家细数北美车展上亡碌的＂车界大腕＂。     

2007年北美车展掠影

一年一度的北美国际汽车展1月7日在美国底特律的科博会议展览中心如期开幕。北美车展是全球历史最长、规模最大的车展之一,它与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展齐名,同属国际顶级汽车展,在全球汽车业界有着重要的影响力。它始办于1907年,本届车展又正逢其百年华诞,而几乎是伴随着世界汽车工业发展始末成长壮大的北美车展也从最初的地区性车展,演变为展示世界汽车工业发展水平和潮流的重要窗口。     

李书福自主创新看吉利

赴法兰克福车展之前，李书福这样写道：“……不要吹不要闹，自主品牌撑大腰。欧美情，日韩潮，崇洋媚外何时了。中国车飞多高，混战十年变大雕。”今天，吉利已经跻身全国十大汽车企业行列。2005年，吉利在香港借壳上市，在马来西亚建厂，参加法兰克福车展，吉利做的每一件事无不是行业里老大哥们想做却没能做到的事情。[编者按]     

成都车展10宗“最”

北方的夏天已渐行渐远,汽车市场也随之＂降温＂,寻找新＂热点＂的车企已将阵线转向西南——成都车展。本届成都车展能给带来怎样的惊喜？我们带您去看一看。     

北京车展爆发“中国力量”

＂北京车展的成功是中国汽车工业的成功,如果中国市场没有如此巨大的发展潜力,全世界的汽车巨头也不会这么关注北京车展。随着国内自主品牌国际化进程的加快,中国汽车业将迎来华丽的‘蜕变’。＂     

理智与情感

从2012年7月1日开始,Thomas Ingenlath已经在沃尔沃汽车工作了一年多,但他的工作内容一直对汽车圈秘而不宣,颇有些＂闭门造车＂的意思.直到今年法兰克福车展即将到来之际,沃尔沃官方发布了基于新SPA平台打造的全新概念车P1800,Thomas Ingenlath在沃尔沃的首款作品才终于揭开了神秘的面纱.这款概念车不但继承了老款VOLVO P1800激情、柔润、优雅、冷峻的独特气质,更以一种自信的姿态,完美的车身比例以及融合了典型北欧美学的设计风格呈现在世人面前.＂     

当汽车爱上新能源

从2008年的＂混合动力＂到2010年的＂电动车型＂,底特律车展逐步变成了新能源汽车的竞技场。     

第10届中国（广州）国际汽车展览会 角力羊城——沉闷中爆发

作为2012年最后一场汽车盛宴,广州车展＂风向标＂的作用十分明显。销量大幅下滑的日系车企要如何重整旗鼓？觊觎南方市场久矣的大众会怎样利用这一难得的机会？陷入低迷状态的自主品牌出路何在？力争上位的美系、法系、韩系车企又会有哪些大动作……这一切都可能从这一届广州车展上看出端倪。     

“买得起 用着好” 中华H530本月下旬上市

日前记者从华晨汽车获悉,在今年上海车展首发的中华530已确定于8月下旬上市,命名为＂中华H530＂。     

如果没有做好准备，长安不会盲目亮剑 自主战略车型“秀”到了法兰克福

坚定不移谋创新 曾经，长安汽车董事长徐留平说过：“中国汽车市场是国外汽车品牌的一个‘秀’场。我们是主人，但不是主角。”而今，长安汽车携带着自主开发的战略车型——量产车C201，“秀”到了法兰克福车展。     

进军车企 移动互联网迎来拐点

本届上海车展上,手机营销价值正在逐渐得到汽车厂商的认同,＂从车展开始到现在,已经有四五家车企成为我们在上海车展的合作伙伴,包括福特、柳汽等。＂3G门户CMO张表示。     

第八届长春国际汽车博览会正式开幕 技术风潮引爆展台 打造四大平台助力长春汽车产业

7月14日,正式入伏的第一日。长春迎来了夏天的第一次高温,而与高温同时迎来的还有史上最＂热＂的长春国际汽车博览会。作为＂东三省＂最为重要的车展之一,本届长春车展共有1036辆车参展,参展品牌达139个,参展企业132家,规模为历届之最。     

新能源车离市场还有多远?

2007年11月1日，由国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施。同年10月27日，全球最大的汽车公司——美国通用宣布在华投资2．55亿美元，建立两个新能源研究中心。在此前的东京车展、法兰克福车展、上海必比登挑战赛上，新能源车更是占尽风骚。而近几年来，中国本土汽车企业围绕新能源车一直在暗中角逐，试图拼抢新能源车这块诱人的“蛋糕”。     

广州车展有热点无亮点

作为2005年中国汽车的收尾之作，广州车展还是吸引了汽车企业的目光。对于本就伐善可陈的中国汽车企业来说，一年应付两个大型汽车展览实在是勉为其难。但是它们又不敢轻视来自中国最具实力的汽车消费区——广州车展，于是一些改头换面，勉强称得上新车的改型车就成为了车展上的主力。综观车展，虽然比较热，但仍缺乏亮点。     

他山石——世界名展之IAA

作为世界上规模最大的汽车展览会之一,法兰克福国际汽车展(IAA)同巴黎一年两度的国际车展隔年举行,交相辉映,同为欧洲重要的汽车展。     

陆风在德国遭遇NCAP说明了什么

据《21世纪经济报道》消息，9月12日，江铃陆风、吉利以中国自主品牌的身份首次亮相法兰克福车展，以期赢得国际同行的广泛认同。但是，谁也没有想到，一场横祸正在等着江铃——这家初见世面的中国本土汽车商。9月14日中午12时，德国一家电视台播出了全德汽车俱乐部（ADAC）对陆风汽车进行NCAP（新车评价规范）碰撞试验的报告。