铁路投资升温

据台湾媒体报道,近日摩根士丹利发布报告称,中国的铁路大改革将产生1.36万亿元的商业价值,会使众多行业从中受益。摩根士丹利在研究报告中指出,中国的铁路系统在过去20年一直落后于经济     

中国的铁路还是美国的国债：如何看待中国的“过度投资”（下）

[摩根士丹利2009年7月]过度投资何时会真正令人担忧… 如果投资未被用于基础设施等为未来的消费热潮奠定基础的领域，那么迅猛的投资增长就可能真正令人担忧。如果这些投资被用于进一步扩张中国出口行业的产能，则将无助于刺激最终的国内需求，只会使中国的外部经常性账户盈余永久化，     

铁道部：未来三年铁路投资3．5万亿

铁道部发展计划司司长杨忠民11月10日表示，今后三年中国铁路计划投资规模将超过3．5万亿元。 杨忠民介绍说，2008年铁路基本建设投资计划完成3000亿元，针对目前拉动内需新形势，2008年争取超额完成基本建设投资500亿元；2009年计划完成投资6000亿元，另外，2009年还准备新开工项目约70个，投资规模约一万亿元。     

中国今年能实现“保八”目标但将付出很大代价

在中国政府提出总额为4万亿元的景气对策中,有1．5万亿计划用于铁路、公路、机场、港口以及发电站等基础设施建设。而其中铁路建设,包括提高运输效率和整顿运输环境又是基建中的重点。2008年中国的铁路建设投资高达3300亿元,创历史最高纪录,而今年则计划增加近一倍,使其达到6000亿元。     

临泉县固定资产投资明显回落

随着宏观调控措施的逐步施行，上半年临泉县全社会固定资产投资出现回落。1～6月全社会固定资产投资完成48763万元，较上年同期下降4．89％。预计宏观调控政策效应在下半年将会更明显地显现，过热投资增长将得到有效控制。1～6月该县全社会固定资产投资呈现出“二增三落”的鲜明特点：——“二增”：(1)基础设施建设投资快速增长。上半年基本建设完成投资12131万元。同比增长76．17％。其中有于交通、水利、教育等基础设施领域的投资8002万元，增长83．70％。占基本建设投资总额的比重为65．96％。较上年同期高出2．7个百分点。     

每天18亿 铁路投资促内需

从2004年至2010年，铁路建设6年4万亿元，相当于每天18个亿的投资规模，694万多公里，将中国铁路既有营运里程延展了50％以上。     

摩根士丹利：投资地产重点转往中国

摩根士丹利年内投资房地产的重点将由口本转移至中国，投资中国房地产市场的资金将增加两倍或30亿美元，该行看好中国的经济及房地产市场，不排除今年投资中国的金额会与投资日本的金额相等。     

2万亿铁路建设投资抗击金融危机

日前，铁道部传来消息：现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了112万亿元。这些数字只是现在确定的数字，有的比“十一五”规划的数字已经有了提高。统计数据显示，2008年以来铁路累计投资增速与当月投资增速急剧上升。截止9月，我国铁路部门共完成基础设施建设近1700亿元，比去年同期的993亿元增长了71．1％。     

7月VC／PE传统行业投资及退出持续升温

据清科研究中心的信息统计．2008年7月．共有6支新生的可投资于中国大陆地区的创业投资／私募股权投资（VC／PE）基金设立．总体规模达到31．36亿美元。同时，共有37家VC／PE机构对26家中国企业进行了股权投资．其中已披露投资金额的22个案例涉及投资总额14．20亿美元．平均单笔投资金额为6455．17万美元。投资案例数量与6月份环比减少3．7％，投资金额环比增长345．1％．单笔投资额巨幅增长，创投市场表现活跃。     

投资：稳中回落？

有关部门刚刚公布10月份中国的投资增长率是22．5％，11月份的投资增长率是25．3％。另据专家估计，12月份的投资增长率会更低。中国的投资从第二季度末到现在为止一直处于一个小幅回落的态势，2003年中国投资回落的原因是什么?对整个宏观经济会产生什么样的影响?2004年的投资发展趋势又将怎样?     

浙江外商直接投资产业趋向和特点

浙江是中国最早实行对外开放的省份之一，外商直接投资发展迅速。截至2004．年底，全省累计共批外商直接投资企业32279家，投资总额1215.3亿美元，合同外资金额628．8亿美元，实际使用外资290亿美元。投资总额1000万美元以上的项目达3194家，投资总额809亿美元，合同外资金额401．3亿美元，分别占总投资的9．9％、66．6％和63．8％。实证分析表明，浙江外商直接投资具有十分显著的产业集聚特点。     

1—4月铁路建设投资增长170．5％

据悉，2009年前四个月，铁路建设完成投资总额1032．3亿元，同比增加了170.5％，创历史同期最高水平，铁路行业成为扩内需保增长的“火车头”。近些年来，我国铁路建设稳步推进，但其不适应国民经济发展要求的矛盾没有得到根本解决。中央扩内需保增长的政策措施，给铁路带来了前所未有的发展机遇。去年四季度以来，中央在分两批安排的新增投资2300亿元中，安排铁路建设投资300亿元，比重逾13％。     

金融危机背景下铁路建设对国民经济的影响

受金融危机影响．作为拉动中国经济增长的三驾马车之一的出口受到很大影响．许多产业下滑，失业增多，消费者信心下降。应对金融危机．中国政府采取了一系列的措施，其中国家已批准的新建铁路里程有2．3万公里、投资规模超过2万亿元。新增1000亿元中央投资，其中250亿元用于加快铁路、公路、机场等重大基础设施建设。铁路是国民经济和社会发展的重要基础设施和先导基础产业．对改善经济空间布局、拉动地区经济开发、促进区域经济协调发展、加快构建和谐社会等方面具有重要作用。     

沈阳：今年基础设施建设投资达到360亿

2009年，沈阳市城建投资的重点为铁路、公路、机场、地铁、城市道路等重大基础设施建设工程，投资总额达到360亿。     

本制原因让民资吃不了铁路投资“蛋糕”

民营资本参与铁路建设依然前景暗淡 根据《中长期铁路网规划》，到2020年，我国将建成超过1．2万公里的客运专线和约1．6万公里的其他新线，全国铁路营业里程将达到10万公里。据此估算，到2020年，我国铁路的投资总量将超过2万亿元，平均每年的投资额在1000亿元以上。[第一段]     

面对投资浪潮，你准备好了吗？

投资热点之一：奥运经济商机无限 一项调查研究报告表明，奥运将会成为未来七年贯穿中国经济增长的一条主线，每年为中国经济带来0．3％的增长，七年下来对中国经济累计的贡献将达到1．38万亿元。     

基础设施投资与经济增长的关系研究

2008年金融危机爆发后,世界各国投入大量资金用于基础设施建设,以刺激经济活动,中国更是推出了4万亿元的投资计划。基础设施投资能否促进经济增长?文章首先从理论上分析了基础设施投资对经济增长的作用,然后利用中国的实践探讨了基础设施投资的作用,最后给出了有关对策。     

北京市政府投资支持清洁生产和自主创新

4月15日市发改委召开新闻发布会，披露了2008年一季度政府投资情况。今年一季度市发改委共安排政府投资85．7亿元，占到全年计划的32．4％，重点用于城市交通．公共基础设施．能源资源保障和生态环境保护等方面。这一安排体现了政府投资主要用于“保民生．保环境．保奥运．促进城市区域协调发展．促进资源节约和生态友好，促进产业发展和自主创新”的政策取向。     

临泉县民间固定资产投资快速增长

2004年，临泉县民间投资随着投资环境的进一步改善，投资领域不断拓宽，比重进一步提高。全年全社会固定资产投资完成96390万元，同比下降9．64％。其中民间投资完成71214万元(非国有经济)，同比增长10．35％，占投资总额的73．88％，增长速度较上年提高了13．39个百分点。     

中国房地产炙手可热

2005年，摩根士丹利在日本的房地产投资达到了80亿美元，然而，它表示今年在中国的投资将是在日本投资的三倍，逐渐将投资重点从日本转移到中国。