经济与旅游齐飞 高铁共城市一色

随着6月30日15时的到来,北京南站、上海虹桥站两趟列车的首发,京沪高铁＂千呼万唤始出来＂。自2008年4月至今,3年多的时间,一个贯通7省市、连接京沪＂经济走廊＂的高速列车,驰骋在中国的土地上。从此,＂千里京沪一日还＂的梦想伴着高铁的飞驰得以实现。更多的城市和景区将成为高铁直接辐射的地区,各省市若想借助高铁分得一杯羹,旅游资源的整合和配套设施的建设就显得尤为重要。     

长江三角洲

沪杭高铁开始运营长三角＂一小时城市圈＂时代来临 沪杭高速铁路从10月26日起正式运营,这个从上海至杭州最快45分钟的高铁＂公交化＂的铁路,显示长江三角洲＂一小时城市圈＂时代的来临。沪杭高铁连接上海至杭州及周边城市群,     

“高铁外交”正当时

2013年10月初,习近平主席参加APEC峰会及李克强总理参加东亚峰会期间,都纷纷当起了中国高铁技术的＂推销员＂,以向有关国家推销中国高铁技术的＂高铁外交＂开展得如火如荼。加强与东南亚等邻国在高铁方面的合作,有望成为中国经济＂走出去＂的重要内容之一。     

高铁方圆两公里

京沪高铁——毫无疑问,这是一条从规划之初就以创造＂第一＂为己任的铁路线路。这条承载了太多国家意志、社会经济效益期望的线路,其建设进程并不一帆风顺。     

11市共谋东北高铁旅游

哈大高铁开通后,整个东北地区掀起一股＂高铁时代如何发展旅游＂的讨论热潮。1月16日,在辽宁营口鲅鱼圈举行的第七届辽宁冰雪温泉旅游节暨哈大高铁（3＋11）旅游合作高峰论坛上,高铁沿线的黑、吉、辽三省及沈阳、大连、鞍山、营口、辽阳、铁岭、长春、四平、哈尔滨9个旅游城市以及加盟的吉林市、松原市,联合签署了《东北哈大高铁沿线（3＋11）旅游宣传推广和市场促销联盟协议书》,实现了联合发展旅游合作的开端,共谋高铁开通新机遇下的旅游发展,合力打造东北三省＂高铁旅游＂合作新局面。     

高铁动车停赠矿泉水 免费服务后理不清的采购“玄机”

根据铁路总公司通知,2015年7月26日起,全国高铁、动车停止赠送矿泉水。此前按铁路部门规定,多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的＂西藏5100冰川矿泉水＂。从2007年开始,这一规定已经延续了8年。然而,据《新京报》报道,铁路部门的这一所谓的＂免费＂服务却＂暗藏＂招标信息不公开、超标采购等＂玄机＂。     

左手飞机,右手高铁

2011年6月30号,京沪高铁在人们的期盼中呼啸通车,从此,我们的出行又多了一种选择。对于经常往返于济南和上海、济南和北京的旅客来说,算笔＂时间和金钱＂的经济账,还是有必要的。笔者就乘高铁和坐飞机在时间、价格和便捷上做了个对比,看看哪种出行方式更适合你。     

哈大高铁,平直中曲折走来

冻胀问题影响哈大高铁开通作为国家＂十一五＂规划的重点工程,国家《中长期铁路网规划》＂四纵四横＂客运专线网的重要组成部分,全长904公里的哈大高铁由铁道部和辽宁、吉林、黑龙江三省共同投资建设,项目概算总投资高达923亿元。2010年12月28日,哈大高速铁路全线胜利铺通。然而,哈大高铁迟迟迎不来调试的日期。原来,部分路段路基出现了随天气变化超标准的冻胀变化。     

济西新天地——2011西部新城摄影作品选登

一条高铁,改变了中国的时空距离,使千里京沪一日还。这条高铁穿越济南,也改变了济南的区域格局。风驰电掣的高铁身后,留给济南的是一座崭新的西客站,以及以西客站为核心的崭新的西部新城。新世纪之初,济南开始强势＂西进＂,济南西部新城建设画卷徐徐展开。十年间,长清大学城、园博园在荒凉的土地上拔地而起。2011年6月,京沪高铁通车,西客站投入使用,西客站片区强势崛起。     

“高速”的高铁也要讲“效率”

中国高铁发展是＂高速＂的。希望中国铁路事业能向着更加科学、更有效率、更合民意的方向发展 6月28日,京沪高铁开通。用网民的话来说,中国这两个最大的城市之间、占据全国40%的两大经济区域之间、中国的政治大都市和经济大都市之间,＂被＂高速了。