跨国公司看中了中国什么

从进入中国开始,跨国公司就没有停止过对人才的争夺,只是环境条件的不同而显示出不同的策略而已。 据媒体报道,2001年,在中国的外国企业独立的研发中心已经达到120余家,2002年初,摩托罗拉称要把中国发展成摩托罗拉全球性的生产制造中心和研发中心;4月,SUN和全球最大的石油、天然气测试设备与软件研发企业斯伦贝谢入驻清华科技园,SUN称将把研发项目的10％转移至中国;5月,惠普中国软件研发中心在上海正式落成,爱立信公司总裁兼首席执行官柯德川宣布爱立信中国研发总院正式成立;6月微软宣布上海亚洲技术中心将升格为全球的技术支撑中心;美国宏道中国研究开发     

基于汽车研发的质量管理体系运行

1背景 泛亚汽车技术中心有限公司（简称泛亚）由美国通用汽车与上海汽车工业（集团）总公司合资组建,是亚太地区首家合资的专业汽车技术与设计中心。主要负责上海通用汽车所有车型以及上汽、上汽五菱部分车型的设计开发工作。泛亚研发体系是基于通用汽车的全球开发流程,结合了中国本土开发特点,形成的泛亚特色的研发体系。     

SABIC 研发提速

2013年12月2日,沙特基础工业公司（SABIC）在上海举行庆祝仪式,宣布沙特基础工业公司上海研发中心正式落成启用。SABIC董事长、沙特朱拜尔—延布皇家委员会主席萨乌德·本·萨那延·阿尔—萨乌德亲王主持了庆典仪式。沙特阿拉伯王国驻华大使Yahya A.S Al-Zaid也应邀出席了仪式。作为SABIC全球17座研发中心之一,该中心的初始投资规模为1亿美元,其落成也标志着SABIC在中国实现了又一重大里程碑。该中心拥有包括170名应用开发和材料研发专家及其他相关部门的近500名驻上海员工。这座占地60,000平方米的研发中心将成为SABIC大中华区的全新总部。     

丰田的“1+1+1=27”

<正>丰田汽车公司官宣，自2023年8月1日起，在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”（TMEC），正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司”（以下简称“IEM by TOYOTA”）。这一研发基地将是丰田全球五大研发中心之一，也将是丰田在中国市场研发体系的中枢。     

抢占中国市场 北京现代稳步迈入本土化道路

4月23日,北京现代在新车云集的北京车展全球首发了一款战略车型VERNA（产品代码RC）,这款车型是现代汽车集全球资源,历时5年,由南阳研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发一款专门针对中国市场的全新A0级车型。     

霍尼韦尔 剑指中国大飞机

中国大飞机（C919）项目广阔的市场前景,让全球供应商蜂拥而至。霍尼韦尔凭借与中国航空工业的良好合作,对这一方沃土志在必得 霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁马浩翔（Mark Howes）一刻也没有闲着。     

施耐德研发中心的研发费用财务管理实践及启示

施耐德电气中国研发中心（简称施耐德研发中心）为施耐德电气的全球五大研发中心之一，是一家从事能源和自动化产品研发的高新技术企业。虽然其财务管理活动与其他类型的企业一样，包括筹资管理、投资管理和利润分配管理等诸多方面，但不同之处在于，高新技术企业的战略核心是持续地进行研发与技术成果转化，     

光山白鲨针布有限公司梳理针布创新研发组

<正>班组格言研发提升客户纱线指标、给客户带来惊喜惊奇的新产品;打破同质化,提高产品性能和寿命,打破国外技术壁垒和封锁,做全球梳理领域的领跑者！梳理针布创新研发组是光山白鲨针布有限公司研发中心下辖的产品研发部门,光山白鲨针布有限公司研发中心是河南省工程技术（针布制造设备）研究中心、中国纺织机械（全国纺织机械梳理针布）技术研究中心、中国纺织工程学会（全国纺织针布）技术研发中心。梳理针布创新研发组成立于2015年,该研发组担负着公司产品的设计创新、工艺创新、配置创新等研究工作,以研发提升客户纱线指标、给客户带来惊喜惊奇的新产品;以打破同质化,提高产品性能和寿命,打破国外技术壁垒和封锁,替代进口为目标。     

跨国公司研发重心向中国倾斜

近年来,在华外资企业研发中心不但数量快速增加,同时现有研发中心的规模亦不断扩大,在全球研发体系中的战略地位更是明显上升。外资企业在中国加工制造的年代正在逝去,一些跨国公司已在谋划＂中国新战略＂,即以中国市场为重心,在中国的生产、研发等环节开始加大为中国市场＂专供＂的服务。     

光荣榜

荣获“中国物流改革开放30年旗帜企业”（上海）名单 中国海运（集团）总公司 远成集团有限公司 上海外高桥物流中心有限公司