电子商务环境下物流配送现状分析及优化策略研究

综合分析电子商务环境下物流配送模式的现状及物流配送模式特点,结合电子商务具备物流和商流分离的特性,给出了电子商务环境下采取以物流技术标准化、设施网络标准化、配送中心规模合理化以及借助先进的物流信息技术及系统科学思想使得物流配送中心网络分布合理化,信息采集、传输数字化、现代化、实时化、智能化等物流配送优化策略,最终使得电子商务物流配送综合集成一体化。     

智能交通中单车辆最优动态路径规划策略研究

目前的交通现状,使人们无时无刻不在感受着交通拥挤、事故频发、尾气过度排放、能源供给失衡等问题,这些问题已经成为经济可持续发展中不可回避的障碍。智能交通方案是解决交通问题的一场信息化革命,动态最优路径规划策略作为智能交通出行者信息管理系统的重要问题,非常有必要值得研究。本文首先建立单车辆动态数学模型,采用基于周期的自主车辆规划算法,有效的避免拥挤的交通路段,使车辆出行代价降低,提高了车辆路径规划的实时效果和准确度。     

卷烟滤嘴两种生产储运系统比较

在技术改造过程中,为了便于设备选型,对快速固化连接装置和自动化立体库这两种卷烟滤嘴棒储运系统进行了反复的考察和论证,认为这两种方式都能够在滤嘴棒成型机和发射机之间起到连接、储存、缓冲作用,但自动化立体库把物流技术、计算机管理和控制技术、网络技术、信息技术、数据库等有机结合起来,自动化、信息化程度高;储存量大,储存时间长,更易满足生产工艺要求;投资较少;生产组织灵活性高。     

中压电网规划及其应用

电力设施是国家的基础设施,合理进行电网规划不仅可以获得巨大的社会效益,也可以获得巨大的经济效益。为了使电网规划趋于合理,文中归纳了中压电网规划工作的主要内容;提出了配网规划的接线原则,并以实例进行了剖析;最后对规划中须注意的几个问题进行了总结并提出相应建议。     

基于控制结构的南宁国际物流园功能区布局研究

物流园功能区的平面布局直接决定着物流园的运营效率。考虑物流园与交通基础设施的密切关系，采用带控制结构的改进SLP法对南宁东盟国际物流园区的功能区位置进行规划，综合物流与非物流因素，最终得到迂回浪费最少的功能区整体规划图．使物流园区达到了内外协调的统一。可为该物流园区规划提供理论参考。     

新重心法在物流网点选址优化中的应用探析

新型智能重心法是利用现代信息技术(GPS坐标拾取系统),结合传统重心法合理内核,测算物流网络中心位置从而使物流运输成本最优的一种创新应用,提高了物流选址规划的效率和精度。文章采用具体案例对新重心法进行了具体的演示和简要分析。     

基于最大供电能力的智能配电网规划与运行新思路

配电网作为城市供电的基础设施,其装备水平的优劣决定了供电能力强弱,影响着城市的供电安全。本文主要论述了配电网供电能力理论、智能配电网快速转供网络的能力、配电网规划在容载比与效率方面存在的问题及供电能力优化下的规划新方式。     

智能型低压开关柜

智能型低压开关柜可广泛用于发电厂、变电站、开闭所、开关站等配电系统,基础设施建设项目、工业、制造业等,石油、煤炭等能源生产企业,港口、铁路、航空等交通运输企业,工业区、开发区、商务区等公共建设项目,房地产业、居民小区建设等建筑业。智能型低压开关柜的发展将保障电力系统更安全、更可靠。     

智能变电站

智能变电站是坚强智能电网的重要基础和支撑。本文阐述了智能变电站与数字化变电站的主要区别,介绍了智能变电站的体系结构、智能一次设备的功能和智能设备与顺序控制的特点,重点研究了智能变电站对应的高级应用功能。针对智能变电站运行维护及应急事故处理的特点,在智能变电站设备检修、在线监测和实时分析诊断技术、工作票自动管理系统及智能辅助控制系统等方面提出了建议,对智能变电站的发展和电网的稳定运行有一定的参考意义。本文主要介绍了智能变电站的基本知识以及今后变电站发展的趋势。     

高铁时代的城市经济增长路径与效益机制研究

本文基于综合的分析框架，探讨高铁对城市经济增长的影响及内在机制，并在不同规模城市之间进行比较；使用列车数作为城市高铁建设与运营水平的指标具体考察两种连接方式的不同影响，结合随机森林方法和样本划分进行了机制验证。结果显示，高铁的城市经济效益主要是一种间接影响，作用路径的不同解释了高铁对不同规模城市影响程度的差异性；随着城市规模的扩大，高铁在提高服务业生产效率和促进产业升级方面作用显著，而对于规模较小的城市，高铁的影响主要在于加速产业结构调整；从连接方式看，外向型交通网络的发展能够从多个方面提升大城市的经济绩效，而与邻近城市联系的加强对于中、小城市的发展显示出了积极的影响。     

交通子区的状态判别方法研究

城市路网交通状态分析是智能交通系统中动态诱导和交通控制的基础,也是出行者信息服务系统的重要内容。随着新一代智能化交通控制系统的出现,对于单个交叉口或单条路段交通状态的研究已不能满足需要,因此本文提出交通子区状态判别方法的研究。     

城市道路网运行实时动态评价理论和技术研究

在城市综合交通系统中,城市道路网是其中最重要的基础设施之一。因此有必要对城市道路网的实时运行状况进行动态的评价,对其功况进行全面诊断,这也是城市综合交通体系在规划、建设及运行管理过程中必不可少的重要依据及基础条件。     

Analyzing Transportation Reconstruction Network Strategies: A Full Cost Approach

Policymakers interested in evaluating the costs and benefits of earthquake retrofit and reconstruction strategies require a way to measure the benefits (costs avoided) of competing proposals. This requires an integrated, operational model of losses due to earthquake impacts on transportation and industrial capacity, and how these losses affect the metropolitan economy. Our approach to this problem advances the information provided by transportation and activity system analysis techniques in ways that help capture the most important economic implications of earthquakes. These full cost results have four dimensions: structure damage, business interruption, network performance, and infrastructure damage. Preliminary results for all four measures are summarized for a hypothetical magnitude 7.1 earthquake on the Elysian Park blind thrust fault in Los Angeles.     

珠中江一体化对珠江口西岸物流格局的扰动

具体分析了珠海-中山-江门实现区域一体化可能对该区域产业布局、产业结构、货源与腹地、交通基础设施建设、物流节点以及物流企业等物流格局带来的扰动,同时指出目前三地在物流方面存在的主要问题,提出提升龙头城市实力、强化政府规划政策引导、推进市场合作、加快交通路网建设等对策和建议。     

Is transportation improving urbanization in China?

This study applies the rolling-window causality test to analyze the interaction between transportation infrastructure and urbanization in China. Our results obviously support search-matching theory in that transportation infrastructure exerts positive effects on urbanization in sub-sample periods. Urbanization does not Granger cause transportation infrastructure development except for the 1977–1980 period, when urbanization exerted negative effects on transportation infrastructure. The transportation structure is inadequate, and rational allocation of transportation resources is needed to improve the level of urbanization. This means that transportation improves urbanization due to government investment and regional integration. Development of transportation infrastructure has been rapid, which improved urbanization during the Great Cultural Revolution period. Urbanization urgently needs to keep up with the development of traffic infrastructure construction by adding to traffic investment. Transportation infrastructure requires whole planning, a unified layout, and rational adjustment of the transportation structure.     

高速公路对陕西省经济发展影响的定量分析

高速公路所产生的社会经济效益是高速公路作为社会公共交通基础设施所具有的外部性特征的一种体现,对其作用和影响展开的研究和评价是高速公路网规划及建设项目决策的重要前提和依据。文章以高速公对路社会经济发展影响评价方法的一种(投入产出法)为基础,通过对直接效益、诱导效益、产出效益等效益贡献的测算,分析高速公路对陕西省经济发展的影响。     

高速路网建设对物流产业的支撑作用研究——以贵州省为例

首先介绍了贵州高速铁路与高速公路的发展现状及规划,从正反两面剖析了交通基础设施对贵州物流产业发展的影响,并探讨了高速路网建设对贵州现代物流产业形成的助推作用,包括高速路网建设推动了贵州物流产业的规模化发展、加快了物流产业的资源整合和对外开发步伐。     

工业洗衣机利用三菱PLC与变频器的综合控制

随着科技的发展,工业全自动洗衣机的自动控制越来越先进,PLC及其变频器的应用为其提供了智能控制,本文运用三菱FR-A540变频器和FX2N-48MR型号的PLC,叙述控制的思路,编写控制程序,变频器程序运行参数的设置和外部端子的接线,以实现工业全自动洗衣机的程序运行。     

物流需求量灰色马尔科夫模型预测

针对物流信息的不确定性与复杂性,用灰色马尔科夫模型对黑龙江省物流需求的指标量"货运量"与"货物周转量"进行了预测。预测结果为黑龙江省物流产业的发展政策及物流基础设施的规划和设计提供了决策依据,对提高黑龙江省物流产业的发展水平具有一定的参考意义。     

中国数字经济发展的定量评估

论文从信息基础设施、创新竞争能力、产业融合发展和经济增长4个角度出发,构建数字经济评价指标体系,测算得到2005-2018年我国数字经济综合得分,并分析其发展现状。结果发现,我国数字经济逐年增长,创新竞争力是驱动数字经济增长的关键要素,但也存在发展不平衡的现象。论文针对我国数字经济发展存在的问题,针对性地提出了相应的对策与建议。