防止混凝土路面裂缝的几点措施

着重就施工方面的因素 ,经分析认为混凝土路面产生裂缝的原因主要有基层过干、干燥过快、塑化时间过长、浇筑时间过长、基层土膨胀或路基不均匀沉陷、路面成活和养护不当等 ,据此提出了避免裂缝产生的措施主要有湿润基底、减少表面水分蒸发速度、严格控制水灰比、路基辗压密实、正确养护、加强施工管理等。     

混凝土路面板裂缝的成因及预防

本文分析了水泥混凝土路面板裂缝的种类、产生原因,提出一些预防措施。     

变电站道路面层裂缝防治

正水泥混凝土路面由于其特性,在变电站施工中被广泛采用,但是其在施工过程中极易出现裂缝、蜂窝麻面、起砂露石等现象。现以湖北某220千伏变电站内道路面层的施工情况为例,对路基路面不同时施工、间隔时间长的站内道路常见裂缝的形成原因和危害进行了分析,并针对常见裂缝提出了防治意见,确保工程质量达到优良水平。     

关于材料对钢筋混凝土现浇楼板裂缝的影响分析

混凝土组成材料对钢筋混凝土现浇楼板裂缝产生影响的主要原因是混凝土的收缩，而影响混凝土收缩的主要因素是水泥胶体的收缩。混凝土收缩值的大小与水泥胶体总量有关，水泥胶体越多，混凝土收缩越大。在保证强度和施工性能的前提下，减少水泥胶体总量成为减少混凝土收缩的关键所在。     

墙体裂缝的原因及其防治

在混合结构中墙体裂缝是常见的质量问题,它将影响着住户的正常生活和安全。认真总结分析产生墙体裂缝的原因及防止措施是我们建筑企业应该尽快解决的问题,现就自己在工程实践中的体会谈一下产生墙体裂缝的主要原因及防治措施。1 原因分析墙体裂缝按其性质分,主要有三种即受力裂缝、不均匀沉降裂缝及温度收缩裂缝。1.1 受力裂缝砌体结构因受力过大,超过了砌体抗裂强度从而产生裂缝,究其原因,一方面施工企业不按图纸设计要求施工,任意减少砌体砂浆标号或违反操作规范,设置脚手眼砌筑质量差产生某些部位的局压不够,导致裂缝,同时,砌…     

高海拔、寒冷地区外露大体积混凝土裂缝的成因分析与控制

高海拔、寒冷地区外露大体积混凝土裂缝产生的原因分析 大体积混凝土在硬化期间，由于结构断面大、水泥用量多、水泥水化时释放的水化热在混凝土内部和表面产生较大的温差，由此形成较为复杂的膨胀或收缩应力。致使混凝土产生裂缝。另外，当混凝土中多余水分蒸发时，会引起混凝土体积的收缩（干缩），这种收缩也会使混凝土产生裂缝。同时。高海拔、寒冷地区外露大体积混凝土由于受昼夜温差、冻融循环、紫外线照射等不利环境的影响，在使用期间极易出现裂缝。     

高速公路拓宽路基差异沉降控制技术

以实际工程为例,分析高速公路拓宽路基差异沉降出现的原因,探讨高速公路拓宽路基差异沉降控制技术,有效控制裂缝产生的病害,保证高速公路拓宽路基施工质量。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其防治。     

水工混凝土裂缝形成原因及预防措施

混凝土的裂缝是一件普遍存在而又难于解决的问题。由于设计、施工使用的原因,或者由于混凝土内在原因,水泥混凝难免发生各种类型的裂缝。一旦出现裂缝,可能会造成结构设计允许开裂的裂缝进一步扩张和蔓延,甚至可能会导致坍塌事故,如何控制混凝土裂缝已成为水利工程建设的重要问题之一。     

砌体裂缝分析及防治

砌体属于脆性材料,裂缝的存在降低了墙体的质量,如整体性、耐久性和抗震性能,同时墙体裂缝给居住着在感官上和心理上造成了不良影响。砌体裂缝在建筑施工行业中常遇到的一个质量通病,引起这的通病裂缝原因是多方面,既有设计上的原因,又有施工方面的因素。一、产生裂缝的原因1、温度变形温度变形是由于温度变化使建筑物内外产生温差,同时混凝土板与砌体的线膨胀系数差别较大(混凝土为1×10-5/c,烧结黏土砖砌体为5×10-6/c),     

水泥砼路面早期裂缝原因及预防

近些年来,水泥砼道路修建数量逐年增多,尽管砼路面具有强度高、使用周期长、正常维护费用低等诸多优点,但也存在不少问题,早期裂缝就是其中之一。针对由于沉降、干缩、温度、化学、基层、施工等原因造成裂缝提出了相应的防治措施。     

现浇楼板裂缝产生的原因与防治

现浇钢筋混凝土楼板的裂缝是较难克服质量通病之一。从设计角度看．裂缝产生的原因是现行设计侧重于按强度考虑．未充分考虑温差和混凝土特性等因素．配筋量常常达不到要求。从施工角度看．混凝土干缩、配合比等不当、坍落度偏大．振捣不密度、浇筑速度太快、养护不到位和未达到预定强度就过早受荷载等．是开裂的原因。从竣工后看．主要是由于建筑物内相对湿度过低．混凝土长期处于干燥的环境中而引起混凝土收缩开裂。针对上述原因．章提出了具体的防治措施．对裂缝的强补处理．可采用复合性强纤维材料进行粘贴．妥善处理。     

变电所混凝土路面早期裂缝的防治

本文对变电所混凝土路面早期裂缝产生的原因进行分析研究,提出了控制和处理早期裂缝的方法。     

钢筋混凝土箱涵施工裂缝的分析与控制

钢筋混凝土箱涵在施工过程中,易产生裂缝。其影响因素有：温度应力,原材料质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋,混凝土振捣及养护达不到要求等。针对扎赉诺尔煤业公司露天矿箱涵侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了裂缝产生的原因。     

混凝土面板堆石坝的面板防裂与聚丙烯纤维混凝土

在混凝土面板堆石坝的设计、施工、科研项目中，混凝土面板的防裂问题是面板坝的重要课题之一，特别是高混凝土面板堆石坝的抗裂问题愈来愈受到国内外水工建筑界的重视。 1 影响堆石坝混凝土面板发生裂缝的因素 影响堆石坝混凝土面板发生裂缝的因素很多，如水泥的品种和品质，砂石骨科的性质和质量，混凝土配合比中的水灰比和用水量，混凝土中是否掺加粉煤灰以及粉煤灰的品质和用量，施工中使用的外加剂的种类和性质，混凝土面板下的垫层约束情况，堆石体的沉降变形数值，混凝土面板的施工季节、温度控制措施、仓面作业工艺、混凝土的…     

水泥混凝土路面超薄层快速修补技术

水泥混凝土路面因其独有的优势在公路建设中受到充分重视,但他也有一个很大的缺点,就是在发生破坏、磨损等病害后,其维护、修复工作难度较大.本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄层的快速修补技术,既做到了快速修补.快速开放交通,又保证了修复后的强度和耐用性,修补效果令人满意.     

公路工程路基路面压实施工技术措施分析

公路的路面强度和稳定性很大程度上会受到公路工程路基路面施工过程中压实效果的影响,压实效果好,路面强度就比较好,路面产生的形变量也会较少。本文旨在对公路工程路基路面压实施工过程中的影响因素进行分析,以求探索在公路工程路基路面压实施工工作中的合理措施。     

如何控制砼路面工程施工质量

中国航空港建设第二工程总队承担的某机场附属工程道路砼施工,各项技术指标均达到优良标准,没有出现一例断板问题,平整度合格率达到99.92%,抗折强度、直线性、相邻板高差等合格率达到100%,成功地避免了砼道面施工平整度差、裂缝、断板等问题,得到了相关领导和专家的充分肯定。     

高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制

半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料,加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层。与传统的全柔性路面基层(级配碎石、级配砾石、填隙碎石等)相比,具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性和一定的抗冻性,大大提高了路面的承载能力,因而被称为半刚性材料,自20世纪中叶以来,在国内外被广泛采用作路面基层。特别是理化、力学性能优越的水泥稳定粒料与石灰、粉煤灰稳定粒料(通常称为二灰稳定粒料),被广泛采用作高等级道路路面的基层与底基层。因其强度大、承载能力高,对适应较薄的沥青面层,     

混凝土质量中的裂缝及防治

一.各种裂缝 1.微观裂缝.混凝土在结硬过程中由于水泥石收缩,骨料下沉等原因,在骨料和水泥石的接触面上将形成微裂缝。加荷前已经存在的这种内部微裂缝在荷载作用下不断发展,逐渐形成构件表现的微细裂缝。美国混凝土学会规定0.1～0.4mm区间的裂缝是允许的。我国规范规定允许微裂宽度为0.2～0.3mm。 2.宏观裂缝.分布不规则,且不连贯,在荷载作用下或在温差、干缩的作用下,裂缝开始扩展,并逐渐串通,从而形成肉眼能看见的。 3.收缩裂缝.包括:(1)塑性收缩裂缝。水泥在水化初期会引起体积减小,当混凝土本身与外界气温相差悬殊,炎热的天气导致混凝土凝缩和蒸发加快,引起混凝土收缩,对硬化的混凝土产生拉应力,造成混凝土裂缝。或者由于粗骨