经销商别占小便宜

眼下时兴无人售票公交车,虽然减少了乘务人员,给公交部门降低了人力成本,但却给乘客平添了不少尴尬和困惑。上海的无人售票车规定“自动投币,恕不找零”。先前票价基本上是1人1元、2元的两种,还算方便,现在又增加了1.5元的,乘客自备零钱就不那么便利了。但上海有个好处,上了车后,如果自备     

管理经销商

一粒麦子有三种命运一是磨成面,被人们吃进肚里,实现其自身价值;二是作为种子,播种后结出新的麦粒,创造出新的价值;三是由于保管不善,发霉变质,丧失其应有价值.麦子管理好了,就会为人类创造出价值;管理不好,就会失去其价值甚至会带来负价值.     

玩转经销商

如何恰当处理好厂商与经销商的关系,已成为考验厂家的营销新课题:为保证厂家的利益,对经销商干涉过多,经销商也许会拂袖而去;如果对经销商彻底放权,又很容易被其牵制,丧失对销售终端的控制.聪明的厂商应学会以下玩转经销商的策略,使两者达成互惠互利的共荣关系.     

系统性管理经销商

厂家与经销商关系的本质即是博弈中的利益共同体:一方面,厂商之间彼此支持、共同成长、实现双赢、长期回报;另一方面,两者都在追求占据资源、风险少担、嫌贫爱富、利益博弈     

经销商卖车缺什么

往年的“门庭若市”变成如今的“门可罗雀”,店头营销成了经销商最头疼的问题,在这种情势下,经销商卖车缺什么？     

清理二级经销商

一汽一大众清理二级经销商引起轩然大波,既有利益的退场并不容易,厂家在坚决行动的同时,亦要考虑如何处理好和特许经销商的关系     

经销商谈反垄断

我们看到了一位经销商眼中理想的行业生态,而理想与现实的差距,也正是目前大力推行反垄断的政府部门应该着力填补的空缺     

帮经销商抬轿子

奔驰整合企业与经销商层面资源,驱动多维主体参与CSR建设,企业社会责任经销商合作奖评选揭示了其创新思维和独特模式     

给经销商送礼

经销商给主机厂送礼,司空见惯、天经地义,而主机厂给经销商送礼,则天方夜谭、异想天开。为什么老大就不能给小弟送礼？关键是怎么送？送礼,是一门学问。给什么人送,送什么礼品,什么样的品位,什么时候送,如何送等等,都是礼轻义重的大事。     

经销商运作三步曲

<正>如今的社会中,大多数的生产者并不是将产品直接出售给最终用户,而是通过选择一系列的中间机构来完成这一使命,在这种情况下,企业的营销管理者们就面临建立渠道的现实问题。通常我们在渠道的式样、宽度和深度问题的选择上有很多成功的经验,具有很强的可操作性,然而在管理经销商问题上却总觉得难以把握、艺术性不足,本文将从选择经销商、激励经销商、评估经销商的实战角度来阐述这一问题。     

把经销商当枪使

企业中尤其是大品牌企业进行市场细化，实行渠道扁平化是必然的发展趋势面对这个趋势，市级总经销为了维护自己的利益，提高与企业谈判的筹码，往往会先于厂家一步，将渠道下沉，做县级分销商的再分销更有甚者，还会找出种种借口直接销下面销量排名居前列的大户，对于他们而言，往往是倾其所有才做出这样的市场将分销商砍掉，自己接管原分销商开拓的县级市场这些被砍掉的经销商往往是总经成绩，一朝被砍基本是元气丧失，个人事业跌入谷底如何防止做大被砍，是分销商们要注意的问题。[编者按]     

替经销商说话

我们希望厂商从整车厂、销售公司、经销商等方面进行有效的管理,这对厂商和经销商来说是双赢的方式     

生产商VS经销商

<正> 渠道被众多的厂家视为企业的重要外部资源以及企业产品价值实现的载体,渠道中的商家被视为厂家的最重要的合作伙伴。然而,不要忘了“只有永远的利益,没有永远的朋友”,历数近年来在市场上所演绎的幕幕厂家和商家都不堪忍受的种种冲突,似乎厂商冲突的噩梦总是难以醒来。回顾众多的厂商冲突,不难理解冲突爆发频繁的种种缘由。在现今的产品市场上,商家和厂家素来就是“矛盾的统一体”,一旦他们在利益分配上的权利分布不均衡时,厂商冲突就很容易爆发。特别是近年来商业资本的崛起,商家实力得到了空前的壮大,面对厂家可能影响其利益的举动,     

与经销商搞好关系

<正>在中国目前分散的渠道和落后的分销体系这一特殊市场环境下,不少企业认为“渠道为王”,企业拥有一个庞大的渠道就拥有了一切。尤其是在大超市、大卖场等新的零售业迅速崛起的情况下,这些企业认为对数目众多、目光短浅、不易管理的经销商进行整合,不如跳过经销商,企业自己建立办事处和分公司,以缩短渠道,直接操作终端。然而这样     

核心经销商联盟

本文提出了在产品趋同化,市场充分竞争的渠道战略管理中建立"核心经销商联盟"以提升渠道活力的设想,详细阐述了"核心经销商联盟"的制度设计、对提升渠道活力的预期效果,并讨论了实施中可能出现的问题以及解决方案.     

还原经销商本色

中国车市一张一弛的发展对经销商的影响甚于厂商,去年底北京限牌后,不少京城经销商就陷入了困境,尤其是单店、自主品牌的经销商。一方面地租、建店成本越来越高,另一方面利润空间越来越小,经销商的生存空间不断被挤压,前些年那种割白菜一样满地捡钱的日子一去不复返了。北京的现状很可能是未来全中国汽车经销商的缩影。     

经销商无过错不该受罚

近期，某市质量技术监督局接到群众举报，称12户农民使用某除草剂后起不到除草作用，质监局对此进行了立案调查，现查明：12户农民从经销商张某处购买该除草剂并按使用说明施用，半年后，凡使用过该除草剂的地都长满了