客运专线CRTSⅡ型无砟轨道板预制工艺

CRTS Ⅱ型无砟轨道板的特点是:轨道板精度高,铺设施工简单,轨道铺设精度高,施工速度快.高精度的CRTS Ⅱ型无砟轨道系统能满足列车高速平稳行驶的要求.本文对CRTS Ⅱ型无砟轨道板的预制工艺、预制特点、制造精度及关键技术进行了简要分析.     

京石客专石家庄枢纽工程无砟轨道施工技术研究

无砟轨道施工中CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板施工物流组织、板式无砟道岔的道岔板支座优化与长枕式无砟道岔精调装置的采用、无砟轨道CPIII测量网布设测量技术要点。     

CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板场规划设计

CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板是我国自行研发的新一代无砟轨道结构,轨道板的制造均采用工厂化集中预制,本文针对先张法轨道板制造施工工艺要求,从轨道板预制场的选址、布局、物流组织等方面,进行了系统规划设计,给出了主要参数计算方法,提出了关键设备配置要求,为类似工程提供参考。     

高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工技术的应用

通过对杭甬高速铁路的施工实践，进一步认识我国CRTSII型无砟轨道施工技术。总结了高速铁路CRTSII型无砟轨道板的铺设施工工艺与方法以及在施工过程中发现的常见问题和解决方法。     

浅谈CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工

本文结合沪昆客专CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工实践,就客运专线CRTSⅡ型无砟轨道揭板试验施工关键工序和技术控制进行了简要阐述。     

浅谈CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板施工质量控制

CRTSⅡ型板式无砟轨道是高速铁路常用的无砟轨道之一,其轨道板的质量直接影响高速铁路的运营安全和日常维护投入。本文针对该型无砟轨道的轨道板铺设、轨道板精调、CA砂浆灌注、轨道板张拉连接等工序,列举了施工中CRTSⅡ无砟轨道施工中较为突出的的质量问题,以及笔者在京沪高铁施工期间采用的质量控制方法,从实际施工的角度出发,对CRTSⅡ型轨道板质量控制要点以及措施进行了阐述。以供参考。     

CRTSII型板式无砟轨道底座板更换方案

一．方案实施背景 CRTSⅡ型板式无砟轨道已按支承层施工，CRTSⅡ型板式无砟轨道起点处未设置钢筋混凝土底座板。由于路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板为纵向连续结构，轨道板与下部结构之间的连接需要充分考虑轨道板纵连后由于温度变化产生的温度力及运营后的制动力、起动力等纵向作用力和列车振动对轨道结构的影响，为确保高速铁路运营安全，需要在CRTSⅡ型板式无砟轨道端部补设一个钢筋混凝土底座板，确保结构安全。     

CRTSⅢ型板式无砟轨道工程在京沈客专辽宁段TJ-9标的运用与工艺分析

无砟轨道工程施工技术要求较高,作为轨道板与底座板间的传力结构的自密实混凝土施工过程质量控制难度较大,施工的优劣较大程度上决定了无砟轨道的耐久性.结合CRTSⅢ型无砟轨道工程土在京沈客专辽宁段TJ-9标的研究与运用,探讨施工过程质量控制要点,为类似工程施工提供一定的组织施工及现场管控经验.     

CRTSⅢ型板式无砟轨道工程在京沈客专辽宁段TJ-9标的运用与工艺分析

无砟轨道工程施工技术要求较高,作为轨道板与底座板间的传力结构的自密实混凝土施工过程质量控制难度较大,施工的优劣较大程度上决定了无砟轨道的耐久性.结合CRTSⅢ型无砟轨道工程土在京沈客专辽宁段TJ-9标的研究与运用,探讨施工过程质量控制要点,为类似工程施工提供一定的组织施工及现场管控经验.     

CRTS Ⅰ型框架式无砟轨道板预制关键技术探讨

结合CRTS Ⅰ型框架式无砟轨道板的引进、消化、吸收及实现生产线国产化的实践,介绍了CRRS Ⅰ框架式轨道板预制场、设计、工艺技术、生产控制方式,并对其关键技术进行了初步探讨,提出了CRRS Ⅰ框架式轨道板预制中需加强、改进之处。     

高速铁路简支箱梁徐变上拱控制和观测技术

对某高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁徐变上拱控进行了控制和徐变观测方法进行了总结,为后期无砟轨道施工提供依据。     

CRTS Ⅱ型无砟轨道线外模拟试验段施工技术研究

结合宁杭辽宁科技大学机械工程与自动化学院!机设14-A1 辽宁鞍山114000标中铁四局管段线外模拟试验段的无砟轨道施工实践,通过模拟现场轨道板的粗铺、精调及轨道板底压紧、润湿与封边等方面,对无砟轨道的施工控制的关键环节进行了较全面研究,为工程施工提供了技术保障。     

高速铁路桥梁CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术应用

CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道,新建郑徐铁路客运专线开兰特大桥无砟轨道采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术,通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术施工关键环节,常见问题及处理措施。     

桥上CRTSⅡ型无砟轨道底座板连接技术

简述桥上CRTS-Ⅱ无砟轨道的构造设计原理,通过具体的施工实践,简述了桥上底座板的张拉组成及施工.为桥上无砟轨道施工提供参考.     

高速铁路无砟轨道施工技术难点分析

高速铁路轨道结构普遍采用的是高平顺性、高稳定性的无砟轨道结构型式,无砟轨道作为一种稳定性高、轨道刚度均匀、具有较强的结构耐久性、易维护、综合效益高的轨道结构形式。因此,对无砟轨道施工技术进行研究是很有必要的。但是,我国铁路在无砟轨道施工技术方面的经验目前还不够成熟,因此,探讨无砟轨道施工的技术难点和的若干关键技术问题是很有必要的。     

无砟轨道CA砂浆施工工艺与质量控制

无砟轨道板采用CRTSⅡ型板,是我国高速铁路施工创新的先进技术成果,其中的水泥乳化沥青砂浆灌注是该项技术的关键。为彻底解决这一技术难题,在现场做了大量的灌浆和揭板试验,摸索总结出了一整套施工技术,保证了灌浆质量,加快了施工进度,降低了作业劳动强度,为CRTSⅡ型板式无砟轨道铺板灌浆施工的快速展开提供了施工参数和经验。     

浅析CRTSⅡ型无砟轨道板内钢筋施工工艺

本论文以某一桥梁厂为例,对CRTSⅡ型无砟轨道板内钢筋预制、铺设、张拉等施工工艺进行了简单分析。     

京沪高铁适用CRTSII型无砟轨道预制箱梁梁面施工技术

文章依托京沪高速铁路徐州贾汪制梁场施工的高速铁路预制箱梁工程，探讨分析了采用CRTSⅡ型无砟轨道预制箱梁梁面各部位在施工过程中的关键控制措施和重难点施工方法，形成了较为成熟的施工工艺，为类似工程的施工方案选择，关键工序控制等提供借鉴。     

浅谈无砟轨道精调施工技术

近年来，随着我国铁路建设的日益发展，高速铁路成为未来铁路发展的必然趋势，无砟轨道由于良好的性能，被广泛的应用于高速铁路轨道中，无砟轨道施工是个多工序流水作业的过程，在众多工序中，精调工序是其中关键的工序。本文结合哈大铁路客运专线无砟轨道的施工，阐述轨道精调作业施工技术。     

客运专线梁面打磨及修补施工技术

梁面打磨及修补是在CRTSⅡ型板式无砟轨道梁面验收的必备工序,起到控制梁面高程与平整度的作用,为防水层和底座板施工做好技术准备,是确保线下施工顺利转换到无砟轨道施工的关键工序。结合本工程实际情况,对客运专线梁面打磨及修补等工序进行简要介绍。