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业界人士分析认为，摩托车行业在２００２年将面临更加严峻的挑战，究其原因，一是“入世”后关税逐年下调，国产摩托将遭受“洋车”巨大冲击。二是美国“９．１１”恐怖袭击事件负面影响还将持续一段时间，使我国摩托车等机电产品的出口受到抑制，加大了国内市场的压力。三是国家宏观经济发展速度继续放慢，国企亏损较为严重，职工实际收入减少，下岗职工增多，社会购买力削弱。四是行业调控乏力，重复建设严重，生产能力过剩，部分企业必然在“让利不让市场”的口号下，不顾血本抢夺市场。加上保险、住房、教育分流部分社会消费资金，大中… 相似文献
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广东惠州麦科特玛琪摩托车有限公司是麦科特集团摩托车有限公司控股的中外合资企业，自１９９２年创办以来，为企业文化的构建进行了一系列积极的探索。 经过长达４年之久的“管理以人为本，质量以严为纲；以质量创品牌，以品牌占市场”企业文化理念的集思广益和广泛深入研讨，该公司提出了“麦科特摩托，以你为本”这一企业文化口号。 对外来讲，“以你为本”的“你”是顾客。想顾客所想，是“以你为本”的思想精髓。从产品开发、质量把关、直到售前、售中、售后的全程服务观念，无不处处从用户角度着想。努力开发贴近市场的产品；生产中全… 相似文献
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近年来，我国摩托车行业尽管经历了增长幅度放缓，价格大战不断，严重供大于求等一系列的冲击。但从国民经济总体及国内摩托车业的发展来看，我国摩托车业面临的机遇要大于挑战，风雨过后定见彩虹。摩托车市场增幅逐年下降的四大原因：第一，城镇摩托车市场的大幅萎缩。近年来，一浪接一浪的大中城市“禁摩”潮使得城镇摩托车市场大幅度萎缩，成为摩托车市场增长的主要抑制力量。第二，我国存在经济二元结构，消费水平相对落后的农村难以大量、持续接受市场增长的第二个浪潮。由于农民收入增加慢，导致这个“巨大摩托车潜力市场”难以迅速转… 相似文献
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２００２年第７期中国机电工业２００１年我国摩托车行业产销量双破１２００万辆大关，再创历史新高，实现了自１９９７年以来的第四个“千万”年，大大鼓舞了业界士气。但也相伴着隐忧与不安。下面对过去一年试作简要剖析，对新年度进行预测展望。２００１年摩托车市场解析根据中国汽车工业协会２００１年度全国摩托车生产企业产、销、存情况报表，通过归类整理和比较分析，对全年度摩托车市场战况浅析如下：１．产销增长，库存下降。２００１年《目录》内１５０余家企业中１２５家累计生产摩托车１２３６．７０万辆，比上年同期增长７．１… 相似文献
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从1997年下半年开始，嘉陵集团在中国摩托车行业掀起了一股以“让利不让市场”为特征的价格大战，全国摩托车生产厂家参与者甚众。从今年下半年起，各厂家理智了许多，不再随风起浪，都能较客观地分析其利弊。局势表明，价格大战已到了不得不平息的时候。一、“价格大战”扰乱了市场。产品价格的下调，如果是由技术的提高、成本的降低而起，那么对企业来说是正常的竞争手段；但是，如果不顾成本与效益，而盲目降价以价格相拼，就会使竞争违背市场法则。此次价格大战的特点恰恰是后者。在此次价格大战中，由于各厂家的相互拼杀，再加上一些假… 相似文献
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中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式的整车企业，资产总额为６００亿元，每年的工业增加值在１００亿元左右。“八五”以来，累计上缴税金２５０余亿元；“七五”以来，累计出口摩托车５００余万辆，创汇２０余亿美元，摩托车工业产值约占国民生产总值的１％。摩托车产量自１９９３年以来，连续９年居世界第一位，２００１年产销量已高达１２００万辆以上，２００２年接近１３００万辆，占世界总量５０％。目前，我国摩托车人均占有率已大大超过世界平均水平。至此，我国不仅成为摩托车生产大国，同时也成为摩托车消费大国… 相似文献
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摩托市场天宽地阔 犹如天空的辽阔一样，摩托车的市场空间是很大的。 １９９３年．中国摩托车产量达到３３５．１５万辆．第一次超过日本．居世界第一。 １９９７年首次突破 １０００万辆，约占世界总产量的 ４０％。 １９９７年全世界摩托车千人保有量约为２５辆．同期中国千人保有量为２９．２辆， １９９８年上升到３７．５辆。而我国台湾省几乎每两人就有一辆摩托车．日本、意大利．泰国每６人有一辆摩托车。据此预测．今后我国摩托车工业应该还有较大的市场空间。一位从事摩托车营销的人士从国外考察后得出的结论是．今后摩托车生产的… 相似文献
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重视企业品牌建设的战略意义 总被引：2，自引：0，他引：2
从国家统计局中国行业企业信息发布中心提供的２００２年消费品市场调查结果显示，消费市场的总体趋势是购卖力向名优品牌倾斜，强势品牌的市场综合占有率不断提高，消费者对品牌的忠诚度也越来越高，这种趋势在家电、食品、服装类产品方面表现得十分明显。随着我国市场经济的逐步完善，我国工业品销售特征也已出现向名优品牌凸显的趋势。在未来的市场中，企业在同样保证产品质量和满足顾客需求的情况下，谁拥有了名优品牌，谁就拥有了市场。因此，品牌的建设是企业发展不可缺少的重要一环。一、品牌的价值品牌作为一个产品和一种服务的名称… 相似文献
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２００２年，我国入世后的第一年，摩托车行业从宏观到微观，从国内到国外，经历了太多的坎坷与挫折、彷徨与磨难，承受了国内外市场残酷竞争的挤压和打击，但这一年，也是快马扬鞭、产量同期再创新高的一年。一、宏观政策趋好贯彻落实乏力１．清理整顿由喜到忧。多年来，摩托车行业由于管理主体不到位，尽管国家多次发出整顿摩托车市场秩序的《通告》，但仍无济于事。不但没有好转，反而愈加混乱不堪，令业界人士大伤脑筋、大失所望。入世为我国摩托车业敲响警钟，规范管理时不我待，已引起国家领导和政府有关部门的高度重视。２００２年２… 相似文献
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4200公里赛程实战“测试”。64辆摩托无一机械故障岁末年初,64辆“春兰豹”125双缸四冲程摩托车经历了4200公里的实战性“测试”。来自全国的64名基层公安干警骑着春兰摩托车,完成了系统内规模最大,赛程最远的公路训练拉力赛。赛程从北京到深圳,包括翻越绵延几百公里的闽北山区,64辆“春兰豹”连续高速疾驰,没有发生一例机械故障。其出色表现为沉闷的摩托车业注入了活力,也引出了对发展中国摩托车工业的思考。我国摩托车市场已经两年低潮,1996年产量800万台而库存积压200万台。作为摩托车生产的世界大国向摩托车生产强国推进在迟迟… 相似文献
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当前，摩托车市场已由前几年的卖方市场转变为买方市场，加之受供大于求的市场需求和城市上牌限制等一系列不利因素的影响，国内摩托车市场已发生了诸多变化，竞争更呈激烈化、白热化趋势。在此种形势下，各摩托车成车和发动机生产厂家对摩配企业，在摩托零配件供应上提出了更为严格的要求。诸如在需求计划、产品品种、降价幅度、供货时间以及在新品送样上，出现了变化速度快的特征。各摩配企业如不能很好地适应这种新的市场竞争格局，就无法在当今激烈的市场竞争中立足，甚至惨遭淘汰。这就向广大摩配企业提出了一个十分现实的严峻问题：摩… 相似文献
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