国产列车亮相北京地铁市场

随着北京“八通线”、地铁５号线及上海、广州、深圳等地的地铁项目启动，到２０１０年，全国主要城市的地铁项目约需地铁车辆３０００辆左右，国内地铁市场蕴藏很大潜力，国内外地铁车辆制造商对此予以高度关注。ＡＢＢ、阿尔萨通、三菱、东洋、现代等国际知名公司已经盯住中国市场，甚至通过提供政府特别贷款等方式启动中国地铁市场。北京地铁“复八线”已经用上国产列车。由长春客车厂为总承制厂、北京地铁车辆厂为分包厂、日本东洋电机和空气制动机公司为合作单位的中外厂商合作生产的采购模式，以低价位、高技术获得成功。目前，国产车…     

心与祖国同步——记首都航天机械公司的火箭研制、生产、总装之路

“长征”系列运载火箭成功地进行了100次发射。屈指数来,有80次发射是由首都航天机械公司研制、生产、总装的火箭完成的。自1966年以来,首都航天机械公     

国内首件重型火箭超大直径铝合金环件完成轧制

<正>近期,首都航天机械公司与多家国内产学研用专业领域的科研、生产单位合作,实现了超大规格铝合金铸锭的研制、开坯及环件的轧制工作,为后续重型运载火箭关键零部件的研发奠定了基础。该铝合金环件直径8.7米,是我国最大的铝合金整体环锻件,涉及多个领域和多项关键技术。后     

钣金技术知识管理方法

钣金技术是航天制造技术的重要组成部分,是构成首都航天机械公司生产能力与核心竞争力的主要部分。为提高钣金工艺水平和制造能力,推进工艺振兴计划,首都航天公司成立了钣金技术研究室。作为钣金技术方面的研发机构,钣金技术研究室承担     

振兴航天制造业再展宏图再创辉煌

首都航天机械公司是我国最大的运载火箭研制生产总装基地和国内惟一生产氢氧火箭发动机的制造基地，具备行业领先的数控加工技术，特种加工技术，氢氧发动机制造技术，低温贮箱制造技术和总装测试技术为代表的综合制造能力，以及丰富的航天产品制造经验，依托航天高科技制造技术，首都航天机械公司多领域地为国民经济建设服务，赢得了广泛的信赖和赞誉。     

岗位系数工资利弊谈

岗位系数工资利弊谈杨德民首都航天机械公司首都航天机械公司作为航天工业总公司岗位系数工资制两个试点单位之一,于１９９７年１０月试行了岗位系数工资制度。从试点情况来看,该工资制与原来的岗位技能工资制相比,更好地体现了按劳分配原则,增强了工资对职工的激励作...     

适应市场经济强化航天型号批生产管理

适应市场经济强化航天型号批生产管理罗开金首都航天机械公司航天多型号并行研制与批生产管理，是航天工业系统多年来一直关注的一个热点问题。时下怎么建立起适应社会主义市场经济的航天型号批生产管理模式，更成为中国航天科技工业自我发展过程中必须解决的重大课题之一...     

航天制造企业试点划小核算单元探索与实践

正首都航天机械有限公司是我国规模最大的航天产品总装集成企业,公司从业人员众多,组织结构复杂,与其他航天制造企业相类似,科研生产任务较重,生产涉及型号产品众多,存在研制任务与批生产任务并存的制造格局。公司作为传统的制造企业必须以完成国家航天生产任务为首要责任,在国家军工体制下,一直以成本中心作为经营管理模式。随着国家军民     

热烈庆祝首都航天机械公司创建100周年

<正>引领航天制造业首都航天机械公司隶属于中国运载火箭技术研究院,是我国规模最大的运载火箭总装集成企业,也是唯一生产火箭氢氧发动机的制造基地,是中国机械500强企业之一,是航天企业中首家通过总装备部"装备承制单位"     

热烈庆祝首都航天

首都航天机械公司隶属于中国运载火箭技术研究院，是我同规模最大的运载火箭总装集成企业，也是唯一生产火箭氢氧发动机的制造基地，是中国机械500强企业之一，是航天企业中首家通过总装备部“装备承制单位”资格审查的公司。公司通过了GJB／Z9002和GB／T19001质量体系、职业健康安全管理体系和环境管理体系认证。     

对航天型号批生产工艺的认识

长期以来,航天系统内基本上是"多研制、少生产","重设计、轻工艺,重研制、轻生产"的状况。近几年,首都航天机械公司承担的型号研制和批生产任务空前繁重,多型号并举,预研、研制和批生产并行。面对繁重的科研生产任务,     

北京长征火箭装备科技有限公司成立

北京长征火箭装备科技有限公司于2012年10月18日正式成立。公司由中国运载火箭技术研究院和首都航天机械公司共同出资成立,注册资金5000万元,研究院控股30%,首都航天机械公司控股70%。该公司将拥有雄厚的系统集成、结构设计、自动化控制、仿真分析等研制能力,并立足高端装备领域,向客户提供自动化焊接、铆接、     

首都航天机械公司庆祝首次载人交会对接任务成功 引领航天制造业

首都航天机械公司隶属于中国运载火箭技术研究院,是我国规模最大的运载火箭总装集成企业,也是唯一生产火箭氢氧发动机的制造基地。公司始终是推动我国航天事业发展的核心力量,研制生产了名扬世界的"长征"系列运载火箭,     

知识管理在焊接工艺技术方面的应用

首都航天机械公司是全国唯一的火箭低温贮箱生产企业,贮箱焊接技术一直处于国内领先水平,中国航天科技集团公司焊接工艺技术中心便设立于此。焊接工艺技术中心是从事贮箱、     

改进物资管理 提高经济效益

改进物资管理提高经济效益马忠桢（首都航天机械公司）党的十四届五中全会提出：我国积极推进经济体制从计划经济体制向社会主义市场经济体制转变，经济增长方式从粗放型向集约型转变。实现两个转变也是航天工业和首都航天机械公司生存发展的必由之路。当前，我们面临的一...     

首都航天机械公司庆祝首次空间交会对接成功

首都航天机械公司隶属于中国运载火箭技术研究院,是我国规模最大的运载火箭总装集成企业,也是唯一生产火箭氢氧发动机的制造基地。在我国首次空间交会对接任务中,公司圆满完成了改进型"长征"二号FTl和"长征"二号F遥八运载火箭的生产总装任务     

首航包机厂的追求 保持国内领先 拓展国际市场

首都航天机械公司包装厂是首都航天机械公司下属民品专业厂。该公司从70年代末开始积极响应中央的号召，走军民结合的道路，是航天系统最早起步的企业。包装机械厂现有职工480人，下属3个生产车间、一个研究所、一个销售公司，专业技术人员60余人，其中包括7名研究员，15名高级工程师及多名工程师。技术工人300余名，其中国家级技师5名，厂级技师22名。已形成了从新产品开发到工艺研究，从质量保证体系到生产成本管理，产、供、销一条龙的一整套企业管理经营机制，并在市场竞争的考验下，得到逐步完善。经过十几年的精心开发，占首航公司民…     

河南航天车辆厂

河南航天车辆厂（原信阳车辆厂）隶属于中国航天科工集团河南航天工业总公司,始建于1958年。企业主要从事军用特种车辆的研制和生产,是特种军用车辆重点改装企业之一,产品主要由厢式车、方舱、电站、拖车、试井车、测井车、客车、旅行车、轻型汽车、电源车、运输车等组成,遍及各军兵种及航天、电子、机械等行业。     

运载火箭产品去型号化工作模式研究与实践

正近年来,首都航天机械有限公司结合自身特点和产品制造属性,开展了运载火箭典型结构产品组批生产工作。针对运载火箭结构产品制造短线,以"归类重组、组批生产"为基本思路,对重点瓶颈产品开展工艺和管理综合改进。编制下发了产品组批生产管理办法,为后续开展组批生产试点和推广工作奠定了制度基础。作为一项创新性的举措,为公司打造航天新型总装、提升总体制造能力及实现航天低成本制造奠定了前     

筑牢航天制造企业生命线

<正>航天产品具有高质量、高可靠性和高安全性的特点,其质量事关国家经济建设、科学发展和社会进步,事关国家的地位和形象。首都航天机械公司始终将质量工作摆在重要位置,在航天产品长期的研制实践中形成了一套全面的质量管理体系,质量管理工作由过去传统的经验管理走向现代的科学管理,保证了航天事业的发展,创造了航天企业质量管理工作的若干第一,为各项科研生产任务的顺利完成提供了保证。