城市公共自行车系统推行方案研究

在亲历太原城市公共自行车系统带来的便利后,真心的觉得城市公共自行车系统的实施是一个很好解决或者缓解交通拥堵、污染等问题好办法。在借鉴外国以及中国现已经实施城市公共自行车系统城市的经验基础上,总结出城市公共自行车系统的优点以及如何更好的实施此系统给出了一些建议,衷心的希望我们的城市公共自行车系统能更好的得到推广和实施,希望给人民带来更多的福祉。     

中国城市公共自行车系统经营模式的探析

随着"共享经济"的兴起,公共自行车普及率大幅提高,公共自行车系统受到越来越多人的关注。本文概述了中国城市公共自行车系统的发展历程,对三种经营模式,即企业主导经营模式、政府主导经营模式以及复合营运模式进行探析,最后对中国城市公共自行车系统未来的发展提出了思考。     

城市公共自行车系统建设模式研究

近几年来,城市公共自行车系统被引进国内,并且慢慢地被重视起来,一些国内的一线城市已经开始发展起了公共自行车系统,而且也起到了显著的成效。为此,主要对城市公共自行车系统的几种建设模式展开讨论。     

我国公共自行车的政府管制问题探究

当前,我国公共自行车主要是以政府支持,企业运营的模式进行运作,但在运营中仍存在问题,主要体现在自行车借还系统和智能化系统存在缺陷,公共自行车损毁状况较严重,公共自行车发展缺少长远规划,自行车公司在沟通顾客方面存在缺陷等方面。因此政府应从提高管理员素质,调解供需矛盾,探索新型的运营模式,做好自行车发展的长远规划,提高宣传力度等方面入手,促进公共自行车的发展。     

城市公共自行车租赁系统的价值探究

公共自行车租赁系统产生于西欧,应于我国现代城市迅速发展的需要,引进这一新型公共交通系统,以期发挥其价值。本文从公共自行车租赁系统产生的背景,其具有的价值,以及运营中出现阻碍其价值实现的问题及解决策略等方面展开论述,以达到有效实现其价值的目的。     

西安市公共自行车的使用现状及对策分析

近年来我国持续推行交通可持续发展,西安市为响应落实国家发展理念,推出了公共自行车交通运行系统,引导市民广泛使用公共自行车,以缓解交通运行压力,减少碳排放量、改善空气质量。文章通过调查西安市公共自行车使用现状,指出公共自行车在系统建设、基础运行等方面存在的问题,并有针对性地提出系统运行建设、发展规划建设等建议,以期改善公共自行车使用率低的尴尬局面,带动市民绿色出行。     

武汉市公共自行车租赁系统运行中的问题及建议分析

随着低碳生活的纵深发展,绿色出行成为新的认知趋势,公共自行车成为市民选择的重要工具和城市公共交通的必要补充。[1]文章通过实地调查,针对当前武汉市公共自行车租赁系统运行中存在的问题及原因进行分析,并从政府管理、企业用户定位、系统升级等方面提出相关建议。     

扬州公共自行车系统现状与发展研究

公共自行车系统是现代城市公共交通体系中不可或缺的一部分,逐渐成为交通规划和城市发展领域的热点研究对象。扬州公共自行车系统实施一年多的时间,取得了很好的社会效果,但也存在一些问题和不足。文章提出了一些适合扬州公共自行车系统持续发展的建议。     

基于质量功能展开的城市公共自行车租赁系统分析——以太原市公共自行车租赁系统为例

为了构建绿色和谐、低碳环保的城市,公共交通系统成为解决城市交通资源矛盾的一种必然选择,公共自行车租赁系统与公交车的无缝衔接,可以完善整个公共交通系统。然而,公共自行车租赁系统在我国的发展尚不完善,本文以太原市公共自行车租赁系统为例,利用质量功能展开(QFD)法.对太原市公共自行车租赁系统进行分析,建立质量屋矩阵,对其进行改善,以便使整个系统得到优化,提升公共自行车租赁系统的整体营运能力。     

多运营模式城市公共自行车商业模式比较研究

城市公共自行车作为城市绿色交通发展的重要组成部分,承担着解决出行"最后一公里"的重要角色,随着移动互联网技术的普及应用,使得城市公共自行车呈现有桩和无桩共享单车混合运营的状态,两种不同运营模式的商业模式值得探究,为此,本文首先梳理了我国城市自行车发展现状;其次,对两种不同运用模式的城市公共自行车商业模式进行比较分析;最后,提出多运营模式城市公共自行车协同发展的对策。通过研究为我国城市公共自行车健康有序发展提供参考。     

静态博弈下公共自行车和共享单车共存模式探析

为解决城市内部短距离交通出行问题,公共自行车和共享单车以其低碳环保、方便快捷的优点得到了快速发展。两者在惠民的同时也遇到了挑战:是合作还是竞争。本文通过研究公共自行车和共享单车的共存发展模式,运用完全信息静态博弈方法,探讨如何有效促进公共自行车与共享单车的协调发展,促进自行车系统可持续发展。     

芜湖市公共自行车系统运行现状分析和展望

自行车是全世界使用最为广泛的代步工具,拥有量也是世界之最。随着资源的严重紧缺以及污染的日益加重,全球范围内都在倡导绿色环保理念。自行车是一种绿色环保的交通工具,同时还可以起到锻炼身体的作用。随着公共自行车的发展和普及,推行公共自行车的城市也逐渐增多,自行车在为市民提供方便的同时,也为城市环境做出了巨大贡献。芜湖市公共自行车系统的运行取得了巨大成果,但是也存在着很多问题,亟待解决。     

基于政府与企业协作基础上的自行车公共租赁服务问题研究

随着经济、社会的蓬勃发展，交通拥堵、空气污染等城市问题相继出现。与此同时，为了降低碳排放量，切实改善城市空气质量和居民生活环境，缓解交通拥堵带来的诸多不便，公共自行车租赁服务项目应运而生。本文力图通过问卷调查、实地走访、访谈等调研方法，探索成都市公共自行车服务系统新模式。     

中小城市公共自行车发展对策研究——以临河区为例

为了缓解日益加重的交通压力,近些年来很多城市都开始推行公共自行车项目,公共自行车具有灵活性、便捷性的特征,同时具有一定的公益属性。巴彦淖尔市政公共自行车建设管理有限公司于2016年7月在临河区首次投放公共自行车,该举措在一定程度上缓解了该地区交通压力,为市民的出行提供了便利,但是在运营过程中也存在种种问题。本文拟就该地区公共自行车运营管理中的问题进行深入研究,在此基础上提出优化公共自行车发展的对策建议。     

无锡市公共自行车运营策略研究

随着低碳环保的理念日益深入人心,公共自行车作为一种绿色可持续的出行方式逐渐被推上了研究议程。公共自行车系统是无锡市政府倡导的便民措施之一,旨在延伸公交服务,缓解城市交通压力,减少环境污染。无锡市滨湖区公共自行车系统自去年实施以来,已取得了显著成就,但由于经验不足还存在经营、设施、服务、营销等方面的问题。为了解决无锡公共自行车在经营及推行中出现的问题,本文结合实际情况及规划方向,通过总结国内外经验,提出了合理经营是关键,配套设施是基础,优质服务是核心,多种营销方式组合是辅助的解决办法,用以完善无锡市公共自行车交通系统,达到真正服务无锡市民的目的。     

共享经济下公共自行车发展中的问题及对策

常州是永安公共自行车的发源地,传统上仅仅有桩公共自行车单一运行模式。目前,永安行已经开始在常州全市范围内开始有桩公共自行车与无桩共享单车互联互通的试点。当一种新的单车模式进入常州,必然会给这个城市带来巨大影响。以常州市场中的永安行和摩拜单车两个品牌,分别代表有桩与无桩公共自行车,说明常州公共自行车发展中存在的问题。就是否应在常州市引入共享单车、引入后两种模式的自行车该如何协调、如何规范共享单车的使用及管理提出相关政策建议。     

下沙高教区新增公共自行车服务点选址优化分析

大城市交通发展促使而生的公共自行车是满足市民公交出行的“最后一公里”。杭州市公共白行车服务是国内众多推行公共自行车服务最为成功的城市之一。随着公共自行车服务功能优势的凸显，该项服务已由主城区向副城蔓延。‘以下沙高教团区为背景，在下沙高教团现有公共自行车服务点的基础上，从区城内师生的出行所需出发进行的服务点优化分析来看，园区范围内第二批公共自行车新增服务站点应以西区为主。将西区高校生活区都纳入公共自行车服务范围内；在新增服务点的同时，应做到与公交线路、居住区、公共休闲娱乐场所进行有效衔接，对于几大关联要素集于一体的服务站点，还应适当提升其等级，增加站点的公共自行车数量并增设维修服务。     

北京试点出租自行车

6月16日，北京市公共自行车服务系统正式启动试运营，这是政府部门首次试点公共自行车。据市交通委介绍，东城区、朝阳区为本市首批试点区域，首批试点的2000辆公共自行车分别在建国门、朝阳门、天坛、三里屯等63个租赁服务站点投入使用。今年年底，本市将建成2．5万辆公共自行车，并实现通存通取。 自行车电子芯片记录使用信息     

共享单车与公共自行车的互补性研究——以南京市为例

2017年,"共享单车"崭露头角,一跃成为短途出行的热门工具。单车给居民带来便利的同时,引发的问题也是层出不穷。南京市作为我国的新一线城市,在单车服务系统的配置上处于领先地位,颇具代表性与研究价值。本文从单车服务系统的发展历程入手,分析共享单车与公共自行车两种单车服务的特点,并对南京市实地调研结果反映的问题进行剖析,探究"共享单车与公共自行车协同互补"的可行性,提出相关建议。     

骑行给我们带来了什么——来自中山市业余自行车俱乐部的调查报告

在“低碳生活”逐渐深入人心的今天，随着城市绿色通道的普及，中山市于2011年10月启动公共自行车交通服务系统，一时成了中山市的热点话题，一股自行车热潮在中山市流行起来，笔者从中山市多家自行车俱乐部了解，自行车健身越来越受到大众的青睐，健康、休闲、绿色的骑行方式在中山市普及开来。