克服‘散、乱、差''''局面 促进汽车工业稳步发展

汽车工业是国民经济的支柱产业。解放以来我国汽车工业从无到有,从小到大,有了很大发展,汽车年产量已近150万辆。但与国外汽车工业发达国家相比尚有不小差距,在不同程度上还存在着“散、乱、差”的局面。汽车产品按用途可分载货汽车、客车、轿车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车等。在各类汽车当中,轻型汽车占有较大比例。我国,轻型汽车年产量约占汽车总量的1/3以上,目录中的生产厂家达500余家,分布在除西藏、宁夏以外的28个省、自治区、直辖市(但由于近年来轻型汽车市场竞争激烈,许多企业因缺乏竞争力而不能维持正常生产)。从产品结构上看,     

福田汽车中国商用车自主创新的领跑者

北京,中国轻型汽车的发祥地。从 1965年北京自主开发BJ130轻型载货车以来,轻型汽车一直是北京汽车的骄傲。 20世纪90年代末期,北京汽车工业又诞生了一个新星,经过短短几年的发展,这颗新星已经成为北京汽车工业新的骄傲。她就是北汽福田汽车股份有限公司。     

天津汽车工业振兴之路

天津汽车工业的发展,曾受到中央和国务院领导同声赞誉和肯定。天津汽车工业(集团)有限公司作为天津汽车工业的主体,是全国第二个建成投产的年产15万辆轿车的生产基地,是全国100户建立现代企业制度试点单位之一,其改革与发展不但引导和决定着天津汽车工业的发展与振兴,而且也为我国汽车工业的发展探索了一条路子。它可以引导我们去体会机械工业、汽车工业实施三大战役的重要意义,去思考一个企业、一个地区乃至整个汽车工业该怎样进行结构调整、产品选型和市场定位,如何加快技术进步步伐,增强整体实力,主管部门又该怎样扶持其发展。     

以五中全会精神为动力 加快发展上海汽车工业

党的十四届五中全会把搞好国有大中型企业和发展汽车工业等支柱产业放到了更加突出而重要的位置,这为我们上海汽车工业"九五"的发展指明了方向,同时也坚定了我们走自己的路发展中国汽车工业的信心和决心。改革开放以来,上海的汽车工业从原来小型、分散、落后的行业,发展成为具有一定经济规模的轿车生产基地,主导产品桑塔纳轿车产量连年上台阶,1995年形成了20万辆的生产能力,名副其实地进入全国"三大"行业。1994年销售收入360亿元,利润40亿元,在全国按销售收入评定的500家最大工业企业中名列榜首,经济效益连续4年居全国汽车行业的首位,汽车工业已经成为上海经济发展中的新的增长点。以五中全会精神为指导,回顾总结这一发展过程,我们主要做到了"四个坚持":     

中国汽车制造总厂探究

1936年,基于民生和国防等方面的需求,民国政府推动组建了中国汽车制造公司,并综合工业基础、位置区位、交通运输等多方面的因素,将中国汽车制造总厂选址在湖南株洲;中国汽车制造总厂有着完整而宏大的规划,并在短时间内完成了厂房与诸多配套设施的建设,但由于抗日战争的爆发,不得不中断建设进行转移;中国汽车制造总厂是我国汽车产业萌芽阶段的一次有益尝试与探索,客观上促进了我国早期汽车产业的发展。     

河北省汽车工业发展战略研究

汽车工业对经济的拉动作用和对相关产业的带动作用,使其成为推动中国经济快速增长的重要因素。汽车工业已成为国家的支柱产业,汽车开始成为推动中国居民消费升级的重要产品。河北汽车工业在取得较快发展的同时,也暴露出系列问题。本文从河北汽车工业发展现状入手,分析了河北汽车工业在全国汽车工业中的地位、产品结构,对比周边地区汽车工业发展状况,提出河北省汽车产业发展的战略与对策措施。     

抓住有利时机 实现企业战略转移

一、历史回顾: 北京第一针织厂是北京针织行业中的一个大厂,在全国同行中也小有名气。在十年动乱中,做为“赫之有名”的“六厂二校”之一——“北京针织总厂”,给人的印象颇深。打倒“四人帮”之后,成立了北京针织工业公司,“总厂”不复存在,届时我厂正式定名为“北京市人民针织厂”。实际上这个厂最初是叫北京市人民针织厂”五二年建     

把汽车工业发展成为北京工业经济的主导产业

近几年来,北京汽车工业得到快速发展,已成为北京市工业经济的重要产业之一;未来仍具有保持发展的良好机遇,同时具备持续发展的潜能.要抓住机遇,理清思路,把北京汽车工业发展成为全市工业经济的主导产业.     

北京汽车工业有戏?没戏?

兴衰转换乃万物发展之规 律,然而一度居国内前列的北京汽车工业难道真要未老先衰?《北京汽车工业:有戏?没戏?》一文在调查写实中提出了紧迫问题。     

北京汽车零部件工业发展战略研究

本文从世界汽车零部件和国内零部件工业发展现状入手，分析了北京汽车零部件工业的发展历史、现状及存在的问题，并探讨了这些问题产生的原因。在此基础上，提出了发展北京汽车零部件工业的对策及建议。     

我国汽车工业规模经济探析

我国汽车工业生产规模过小,投资分散,然而充分发挥规模经济效益,按规模经济原则组织专业化、大批量生产,是汽车工业发展的灵魂。针对这种情况,本文分析了原因,即在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及管理技术落后等,并且提出了形成我国汽车工业规模经济的几点建议。     

铸就民族汽车工业的脊梁

有"中国汽车大王"美誉的一汽集团,43年来始终以"振兴民族汽车工业为己任",奋发向上,成为民族工业的一面旗帜。1995年,生产汽车18.2万辆,实现销售收入188亿元、利税22.18亿元,在全国500家大企业中排名第七,是全国经济效益10强企业之一。目前,一汽是我国唯一具有同     

湖南汽车零部件产业状况研究

文章认为,汽车工业是一个国家和地区工业发展水平和综合经济实力的重要标志,随着中国汽车工业飞速发展,我国已成为全球第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,这必将为汽车零部件行业的发展创造巨大的空间。     

财政部等七部委公布汽车下乡细则

3月13日,经国务院批准,财政部会同国家发展改革委等七部门联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》,方案明确了对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车给     

追求卓越、创造未来——记厦门金龙旅行车有限公司内蒙古办事处加强售后服务工作

厦门金龙旅行车有限公司是国家大型二档企业。公司采用多项国内外先进的技术和装备,专业从事客车、轻型旅行车、轻型货车的设计、制造和经营。所生产的各型号汽车造型新颖,线条柔和、宽敞舒适、动力强劲。大功率空调及暖风系统和大容量行李箱设计,深受自治区各行业用户的青睐。     

打好“三大战役” 振兴安徽汽车工业

振兴安徽汽车工业,首先要打好“三大战役”。经过30余年努力,安徽汽车工业形成了一定规模。特别是近几年,在全国汽车工业竞相发展和汽车市场需求驱动下,我省汽车工业有了较快发展。扩建和新建了江淮、     

从无到有从有到优"庆祝新中国成立60周年中国汽车工业企业成就巡回汇报展"

来自中国东风汽车公司、上海汽车集团股份有限公司、长安汽车股份有限公司、北京汽车工业控股有限责任公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司、中国重型汽车集团有限公司、江铃汽车集团公司、东南(福建)汽车工业有限公司、力帆实业(集团)股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司等知名汽车企业的近80辆汽车展示了稳中有降自企业的最新产品及技术成就.     

何光远在贯彻汽车工业产业政策工作会议上提出振兴汽车工业的十条措施

何光远在贯彻汽车工业产业政策工作会议上提出振兴汽车工业的十条措施［本刊讯］根据国务院领导指示，国家计委、机械工业部于元月在上海市联合召开全国贯彻《汽车工业产业政策》工作会议，目的是在充分认识贯彻《汽车工业产业政策》重大意义，促进各有关部门的相互配合、...     

我国区域工业经济运行情况分析

在经济社会全面发展的背景下，全国工业经济发展水平始终保持稳步增长状态，中西部地区工业增长速度超过东部地区，但各工业大省的整体表现并未达到令人满意的水平。在原材料工业和高科技制造业逐渐成为提高各省工业增长的核心动力之后，太阳能电池、新能源汽车、机器人等产品的产量不断提升，西部地区在金属材料、化学原料、能源产品等方面的发展呈明显上升势态，各地区制造行业的发展水平呈快速增长态势。在此背景下，大部分地区承受的成本上涨压力明显大幅度提升，尤其是东部地区的成本上涨压力明显高于西部地区。本文针对我国区域工业经济运行情况展开详细分析，为进一步促进我国工业经济水平的全面提升奠定坚实基础。     

数据采集系统在汽车仓储管理中的应用

江铃汽车股份有限公司是中国商用汽车行业最大的企业之一,占地127万平方米。现具有10万辆轻型汽车的年综合生产能力,拥有汽车发动机、车身、车架前桥等关键总成及现代化总装生产线。2004 年江铃以高出全国汽车市场平均增长的速度,销量达6.7万辆,继续保持较高的盈利水平。公司的快速成长不仅得益于在产品开发、制造管理方面建立了快速响应市场的运行机制,而且在汽车仓储管理中也进行了创新,即数据采集系统与汽车仓储管理系统的无缝结合,大大提高了公司的物流管理水平。汽车的生产规模化,要求汽车仓储的物流作业具有多样化,如果