农村公路施工监理现状及对策

青海省大力推进农村公路建设，为了保障农村公路的顺利实施，他们要求等级公路建设实行工程监理制度。随着农村公路建设规模的加大，工程管理和控制工作亟需加强。工程监理在农村公路中发挥着十分重要的作用，但由于监理的内部和外部因素的影响，     

靠什么抓住机遇

新一轮拉动内需政策实施后，交通建设速度明显加快．监理的职责范围也不断扩大，对监理单位和监理工程师的要求越来越高。与此同时，整个行业发展还面临着一系列难以解决的问题。在这种情况下．监理企业如何把握机会，谋求更大发展？     

高原论剑—— 中国水运工程监理企业寻求发展制高点

7月7日至9日,活跃在中国水运工程监理前沿的40多位行业精英云集“中国夏都”青海西宁,召开由中国交通建设监理协会水运工程专业委员会组织的“水运工程监理事业可持续发展研讨会”。     

企业当自强——水运工程监理发展研讨会侧记

6月28日～30日，中国交通建设监理协会水运工程专业委员会在哈尔滨召开了水运工程监理发展研讨会，来自全国各地的31家水运专业委员会会员单位共计40多名代表参会，中国交通建设监理协会副理事长苏炳坤出席了会议。会上，代表们就各自的工作进行了交流，并就行业自律公约的建议进行了热烈讨论并形成了一致性意见。研讨会还采取分组讨论的形式，对水运工程监理行业发展形势及存在的问题等方面进行了研讨。     

怀揣法宝的弄潮儿——记大连港口建设监理咨询有限公司

在监理行业．大连港口建设监理咨询有限公司（以下简称大连港监理公司）是一个响亮的品牌．它如同一面鲜艳的旗帜引领着港口建设的监理大军。在国家大力实施建设东北亚国际航运中心的进程中．它不断创造奇迹．不断改写历史．不断造就辉煌!     

杨振寰：每一次经历都是收获

杨振寰，高级工程师，1963年7月毕业于天津大学航道与港口专业。曾任中交第四航务工程勘察设计院副院长．原南华建设监理所所长。目前担任中交第四航务工程勘察设计院与广州南华工程管理有限公司顾问．中国交通建设监理协会水运工作委员会秘书长等职。 作为我国水运工程领域的知名专家，杨振寰曾参与了多项港口工程的设计．施工监理。设计监理等工作。主编或参与编写了《水运工程施工监理合同范本》、《水运工程监理知识问答》，《施工监理手册》．《设计监理》。《水运工程监理培训统编教材（试用）》等多个法规性文件和专业图书。     

寻找新的发展途径——访中国交通建设监理协会水运工程专业委员会主任委员王玮

“今年是对中国交通建设监理协会水运工程专业委员会具有重要意义的一年。抓住机遇．乘势而上，拓展水运工程监理发展新途径．不但对水运工程监理．而且对整个监理行业的长远发展都将产生深刻影响。”王玮娓娓道来。     

爱上这一行

我国的交通建设监理行业已经走过了20年的发展历程，在我们监理人对20年来监理行业总结和纪念活动的同时，社会各方面的对监理行业也产生了争议，对监理的评价也铺天盖地，可以说是行行色色，褒贬不一。一时间，甚至在监理行业内部的少数人员也对监理行业的明天产生了动摇，但今天我在这里所想说的是，我的亲身经历告诉我：监理大有作为!     

县乡公路监理莫入误区

公路工程监理体制实施以来，工程监理制成为县乡公路质量保证体系中重要的一环。在县乡公路建设中，一些“外行”的业主对监理形成了一系列模糊的认识。     

诚信是双向的——对行业新风建设活动的感悟与联想

以诚信为核心和主线的“监理企业树品牌、监理人员讲责任”行业新风建设活动,现已进入了关键的组织实施阶段。作为监理企业的一名管理人员,笔者对行业新风建设活动总体感觉是：高瞻远瞩、开展及时、切入准确、影响深远,是交通建设监理行业贯彻落实科学发展观的重大举措。     

引导意义大于实效

“强制”推行监理办的标；住化建设也是交通运输行业主管部门在监理行业尚未规范阶段的“无奈”之举。因为长期以来监理行业的弱势地位，导致人们对监理办建设的简陋习以为常，如果没有行业主管部门的引导，依靠监理企业自发去改善现场办公、生活、工作环境，在现阶段看来，尚不具备足够的内在动力，并且需要更加漫长的时间。从这个层面上来讲，其引导意义远远大于实际效果。     

常鸿玲悠悠往事从头说

湖北省交通建设监理行业惟一一位女总经理,水运工程甲级监理单位、中国交通建设监理协会水运工程专业委员会副委员单位和中南地区组长单位的掌门人。这是常鸿玲的几大头衔。     

把荣誉作为前进的动力

近两年来，在各省（区、市）交通厅（局）质监机构和会员单位的大力支持与帮助下，中国交通建设监理协会信息联络工作紧紧围绕推进交通建设又好又快发展总目标，在开展交通建设质量监督和工程监理信息采集交流、宣传报道、营造良好的行业发展舆论环境方面，发挥了积极作用。取得了较大成绩，涌现出一批交通建设监理优秀信息联络员。     

芙蓉国里竞风流

成立于1993年的湖南省交通工程监理有限公司（以下简称湖南交通监理）,是湖南最早的工程监理单位之一。随着交通建设监理事业的发展,湖南交通监理从小到大,由弱变强,走过了16年不平凡历程。16年来,湖南交通监理以顽强的拼搏精神,不断努力开拓,依靠良好的信誉、过硬的技术和优质的服务,使“湖南交通监理”在全国公路建设市场有了较高声誉,跻身于全国监理行业佼佼者之列,形成了湖南交通监理自身的品牌优势。     

为发展定个“战略”

近年来，工程咨询监理行业的发展环境出现了明显变化，工程咨询监理企业应通过制定并实施有效的发展战略来进一步发展壮大。工程咨询监理企业的战略管理是一项长期性的重要管理工作，发展战略的分析、制定、实施、保障是一系列系统的管理工作，其中不乏大量的管理变革。     

一次受欢迎的行动

工程监理推行十余年来，在我国现代化建设中发挥了积极的作用，为我国工程建设管理体制的改革做出了重大贡献，其在具体工程项目管理上取得的成效得到了政府主管部门和业主的广泛认可。但我国监理行业产生和发展的背景与国外咨询中介不同，其成长离不开我国建设管理体制转型的大环境。监理行业发展十几年来，始终受到“定位不准、职责不清、服务费用偏低”的困扰，进而产生了监理工作不到位、人员素质偏低、服务规范性不强、社会评价偏低等行业通病．严重影响了监理行业的健康发展。     

监理行业要走规范化发展道路

长航监理有限公司前身为长江航运建设工程监理总公司，1994年正式成立，1999年进行股份制改造并更名。长航监理有限公司是我国较早成立的交通建设水运甲级监理单位，具备在全国范围内承担大，中型水运工程及辅助，配套设施施工监理，工业与民用建筑工程，工程机电设备制造与安装施工监理的资质。     

解读2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试

为了适应我国交通基础设施建设发展对高素质监理人才的需求，保证交通建设工程质量，交通部组织了公路水运工程监理工程师执业资格考试，旨在培养更多的高素质交通监理工程师。从2003年全国4省区的试点考试，到2004年和今年的全国范围统一考试，交通监理工程师执业资格考试已经成功举办了三次，不仅取得了良好的效果，而且积累了宝贵的经验。 12月7日，2005年公路水运工程监理工程师执业资格考试合格分数线确定。至此，历时近4个月的2005年交通监理工程师考试尘埃落定。今年的考试堪称是交通建设监理行业的一件盏事。全国报考人数达到4．4万多人，参考人数近5万人，规模空前；不仅如此，今年的考试在很多方面都有较大的变化。 那么，今年考试在内容、题型、答题方式等方面到底有哪些变化？考试的组织和阅卷等环节有哪些鲜为人知的内容？如何应对今后的考试？备受关注的提高监理收费标准的政策对监理行业有什么影响？为了让读者及时地了解更多细节内容，本刊记者专程采访了交通部质监总站副站长黄勇，并邀请其他参与考试组织工作的专家从不同的侧面共同回顾这场考试。     

地方动态

山东行业新风建设活动提出五项要求 8月18日，山东省交通监理行业新风建设活动会议提出五项具体要求，对山东省监理事业健康有序的发展、进一步规范交通建设监理市场秩序起到了积极的作用。     

步步为营 搞好水运工程监理工作

目前，我国的水运工程实行的是“企业自检、社会监理、政府监督”三级质量保证体系的建设管理机制。自1988年我国开始试行监理制度以来，监理在工程质量的监督保证方面发挥了重要作用。如何搞好水运工程监理工作，使水运工程监理工作走向规范化，更好地发挥工程施工监理制在水运工程建设中的作用，提高水运工程的建设质量和投资效益，是一个值得水运工程监理工作者探讨的问题。