斜床身数控车床机器人自动上下料改造

为提高数控车削加工的切削效率和加工精度,对CK4536斜床身数控车床进行机器人自动上下料改造。对HR20-1700-C10机器人及CK4536数控车床的特点进行了分析。针对实际的数控加工,设计机器人自动上下料机构,机器人与数控车床电气线路分析改造,规划机器人运行轨迹。该改造能使机器人于数控车床相互配合,实现零件加工过程中的自动上下料。     

浅析航天大型零件生产作业人员组织方式

天津航天长征火箭制造有限公司数控加工车间是以三维协同数字化制造及DNC群控为特点,以5m和8m级大型数控加工设备为平台,以新一代运载火箭大型零件车削、铣削、镗削为专业代表的现代化数控机械加工车间,车间主要产品对象为新一代运载火箭3.35m级、5m级大型零件,具有产品结构尺寸大、质量精度高、结构复杂多样的特点。为了完成新一代运载火箭大型零件的生产加工任务,车间采用大型数控加工设备。由于设备结构跨度大、产品结构尺寸大,加工过程的生产作业人员组织方式有别于小型设备的单人作业方式,需采用群体作业才能相互协调、共同配合完成产品加工。     

当前国家鼓励发展的环保产业设备(产品)目录(第二批)(三)

设备(产品)名称五、环境监测设备 30.噪声频谱分析仪主要指标及技术要求适用范围测量范围:35一I30dB(A)、40一13odB(线性)频率:31,SHz一skHz精度:符合国标GB3785工型机精度标准温度:一2()一4()T湿度:60%一95%气压:常压生产线噪声及生产车间环境噪声监测分31.噪声自动测量系统 测量范围:32一14()dB(A)、40一140dB(C)、45一140dB (线性) 频率:10Hz一ZokHz 精度:符合国标GB37851型机精度标准 温度:一20一40飞二 湿度:60%一95% 气压:常压 输出:数字信号 含尘量测量范围:0一Zoomg/nl,、o一2侧洲)mg/m, 含尘量测量精度:土2% 气体污染物测…     

用简易数控装置改造普通车床

对普通车床进行简易数控技术改造,是提高设备自动化程度一条行之有效的途径。改造后的车床既具有数控车床的功能,又可以保留普通车床的手动功能,投资7～8千元即可,比购买数控车床经济、实惠。如果有旧车床对其修复后进行数控技术改造,更是一举两得。改造后的车床较之普通车床可提高工效2～6倍,特别是用于形状复杂的盘轴类零件加工,效果最显著。     

钢铁“裁缝”

中国三冶结构公司加工车间划线班是钢结构制造中以零件展开放样下料为主的施工型班组,其主要施工工序有审图、放样、划线、下料、切割等,在钢结构制造施工中有着举足轻重的作用。该班组现有职工14人,其中党员6人,他们技术精湛,经验丰富,通过不断总结、交流学到的新技术,并在工作中实践,成功解决了企业钢结构制造施     

CAXA数控车间解决方案的顶层应用

在CAXA的数控车间解决方案实施之后,所有的采集数据来源于设备自动反馈,减少了人为参与的过程,而企业的主管生产领导随时可以了解数控设备的生产状况,机床已经加工的零件数量是根据设备反馈的数据实时统计的,数据准确可靠。企业的主管领导可以随时根据这些实时数据调节每台设备的生产计划,从而保证整个车间的生产计划得以按时完成。     

压缩空气干燥装置节能改造

珠纤公司动力站压缩空气干燥装置 (QZ -4 0 /8)原有的再生方式为外加热方式 (电加热再生干燥器 ) ,在日常运行中存在以下问题 :干燥器再生过程采用外部空气电加热方式 ,存在耗电大(日耗电 43 5 2kW·h) ;再生过程中 ,罗茨风机噪声大 ( 10 0dB) ,而且风机维修工作量较大 ;电加热管损耗大 ,维修工作量大 ,电加热过程中易发生接触器触点粘连 ,不能及时断开 ,造成设备电加热筒内加热温度过高引起燃烧等不安全因素。针对以上情况 ,进行干燥装置改造可行性分析 ,并对原生产厂改型后的YR余热再生干燥装置进行考察 ,对空压机干燥器系统实施如下…     

数控车削加工实训操作浅析

数控车削加工是一门实践性和综合性很强的实训操作课程,为了让学生尽快的掌握数控车的操作并且加工出合格零件,以实训时学生使用的CKA6105数控车床为例,介绍数控车床的基本操作,并以外圆车削为案例,介绍其加工操作流程。     

Vtrun-36数控车床刀盘精度恢复与调整

在使用过程中,因操作不当,设备故障等原因会导致数控车床刀盘与加工工件相撞的事故。根据Vturn-36数控车床事故碰撞后的精度修复过程,介绍数控车床常见刀盘精度检验与调整经验。     

班长与“80后”

河北长安汽车有限公司2002年成立,公司经历了有小到大的成长过程。人员由不足400人到目前接近3000人,员工的身份也由原来的单一合同制增加了劳务派遣和劳务外包等多种身份。笔者所在总装车间的实际人员已突破900人,合同制员工482人,占员工总数的50.8%;定编后劳务派遣员工为467人,占车间员工总人数的49.2%。由于员工身份结构复杂了,并且劳务派遣工的绝对主力是"80后"员工,直接涉及生产操作,因此员工队伍的稳定直接影响到生产任务的按时完成及质量状况是否受控与稳定。     

CK516立式数控车床

沈阳精益数控机械有限公司推出的CK516立式数控车床，是以车削各种材料的多台阶、多内孔的盘类、短轴类零件为主要加工对象，如齿轮毛坯、法兰盘、刹车盘等零件的外圆、内孔、外端面等的粗车、半精车和精车等工序，适用于多品种、小批量生产。     

数控龙门铣床的故障处理

20-10FP500NC龙门铣床是我公司从西德科堡公司引进的大型数控设备,该机床能完成各种复杂零件的加工,精度好、效率高,是我公司的主力设备。 一、横梁水平的调整与处理 在加工零件过程中,发现加工完的平面偏差增大。对机床进行检查,工作台水平很好,但横梁与工作台不平行。检查补偿横梁水平的电器装置未发现异常,故调整横梁。     

C5225立式车床传动方式的改进——解决断续切削的冲击载荷

我厂于70年代初购进1台芜湖重型机床厂生产的C5225型双柱立式车床,现已使用近20年。主要用于大直径工件的外圆及端面加工。但自1982年起,我厂改产XMZ型全自动压滤机,该产品的主要零件——滤板、头板、尾板的加工均由该设备来完成。从零件图(附图)中可以看出,零件的加工过程是断续切削,工作台每转一周都要承受4次冲击载荷,由于原设备主传动系统与电机的联接是刚性柱销联接,因此车削时冲击噪声很大(有时可达100dB以上)。又由于无过载保护装置,导致了变速箱内经常性的打齿现象。几乎每隔月余就损坏1次齿轮,最严重的1次共损坏了3件齿     

CKS6180A数控车床尾座故障处理

CKS6180A数控车床，床身上最大回转直径1000mm，最大车削长度有3m和2m两种系列，车削直径可达800mm，适用于转体类零件的加工。     

数控机床主轴系统故障诊断

我厂拥有各类数控机床约400台。其中大多为数控车床和数控磨床。这类高价、高效率机床是企业的主要生产设备,其技术状况优劣直接影响企业产品的产量和质量。上述机床随着使用年限的延长,加工出的零件有时会出现精度超差。超差的原因常由主轴系统缺陷造     

低压自动无功补偿装置的设计应用

以车床、铣床、剪床、磨床、钻床等加工设备为主的机加工车间,与变电站相距较远,车间内设备运行时的输入端电压偏低,部分设备因为低压保护而不能工作,车间用电功率因数偏低。设计一套低压无功补偿装置,投入使用后提高了功率因数、消除了部分设备因低压保护频繁跳闸故障,实现节能降耗。     

以德服人的好主任——陈兴云

提起江南机器厂四分厂四车间主任陈兴云,广大职工没有一个不称赞的,他是一个克已奉公的好主任,一个情操高尚的好党员。 四车间在四分厂是一个不易管理的车间。人称有“三难——产品加工难,生产组织难,人员管理难。小到十多毫米的零件;     

CK7815数控车床刀台系统改进

我厂两台 CK7815数控车床是加工零件的关键设备,具有加工速度快、质量高等特点,但由于刀台系统经常出现故障,严重地影响了生产进度,且加大了维修量,增加了维修成本。     

这个班让青年员工快速成才

班组小挡案:班组名称:广西柳工机械股份有限公司变速箱厂加工中心班班组长:邓春福班组职能:数控加工班组理念:敢打硬仗、善打硬仗,人人都是可用之才班组荣誉:全国工人先锋号早就听说,变速箱厂箱壳车间加工中心班在广西柳工机械股份有限公司内被誉为"人才成长的摇篮",青年员工在这里总能得到锻炼,实现成才的愿望。前不久,笔者找到了一个机会,亲临加工中心班,亲自看一看,听一听他们培养青年人才的背后故事。当笔者走进变速箱厂箱壳车间加工中心班,一片繁忙而又井然有序的工作场景映入眼帘:有的手里拿着千分表正在对零件进行测量,有的正扶在操作面板前输入程序,在一台韩国斗山加工中心前,几位师傅正围在一个刚从机床里出来的箱体比划着。在这片1 200平     

网络技术的应用及体会

我厂变电所是60年代初投入运行的10KV/0.4KV,装机容量为4030KVA的中间变电所。近几年来,随着厂生产能力巨增,原变电所的配电、输电设备及配电能力已不适应生产的发展,需要对配电、输电设备进行技术改造。 1.在车间厂房内增建一所装机容量为2000KVA车间变电所。 2.原变电所低压配电室内更新低压配电柜9面;