流通视角:丝绸之路经济带建设国内段实施路径

丝绸之路经济带实质上是商品流通之路,是经贸合作平台,流通视角下丝绸之路经济带的建设将为我国尤其是西北内陆地区开启新的发展机遇,同时会加剧国内相关城市的竞争,并影响地区和国际之间的竞争。丝绸之路经济带的经济建设,应探寻节点城市大通关协作机制,构建经贸发展绿色通道;以推进贸易便利化为契机,加快提升区域性商贸中心的国际化水平;积极参与前期基础建设,为拓展国际经贸合作空间打下扎实基础。     

丝绸之路经济带区域物流发展水平评价及实证分析

在构建区域物流发展水平评价指标体系基础上,运用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析方法.将丝绸之路经济带区域物流发展水平分成三个大类,进而运用优势粗糙集方法对聚类结果做进一步分析,找出影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心影响因素,对聚类分析法不能判别的核心影响因素进行修正.研究结果表明,丝绸之路经济带区域物流发展水平存在较大差异,主要表现为西南区域物流发展水平高于西北区域物流发展水平:物流发展水平由东向西呈“V”字形分布,临近中部和边境区域的物流发展水平高于内陆区域物流发展水平;铁路营业里程和互联网宽带数是影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心因素.     

丝绸之路经济带下西部地区物流发展影响因素分析

以丝绸之路经济带国内段分布在西部地区的五个省份作为研究对象,通过相关分析和主成分分析,对影响西部地区物流发展的因素进行筛选,再运用灰关联熵分析计算各因素对西部地区物流发展的影响差异,并对影响因素的重要程度进行排序。研究结果表明,货运周转量、铁路营业里程和公路里程、交通运输、仓储和邮政从业人员的影响作用最为突出。最后为丝绸之路经济带战略背景下,促进西部地区物流快速健康发展,提供针对性的对策建议。     

“丝绸之路经济带”城市空间联系分析——基于城市流视角以新疆北线城市为例

以"丝绸之路经济带"新疆段北线城市为研究区域,选取2007、2009、2012年三个时间截面数据,采用城市流强度模型对"丝绸之路经济带"新疆段北线10个中心城市的城市流强度进行测度分析,重点分析了北线城市空间联系的演变趋势。结果表明:(1)研究区城市空间联系较弱,城市间的绝对差异在逐渐的扩大,相对差异出现减小的趋势,城市综合经济实力和城市综合服务功能不匹配;(2)乌鲁木齐处于北线城市流强度的高值中心区,与外围相邻城市的梯度差异在减小,辐射效应显现,而与相距较远城市间的梯度差异增大;(3)城市流强度空间格局变化较大,基本呈现出东南高,西北低的分布格局。     

春风已度玉门关——中国物流与采购联合会西北片会纪实

本刊讯5月18日，古丝绸之路上的明珠金城，西北商贸中心城市的兰州，天高气爽，中国物流与采购联合会西北片会在这里召开。来自陕西、青海、宁夏、西安、甘肃等省(市)区以及重庆市、山西省、江苏省物流协会的会长和物资(产)集团的老总们，会聚一堂交流物流协会和物资流通工作的经验，共同商讨物流协会和物资流通企业改革与发展的大计。     

兰州物流中心建设重点和主要任务探讨

兰州作为西北地区的重要物流节点城市,建设兰州物流中心具有重要的现实意义。首先从物流通道网络和交通枢纽以及物流信息平台建设三个方面,对兰州物流基础设施进行了分析和研究,然后规划了兰州物流市场和物流企业的发展,确定了主要商品的物流发展方向。     

西安建设“丝绸之路经济带”区域金融中心的研究

从"丝绸之路经济带"的大背景出发,为打造西安在经济带中的区域金融中心地位,采用比较分析法,从成都、重庆、西安的经济发展现状、金融发展现状、以及金融生态环境三大方面进行数据对比。总结西安在"丝绸之路经济带"发展过程中存在的不足,最后提出西安建设"丝绸之路经济带"区域金融中心需要采取的措施。     

兰州西安共同打造西北物流中心

日前，从兰州市道路运输工作会上获悉，作为西北地区重要城市的兰州、西安，将推进区域合作，引导两地大型物流园区达成互惠、互动的长期合作意向，共同打造西北物流中心。     

2010,中国楼市崛起新势力——新兴城市地产行业万里大追踪系列报道之四 走进西部

本文系《2010中国楼市崛起新势力——新兴城市地产行业万里大追踪》系列报道的第四辑——《走进西北新丝绸之路城市群》,试图从房地产行业的角度,初步探讨西安、兰州及银川三市的经济发展状况,特别是房地产业的现状与特点,进而为有意了解西北、投资西北的企业和个人,提供一套可资参考的城市全景概览。     

西部大开发与构建丝绸之路经济带的战略研究——以新疆为例

丝绸之路经济带是在古代丝绸之路的基础上,形成包括中国西部地区和中亚国家在内的新的经济发展区域,具有其发展特色和特殊作用。新疆作为中国最西部的行政区域,与中亚邻国直接相连,对西部大开发与构建丝绸之路经济带相结合而言,格外具有重大典型意义。今后新疆应该在明确五个中心建设前提下,采取各项措施,参与构建丝绸之路经济带。     

“丝绸之路经济带”视域下的西安外向型经济发展研究

"丝绸之路经济带"战略构想是我国全方位开放新格局的必然要求,是促进沿线国内城市和亚欧国家共同发展繁荣的必然选择,已经成为各国关注的热点问题。西安作为古丝绸之路的起点,又是西北地区经济实力和综合实力最强的中心城市,其对外经济发展将受到这一战略构想的影响。本文从"丝绸之路经济带"建设的概念提出出发,宏观分析了西安在丝路起点的战略位置,并从落实经济、文化发展的角度深度分析西安在"丝绸之路经济带"战略影响下的外向型经济发展。     

“丝绸之路经济带”建设下的西安自由贸易区的构建分析

陕西是"丝绸之路经济带"上的重要省份,西安作为陕西省的省会城市,既是丝绸之路的起点城市,也是西部大通道和亚欧大通道的重要交会点。在此契机下,陕西要立足自身的区位优势,发挥自身作用,把自己打造成"丝绸之路经济带"的一支重要的力量,需要一个支点,这就是将陕西、西安推向对外开放的最前沿,全力打造的中国内陆港,让内陆经济与世界经济产生互动。     

西安服装批发市场的物流研究

作为西部大开发的重点城市,西安有着西北地区重要的二级服装批发市场,并且通过不断建设的物流渠道,吸引了众多服装品牌的进驻和投资经营,呈现出良好的服装发展趋势。西安作为西北内陆省会城市,其服装物流具备与东部沿海服装物流所不同的发展速度和态势,因此针对西安服装批发市场的物流现状及发展趋势进行调查研究,能够更好地促进西部内陆城市服装商品的流通与销售,对于中国西部服装物流管理具有重要的参考意义以及借鉴价值。     

西安发展成为西部物流中心的条件分析

国家实施的西部大开发战略为西部物流业的发展带来了契机。西安是西部的中心城市之一,大力发展现代物流业,使其成为西部物流中心,与成都等市构成西部物流圈,对该地区经济发展将起到极大的决定作用。一、西安发展物流的基础条件1.区位条件优越从全国来看,西安位于我国腹地的中心     

中、西部长江经济带在中心节点城市带动下实现崛起——兼论武汉在湖北长江经济带中的龙头带动作用

长江经济带新一轮开放开发和长江经济带区域协调发展已上升为国家发展战略,中、西部长江经济带需要快速发展和崛起。分析了中心节点城市在流域经济发展中的作用;以武汉为例,分析其在湖北长江经济带中的能级,并指出发挥武汉龙头带动作用的四个着力点是：发挥中心城市的核心增长极功能、发挥中心城市的产业协调与带动作用、发挥中心城市的现代服务功能、发挥中心城市的对外合作功能。     

最佳投资城市重点项目介绍

兰州：新亚欧大陆桥节点 兰州是甘肃省省会，著名的黄河之都、山水名城，古丝绸之路的商埠重镇，新亚欧大陆桥的重要节点城市，是一座既有古代文明、又具现代气息的西部特色城市。     

重庆构建长江上游地区物流中心的探析

重庆是长江上游和西南地区最大的中心城市,是“长江经济带”承东启西的区域性轴心。重庆要大力发展中央商务区,加强地区合作建设西部最大物流基地,发展现代物流业,把重庆建设成为长江上游的物流中心。     

“丝绸之路经济带”是西北经贸的机遇?

习近平主席的一个构想,激发了人们对西北经贸的憧憬。一个围绕"丝绸之路经济带"的经贸国际化的大蓝图,正在成为或很快会成为西北诸省的经贸行动。2013年9月上旬,习近平在出席上海合作组织会议期间,在西亚地区提出了共同建设"丝绸之路经济带"的宏大构想。因有望开创区域政经多赢的局面,国际社会对这一构想广泛关注。"丝绸之路经济带"极大地激发了中国西部地区的经贸国际想像空间。"丝绸之路经济带",是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。新丝绸之路经济带,东边牵着亚太经济圈,西边系着发达的欧洲经济圈,被认为是"世界上最长、最具有     

座中四联

兰州市将紧紧抓住加速建设双边和多边自由贸易区的重大机遇，充分发挥兰州在新亚欧大陆桥区域中的辐射源作用，全面建设西部区域性现代化中心城市。     

“丝绸之路经济带”背景下陕西省县域经济协同发展研究

"丝绸之路经济带"是最大的物流中转中心,融汇亚欧丰富多元文化的重要平台。陕西省作为丝绸之路经济带的"新起点",面对复杂严峻的经济环境和不断加大的经济下行压力,陕西省县域经济结构虽然不断优化、内生动力逐步增强,但县域经济仍是我省发展的最大"短板",存在问题不容忽视。本文研究丝绸之路经济带战略对陕西省县域经济协同发展的促进作用,并提出对策建议。