珠三角文化产业竞争力的实证分析

文章介绍了珠三角文化产业现阶段的基本情况,并借助因子分析法对珠三角文化产业竞争力进行研究,发现文化产业的规模和结构是目前影响珠三角文化产业竞争力的最主要因素;文化产业发展潜力和文化产业环境也是珠三角文化产业竞争力发展的基础.同时文章还以实证研究的结果为基础,从优化珠三角文化产业的规模结构、发展潜力、产业环境的角度出发提出了提高珠三角文化产业竞争力的对策.     

珠三角全球制造基地的喜与忧

珠三角制造业的现状与特点 2001年珠三角国内生产总值达8300亿元,比上一年增长了12.6%,高出广东省3.1个百分点.经济结构的调整也取得了明显的进展,珠三角2001年第三产业增加值占GDP比重调整为45.2%,比上一年提高了1.6个百分点.在轻重工业比例中,重工业的比重日益增加,2001年重工业总产值比2000年增加了27%,总产值与轻工业的总产值趋于平衡.     

大力发展现代重化工业 从根本上提高大珠江三角洲的国际竞争力

大珠江三角洲产业发展 (一)加工工业的蓬勃发展 改革开放20年来,珠三角与香港的经济合作主要是由香港制造业向珠三角的转移所推动的.     

关于江门市积极融入珠三角经济共同体的研究

文章在简要概述了珠三角经济共同体以及江门市的基础上,分析了江门市融入珠三角经济共同体的优势条件,进而提出江门市积极融入珠三角经济共同体的基础.     

区域产业品牌战略对珠三角企业集群的提升作用

区域产业品牌是与企业品牌功能相似,但适用于企业集群而非单个企业的独特品牌现象.本文在介绍这一理论的基础上,分析了珠三角地区现有企业集群的优势和不足,最后提出建议,即通过产业品牌提升珠三角地区企业的整体优势.     

协调发展任重道远--访广东省委党校副校长陈鸿宇教授

一 本刊记者:很多人以为,珠江三角洲代表着整个广东省.实际上不然.广东全省基本上划成四块,中部的珠三角这块发展得较快,粤东、粤西和北部山区的经济发展与珠三角有着相当大的差距.您刚从粤东考察回来,那里的情况怎样?     

大珠三角的生态化发展

生态文明为发展中的中国,乃至全世界的可持续发展指出了一条科学之路.作为世界工厂重镇的大珠三角经济区,未来不仅应该在经济增长中领先,更应该在和谐社会的建设方面领先,发展方向应是建设生态珠三角,成为生态文明从理念见于现实的试验田.     

基于超效率SBM模型的珠三角区域物流效率及影响因素分析

物流效率是反映物流绩效水平的重要指标.以珠三角城市群9个地市(不含香港特别行政区和澳门特别行政区)为研究对象,基于珠三角9个地市2010—2019年的面板数据,采用超效率SBM模型和GM L指数,测算珠三角城市群各地市的物流效率值及变动趋势.研究表明:技术进步是珠三角区域物流效率提升的主要因素,综合管理水平有待提高;珠三角区域的物流效率总体处于中等偏上效率水平且变化不大,深圳市物流效率水平提升较快且效率最高,东莞市物流效率最低,珠海市效率值起伏最为明显,整个测算期间呈"W"形走势.为进一步探讨外部因素对珠三角区域物流效率的影响程度,选取Tobit模型进行回归分析,发现区位优势对珠三角地区物流效率的提升起到了重要的作用.     

协调发展任重道远——访广东省委党校副校长陈鸿宇教授

一 　　本刊记者:很多人以为,珠江三角洲代表着整个广东省.实际上不然.广东全省基本上划成四块,中部的珠三角这块发展得较快,粤东、粤西和北部山区的经济发展与珠三角有着相当大的差距.您刚从粤东考察回来,那里的情况怎样?……     

区域产业品牌战略对珠三角企业集群的提升作用

区域产业品牌是与企业品牌功能相似,但适用于企业集群而非单个企业的独特品牌现象.本文在介绍这一理论的基础上,分析了珠三角地区现有企业集群的优势和不足,最后提出建议,即通过产业品牌提升珠三角地区企业的整体优势.     

珠三角经济波动传导机制研究

本文在珠三角经济一体化趋势不断加强的背景下,从内外部传导渠道的角度探讨了珠三角经济波动的传导机制.实证分析表明珠三角反映外部经济传导渠道的FDI和出口的波动程度明显高于内部传导渠道,且FDI和出口对经济波动产生显著的正向作用,对经济波动起催化剂作用;珠三角从根本上稳定经济需要发挥居民消费的稳定器作用,同时政府支出的导向作用也不容忽视.     

珠三角"民工荒"的原因与启示

自2004年起,珠三角地区许多企业遇到了招工难问题,由过去的"民工潮"转变为"民工荒". "民工荒"现象的产生最直接的原因就是农民工工资低,生活就业环境差,但深层的原因是我国农民工文化和技能水平低,人力资本不足与珠三角地区产业结构升级矛盾所引起的.因此,化解珠三角"民工荒"的出路在于:一是加强对农民工的人力资本投资,提高民工就业能力;二是加快产业结构升级和转移,实现区域经济协调发展.     

海峡西岸经济区产业结构调整探析

本文从长三角、珠三角与海西地区区域经济一体化的角度出发,对比长三角与珠三角的产业结构,对海西产业结构进行了偏离份额分析.分析结果表明海西地区制造业竞争力相对于长三角与珠三角地区仍存在较大差距.因此,长三角和珠三角的非金属矿物制品业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业产业结构分量都为负贡献,可以将这些失去比较优势的产业转移到海岸线长、深水港湾多、有条件建设大型深水港和大型临港工业的海西地区.     

金融危机为珠三角产业走出低端化提供了机会

珠三角地区自上世纪80年代以来,通过发展加工贸易,形成了以劳劝和资源密集型产业为主的产业结构,推动了经济的快速发展,这种产业形态也成为此次受到金融危机冲击的重要内因.本文从产业结构的角度出发,分析金融危机对珠三角工业所造成的冲击,并对珠三角在金融危机中进行产业升级进行了理论分析.     

珠三角经济社会发展的态势、经验和启示

通过对珠三角经济社会发展的态势、经验和启示这一问题进行研究,指出珠三角经济社会发展正在进入一个新的扩张期,并对珠三角经济社会发展的经验作了十点总结,提出了五点启示。     

企业集群：珠三角新的经济增长点

改革开放后,珠江三角洲以其优良的区位优势,抓住历史性机遇,创造了珠江奇迹.可是从国际产业链的转移来讲,珠三角却仍处于末端环节,这限制了其国际竞争力的进一步提高,在目前纷纷追求高技术含量、高附加值的国际潮流面前,珠三角显得有点力不从心.从国内来讲,随着低成本、政策优势的丧失,加之重化工业、科研水平等基础素质较弱,珠三角在资本、人才、知识密集型产业的吸引力以及经济发展势头等方面已逊于长江三角洲.珠三角正面临着产业升级、二次创业的巨大压力.     

珠三角物流园区发展困境及对策研究

截止2011年底,珠三角正式运营的物流园区逐渐增多,但大部分物流园区还远没有达到一个真正物流园区的标准,在发展过程中存在一定的困境,面临不小的风险。本文将就珠三角物流园区发展现状与对策研究这一论题进行系统论述,探讨珠三角物流园区的发展现状及优缺点,通过先进物流园区运行的案例分析,确定珠三角物流园区优化对策。     

切实推进珠三角地区的全面合作

1.目前广东珠三角地区正在开展新一轮的城市群整合工作.可以说,整合区内资源与优势、提升区域整体竞争力,从而在我国所面临的21世纪前20年发展战略机遇期内获得新的持续成长,既是当前珠三角地区各城市必须正视的重要问题,同时也是在前有领跑者、后有追赶人的国内外现实竞争环境下的客观选择.从这个高度来看,包括香港、广州和深圳在内的珠三角各城市,相继提出要在新形势下加强区域合作,便自然成为这一地区各城市为确保在日益激烈的国内外竞争中继续持续发展的长期战略取向.     

关于衡阳县域经济工业化的思考

文章通过调查研究衡阳县域经济工业化发展现状及其与珠三角顺德、南海两地存在的差距,学习、借鉴珠三角开放的经验,展开了对衡阳县域经济工业化发展策略的思考.     

浅谈城际轨道TOD土地开发借款费用资本化

随着广东珠江三角洲经济的快速发展、城镇化进程的不断加快，珠三角地区的交通需求也处于一种高速膨胀的时期，珠三角城市之间的通勤客流更是处于一种井喷的状态。为了适应珠三角9市包括清远市的经济快速发展，构建珠三角一小时城市圈，满足城市圈内人们出行的需要，城际轨道交通是最合适的，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。