加筋环技术山区煤矿转运场挡土墙设计及应用

山区煤矿转运场的地形特点,注定了挡土墙在这一生产场所的重要重用.为有效提高挡土墙在防山洪、防滑坡、防垮基的作用.本文就如何在山区煤矿转运场挡土墙设计及应用中有效使用加筋环技术进行了阐述,认为在山区煤矿转动场,采用加筋环能有效提高转运场在护坡、护路等方面的效果,值得推广和应用.     

探究高挡土墙的设计与施工

挡土墙是保护线路、砌筑台阶建房、稳固堤坝的附属设施，在丘陵及山区的工程建设中应用十分广泛，高挡土墙的设计与施工并不是一件简单的事，若对其质量要求不严，当高挡土墙受外部条件破坏情况严重时，主体工程的安全可能会受到威胁。本文探讨了设计高挡土墙和进行高挡土墙施工中的相关知识，并针对两个过程可能遇到的问题给出了对应的解决方案。     

土工格室的应用

土工格室这种新型的土工合成材料与其它土工材料相比具有实用性强、价格适宜、应用效果好等优点，而被广泛应用到处理软弱地基、路基护坡、加筋挡土墙、治理桥头跳车等土建工程中。     

重力式挡土墙在软土场地基坑围护的应用

在软土地区确定基坑围护方案时,受软土特殊工程性质的制约往往采用高安全度的设计方案,通常是不经济的.本文通过某工程实例对于深厚软土场地基坑采用加筋水泥土搅拌桩重力式挡土墙围护形式是可行的,并且具有工程造价低、止水性能较好、施工工期短等优点.     

浅谈公路挡土墙的设计与施工

随着我国公路建设的迅速发展,公路挡土墙的应用日益广泛.公路挡土墙的建设是公路施工中的一项重要内容,挡土墙对公路的养护作用至关重要,作者在多年实践经验的基础上,论述了公路挡土墙在设计和施工质量中的多项控制要点.     

浅议混凝土挡土墙施工

在建筑施工中经常会遇到建筑场地起伏不平、高差较大的情况，在这种条件下，为了最大限度地减少土方量的平整，降低造价，其办法就是设置挡土墙。在实际情况中挡土墙类型的选用应根据工程需要、土质情况、材料供应、施工技术及造价等因素合理选择。     

加筋水泥土门字型锚桩支护结构的构造与施工

在分析探讨加筋水泥土门字型锚桩支护结构比传统支护技术优越的基础上,探讨了加筋水泥土门字型锚桩支护结构的构造,并呔搅拌桩施工和预应力锚索施工两个方面阐述了加筋水泥土门字型锚桩支护结构的施工.     

对公路挡土墙施工中几个问题的探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛.公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物.文章主要介绍了公路挡土墙施工中应注意的几个问题,并提出了可行的建议与措施.     

加筋土挡土墙施工技术应用

本文简要介绍了加筋土挡土墙的施工工艺应用及施工中应注意的事项。     

浅谈高填方加筋土工布路基施工技术

以阿尔及利亚M3标段路桥项目部加筋土工布路基的施工为背景,简要介绍高填方加筋土工布的施工技术。     

既有线挡土墙施工的技术与安全措施

本文通过对紧靠既有线挡土墙施工所存在的安全风险论述，从施工技术入手，提出相应的安全技术措施，且在实施过程加强监控，消除了不安全的风险，取得了预期的效果，且可为类似工程的施工提供一些借鉴。     

衡重式挡土墙设计分析

衡重式挡土墙在道路工程中得到了广泛使用，多用作陡坡路基的路肩墙。本文介绍了衡重式挡土墙的结构形式及衡重式挡土墙的布置和挡土墙材料选择，并对衡重式挡土墙设计中的问题进行了讨论。     

加筋土路基设计控制指标与参数取值

本文主要从对常用的两种土工格栅进行蠕变进行讨论，提出加筋土路基设计控制指标与参数取值建议，研究结果对于提升加筋土路基的设计和施工质量，促进加筋土路基的进一步发展具一定帮助。     

浅析重力式挡土墙设计理论及方法

重力式挡土墙由于体积较大、结构简单、施工方便、便于取材、适用性强、故在高速公路中得到了广泛的应用,特别在边坡冶理工作中往往优先采用,但长期以来,对重力式挡墙设计理论及方法没引起足够重视,重力式挡土墙设计一直沿用古老的土压力计算方法、传统的设计理论,使建成后的挡土墙在后期使用中出现质量事故,降低了运营使用阶段的安全系数.故文中对重力式挡土墙设计理论及方法中某些不合理问题进行探讨.     

关于建筑墙体的施工技术研究

随着现代建筑业的发展，建筑墙体的发展也在与时俱进，优化施工技术，提高经济效益，是现在建筑墙体的施工技术研究的重要课题。本文以加筋土墙，单元式幕墙，高强轻质墙为例，分析了建筑墙体施工技术方面应注意的相关问题。     

浅析市政塑料排水管道工程的施工及维护

塑料材料作为一种新型的化学建材在国际上得到了迅速的发展,并且在市政工程中应用越来越广泛,本文主要探讨了加筋塑料排水管应用中要注意的问题,在此基础上,主要分析了加筋塑料排水管的施工及维护,从而说明了塑料材料排水管道的可行性.     

山区公路挡土墙设计浅析

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，特剐在山区公路中，应用更为广泛。本文主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况，分析山区公路挡土墙设计中的重点问题，并提出了较为合理的措施。     

浅谈几种常见挡土墙在观澜民和路工程设计中的应用

挡土墙是一种运用非常广泛的人工构造物,在道路工程设计中应用较多.简介观澜民和路工程设计中根据不同的墙址墙址地形、工程水文地质、墙身高度,选择满足技术经济条件当地的施工条件、经验因素等的挡土墙.     

重力式挡土墙再次增高的设计与施工

重力式挡土墙是指依靠墙身自重来维持挡土墙稳定性的挡墙形式,也是我国目前最常用的一种挡土墙。重力式挡土墙多用浆砌片石砌筑,缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体,也可直接用混凝土浇筑,一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便,可就地取材、适应性强,因而应用广泛。我们对主体挡墙完成后,还需继续增高挡土墙时。挡土墙二次增高的基础设计不同于自然地面下挡土墙基础的设计,它涉及的技术要求也比较复杂。     

浅析公路施工中加筋技术

土具有抗压性能好，但是抗剪性能差和几乎没有抗拉性能的特点。在公路工程中，在路堤土中加入加强筋，将改善路堤的变形特性和强度。路堤加筋的作用机理是通过能承受拉力的加筋材料与土之间摩擦形成抗滑力，由于抗滑力的存在，路堤的整体性和稳定性将有很大的提高，而且还能减小路堤的不均匀沉降。本文将论述和分析公路施工中加筋的施工工艺的特点和质量控制要点。