区域产学研创新系统协调度比较分析

产学研合作创新作为技术创新的有效途径,可以增强区域技术创新能力、优化资源配置、提高创新效率。本文对企业、大学、科研机构等主体组成的系统整体的相互协作对产学研合作创新成效的影响进行研究。采用复杂系统理论方法确立产学研创新系统协调度测度方法。利用五个城市产学研创新系统的历史统计数据,测算了2009年这些城市的产学研创新系统协调度,并进行比较分析。结果表明,北京和上海产学研创新系统整体处于比较协调状态(协调度在0.8左右),天津、重庆和西安产学研创新系统整体发展水平不协调(协调度<0.4)。最后根据评价结果,提出推动区域产学研创新系统协调发展的对策。     

我国FDI与服务贸易发展的协调度研究

在分析中国服务贸易和服务贸易竞争力现状的基础上,基于复合系统协调度模型,通过构建FDI和服务贸易发展两个子系统的评价指标体系,实证分析了"FDI-服务贸易"复合系统的协调度.结果显示:在2002年～2007年间,虽然"FDI-服务贸易"复合系统的协调度并不高,但从总体上而言,随着时间的推移,两者之间的协调度不断提高.     

城市物流末端共同配送企业合作意愿度模型构建与分析

共同配送模式是解决城市物流末端配送问题的有力武器,本文从建立城市物流末端共同配送企业合作意愿度模型入手,对影响合作意愿度的因素进行静态剖析。     

当前我国城市配送活动中存在的问题及对策

城市配送在整个物流系统中有着非常重要的地位,它完成了“最后一公里”的配送业务,是物流社会化、专业化的必然要求。但我国目前的城市配送在运营管理、物流资源整合以及标准化、信息化建设等方面仍然存在不少问题,文中对这些问题进行了较细致的分析,并提出了进一步发展我国城市配送业务的对策。     

当前我国城市配送活动中存在的问题及对策

城市配送在整个物流系统中有着非常重要的地位,它完成了"最后一公里"的配送业务,是物流社会化、专业化的必然要求.但我国目前的城市配送在运营管理、物流资源整合以及标准化、信息化建设等方面仍然存在不少问题,文中对这些问题进行了较细致的分析,并提出了进一步发展我国城市配送业务的对策.     

城市配送需求与经济因素影响关系研究

本文基于结构方程模型理论,构建了城市配送系统需求与经济因素影响关系模型,并根据我国110个城市的有关数据进行了实证分析,揭示了模型中各因素之间的影响关系。模型分析结果显示,各经济因素对城市配送系统的需求总量有显著影响,其中第二产业增加值和地区生产总值对城市配送系统需求的影响最大。     

协调性视野下企业自主创新能力实证分析

本文在自主创新理论基础上,通过实证研究建立评价体系对纺织类企业自主创新能力进行评估,重点对企业自主创新能力所包括的各个构成部分对企业自主创新能力的贡献度进行测量;并在此基础上通过构建协调度模型,对企业自主创新能力发展过程中协调度进行评估.     

北京市人口、经济和环境关系的协调度评价

人口、经济和环境的协调发展是实现首都可持续发展的关键所在,目前学术界对首都这一领域的研究甚少。采用主成分法对北京市人口、经济和环境系统进行综合评价,通过建立变异系数协调度模型对北京市1996-2010年协调度进行定量分析。这些年北京市的协调度在不断提高,但协调水平仍然不高。未来仍需注重提高劳动者素质,提升人口发展水平,继续转变经济增长方式和巩固环境治理效果。     

全域旅游视域下珠江-西江经济带旅游协同发展分析

在全域旅游视域下,本文基于2006—2015年珠江-西江经济带的11个城市的面板数据,运用复合系统协调度模型对旅游协同度进行实证测算,结果表明:首先,珠江-西江经济带旅游协同度基本处于中等协同水平,旅游协同稳定性差;整体上升与局部下滑同时出现。其次,广东4市与广西7市相比旅游协同度更为平稳;广州与南宁相比协同度差距渐渐拉大。最后,基于珠江-西江经济带旅游协同度的测算结果,提出旅游发展的政策建议。     

协同管理下电子商务共同配送的资源整合路径研究

在电子商务应用中建立起系统的电子商务平台,提高物流服务水平,要求电子商务物流配送单位要提高货物物流运输的配送水平,提高资源的配置效率,降低物流配送的成本。基于此,本文对协同管理下电子商务共同配送的资源整合路径进行了研究。     

基于协同学理论的区域物流与区域经济协调度度量研究

以复杂系统理论为指导,基于协同学理论构建了区域物流—经济复合系统协调度评价模型和协调性评价指标体系,提出区域物流与区域经济协调发展的控制策略,可为区域物流与区域经济的和谐发展提供理论参考和实践指导。     

枣庄市人居环境与经济发展协调度分析

基于主成分分析与协调发展度模型,运用SPSS19.0软件,对2006—2012年间枣庄市人居环境与经济发展协调度进行分析。结果表明:2006—2012年枣庄市人居环境不断改善,人居环境综合评价得分不断提高;经济发展综合水平呈上升趋势;人居环境与经济协调发展度由极度失调、人居环境与经济发展同步型,转化为人居环境与经济发展优质协调、城市人居环境滞后型。同时,城市人居环境与经济发展水平之间的差距不断扩大。枣庄市在今后的发展中应继续优化产业结构及发展模式,加快资源型城市的转型步伐。     

基于改进BP网络的城市可持续发展水平模糊综合评价

在建立城市可持续发展水平评价指标体系的基础上,提出了一种基于改进BP网络的城市可持续发展水平模糊综合评价方法,该方法不仅可以模拟专家对城市的可持续发展水平进行综合评价,而且有效地改进了人为评价方面的失误,为城市的可持续发展水平评价提供了一种新的评价模型。     

北京市生鲜超市配送合理化评价模型及应用

配送合理化是生鲜超市降低成本、提高效率和效益的重要措施,是生鲜超市正常运行的基础。国内外生鲜超市间的竞争,实为配送体系的竞争。本文以北京市生鲜超市为研究对象,对配送合理化评价指标进行了研究,以配送成本、配送质量、配送生态效益和配送能力为四个状态指标,构建了生鲜超市配送合理化模糊评价模型,并运用该模型对北京市7家具有代表性的生鲜超市的配送合理性进行评价。最后提出了促进北京市生鲜超市配送合理化的相关建议。     

北京市崇文区经济社会复合系统有序度的混沌预测

崇文区经济社会复合系统是个复杂巨系统,共由经济、社会、科教、能源环境四个子系统构成,本文通过对四个子系统协调的测算,进而加权测算出崇文区经济社会复合系统的整体有序度,在此基础上,使用混沌预测理论对该系统的有序度进行了短期预测,结论认为崇文区经济社会复合系统有序度的长期性态是稳定的,其短期预测是可实现的。     

大都市产学研创新系统协调发展研究

产学研合作创新作为国家创新体系的重要组成部分,是增强区域技术创新能力、优化资源配置、提高创新效率的一项战略途径。本文将研究视角对准企业、大学、科研机构等主体组成的系统整体的相互协作对产学研合作创新的成效的影响。采用复合系统协调度理论及评价方法,测算2013-2019年西安市产学研创新系统协调发展度。结果表明,西安市产学研创新系统整体处于非常低的协调状态(协调度在0.2附近)。     

人口与区域经济协调发展的综合评价--以广东省四大区域为例

人口与区域经济的协调发展是区域可持续发展的根本要求。本文通过构建人口与区域经济系统评价指标体系,并利用协调度及协调发展水平模型,以广东省四大区域为例,对人口与区域经济协调发展水平进行了综合评价,结果显示,广东省四大区域中珠江三角洲处于人口与区域经济协调发展类,东翼和山区处于过渡发展类,西翼则为不协调发展类。     

装备制造业产业集群科技创新协同度评价

针对科技协同创新的发展状况,构建了以企业、相互间关系和产业集群环境等基本要素的复合系统组建评价模型,设定了复合系统协同度计算模型和装备制造业产业集群科技创新协同度评价指标体系,为装备制造业产业集群科技创新协同度评价提供参考借鉴。     

我国零售连锁业中协作型直通配送研究

直通配送可以降低供应链成本、提高配送响应速度和质量以及满足客户需求。结合我国零售连锁业中商品配送环节的现状,本文分析了协作型直通配送的特点,提出了通过信息平台进行信息共享与资源整合的协作型直通配送运作模式,并对该模式的实施过程进行了论述,最后通过一个案例说明了该模式对我国零售企业物流配送环节的发展具有一定的现实意义。     

机场运营能力与区域经济社会发展协调度分析——以南京禄口国际机场为例

以南京禄口国际机场为主要研究对象,研究其运营能力与区域经济社会发展的协调度,首先构建机场运营能力与区域经济社会发展的评价指标体系,在此基础上,利用信息熵对各指标进行客观赋权,进而构建耦合协调度评价模型,选择2000-2012年为研究时间段进行实证分析。结果显示,禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度阶段性特征明显,整体呈现持续上升的态势,机场运营能力增强是耦合协调度提升的重要原因。