奇瑞汽车营销策划方案研究

在中国奇瑞汽车可以说是家喻户晓。奇瑞汽车股份有限公司诞生于1997年,是一家国有股份制企业,并于2001年成功上市,2002年奇瑞汽车年销量超过5万辆,已经成为中国汽车业的领军品牌;2005年,奇瑞QQ年销量突破10万大关,在经济型轿车销量排名中位居第一。奇瑞之所以能够成功并不断发展壮大,与其精准的营销策划方案有着密不可分的关系。而奇瑞汽车不断创新的营销手段也是适应当下迅猛发展的数字时代潮流的。奇瑞的成功不可简单复制,但却可以总结出"与时俱进、不断创新"的大致原则,供参考借鉴。     

发展自主品牌,先有“品”还是先有“牌”

<正>随着中国汽车市场第二轮的高速发展,近年来自主品牌的销量也是逐年看涨,在2001年～2011年的11年间,自主品牌为中国狭义乘用车市场贡献了1684.5万辆新车销量,尤其从2010年开始,每年新车贡献超过300万辆。自主品牌销量的强势崛起有目共睹。奇瑞、吉利、比亚迪是自主品牌的"老三样"随着自主品牌销量的不断攀升,消费者对自主品牌的认知度已逐渐提高,过去只认捷达、桑塔纳、富康的"老三样"观     

2006年1-11月全国SUV销量述评

据中国汽车工业协会产销快讯统计，2006年1-11月，我国SUV累计销量202972辆，其中长城汽车以3.56万辆名列榜首，同比增长37.5%，占整个SUV市场份额的17.5%,北京现代，奇瑞，东风本田，长丰猎豹分列2-5名，销量依次为2.48万辆，2.39万辆，2.34万辆，1.72万辆，分别占市场份额12.2%、11.8%、11.5%、8.4%。     

重估“QQ价值”

中国本土品牌对消费者而言,"低端"与"价值"两个词总难以建立起紧密联系。毫不夸张地说,这10年里,两个"QQ"一度重新定义了中国老百姓的生活。一个是腾讯QQ,而另一个则来自奇瑞公司。3月1日,奇瑞新QQ正式上市。这是公司近两年来推出的第一款新车,公司希望把QQ打造成像MINI、甲壳虫这样的经典小车,后两者是宝马及大众产     

2008自主品牌“向东还是向西”

近年来,当相关优惠政策向自主品牌倾斜的时候,自主品牌演绎了一出"中国式膨胀".短短两年的时间,自主品牌共推出了上百款车型,远远超越了合资品牌.以奇瑞为代表的自主品牌甚至完成了100万辆的生产壮举.不过,这种数量的领先并没有延伸到实际的销量上,却呈现出盘整下滑的曲线.     

数字

16万辆 2010年12月22日．2010年上海汽车自主品牌车销量超过16万辆，同比增加78％。2009年上海汽车自主品牌销量9万辆，2010年接近翻番。据悉，这主要受益于产销规模的大幅提升．自主品牌综合盈利能力得到了显著提升。对于自主品牌是否已经扭亏．有待于官方年报的公布。     

奇瑞汽车 多元变革

正营销者说随着合资品牌的市场下探,自主竞品的实力提升,整个市场竞争环境难言乐观,可以说,回归一个奇瑞、一个标准、一个体系后,真正的考验期才刚刚开始。过去的一年,奇瑞在公司名称、品牌形象、管理架构方面皆进行了调整。首先,4月16日奇瑞发布了主题为"技术·奇瑞·中国梦"的奇瑞汽车企业新战略和新品牌形象。根据奇瑞未来着力打造"一个奇瑞品牌"的品牌战略,奇瑞将通过对现有产品的梳理,逐步确立新的产品架构,由目前20余款产品逐步精简并形成由11-12款产品组成的产品型谱,即在一个奇瑞品牌下,形成艾瑞泽、风云、瑞虎和QQ四大子品牌。同时,正式发布了新的品牌形象,新的品牌形象确认了奇瑞未来发展的一个框架。对奇瑞品牌的定义、内涵和品牌价值做了重新的梳理。新的商标展现的是椭圆里面有一颗钻     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

国内微型轿车市场缘何疲弱不堪

2006年国内轿车市场呈高速增长,产销增长幅度平均达40%左右,自主品牌的中高级轿车更是异军突起,锐不可挡.然而占尽天时、地利、人和的小排量微型轿车市场却表现得疲弱不堪,完全没有了昔日轿车市场"领头羊"的风采.今年1-8月,国内微型轿车产量为39.98万辆,同比增长8.14%,销量为39.65万辆,同比增长7.74%.微型轿车的产销增长率仅为轿车行业平均水平的五分之一,在国内轿车行业各细分市场中,其产销增长率倒数第一.     

1-11月皮卡市场产销分析

据中国汽车工业协会产销快讯：1-11月登统在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆，其中长城汽车以4.33万辆名列榜首，同比增长34.8%，占整个皮卡市场份额的33.1%，名列第二的江铃汽车销量2.19万辆，占市场份额16.7%；第三是郑州日产，销量1.99万辆，占市场份额15.2%，以下依次是中兴，福田，分别销售1.84万辆和1.14万辆，占市场份额14.1%和8.7%.     

尹同耀 奇瑞有信心做强民族品牌

“奇瑞只能效仿现代，走自主开发和民族品牌之路。只有依靠自主开发并拥有自主知识产权，才是自主品牌的惟一出路，在单车销量逐步下降的情况下，也是降低整车成本的必然选择。今后，如果奇瑞品牌不能得到延续的话，合资对于奇瑞而言是没有意义的。”     

复活老品牌:是怀旧还是突围

"这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代。"狄更斯在《双城记》中的描写对于中国汽车自主品牌来说尤为贴切。入世10年,中国汽车产业迎来高速发展的黄金时期,产量由200万辆增加到1800万辆,其中自主品牌汽车超过1000万辆,超过美国、日本成为世界第一。2012年,对于自主品牌来说仍是格外"艰难"的一年。来自中国汽车工业协会的数据显示,1～3月我国自主品牌乘用车共销售整车161.78万辆,同比下降8.1%,占市场总销量的份额为42.9%,同比下降3.2%。令人欣慰的是,一些自主品牌企业试图寻找不同的发展路径。     

天下商帮

2009年徽商频摘桂冠 芜湖奇瑞汽车是国内第一个总销量超过100万辆的自主品牌，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发布的最新研究报告里，奇瑞再一次入围“全球最具竞争力的中国公司”；陈光标所领导的江苏黄埔再生资源利用有限公司累计捐款捐物金额已超过10亿元，     

奇瑞QQ的“出奇制胜”策略

奇瑞QQ的兴起,带来一个营销神话。从别具一格的广告,到一系列整合营销活动如QQ价格网络竞猜,QQ秀个性装饰大赛,QQ网络FIASH大赛,在年轻的时尚一族中掀起了一股QQ热潮。此后奇瑞购买者络绎不绝,在全国各地的销量节节高升。一、营销过程 QQ的购买热潮展现了营销的巨大魅力,曾是"中国2003年度十佳著名营销案例"汽车类唯一入选获奖案例。现在,让我们回顾一下奇瑞QQ的整个营销过程: 2003年4月上旬,奇瑞公司开始对QQ的上市做准备,向外界发布各种有关QQ的产品信息及其他宣传资料。引起消费者和媒体的广泛关注,各种评论纷沓而至。     

奇瑞品牌序列仍旧含混

混乱的产品结构和定位 5月27日,“二次整合”后的奇瑞旗云品牌正式发布,而率先纳入整合范围的,就是奇瑞QQ6和A5这两款产品的换代车型．而旗云品牌的重新整合则标志着奇瑞汽车品牌下的QQ、A系、瑞虎、风云、旗云“五大子品牌”发展战略格局全面确立。     

向“拿来主义”说不 奇瑞TX概念车获日内瓦车展最佳概念车奖

就在3月上旬的日内瓦车展,奇瑞凭借名为TX的SUV车型斩获"年度最佳概念车"奖项。在获得以严苛美学标准著称的欧洲设计界认可的同时,奇瑞也成为了首个获得国际汽车设计大奖的自主品牌。提升质量、提升销量、提升性能都可以成为自主品牌"破茧成蝶"的方法,不过,从老牌自主品牌奇瑞最近的     

英菲尼迪 “联合出品”内容2.0

营销者说英菲尼迪最大的挑战是品牌背书、品牌历史。我们必须让品牌更为清晰化、差异化,在这个过程中,如何借助合适的内容、传播点将品牌理念"敢·爱"具象化?这就是我们需要做的事情。2014年,英菲尼迪全年销量创历史新高,达30046台,同比增长76%,12月单月,刷新月度销量历史纪录,达3329台,同比增长53%。自7月份以来,英菲尼迪Q50车系一直保持销量冠军,12月环比增长57%,其中上市不到两个月的首款国产车型英菲尼迪Q50L 12月零售销量占该车系销量近七成。通常来讲,汽车品牌会有50%的营销传播费用投入电视广告中。但     

自主品牌汽车是否面临生死劫

2007年,随着合资品牌在产品和价格上展开疯狂攻势,自主品牌普遍遭遇了前所未有的增长难题。全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据显示,2007年11月,自主品牌轿车的市场份额再次出现下跌,与2007年10月占轿车销售总量的26%相比,11月自主品牌轿车共销售10.28万辆,占轿车销售总量的23%。被业内看好的奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪,包括上汽汽车等自主品牌纷纷呈现出走弱的趋势。     

自主品牌要反思但不要迷失

这几天,一向高调而激进的奇瑞和比亚迪接连表示2011年要降速、转型、反思。这有点出乎人们的意料。奇瑞董事长尹同跃放话称:"今年宁可跌落到销量前十名开外,也要实施战略转型","奇瑞将缩短战线,聚焦品质提升,提高品牌溢价,而不再一味追求数量和速度"。比亚迪销售公司总经理夏治冰则在微博里直接检讨起过往企业在渠道扩张和营销思维上的失误。     

品牌的提升是循序渐进的过程——专访奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波

《商务周刊》:自第一辆奇瑞汽车2001年上市以来,奇瑞10年间的发展一直与"建立民族自主品牌"联系在一起。最初,奇瑞以QQ占领微型车市场,并伴随其他车型的推出,经过93个月即实现了从0到100万辆的高速增长。但目前,包括吉利、比亚迪在内的其他车企纷纷在微型车市场推出了自己品牌的汽车,其他车型的压力更大。那么贵公司是如何在从国内自主品牌到国内自主名牌的阶段迎接来自国内外同