“十一五”时期曲靖经济社会发展重点分析

一、坚持把实现更快更好发展贯穿于“十—五”时期全过程 科学发展观的第一要义是发展，这是解决所有矛盾和问题的前提和基础。从目前发展水平看，曲靖市发展的基础和水平仍滞后于全国，与其他地区相比，在很多方面差距依然较大，发展不够、质量不高、实力不强仍是全市发展中的突出问题。从人均GDP来看，全市2005年人均GDP只相当于全省2004年的水平，低于全国2000年的平均水平，比全国平均水平落后5年左右。全国于2000年实现了总体进入小康的目标（人均生产总值达856．8美元），全省于2004年总体上进入小康（人均生产总值达814．1美元），曲靖市于2005年才总体进入小康（人均生产总值预计达829．5美元），要在2020年与全省全国同步进入全面小康社会，我们在未来15年内必须保持10％以上的增长速度，尤其是“十一五”时期必须继续保持较快的增长速度。     

回眸新加坡的“小康”年代

新加坡是一个仅有600多平方公里国土、几乎没有什么自然资源的岛国。独立初期，新加坡地小、人少、国贫，20世纪60年代人均GDP仅600美元。新加坡明确提出，发展经济，提高人民生活水平，是新加坡的唯一出路，决心“创造一种新的经济模式”。经过数年的努力，1971年新加坡人均GDP达到1000美元，基本进入“小康”阶段。此后，新加坡仍坚定不移地贯彻实施优先发展经济的政策，     

"全面小康"蕴含深刻的观念变迁

自邓小平同志提出20世纪末我国将达到小康生活水平的目标后,1991年国家统计局提出了小康水平的标准。小康社会包含人均国内生产总值、恩格尔系数、城镇人均可支配收入、农民人均纯收入等16项指标。党的十六大豪迈地宣布,经过全党和全国各族人民的共同努力,人民生活总体上达到了小康水平。今后20年,我们党要把全面建设小康社会作为奋斗目标。全面建设小康社会是一个从物质到精神,从政治制度到生态环境等一系列的系统工程,我们称之为“全面小康”。通过学习十六大报告和相关文件以及对改革开放历程的回顾,我们对两种小康之间的跨越和由此反映…     

“小康”三辨

“全面建设小康社会”是党的十六大的主题词。文章从解释“小康”的概念入手 ,对古代“小康”、邓小平同志提出的“小康”、“总体小康”和“全面小康”进行了比较和辨析 ,并引用数据对“总体小康”和“全面小康”进行了比较和辨析 ,并引用数据对“总体小康”和“全面小康”进行了说明     

解读"新提法" 拓展新思路--学习十六大报告的心得体会

党的十六大报告在经济理论方面有许多新的提法,认真学习和领会这些“新提法”的深刻内涵,对于我们在新世纪拓展新思路具有重要意义。1.从“小康水平”到“全面小康”。与20年前提出的“小康水平”相比,党的十六大报告“全面建设小康社会”的涵义更加丰富:“小康水平”着眼于人们的物质生活状况,“全面小康”则涵盖社会生活的方方面面;“小康水平”是总体上平均计算达到的小康,属于不全面、发展不很平衡的小康,“全面小康”是考虑到我国疆域辽阔、各地经济发展不平衡的实际,目标是实现“全面小康”和“均衡小康”;“小康水平”是以人均GDP…     

从总体小康迈向全面小康

十六大制定了全面建设小康社会的行动纲领。从总体小康到全面小康,不仅是从低水平的小康(人均GDP800美元)提到高水平(3000美元),并且内涵更全面,又是从不平衡迈向平衡,包括群体和地方之间的相对平衡。在此基础上,有条件的地方可以率先基本实现现代化。江苏也是其中之一,要抓住重点,征服难题。     

正确认识GDP指标 实现经济又快又好发展

2006年是“十一五”规划的开局之年，全国各省区市GDP快速增长的“成绩单”令人瞩目。据悉，上海2006年GDP首次跨越万亿关，预计将超过10300亿元。广州市2006年的地区生产总值将达到6236亿元，按照现行汇率和户籍人口计算，人均GDP将超过11000美元，成为中国内地第一个跨入人均GDP过万美元的城市。     

加快建设生活富裕、人民幸福的新无锡

进入新世纪以来,无锡市紧紧围绕率先建成全面小康社会的总目标,把富民作为一切工作的根本出发点和立足点,大力推进“富民工程”,各项工作取得了显著成绩。“十五”期间,全市城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均增长13．2％和 8．8％,大大高于“九五”时期,2005年分别达到     

实现天津第二步战略目标的思考

“三步走”战略是天津市委、市政府继“三五八十”四大奋斗目标实现以后，在2002年提出的又一重大战略决策，即第一步，到2003年底人均国内生产总值达到3000美元，实现全面建设小康社会的主要经济指标；第二步，比2010年提前3至4年，实现国内生产总值和城市居民人均可支配收入、农     

走向“汽车社会”的罪与罚

根据世界银行的一项研究，国民收入每增加1％，汽车拥有量就增加1．02%．-1．95％，而一旦人均国民收入达到1000美元-2000美元时，小汽车拥有量将进入增长高峰期。早在2003年，我国人均GDP就已经超过1000美元，预计到2009年，我国人均GDP将达到1900美元。如果按照每百户拥有20辆汽车即是“汽车社会”的国际标准，到目前为止，上海、北京、深圳．广州等城市已经达到或正在接近这一标准，很显然，在未来56年内．我国将有更多的城市跨入“汽车社会”。然而，中国．准备好了吗？     

Road Transport Externalities

During the last decade much progress has been made in defining & measuring the external costs of transport. As the cost of tolling equipment falls, the set of realistic policy options to internalise these externalities will continue to grow. This will determine the research and policy agenda. We make three points. Firstly, empirical work is still necessary to better identify marginal external costs, including congestion, accident and environmental costs. Secondly, any assessment of policy options should treat externalities simultaneously. The use of pricing instruments and emissions standards are discussed within this framework. Thirdly, we emphasise the role of government. Designing the optimal road-pricing institutions requires consideration of horizontal and vertical tax competition, while double-dividend arguments are central to the question of securing public support.     

Paving the Road to Export: Assessing the Trade Impact of Road Quality

Assessing the trade impacts of domestic transport costs is data demanding and analyses that examine the effects of road quality, a critical aspect in regional and public policy, practically do not exist in the international trade literature. The few studies available rely mostly on distance-based measures as proxies of transport costs which impede analyzing the trade effects of transport-infrastructure improvements. In this paper, we combine highly disaggregated records of export flows with detailed geo-referenced information of the Colombian transport network, including its road quality, as well as real measures of transport costs of shipping goods within the country to measure the trade impacts of improving road quality. We find that the trade effects of improvements in road quality are relatively small on average; however, there is considerable heterogeneity in the magnitude of the effects. We show that longer routes have larger shares of their roads in poor conditions; accordingly, the trade impacts of shipments originated in remote regions are found to be quite substantial.     

ERP的坎坎坷坷

自从ERP这个“舶来品”登陆中国的大地 ,使企业的传统管理受到了巨大的冲击和挑战。ERP的应用推广 ,使涉足者尝到了甜酸苦辣之味 ,走过了坎坎坷坷之路。1ERP的红红火火进入21世纪后 ,应用ERP提高企业管理水平 ,渐渐被企业领导者认识。成功的案例和信息 ,陆续见诸报端 ,引起了企     

中国的ERP之路

集信息技术与先进管理思想于一身的ERP系统对中国企业迈进信息时代有着举足轻重的作用，全球化进程中，中国的企业为了在行业中赢得竞争优势，纷纷使用或期待应用ERP。ERP在中国发展的几十年．是失败多于成功的几十年。直面失败，弥补不足，展望未来，中国企业应用成熟的ERP系统为时不远。     

中小企业的创新之路

改革开放以来 ,我国中小企业得到了迅速发展。据最近的统计数据 ,在全国独立核算的工业企业中 ,中小企业占９８ ５ %,实现的工业产值占总产值的６０ %,利润占利润总额的３０ %,中小企业已成为一支推动我国国民经济发展的重要力量。如果说我国２０多年中小企业的发展主要是靠大型企业的外延和产业链的前后延伸 ,靠城市工业的简单转移 ,靠国外已被淘汰或不太先进的技术和设备在国内的投资 ,２１世纪则是我国中小企业依靠科技进步 ,提高市场竞争力 ,获得长远发展的新时期。技术创新是中小企业的立足之本已成为企业界和学术界的共识。１中小企业…     

论我国城镇化道路的市场化取向——侧重于新制度经济学的思考

本文深入分析城镇化道路的市场取向及其基本点,以此为基础,从新制度经济学视角阐明政府的制度供给是当前我国城镇化的重要环节,并着力营造城镇化的发展机制。     

一个金融资本家的诞生与成长

<正>20世纪初,现代银行在中国出现。但当时的银行在储蓄上极度依赖官僚权贵,在放款上则热衷于地产和证券投资,银行之制度不立,银行家之精神不彰,多为世人诟病。直到1915年上海商业储蓄银行(以下简称上海银行)诞生,这一状况才有所改观。上海银行从小到大,立足吸纳普通民众和小业主手中的资金,致力于支持工商实业的发展,20年后成为中国民族资本银行的佼佼者,时人称为中国第一家真正的商业储蓄银行。这家银行的灵魂就是其创办者陈光甫。     

试论企业可持久发展之路

经济竞争全球化、信息技术网络化的时代趋势要求企业必须强化经营管理、加快技术创新,才能稳健持续发展.管理作为一种生产力,是赢得竞争胜利的法宝,现代企业制度的建立与健全既为企业持久前进提供了保障,又促进了管理的改善.知识与人才的最优化利用和组合是企业成功的关键.     

联合国丝绸之路城市奖

丝绸之路是国家、民族间文化与文化、经济体与经济体的平等交流合作对话之路，是人类新文明成长和繁盛之路。历经2000多年的积淀，丝绸之路由一条人类经济文化商贸交通的道路．升华成为一种人类精神的象征——勇于探索、平等交流、友好合作、文化融合成为丝绸之路精神的核心理念。