水泥粉煤灰稳定碎石基层使用性能探讨

通过室内试验,研究基层材料水泥粉煤灰稳定碎石的物理和力学使用性能,并与常规基层材料进行对比分析。研究结果表明,水泥粉煤灰稳定类基层优于其他常规基层材料,具有早期强度高、交通开放时间提前、经济性好等优良特性。     

水泥粉煤灰稳定钢渣碎石路面基层施工关键技术研究

为了减少钢渣、湿排粉煤灰等工业废渣对环境的污染，有效缓解工程建设中严重的集料缺乏情况．采用水泥粉煤灰穗定锏渣碎石复合集料作为路面基层，从原材料、配合比设计、施工工艺、经济社会效益分析等方面入手，对水泥粉煤灰稳定铜渣碎石路面基层的施工关键技术进行深入系统研究，提出了相关原材料与配合比要求及其具体施工工艺，在此基础上成功进行了水泥粉煤灰稳定钢渣碎石底基层试验路的铺筑，通过试验路工程质量检测，水浞鼢媒灰稳定钢渣碎石底基层的路用性能指标满足设计与相关规范要求，具有良好的经济、环境、社会效益与广阔的应用前景。     

公路水泥粉煤灰稳定碎石基层常见病害及防治

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须层层把关,严格要求.目前我国公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥粉煤灰稳定碎石基层,由于其具有更好的水稳定性,与二灰稳定类基层相比,水泥粉煤灰稳定碎石基层在路用性能上有一些优势,但半刚性基层易产生反射裂缝的缺点仍不可避免,为减少反射裂缝的发生,确保路面基层的工程质量,本文通过对半刚性基层水泥粉煤灰稳定碎石的病害的分析,提出水泥粉煤灰稳定碎石基层病害防治措施的思路,以减少反射型缝的数量,保证路面的使用性能.     

水泥粉煤灰轻质混合料在桥面维修中的应用研究

常规拱桥桥面铺装基层材料因为重量大、与桥梁结构结合较差,不仅增加了桥体本身的重量,同时也经常出现路面破损等病害.本文结合工程实际,研究探讨了用水泥粉煤灰轻质混合料代替普通桥面铺装基层材料的可行性,在旧拱桥改建和加固方面具有现实意义.     

级配对水泥稳定碎石路用性能影响研究

水泥稳定碎石基层沥青路面容易产生裂缝,特别在重载交通条件下,路面结构更容易过早破坏。提出通过调整级配来改善水泥稳定碎石基层的路用性能的思路。对掺粉煤灰水泥稳定碎石进行配合比设计;通过级配对水泥稳定碎石路用性能影响研究,得出最佳级配类型。     

水泥稳定碎石基层的质量控制要点

路面基层主要有柔性基层、刚性基层、半刚性基层,水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石为典型的半刚性基层.因为它与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次要承重层,质量也不容忽视.这里结合近年的施工谈谈水泥稳定碎石路面基层施工的质量控制.     

浅谈道路水泥稳定层的施工技术

水泥稳定层优点明显，应用广泛，而路面基层的材料组成、质量、类型直接影响着路面的使用寿命。本文闸连了道路水泥稳定层的施工技术。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术性能与质量控制

基层结构是公路路面的主要承重层,必须具有一定的刚度、强度与稳定性能.针对水泥粉煤灰稳定碎石基层施工的技术性能及相关质量病害进行分析,探究其应对措施,有利于保障路面的服务性能.     

水泥稳定土基层抗裂方法探讨

半刚性基层在中国公路中被广泛的使用.在新疆,水泥稳定土基层具有取材方便、造价相对低廉等优点.但水泥粘结材料的固有特性也导致水泥稳定基层具有抗裂性差等无法消除的缺点.     

二灰稳定碎石路面基层关键技术研究

石灰粉煤稳定级配碎石是目前应用广泛的一种路面基层材料,这种材料能够在养生后得到较好的基层结构,具有良好的力学性能、板结性和水稳定性.通过对石灰粉煤灰稳定碎石路面基层的原材料、混合料拌合及施工等方面进行深入分析,为其工程应用提供一定的参考依据.     

水泥粉煤灰稳定碎石基层应用技术

为了寻求改善和简化施工工序,又要力争在不增加工程造价,不降低质量标准的前提下,我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰,通过在叶信高速公路建设过程中的实践形成了一套水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求.     

综合稳定矿渣底基层压实度的准确评定

高炉矿渣作为一种工业废料被弃干荒野，堆集如山，既占耕地，又污染环境，已成公害。近年来广大筑路员工通过反复验证，将其广泛用于填方路基、基底处理、台背回填、二三级公路的基层及高等级公路的底基层等，将矿渣变废为宝。综合稳定矿渣作为高速公路路面底基层材料，因加入一定量水泥保证了底基层早期强度，加入一定量白灰保证了底基层后期强度，确实是一种很好的材料。但在施工过程中如何正确评价综合稳定矿渣底基层的压实度，至今仍很困难。     

浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制与监理要点

水泥稳定碎石基层是目前在我国被广泛采用的道路与堆场基层材料之一,该材料以级配碎石做骨料,采用一定数量的水泥胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实,具有良好的力学性能.     

浅议水泥稳定碎石基层施工工艺及质量控制

相对于公路工程结构组成来说,基层结构是公路路面施工的重要承载构筑层.当前公路建设施工技术条件下,采用水泥稳定碎石作为材料进行铺筑施工,具有一定的使用性能优势,本文针对水泥稳定碎石的性能优势进行了简要分析,阐述了水泥稳定碎石基层施工的技术工艺和质量控制要点措施.     

浅谈水泥稳定碎石基层拌和站施工质量控制

主要介绍水泥稳定碎石基层施工拌和站原材料、含水量、材料配合此的控制以及生产中的质量控制的措施。     

浅谈水泥粉煤灰稳定碎石基层施工现场监理

水泥稳定碎石具有良好的力学性、板体生、水稳性以及抗冻性等优点,被广泛用于修建高速公路路面基层或底基层.虽然其优点很多,但使用范围比较广泛,若对其特点了解不足,施工质量控制不好,就不能充分发挥其长处,甚至会留下工程隐患,造成严重的后果.根据水泥粉煤灰稳定碎石结构层的特性,总结监理人员在工程施工质量控制过程中应注意的事项,着重分析工程施工中前盘、后盘控制要点及控制步骤,质量检验的方法,标准及措施.     

超胶凝水泥商业宏观性能

超胶凝水泥的应用领域是商品混凝土.研究超胶凝水泥-普通水泥、超胶凝、水泥-粉煤灰-普通水泥和超胶凝水泥-矿粉-普通水泥三种体系的砂浆抗折和抗压强度.并采用超胶凝水泥配制不同胶凝材料的混凝土,研究其坍落度和强度变化规律,为其工业化应用提供理论依据.     

水泥稳定碎石基层施工质量应对措施

依据国内现在最常见的高速公路中的水泥稳定碎石基层施工过程中的实践的观察,找出目前对高速公路中水泥稳定基层施工过程中产生影响的几项因素,同时针对主要影响因素并分出影响因素的等级从而找出能够控制水泥稳定碎石基层施工中安全高效施工的方法。针对水泥稳定碎石基层施工过程中的各个环节质量和重点控制的方面可能或者已经存在的问题进行了详细的分析,介绍了能够稳定且高效地控制住当前出现在水泥稳定碎石基层施工中的关键、具体的方法,并详尽地叙述了各种应对方法措施的实施。     

试论公路CFG桩软基处理施工技术

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩(CEMENTFLYASHGRAVELPILE)的简称,是由碎石、石屑、粉煤灰掺适量水泥加水搅拌制成的一种粘结强度较大的桩,可以全长范围内受力,具有沉降小、稳定快的特点,能有效提高高速公路的工程质量和行车安全。     

水泥稳定级配碎石基层质量控制分析

就水泥稳定级配碎石基层在施工时的质量控制做简要的叙述，水泥稳定碎石易于施工的优点被广泛使用同时基层还具有良好的抗冻性、板体性和水稳性。但若对其特点了解不足则容易产生干缩裂缝等病害，影响公路的使用寿命。