企业直通车

大金龙新能源客车项目再获国家"863"计划立项本报讯近日,大金龙"增程/插电式重型商用车动力系统总成开发"项目,获得国家科技部高技术研究发展计划("863"计划)立项,这是继去年"中度混合动力汽车产业化技术攻关"项目后,再一次获得"863"计划立项,彰显了大金龙在新能源车客车开发领域     

吉利商用车:今年目标3万辆

2020年的重卡市场荣耀与艰辛同在:全年销量问顶160万辆的新高峰,政策法规倒逼产品技术变革;国六排放标准即将全面实施为新能源重卡带来新机遇,国际重卡品牌纷纷国产化使市场竞争不断加剧……面对纷繁复杂、瞬息万变的市场环境,中国商用车企业通过强强合作、技术互补等形式,扩大自身优势,布局未来市场。那么,2020年,吉利携手汉马科技之后,二者将如何扩大优势、提升市场地位?2021年,他们又将如何布局商用车市场?     

大金龙新能源客车项目再获国家“863”计划立项

本报讯近日，大金龙“增程／插电式重型商用车动力系统总成开发”项目，获得国家科技部高技术研究发展计划（“863”计划）立项，这是继去年“中度混合动力汽车产业化技术攻关”项目后，再一次获得“863”计划立项，彰显了大金龙在新能源车客车开发领域的领先实力。     

新能源汽车的3个为什么

今年是"十城千辆"工程的收官年,不少业内人士对这一大张旗鼓"举国新能源"的项目抱有看热闹的心态,甚至一些媒体展开了劈头盖脸的批判,把多地新能源汽车尤其是纯电动车的运营不力树成了负面典型。这并不奇怪。就像当年"4万亿元"投资后大家都会质疑"授之以鱼"的短视和短效一样,"十城千辆"的"忽如一夜春风来"在让一众企业欢欣鼓舞的同时,也被悄然冠上了冒进的帽子。如今距离最终审判日越发临近,笔者倒认为有必要对新能源汽车问上3个为什么。其一,为什么要下大力气推广新能源?通常来说,节能减排和持续发展是明面解释,且几乎不容置疑。在这一口号下,不仅国内主流商用车企业踊跃投身,很多地方小企业     

现代商用车抄底中国?

就像一个踌躇的慢性子,在中国商用车市场逡巡十年后,现代商用车终于落子西南. 8月28日,韩国现代汽车和四川南骏汽车的合资项目在四川资阳开建,该项目计划分三期实施,全面建成达产后,将形成年产商用车70万辆的能力.到2020年,项目将累计完成建设投资126亿元,总投资200亿元.可以说,这是目前商用车市场投资金额、产能最大的合资项目.     

伊顿:期待与欧曼共生共赢

伊顿原本在业界就很有名,但使其在中国商用车圈更有名的是新能源控制系统。6月5日,几十位欧曼CTX用户来到无锡伊顿公司,充满好奇地开始了"伊顿之旅"。虽然新能源在中国的蓬勃发展使伊顿在客车圈儿声名远扬,但伊顿显然更期望能够随着欧曼CTX在中国重卡市场占有率的提升,在重卡圈儿人尽皆知。     

新能源商用车崛起 比亚迪2015年度业绩喜人

本报讯在新能源商用车产业发展如火如荼之际,比亚迪凭借强大的整车研发能力和产业垂直整合能力迅速崛起。2015年,比亚迪全年累计订销纯电动公交车超过7500辆,车型均为8米以上客车。2015年,比亚迪加速新能源商用车产业与市场布局,足迹遍布北京、深圳、南京、大连、武汉、长沙、西安、拉萨等全国各大城市。在海外,比亚迪商用车同样喜报频传。2015年,     

李书福再提“蓝色计划”

与六年前相比,吉利如今在电动车领域的规划有何不同?近日,有消息人士称,吉利汽车将在今年组建一家全新的电动汽车公司,正面入局电动汽车市场。很快,该消息得到证实。在2月20日吉利内部举办的分享交流会上,吉利控股集团董事长李书福指出,吉利在总结过去的基础上已经形成"两个蓝色吉利行动计划方案":一是主攻节能与新能源汽车,包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车,还有小排量节能汽车。     

宇通纯电动客车推广数量第一

2014年,可谓是我国新能源汽车行业突破式发展的一年。工信部官网数据显示,2014年,我国新能源汽车累计生产8.39万辆,同比增长近4倍。其中,纯电动商用车生产1.57万辆,同比增长近4倍,插电式混合动力商用车生产1.38万辆,同比增长2倍。其中,宇通客车以7408辆的新能源客车推广数量和1487辆的纯电动客车推广数量,成为国内2014年度新能源客车推广尤其是纯电动客车推广的执牛耳者。上牌数据显示,宇通纯电动客车上牌数量比第2名     

环保绿色风席卷日内瓦车展

如果说汉诺威国际商用车及零部件展主打商用车,那么日内瓦国际车展则展示出极强的包容性。日前,在2013年第83届日内瓦国际车展上,从入门SUV车型如标致2008,到性能车型如奥迪RS及宝马M系;从国产平民车型如吉利观致3、新一代明锐到全球顶尖奢华品牌如劳斯莱斯、保时捷、法拉利以及宾利等均登场亮相。     

李书福再施财技,意在沃尔沃上市融资?

外表憨厚的李书福原来也是一个资本运作高手!或许令李书福没有想到的是,他的精巧布子竟然被香港洪桥集团的一条公告暴露。2013年3月5日,洪桥集团发布公告称,公司已经与吉利控股签订协议,后者将认购前者7.4亿港元的可换股债券,募集资金将用于巴西铁矿石勘探项目。这条公告无意间还透露了更多的信息:     

将“傍大树”进行到底

对于拥有成熟产品却缺乏资质的微型电动车来说,与汽车主机厂合作或许是它们最好的选择。与众泰合作一年后,2015年1月10日,新大洋机电集团与吉利控股集团宣布成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司,联合打造推广知豆品牌纯电动汽车。次日,吉利兰州基地新款电动汽车知豆D1正式下线。"李书福董事长是汽车界的‘疯子’,我是电动车领域的‘疯子’,我们都来自浙江台州,希望能吹起一股新能源汽车台风!"新大洋集团的董事长鲍文光幽默地对现场的记者说道。这意味着,未来新大洋将借力吉利在汽车制造、运营等方面的资源快速布局微型电动车领域,而知豆品牌店里未来将会共同销售"众泰知豆"和     

左牵上汽 右擎南汽 普罗迪访华取“双珠” 依维柯“意向中国”

罗马诺·普罗迪来了。这位新上任不久的意大利总理不仅在“意向中国--2006中意文化年”里为两国人民带来了友好的讯息,也给意大利的龙头汽车企业带来了新的商机和转机。有人说,9月中旬访华的意大利总理普罗迪一手促成了意大利商用车龙头企业——依维柯在华战略的重新部署;更有人认为,没有普罗迪这次来华,依维柯两大资本项目的谈判与审批也不会这么顺利。南京深化合作项目“拿下”跃进9月13日,意大利总理普罗迪坐专机抵华。值得关注的是,普罗迪并未从罗马直飞北京,而是先到达南京,并在次日与江苏省委书记李源潮     

一季度新能源客车恢复性增长

根据最新上牌数据统计,2014年前3个月,新能源客车（含混合动力、纯电动等）销售2091辆,比2013年同期的1889辆上升10.69%,占据新能源商用车总销量的94.8%以上。大中型客车仍是主要力量新能源客车前几年强劲的发展势头,在2014年一季度依旧没有太明显的表现,不过已经出现了恢复性增长。从月度销量走势看,1月和3月是新能源客车销量集中的月份,     

知豆的下一站

两次为了准生证联姻,两次被抛弃的知豆将何去何从?吉利与知豆一年多的短暂合作,将随着吉利对知豆股权的出售而终止,未来双方将在新能源路上另辟蹊径。6月22日下午,吉利汽车有限公司发布公告称,吉利方面已与独立第三方投资者签署协议,将出售所持有的知豆汽车股权。其中包括浙江吉润汽车有限公司(吉利汽车下属的子公司)     

伊顿中国的新战争

竞争环境改变、舆论质疑……这家为中国商用车新能源技术做出巨大贡献的跨国公司,正在直面新的考验。此时,技术不再是惟一武器。     

寻找客车蓝海

新能源客车发展迅速,但竞争也越来越激烈,海格客车却走出了一条"无忧驾驶"之路。2015年,纯电动商用车的销量迎来一个叉一个高增长。工信部最新的统计数据显示:2015年1—9月,纯电动商用车生产3.97万辆,同比增长近7倍。其中9月,纯电动商用车生产1.14万辆,同比增长4倍;8月纯电动商用车生产6446辆,同比增长21倍;7月纯电动商用车生产6395辆,同比增长17倍;6月纯电动商用车生产6395辆,同比增长17倍。无疑。     

以网引源促协同发展

正新年伊始,我刊就风电光伏平价上网采访了多位资深行业专家。其中有专家提出,要充分发挥电网的引领作用,在电网接入条件较好的区域优先发展新能源项目,这样可以促进风电光伏平价上网尽快实现,最终推动我国新能源健康可持续发展。在电网接入条件较好的区域优先上网新能源项目,这样做的好处显而易见。其一,由于风电光伏本身波动性的特点,决定了并网需要具备一定的客观条件。如果在电网基础不好的地方上新能源发电项目,势必要增加配套电网建设投资。就某一项目来说,新增     

万里长征第一步

在欢呼建党90周年之际,只有那些经历了那场长征的人们,才能享受到胜利的喜悦;也只有经历了更多的磨练,才是真正意义上的变革。或许15年后,当新能源汽车界的同仁们再回首时,百般滋味涌上心头,也许有人会感慨"这其间难度绝不亚于长征中遇到的艰难险阻。"而现在对于新能源汽车来说,就好像是万里长征的第一步。     

李书福代表: 加大电动汽车换电体系建设

新能源汽车作为战略性新兴产业的重要组成部分,不断迎来发展的利好消息.公安部统计数据显示,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达 784 万辆,与上年相比增长59.25％.其中,纯电动汽车保有量 640 万辆,占新能源汽车总量的81.63％.在新能源汽车补能方面,充电和换电正成为主要模式.今年两会上,全国人大代表、吉利...