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液态蓄电池的优势一般蓄电池至少使用一种固体活性材料。在铅酸蓄电池中,电极是浸入电解液中的金属板。固体材料限制了蓄电池的电导率,因此也限制了可通过电极的电流量。这种电极对长时间工作所产生的裂解、剥蚀和其他降解现象是脆弱的,因此降低了电极的使用寿命。 相似文献
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《中国民营科技与经济》2006,(9)
电池修复仪做为电动车心脏的铅酸蓄电池一般每年换一次,每城市就要消费数千万元。每年各行各业正常报废的蓄电池数以10亿计。如果没有及时、完善的回收再利用则会造成大量的资源浪费和环境污染,尤其是铅、硫酸等有毒害的物质将会对人类造成更大危害。因此旧电池能否修复,延长使用寿命已成为广大电动车用户,蓄电池消费用户关注的焦点和希望。电动车电池修复店生意好做。BTR-4铅酸蓄电池检测修复仪,正是顺应了目前的市场需求,而研制开发的。产品采用最新专利--高效复合脉冲修复技术,具有修复率高、成本低,一机多用。铅酸电池修复仪可以开展… 相似文献
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《中国资源综合利用》2013,31(3)
近年来,我国铅酸蓄电池和再生铅行业快速发展,成为全球铅酸蓄电池生产、消费和出口大国.由于部分企业规模小、工艺技术落后,污染治理水平低,导致铅污染事件频发,严重威胁群众健康,影响社会稳定.为加强铅污染防治和资源循环利用,杜绝铅污染事件发生,促进铅酸蓄电池和再生铅行业规范有序发展,经国务院同意,提出以下意见. 相似文献
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近年来,我国电动自行车产业飞速发展。在为人们提供便捷出行方式的同时,电动自行车的主要动力源铅酸蓄电池所造成的污染逐渐显露出来。铅回收处理技术虽已经相当发达,但在电池回收市场中,废旧铅酸蓄电池大多流入了没有环保资质的冶炼厂。本文选取天津市及周边作为研究样本,考察废旧铅酸蓄电池回收市场,通过经济学分析,认为废旧铅酸蓄电池的回收市场存在较为严重的外部性,需要政府的有效监管和调控措施。 相似文献
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黄昆学 《中国资源综合利用》2018,(9)
铅酸蓄电池拥有低成本、高安全稳定性特征,它是典型的可再生循环利用产品,所以近年来在各个领域都被广泛应用,发展前景良好。不过,铅酸蓄电池生产期间会产生大量污染,该问题十分棘手,不容小觑。本文着重分析了铅酸蓄电池生产企业存在的污染源、污染因子等,并提出了一系列的污染防治措施与行业环保发展建议。 相似文献
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《中国民营科技与经济》2006,(9):59-59
做为电动车心脏的铅酸蓄电池一般每年换一次,每城市就要消费数千万元。每年各行各业正常报废的蓄电池数以10亿计。如果没有及时、完善的回收再利用则会造威大量的资源浪费和环境污染,尤其是铅、硫酸等有毒害的物质将会对人类造成更大危害。因此旧电池能否修复,延长使用寿命已成为广大电动车用户,蓄电池消费用户关注的焦点和希望。电动车电池修复店生意好做。 相似文献
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铅酸蓄电池在使用过程中硫酸浓度会变化不均,底部浓度高于顶部浓度.由此设计并联的两个不同浓度电池,模拟电池的顶部与底部,研究充放电过程中极板的电流与电位分布.研究结果表明,在恒流5A限压充电初期,高浓度的电池充电电流与低浓度电池相接近,约为2.5A;充电后期,高浓度电池的正、负极板电位均高于低浓度电池的极板电位约30mV,高浓度电池的充电电流高于低浓度电池的充电电流.恒流放电初期高浓度电池优先放电,放电后期,尽管两电池的正极板电位趋于一致,但高浓度电池的负极电位比低浓度电池的负极电位高20mV. 相似文献
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马永刚 《中国资源综合利用》2001,(1)
由中国电工技术学会主办、江苏春兴集团承办的第七届全国铅酸蓄电池学术年会日前在广东省南海市隆重召开 ,来自全国 12 0家蓄电池产学研单位近150余名代表出席了会议。铅酸蓄电池行业权威人士吴寿松、于同双、陈红雨等均在会上宣读论文。会议议题主要是我国铅酸蓄电池工业现状及发展趋势以及加入WTO后对我国铅酸蓄电池行业的影响 ,作为我国蓄电池产品质量最新科技成果的新型加铋精铅备受关注。为提高蓄电池产品质量 ,国外蓄电池生产厂家积极推广铅粉加铋 ,并将其作为蓄电池发展方向加以重点推广。如 ,美国RSR公司 1983年以前生产的铅… 相似文献
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环网 《中国资源综合利用》2004,(1):41-41
由清华大学等单位研制的铅酸蓄电池超级复原技术,已进入产业化推广阶段,正式在全国招募各级区域代理。在各类电池中,铅酸蓄电池所占比重最大,约占据了二次电池市场的75%,广泛应用于汽车、通讯、金融、电力、铁路、航空、航海、矿山等行业。废旧电池所带来的环境污染已成为世界性的问题。我国每年约有5000多万只,超过30万吨铅酸蓄电池报废。铅酸蓄电池超级复原技术可以对各类废旧铅酸蓄电池进行复原活化处理。经信息产业部检测,证实其恢复率高达96%以上。据介绍,该技术蕴藏着巨大市场。2002年,国内铅酸蓄电池产值近80亿元,且每年还在以30%的… 相似文献
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马永刚 《中国资源综合利用》2004,(7):4
废铅蓄电池是固体废物中的危险废物,处置不好会给环境带来严重污染,危害人体健康.随着我国汽车工业的发展,铅酸蓄电池消费量和报废量迅速增加,2002年,我国铅消费量达到92.1万吨,比2000年增长了158.8%. 相似文献
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马永刚 《中国资源综合利用》2001,(7):27-27
铅酸蓄电池是消耗铅最多的重金属电池。铅的回收利用不仅具有现实的环境保护意义 ,而且对节约短缺的铅矿资源有着十分重要的意义 ,对从事铅酸蓄电池回收的企业也有相当可观的经济回报。在此方面 ,一些经济比较发达的国家已取得了成功经验 ,意大利梅洛尼设计股份公司就是其中之一。为了把铅酸蓄电池回收技术介绍给更多的中国企业 ,梅洛尼设计股份公司与中国化学与物理电源行业协会借第五届中国国际电池技术交流展览会在北京召开之际 ,6月 9日在北京国际会议中心联合举办了“梅洛尼设计股份公司铅酸蓄电池回收技术信息发布会”。梅洛尼设计股… 相似文献
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赖高惠 《中国资源综合利用》1988,(4)
西德专利 DE3612491A。描述从含氧化物和硫酸盐的废蓄电池中回收铅的方法:用两段浸出法脱硫。一段浸出用来自二段浸出的循环碱液处理废电池初步脱硫。在二段浸出中用含苛性钠的溶液完全浸出硫。然后还原熔炼得到的含氧化物和碳酸盐的无硫铅化合物以回收铅。用 CO_2处理分离铅酸盐后的二段碱浸出液,以 相似文献
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李家玲 《中国资源综合利用》2012,1(1):40-42
废铅酸蓄电池既是危险废物,对人类和环境造成危害,又是不可缺少的再生资源,与原生铅相比,生产成本降低38%左右;节约能源25.1%~ 31.4%,通过对废铅酸蓄电池再生过程污染源进行分析,使再生铅生产企业更加关注污染源,从根本上治理污染.通过对节能减排技术的介绍,以便增强对节能减排技术了解和应用. 相似文献
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中国物资再生协会 《中国资源综合利用》2014,32(10):8-10
根据工业和信息化部、环境保护部等五部委联合发布的《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》,铅酸蓄电池和再生铅行业作为国家淘汰落后产能的重点行业,2015年年底前仍未通过环保核查和不符合《再生铅行业准入条件》要求的落后产能将被淘汰。然而,期限日益临近,再生铅企业却过关者寥寥。2014年8月,环境保护部公布了第三批符合环保法律法规要求的铅酸蓄电池和再生铅企业名单。 相似文献
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《中国资源综合利用》2019,(1)
大量光伏系统铅酸电池是西藏自然环境的潜在污染源,有效修复铅酸电池能够延长其使用寿命,减缓环境污染。本文利用智能化铅酸电池检测仪对西藏高寒地区现存光伏系统阀控密封式铅酸蓄电池进行了老化检测。通过筛选可修复铅酸电池,利用低频正负3.5 V脉冲电流的激活原理,对未完全失效的可修复铅酸电池进行了电脉冲活化修复。修复表明,在西藏高寒高海拔地区使用6年的12 V/150 Ah阀控密封式铅酸蓄电池,经过脉冲电流3轮活化修复,使老化铅酸电池的输出容量恢复至新电池额定容量的74%左右,可以适当延长其使用寿命。 相似文献
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《中国资源综合利用》2015,(1)
<正>近日,记者从相关部门获悉,西藏玖益环保科技有限公司将在拉萨市堆龙德庆县羊达乡羊达村羊达组建立西藏玖益废旧铅酸蓄电池回收站,这也是2015年拉萨环保工作中的重要一环。该项目主要从事废旧铅酸蓄电池的回收、环保包装、暂存,不涉及铅蓄电池的拆解等加工处理,回收来的废旧电池将运回内地有资质的工厂进行处理。目前此项目正在审批阶段,总投资为1 000万元,每年可回收2000吨废铅酸蓄电池及含铅废物。 相似文献
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《中国资源综合利用》2012,30(10):7
蓄电池用铅量占铅总消耗量的75%以上,目前,我国每年报废蓄电池量已达150万t以上,我国铅酸蓄电池总质量的60%~64%为铅,报废铅酸蓄电池中铅的资源为100万t左右,发展再生铅工业前景广阔。国内铅回收工业的现状及存在的问题我国再生铅工业从20世纪50年代起步,在近 相似文献
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在大型货运车辆专项治理中,必须重视对车主和驾驶员的宣传教育,引导他们树立生命意识和社会责任意识,自觉遵守交通法规,避免各种违规经营行为发生.
一、大型货运车辆交通特点
大型货车交通事故一般具有影响大、伤亡大的特点.一旦发生事故,轻则造成人员受伤、运输物品的巨大损失,重则会造成人员伤亡的恶劣影响.由此可见,大型货运车辆一旦发生事故将会产生严重影响,必须予以高度重视. 相似文献