时代呼唤中国民航的大众化服务

2010年,民航局明确提出了实施民航强国的三大战略：即持续安全战略、大众化战略、全球化战略。其中,大众化战略描述为：实施大众化战略,就是使民航从提供高端性消费向满足大众经济型消费扩展,让社会大众能够享受到安全、便捷、经济的航空客货运服务,提高民航服务的覆盖能力,实现“县县通、及时达”。初设的目标是：到2020年,力争满足旅客运输量约7亿人次的市场需求;民航开始成为大众化的出行方式,基本建立空中客运快线系统。到2030年,力争满足旅客运输量约15亿人次的市场需求;民航稳定成为大众化的出行方式;航空消费者对民航服务的满意度达到较高水平。     

2012年中国民航：稳中求进、持续健康发展

12月20日,2013年全国民航工作会议暨航空安全会议在北京召开。2012年,民航业紧紧围绕科学发展的主题和转变发展方式的主线,认真贯彻落实《国务院关于促进民航业发展的若干意见》,航空安全持续保证,运输生产平稳较快增长,行业结构调整向好,运行质量稳步提升。民航局李家祥局长在接受媒体采访时表示,从发展来看,     

浅谈企业如何实现装卸服务标准化

日照港股份有限公司第一港务公司(以下简称公司)是日照港股份有限公司的主力生产单位之一,是从事煤炭装卸业务的专业化公司,担负着山东、山西、河南、陕西、宁夏等省区煤炭南运和外贸煤炭的出口中转业务.公司拥有10万吨级煤炭专用泊位2个,5万吨级煤炭专用泊位1个,可停靠2 000吨至17万吨级船舶,年吞吐能力达4 500万吨;拥有堆存能力350万吨的现代化专用堆场10个,总面积达60万平方米;拥有卸车能力为3 600吨/小时的翻车机、装船能力为6 000吨/小时的装船机等大型装卸设备79台套,皮带机水平机长44千米,并配有高精度金属捡出设备、洒水除尘设备和电子计量设备等.     

对不断创新服务工作的思考

几年来，民航服务工作大致．上经历了微笑服务、标准化服务、精品服务这样几个发展阶段，所采取的基本方式也大致是至上而下的运动推动式。不可否认，通过这种方式对我们民航服务质量的提高确实起到了促进作用。但是，我们也应看到还存在服务工作时紧时松、服务质量时起时落的现象。笔认为，改善服务仅靠外力推动，缺乏内驱力，是难以持续发展的，必须更新服务理念。民航作为     

内部质量体系审核是质量体系持续改进的重要途径

根据路内外企业贯彻ISO9000族标准的实施情况,从推行ISO9000族标准的目的、作用和工作程序,论述内部质量体系审核是质量体系持续改进的重要途径,说明内部质量体系审核只有抓好：审核的策划、强化内审员培训、首次审核的体系文件审查、现场审核辅导和纠正措施的跟踪验证五大关键环节,才能实现质量体系的持续改进。     

企业的持续竞争力源于动态和谐的企业文化

企业文化是在长期的发展过程中培养提炼出来的。企业文化的建设过程是对员工素质的提高过程，规范员工行为的过程，激励员工奋发向上的过程，推动企业发展的过程，自身不断完善的过程。动态文化就是要解决这个问题，求变求新、与时俱进、推进企业的发展与新生。     

中国民航普遍服务实施模式初探

近期，随着民航强国政策的不断推进，“普遍服务”开始逐渐在民航界内活跃起来。对中国民航而言，普遍服务还是一个较新的概念，但终归是大势所趋，是实现民航强国的必由之路。这一点从世界民航的发展趋势和目前国内加强对支线航空的扶持力度都可以看出。本文在广泛搜集大量文献资料的基础上，借鉴电信普遍服务的相关内容，对民航普遍服务的若干问题进行了探讨，希望对中国民航普遍服务的实施有所帮助和借鉴。     

中国民航产业的发展困境与政策选择之我见

尽管我国民航运输业的发展取得了巨大的成就,但和国际上发达国家的民航运输业相比,还存在比较大的差距。本文认为,当前我国民航产业的发展困境主要表现在低效率、资金瓶颈、运营成本过高和市场垄断等方面。本文还提出了发展我国民航产业的政策建议：一是放松政府规制,推进市场化改革：二是加快产业整合步伐,提升行业绩效;三是设计有效的规制政策,维护公平竞争。     

中国民航运输业发展的就业效应研究

在现代交通运输体系中,航空运输以安全、快捷、通达和舒适的独特优势,不仅确立了独立的国家产业地位,而且成为国际战略化先导性产业.在“民航强国”战略的引导下,航空运输业的发展已经上升到了国家战略层面.     

民航服务企业应如何提高礼仪培训效果

随着民航服务企业对服务质量提升的重视,越来越多的企业开展关于服务礼仪的培训,希望能提高员工的素养、改善服务态度、加强服务意识,从而提升服务质量,但是有时效果未必如设想般理想。礼仪培训效果不理想通常有以下原因:第一,民航服务企业本身对礼仪培训的内容认识不足,与培训师缺乏良好沟通。不少企业在向礼仪培训师提出培训要求和沟通培训内容时,都只是说这次培训让员工好好学一学礼仪、要提高员工的礼仪修养,诸如此类的笼统空泛的要求。礼仪涵盖的内容其     

让品牌更好地伴随着服务

有一句话民航人尽皆知晓,这就是：＂服务是民航人不懈的追求＂。这句话道破了服务的极端重要性。而优秀服务品牌的顾客效应和社会效应,是民航实现优质服务的重要途径。也就是说,民航的服务需要和呼唤着有更好更多的品牌去伴随。     

从服务补救谈“服务出错航企say sorry”

民航企业服务出现差错说：sorry,有人认为如果民航企业缺乏诚意这便是封口费,这里岂不说是不是封口费。作为民航企业服务一旦出现差错道歉是必须的,但道歉是远远不够的,更重要的是应该采取及时的服务补救。从我国民航企业对服务认识的程度来看,长期以来缺乏对服务补救的正确认识,忽视服务补救的作用,似乎服务是服务,补救是补救。这一认识与国外一些航空公司相比还存在较大差异,他们已经把服务补救作为服务的重要内容,更有甚者把它作为企业第二次营销的重要手段,即把可能失去的客户再拉回来。为此,我们民航企业应该提高对服务补救的认识。     

也谈“营销”与“服务”的关系

营销与服务,似乎是不属于同一范畴,相互不搭界的事,在面临激烈的市场竞争条件下,营销与服务之间的关系实际上是相互依存,相互支持,密不可分的。在民航运输业高速发展的今天,利用积极的市场营销加快机场发展,已经成为众多机场的共识,但是提升服务保障水平对于营销的巨大支持作用却往往会被忽视。     

道路客运企业安全生产标准化建设存在问题及建议

正近年来,社会各界越来越重视安全生产工作,把安全生产置于前所未有的高度。交通运输业是国民经济的基础产业,是社会发展的先导性行业,是八大高危行业之一,其能否安全生产将直接关系到人民群众生命财产安全,关系到改革发展稳定大局,关系到政府和企业的形象及声誉。一、安全生产标准化建设的背景为了贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔2010〕23号)和《国务院安委会关     

谈路政文明标准化建设

随着公路(尤其是大型桥梁和隧道)建设呈现出投资和管理多元化的局面,我国的路政管理也必须适应管理多元化和法制化的新形势.同时,车辆流量增大、超限运输屡禁不止、危化品车辆事故增多等复杂的路面情况,对路政管理工作的要求也越来越高.因此,路政管理工作必须做开辟新思路、新突破和新起点,使路政执法工作逐步走向规范化、标准化的轨道.     

浅析铁路站车商旅服务标准化

铁路运输企业作为向旅客提供服务的经济实体,铁路客运服务要能满足旅客的需求,应制定相应的服务标准与规范,对服务质量进行衡量.就铁路站车商旅服务标准的制定与标准化体系建立的必要性和注意事项进行分析,提出了对制定铁路站车商旅服务标准体系的建议与启示.     

我国自助服务发展面临的机遇与挑战

民航运输业是我国经济社会发展的重要战略性产业,是科技含量高、服务标准高、安全要求高的产业。近年来,我国民航业快速发展,乘坐飞机出行已成为越来越多旅客的选择。随着国内民航客运市场需求的不断增长,各大机场繁忙程度日益加剧。面对日趋增长的客流量,机场原有的人工值机模式已无法满足旅客的需求。     

从服务心理看我国机场服务管理的差距(二)——巴黎机场以人为本的服务理念及启示

(一)加强服务奖惩,提高服务管理对象的满意度要让顾客满意,首先要使你的员工满意,因为员工满意是服务理念得以实施的纽带。服务质量管理中员工最关心的是奖惩的执行情况。因此,     

关于民航高端旅客服务的探讨

高端客户和高端产品历来是商家必争之地,谁在其经营的领域之内得到高端客户的认可与选择,谁就取得该领域的制高权,将顺势成为该领域顶尖的企业。如在皮具箱包类领域,世人公认的法国专产高级奢华用品的Moet Hennessy Louis Vuitton集团,客户对它持有的“LV”品牌、产品的认可与选择,成就了它在高端皮具箱包市场取得的领导地位。     

从民航机场候机楼服务岗位技能大赛谈民航服务

2013年民航机场候机楼服务岗位职业技能大赛在上海圆满结束。本次大赛得到各方面的支持,中国民航工会全国委员会作为支持单位、主办单位中国民航工会机场委员会、承办单位上海民航职业技术学院、协办单位民航华东管理局工会,参赛单位有首都机场、上海虹桥机场、浦东机场、广东省机场管理集团公司等各大机场共有19家,参加决赛选手57名。