我国高速公路客运现状、发展趋势及相关政策

高速公路客运以其安全、快捷、舒适的服务,较好地适应了社会经济发展的要求。 一、我国高速公路客运的现状 1.高速公路客运的兴起与发展 ①我国高速公路从无到有,发展速度很快。1988年10月,第一条全长为15.9公里的上海沪嘉高速公路竣工通车。1990年9月,全长为375公里的辽宁沈大高速公路建成通车,掀起了高速公路建设的高潮。截止到     

做辽宁监理行业排头兵

1996年和2002年分别荣获“全国交通系统先进监理单位”和“交通部质量活动年优秀监理单位”称号;2002年荣获辽宁省政府颁发的“辽宁省九五期间公路建设先进集体”荣誉称号;2003年荣获第三届詹天佑土木工程大奖;2004年荣获辽宁省交通厅颁发的“沈大高速公路改扩建工程先进监理单位”荣誉称号和中国交通建设监理协会颁发的“交通建设优秀监理企业”称号;2005年荣获辽宁省交通厅颁发的“省交通厅先进监理单位”称号;2006年荣获交通部公路交通优质工程二等奖;2007年荣获第七届中国土木工程詹天佑奖;2008年监理的沈大改扩建高速公路工程获国家优质工程金质奖,老专家黄培元、所长杨雨清分别获中国交通建设监理突出贡献人物奖和优秀人物奖。     

公路快运的发展目标,战略定位和保障措施

一、公路快速客运市场发展现状和前景预测 自1988年沪嘉高速公路通车后,沈大、京津塘、京石、成渝、石太,沪宁等高速公路相继开通,还有数十条高速公路正在建设之中。目前,我国高速公路总里程已达10342公里,交通部计划于本世纪末贯通“两纵两横”和三个重要路段,然后再筑“五纵七横”公路主通     

“欢喜岭”沥青重筑“神州第一路”

2004年8月29日，中共中央政治局常委吴邦国为新沈大高速公路工程竣工通车仪式剪彩，这标志着改扩建后的沈大高速公路正式开通运行。     

全员向党 争做标兵——“枫向标”党建品牌创建综述

<正>自创建“枫向标”党建品牌以来，辽宁省高速公路运营管理有限责任公司本溪分公司（以下简称“辽宁高速本溪分公司”）发挥党建引领作用，通过品牌、阵地、队伍建设打造一流品牌，展示辽宁高速基层优秀党员风采，树立党建品牌形象，使党支部建设在巩固中创新、在创新中发展、在发展中提高，充分发挥了支部战斗堡垒和党员的先锋模范作用，为各项运营管理工作开展奠定了坚实的基础。     

辽宁高速公路建设锦上添花

辽宁省的高速公路建设截至1997年底,总里程已达到597公里,稳居全国前列。已有沈阳、大连、鞍山、抚顺、营口、辽阳、本溪、铁岭等8个市被高速公路所连接,另有葫芦岛、锦州两市将被正在兴建的沈山高速公路所贯穿。 在我国高速公路建设史上,有四个第一为辽宁省所创造:沈大高速公路是我国大陆第一条高速公     

大连崛起新"陆港"--大连陆港物流基地规划建设纪实

船靠岸和离岸的地方叫海港;飞机起飞和着陆的地方叫空港。而一个汇集四面八方陆路物流运输的陆港正在大连崛起,这就是大连陆港物流基地。 从大连驱车由沈大高速公路后盐出口北上,人们会惊奇地发现,公路两侧不再是杂草丛生的荒地,而是一派繁忙的建设景象,一座连接大连内外,辐射东北腹地甚至整个东北亚的现代化物流集散基地——大连陆港,正处在紧锣密鼓的建设之中。 大连陆港地处大连城乡结合部,东临大窑湾、大连湾港,南临大连港,西临羊头洼港,沈大高速公路、201国道、     

公平与效率的双赢

由于建设资金来源的多样化，建成后的高速公路联网收费成了困扰高速公路的难题。实行地区高速公路联网收费“一卡通”或“一票到底”，尽快提高高速公路联网收费水平，实现省域联网收费的需求愈显迫切，截至2007年底，山东省高速公路通车里程达到4033公里，省会与各市之间已实现高速直达，联网高速公路收费全部实现“一卡通”。     

救命的合宁路

从1988年开始,中国内地有了自己的高速公路,沪嘉、广佛、沈大等高速公路应势而生。而在最初建成通车的几条标志性高速公路中,安徽的合宁高速公路有其独有的特色和历史功绩。     

广东以服务提升公路效能

到2007年年底，我国高速公路总里程已突破5万公里，这标志着我国高速公路已经步人全新的发展阶段，其工作重心已从单纯的建设逐步向建、管、养并举的发展模式转型。辽宁与广东两省在出色地完成建设任务的同时，在运营管理方面也进行了积极的探索。     

《高速公路公司会计核算办法》雏议

《高速公路公司会计核算办法》雏议仲德岭随着国民经济的发展，我国交通建设事业出现前所未有的大好局面。近几年来，高速公路建设发展迅猛，高速公路里程至１９９５年３月底，已达１６００多公里，分别在北京、天津、河北、辽宁、上海、浙江、安徽、山东、广东、陕西等１...     

车在绿中行 人在画中游——云南思小高速公路环境保护工作纪实

为把云南思小高速公路建成“人与自然和谐发展”之路，工程建设者们提出了遵循“自然、和谐、平衡、唯美”的原则，在满足“功能为主线、安全为核心”的前提下，以最小破坏植被、最大限度保护生态、最快恢复生态的建设理念，把思小高速公路建设成一条生态高速公路，实现“车在林中行，人在画中游”的建设思路。     

高速公路预警管理漫谈

发展高速公路是现代化经济发展的必然趋势,也是衡量一个国家现代化水平的重要标志。改革开放以来,我国国民经济快速发展,交通基础设施初具规模。在修建了中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路后,先后又建成了沈大、宁合、沪宁、沪杭等高速公路,1998年底我国高速公路通车里程已达6257公里。覆盖全国范围的以高速公路为主骨架的高等级公路网络正在逐步形成,初步缓解了交通在经济建设中的瓶颈问题,提高了道路的通行能力,极大地方便了人民群众的生活。     

对改进高速公路建设监理工作的思考

一、我国高速公路监理行业形成背景高速公路建设监理制度是20世纪80年代自世界银行项目引进的,最早在我国沈大高速、京津塘高速、济青高速应用,基本按FIDIC条款的规定执行。监理人员由世行派出和我国高校及交通管理系统的精英组成,素质很高。起步阶段的我国高速公路就引来了FIDIC条款的高调亮相,奠定了我国高速公路的良好品质。20世纪90年代,我国高速公路建设大规模上马,为满足建设需要,监理队伍进行了前所未有的扩张。监理人员的整体素质也因过分扩张而无法得到保证,包括没有专业知识,甚至小学、初中文化程度稍经培训或者未经培训的     

高速公路交通危险性分析

随着经济的发展、汽车保有量的持续增加,尽管修建了大量的交通设施,但交通安全状况仍然十分严重,高速公路交通事故死亡人数逐年增加,其交通事故死亡率与国外发达国家相比是很高的。如沈大高速公路1993年交通事故死亡率28％,而同期202国道交通事故死亡率仅16％;1995年全国高速公路1555公     

资讯：综合

高速公路17年突飞猛进，2005年物流营业总额达47万亿元，北京治超两年卸载货物百万吨，黑龙江“十一五”斥巨资完善运输网络，辽宁将提前两年实现县县通高速     

大上海的交通定位——访上海市公路工程质量监督站

一谈到上海的高速公路建设，人们的脑海中往往出现“沪嘉高速公路”几个字，因为这是我国大陆第一条高速公路，它实现了高速公路“零”的突破。而今，上海的高速公路建设由线及网，密度很大。那么，2009年上海的交通建设规模如何，2010年的质监工作又有哪些新思路呢？为此，记者专访了上海市公路工程质量监督站站长管伟及副站长苏耀军。     

走近这条生态路

正在建设中的黄（山）衢（州）南（平）高速公路，是一条按照“生态，环保、和谐”的崭新理念建设的高速公路。在设计与建设过程中，黄衢南的建设者们充分考虑了高速公路对生态环境和沿线人们生活的影响，采取各种措施保护生态环境，为民改田造地，甚至不惜增加工程造价。     

全国首创！聚焦辽宁“高速云贷”

<正>2月2日，辽宁交投集团与中国建设银行辽宁省分行在沈阳宣布，辽宁省高速公路ETC金融支持服务产品——“高速云贷”正式上线。该产品可缓解小微运输企业融资“难、贵”问题，助力货运物流高效运转。据悉，“高速云贷”单户贷款额度为6万元至200万元，无需抵押，最低年利率3.95%，授信期1年。     

降本增效提质量 企业发展谱新篇——湖北交投江汉运营公司的降本增效实践

<正>“十二五”时期，湖北省大胆创新，高速公路建设实行由“以省为主”转向“以市州为主”的建设和投融资体制改革。为此，湖北省政府成立湖北交通投资集团有限公司（以下简称“湖北交投集团”），承担起全省80%以上的高速公路建设任务。10年来，湖北交投集团总投资2868亿元，建成高速公路项目56个，共计2943公里。其中八成资金投向武陵山区、秦巴山区、大别山区、幕阜山区等集中连片山区，架起了37条“扶贫大道”，结束了10余个县（市）不通高速公路的历史，让数千万人走向“诗和远方”。