皮卡市场前四月长城领跑——从市场销量看皮卡的新动向

据中国汽车工业协会产销最新快讯：今年1-4月我国登记有册的皮卡企业累计销量52612辆，其中长城皮卡以13944辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27%。第二至五名分别是：中兴、郑州日产、江铃、福田，分别占市场份额19.1%、16%、14%、8.7%。这五家企业代表了皮卡的主流。自1988年以来，长城皮卡不论是出口还是国内销售，已连续9年雄踞龙头，其市场地位很难被撼动。     

油价上涨引发皮卡市场变局

最近，石油价格上涨带来阵阵冲击波。8月25日，上海期货交易所燃料油期货挂牌上市，首日交易7个合约；同一天，在国际原油持续走高形势下一直纹丝不动的国内成品油零售价终告松动，所有5种型号汽柴油全线上涨，涨幅达66％至8％。     

国内皮卡市场再掀波澜

皮卡，既有轿车流畅柔和的外观和舒适的内涵，又提高了轿车的载货能力及适应比较复杂道路的能力，在国外车市上占据着举足轻重的地位。在美国，皮卡销量占整个汽车销量的20％，印度占40％左右，泰国的比重则高达72％。皮卡以其客货两便、多功能的个性魅力吸引着广大消费者青睐的目光。     

将省油进行到底！——汽油、柴油皮卡哪个更划算？

节油是个大问题，随着我车汽车市场需求的日益扩大，如何节油成为越来越被全社会关注的焦点有资料显示，到2010年和2020年，我国机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，占当年全国石油总需求的43％和57％。油价又涨了，继今年3月、5月，全国各地加油站第三次换了价格标签节油就是省钱，并应从每个人、每辆车、每滴油做起聚沙成塔，力量便无穷大!     

今年1-9月皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

进入2002年，我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头，其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年增长43．1％。有一种观点认为：“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确，实际上除经济型SUV之外，纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出，皮卡销量还会有更大幅度的提升。     

Zhongxing Pickup Show

Company Profile Established in 1949, Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd. （ZXAUTO） is the first automaker in China to produce pickups, also the birthplace of the first home-made pickup. With the cruel test, it has grown up as the leading enterprise of the pickup market with its own brand.     

皮卡：你究竟算个啥？

还有什么车比皮卡的处境更尴尬呢？在今年的“两会”上，李进巅代表第三次为皮卡进城做着没有回声的呼吁，新出台的“汽车下乡”细则，又将皮卡排除在推荐鼓励车型之外。进不了城，下不了乡，皮卡，你究竞算个啥？     

福田将把皮卡作为进军全球的重要车型

北汽福田副总经理兼海外事业部总经理王向银此前在福田汽车拓陆者（TUNLAND）发布会上表示，拓陆者（TUNLAND作为）新一代时尚多功能皮卡汽车，是福田第一款面向全球市场开发的产品，将成为福田走向海外的重要车型。拓陆者预计年底前将在南非、澳大利亚、智利、沙特、马来西亚等全球不同区域市场陆续上市。     

盘点皮卡市场,冠军是长城

2004年皮卡市场新品迭出，各厂商促销不断，整个行业群雄四起、色彩纷呈。     

皮卡、SUV将替代农用车？

不久前,有人建议管理部门对SUV进行限制,理由是SUV的发展不利于环保。不过,这次枪口似乎指错了方向,比起皮卡和SUV,农用车对环境的危害更明显。 首先,从环保角度来讲,国产皮卡、SUV的发动机都是经过国家权威部门检测并达到排放标准的,而农用车真正通过权威部门检验的本来就不多,达到排放标准的更是凤毛麟角了。虽然在理论上农用车多行驶在农村的     

长城汽车厚积薄发海外市场突飞猛进——1560辆长城皮卡再次驶入海湾及中东地区

进入2006年，长城汽车在海外市场不断爆出惊人之举： 6月19日，1560辆长城皮卡飘洋过海，驶入海湾地区及中东国家。 6月6日，1200辆长城汽车5个品种装船出海。 5月28—29日，560辆长城迪尔皮卡装船发运到非洲诸国。 5月9日，966辆长城汽车再次在天津新港装船出海。 ……     

分析我国皮卡市场发展之路

随着这两年我国SUV热的火速升温，关注汽车的人如今多数都听说过SUV——“Sport Utility Vehicle”，并且可以迅速地从车流中、车市上将这种轮廓硬朗、个性鲜明的运动型多用途车指点出来。不过，相信大多数人都不知道我国SUV最初是由另一车种——皮卡改装而来的，自然真正了解皮卡的人则是更少了。     

1-11月皮卡市场产销分析

据中国汽车工业协会产销快讯：1-11月登统在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆，其中长城汽车以4.33万辆名列榜首，同比增长34.8%，占整个皮卡市场份额的33.1%，名列第二的江铃汽车销量2.19万辆，占市场份额16.7%；第三是郑州日产，销量1.99万辆，占市场份额15.2%，以下依次是中兴，福田，分别销售1.84万辆和1.14万辆，占市场份额14.1%和8.7%.