“堵城之困”我们如何面对

中秋节、国庆节令北京卷入了堵城困局，并引发了中国汽车产能是否过剩的争论。快速步人汽车社会的中国，正面临难解之题：一边是因为汽车热销而大涨的汽车股，一边是因为拥堵而蜗牛般爬行的中国汽车；一边是1．99亿辆的中国机动车保有量，包含8500多万辆汽车，一边是中国15座城市每天近10亿元的拥堵成本。     

汽车报废何时能“功德圆满”

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1 400万辆。中国汽车市     

俄罗斯汽车制造业的外国投资较少

目前,俄罗斯汽车制造业吸引的外国投资较少,不足10亿美元。相比之下,中国和巴西的汽车制造业引进的外国投资就要多得多,分别为90亿美元和200亿美元以上。造成这种局面的一个主要原因是俄罗斯的关税比中国和巴西的低。比     

谁动了中国汽车金融的奶酪?

正相比利润渐微的车市,中国汽车金融市场仍然是一片沃土。据中国汽车工业协会预测,到2025年,汽车贷款市场将达到5,250亿元,俨然是一块大蛋糕。从金字塔尖跌下十多年来,中国汽车金融宛如大海中航行的一条船,在风雨中颠簸,几经周折、几经沉浮。国内车贷业务自1998年推出后,先是风光无限,以年均200%以上的速度猛增。2002年汽车信贷一片火爆,建行成立汽车金融服务中心仅两个月,个人汽车贷款余额就已经突破1亿元。而交行当年的成绩是,汽车信贷完成"几个亿"的增长,比     

中日汽车产业的比较分析

改革开放以来．中国汽车工业吸引外资累计超过200亿美元，作为中国汽车工业核心和今后发展重点的轿车工业，已经具备了相当高的国际化程度．2003年汽车进出1：3贸易额接近200亿美元，中国已经成为世界汽车工业不可缺少的一分子，完全自主发展已不可能。而中国拥有世界潜力最大的汽车市场，“以市     

行业百态

近日,北京名牌资产评估有限公司发布中国最有价值品牌研究的年度报告。海尔以616亿的品牌价值连续三年位居中国最有价值品牌榜首。其后是红塔山469亿、联想307亿、五粮液306.82亿、第一汽车306.65亿、TCL305.69亿。该报告是北京名牌资产评估有限公司借鉴世界最有价值品牌排名所进行的一项研究。目的是探索品牌发展内在规律,指导中国企业创建世界名牌。自1995年以来,每年发布一次,连续进行了十年。是我国持续时间最长的品牌专题研究。已经成为海内外投资者、消费者及社会各界了解中国品牌的重要参考。     

发展中国汽车业不以牺牲环境为代价

有专家认为，中国汽车保有量的极限是1．5亿辆，根据目前的发展速度，在2020年前就可能达到这个目标。2010年中国汽车产量将超过美国和日本，成为世界最大汽车生产国，届时中国汽车保有量将超过7000万辆。汽车消费大国的荣誉背后，却是中国能源与环境的脆弱供给。中国在倒逼环境极限来发展汽车。     

中国：离车轮上的国家还有多远？

美国素以“车轮上的国家”闻名于世，而中国的汽车保有量在2009年年底已经突破1．8亿辆，并仍呈快速增长之势。在“低碳经济”成为世界潮流的时代，中国，离车轮上的国家究竟还有多远？     

汽车后市场也疯狂

以售后服务、维修改装等为主要内容的汽车后市场日渐活跃,千亿诱惑,引得民营外资企业垂涎不已,纷纷抓住商机,抢食市场。中国汽车流通协会统计数据显示,2012年国内汽车后市场规模已达4900亿元,同比增长约26.9%。预计未来几年我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升,售后市场规模仍将保持25%左右的增速,到2015年国内汽车售后市场规模达到8000亿元以上。以国外整车制造与售后服务市场份额比例约为1:1.5为参照,目前中国汽车售后市场还远远不能与整车市场的发展相匹配,但发展潜力相当大。随着国内汽车市场的逐渐成熟,汽车     

汽零部件企业发展进入关键期

近几年来，中国的汽车工业发展迅猛，引人注目。2002年，国内15家重点汽车企业总产值达3232.5亿元，同比增长39.1％，被称为中国“汽车元年”。2003年，除了西藏和青海，全国各省(市、区)均提出将汽车作为支柱产业。     

初探汽车金融分领域的发展

正汽车金融贯穿于汽车制造、销售、消费、租赁及二手车交易等全过程。但中国汽车金融产业链并不健全,除在汽车制造、销售金融和汽车保险等领域相对成熟外,汽车消费金融覆盖率尚低,汽车租赁处于起步阶段,二手车金融由于二手车市场的不健全而几无涉足者。虽然国内汽车金融尤其是汽车消费金融曾遭受过坏账大幅提升、银行大幅收紧汽车信贷的负面影响,但而对国内汽车产业转型的大格局,汽车金融正迎来更快的发展期。从产业规模看,2012年汽车金融发展速度超过了34%,达到4220亿元,2013年汽车金融同比增长35%,更是达到5697亿元。预计今后将保持平稳发展的态势,汽车金融作为汽车产业新的利润增长点成为车企和相关汽车金融从业机构发展的重点。汽车金融产业链如图1所示。     

中国汽车：何时告别模仿秀？

21世纪以来,中国汽车工业开始进入迅猛发展的时期,汽车需求量大幅上升,其速度在汽车工业史上是极为罕见的。国外汽车巨头纷至沓来,德国大众、美国通用、日本丰田、韩国现代等等不一而足。他们来势汹汹,都想在中国汽车市场这块大蛋糕上,尽量切割较大的份额。通用汽车公司董事长瓦格纳称,中国将取代日本成为世上第二大汽车市场。人们对拥有13亿人口的中国市场充满着乐观情绪,全球著名汽车厂商都期望     

“驶”上快车道的平湖汽车零部件产业

随着中国汽车工业日新月异地高速发展,中国已成为全球汽车产销大国。平湖依靠区位优势和坚实的产业基础,吸引了一大批优质汽车零部件生产企业落户,平湖汽车零部件产业已初具规模并逐步"驶"上快车道。特别是2013年以来在政府、协会、企业三方共同努力下,产业规模得到迅速扩张,优势企业不断涌现,市场竞争力不断得到提高,成为平湖极具成长潜力的一个产业。2014年,平湖汽车零部件产业实现产值75亿元、同比增长18%,实现利税10亿元、同比增长70%,实现     

经济报道

2006年中国汽车进口增长36％据海关统计，2006年中国汽车产品进口共计206．6亿美元，同比增长36％。其中汽车整车（含成套散件）进口23．02万辆，增长42．4％，进口金额75．7亿美元，增长46．4％，汽车零部件进口130．9亿美元，增长30．8％。     

车市增速放缓，挺好!

据公安部交管局透露，截至2011年8月底，全国汽车保有量首次突破1亿辆。而在这1亿辆中，仅仅在2006年－2010年间的5年时间里，汽车保有量就增加了将近5000万辆。2011年前8个月，汽车保有量增加983万辆。     

车市增速放缓，挺好!

据公安部交管局透露，截至2011年8月底，全国汽车保有量首次突破1亿辆。而在这1亿辆中，仅仅在2006年－2010年间的5年时间里，汽车保有量就增加了将近5000万辆。2011年前8个月，汽车保有量增加983万辆。     

头条

中国汽车寻求话语权；追索1000亿海外欠账；商业艺术家；标本深发展。     

国际油价暴跌国内油价为何“9连涨”

最近,国内成品油价格一再上涨,油价成为社会热议话题,尤其是汽车拥有者和准备买车的人,更为关注。近年来,我国的汽车拥有量已经越来越大。根据公安部交管局对外发布的统计数据,2020年,全国机动车保有量达到了3.72亿辆,其中,燃油车2.81亿辆;机动车驾驶人达4.56亿人,其中,燃油车驾驶人4.18亿人。2020年,全国新注册登记机动车3328万辆,新领驾照的驾驶人2231万人。这是中国汽车保有量第一次突破2.8亿辆大关,和美国的汽车保有体量愈发靠近。     

汽车业：中国工业的“擎天巨柱”

伴随着中国GDP20多年的高速增长，中国的汽车工业也得到了飞速增长，2002年汽车销售总值约6713亿元人民币，比上年增长34％，占中国GDP总量的6．7％左右，比中国GDP增长率高26个百分点。汽车行业已经成为中国经济的重要支柱产业。     

汽车业提前引燃热销潮

海峡两岸最大的汽车工业合作企业——东南(福建)汽车工业有限公司，1—4月累计销售汽车21546辆，实现税利4.4亿元。比去年同期增长11．5％、150％。