无单放货诉讼时效之辩

2012年,广州A B C贸易公司将一批货物交付深圳某物流公司承运,货物装船出运之后,物流公司向广州ABC贸易公司签发了提单,广州ABC贸易公司取得提单后,将全套单证交至银行结汇,但银行于2012年10月向广州A B C贸易公司发出了拒付通知书,并退回全套单证。随即,广州ABC贸易公司发现货物已经被买家提取。经过与买家长期交涉,仅拿回50%的货款。最后,广州ABC贸易公司与物流公司交涉,索赔损失,物流公司以广州ABC贸易公司索赔已过诉讼时效为由拒绝赔付。请问,此类案件索赔的诉讼时效是多久？若广州ABC贸易公司起诉物流公司,是否已过诉讼时效？     

核销退税与无单放货的法律问题

2012年4月,广州ABC贸易公司向香港AAA物流公司订舱,委托香港AAA物流公司承运一批货物从汕头到土耳其的伊斯坦布尔。在贸易公司支付了运费之后,香港AAA物流公司向托运人签发了无船承运人正本提单。2012年5月,货物到达目的港,但是收货人迟迟没有提货。2012年     

关于托运人、收货人货损赔偿请求权研究

赁损赔偿请求权是指因货物在运输过程中发生毁损灭失而要求承运人承担损害赔偿责任的权利。对这一权利如何在托运人和收赁人之间分配，我国相关法律的规定各不相同且不尽合理，不足之处主要表现为对权利分配的不均衡、不协调和不确定性。针对我国法律所存在的不足，笔者提出了立法改进意见。     

国家赔偿中的法律适用问题研究

《国家赔偿法》与《民法通则》在国家赔偿法中的适用区别在于:国家赔偿责任与机关法人赔偿责任发生的前提、承担的原则、责任的性质、承担责任的方式、赔偿的义务主体以及赔偿的费用来源不同。应以行政赔偿案件的法律适用范围,确认行政赔偿案件的法律适用、刑事赔偿的法律适用与非刑事法赔偿案件的法律适用,以此增强法律效力。     

浅析道路交通事故中机动车辆挂靠单位的民事赔偿责任——由一则道路交通事故案例说起

在机动车发生交通事故后，车辆挂靠单位的责任如何承担，法律尚无明确规定，造成了案件处理上的差异。该文由一起道路交通事故谈起，梳理实务中常见的三种不同意见，并提出自己的观点，认为被挂靠单位不应承担连带赔偿责任，只应在收取管理费范围内未尽到管理职责承担补充赔偿责任。     

仓至仓保险条款的法律风险

2013年2月,广州AAA物流公司受货代委托,用"FOB深圳"的方式将指定货物从起运地东莞运往目的港埃及的亚历山大。发货人东莞工厂代收货人投保了含有"仓至仓"条款的从东莞至亚历山大的一切险,保险单的被保险人是收货人。但是,货物在东莞至深圳的拖车运输期间由于意外事故发生货损。事后,发货人向保险公司索赔,但被拒赔。而后收货人以自己名义凭保险单向保险公司索赔,也同样被拒赔。请问,在本案中,发货人和收货人,谁有权利要求赔偿呢?     

论公证追偿制度

公证追偿制度，指的是公证机构在向当事人、利害关系人承担了公证赔偿责任后，如何依法向责任公证员追偿的相关规定及制度。     

巧用近因原则处理货损纠纷

在贸易运输活动中，当保险标的发生损失时，被保险人要向保险公司提出索赔，而要确定保险人是否应承担责任，则首先要弄清楚致损的原因。造成损失的原因是多种多样的，保险人是否承担赔偿责任，就要看造成损失的原因是否属保险人承保的保险事故。也就是说，损失结果的形成必须与危险事故的发生有直接必然的因果关系，保险人才负赔偿责任。法律上用以判定较为复杂因果关系的案件时，通常采用近因原则。所谓近因，是指造成保险标的损失的最直接的、最有影响力的原因，它来源于法律名词“CausaProximaetNonRemotaSpectatur”，其意为“应究审…     

关于托运人、收货人货损赔偿请求权研究

货损赔偿请求权是指因货物在运输过程中发生毁损灭失而要求承运人承担损害赔偿责任的权利。对这一权利如何在托运人和收货人之间分配,我国相关法律的规定各不相同且不尽合理,不足之处主要表现为对权利分配的不均衡、不协调和不确定性。针对我国法律所存在的不足,笔者提出了立法改进意见。     

论铁路运输中的货损责任与管理防范

一、铁路运输中承运人的货损责任铁路货物运输是物流的诸多运输方式之一,按规定承运人应当将货物安全运输到目的地。承运人应当对自接受货物时起至交付货物时止所发生的货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。这里的“毁损”是指搬运的货物因损坏而价值减少;“灭失”是指承运人无法将货物交付给收货人,包括货物物质上的灭失等情形。我国《铁路法》第18条规定,由于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的,铁路运输企业不承担赔偿责任:1.不可抗力;2.货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性,或者合理损耗;3.托运人、收货人或者旅客的过错。第11…     

论公证追偿制度

公证追偿制度,指的是公证机构在向当事人、利害关系人承担了公证赔偿责任后,如何依法向责任公证员追偿的相关规定及制度。     

我国货物海事赔偿责任限制程序问题探讨

海事赔偿责任限制制度作为一项重要的海商法制度,需要实体法和程序法两个方面的共同完善,然而我国的货物海事赔偿责任限制程序已经与实体法和司法需要相脱节,不能满足时代要求.文章在阐述货物海事赔偿责任限制程序的重要意义和我国立法现状的基础上,对完善责任限制程序提出了有针对性的建议.     

法律评析

目前此类纠纷较多，商场究竟是否应承担赔偿责任。各地法院的判决结果也不尽相同。笔者认为本案中的商场应当承担赔偿责任。     

论高铁运输事故中的民事赔偿责任--以温州动车追尾事故为例

近年来，我国高铁建设速度不断加快，但不可避免地也出现了不少事故。高铁运输人身伤亡事故发生后，应当由铁路运输企业依《合同法》或《侵权责任法》承担违约责任或侵权责任，同时应根据各位受害人的具体实际情况，可以在死亡赔偿标准相同的基础上确定具体的赔偿数额。     

邮件赔偿的法律问题探讨

本文首先讨论了邮件赔偿的含义,然后分析了邮件赔偿的性质,作者认为在处理赔偿纠纷时要正确援引现有相关法律法规,在责任承担的法律适用问题上,无论遵循法学原理还是依照现行规定,都应当适用《中华人民共和国邮政法》。     

邮件赔偿的法律问题探讨

本文首先讨论了邮件赔偿的含义,然后分析了邮件赔偿的性质,作者认为在处理赔偿纠纷时要正确援引现有相关法律法规,在责任承担的法律适用问题上,无论遵循法学原理还是依照现行规定,都应当适用《中华人民共和国邮政法》。     

热线

请问跨关区“属地申报、口岸验放”模式向哪个部门申请？应提交哪些申请资料？如果使用该模式从中山石岐货柜车场转关货物到深圳出口，请问海关监管对运输工具有没有特殊要求？货物到深圳后需每票查验吗？货物“报关单证明联”签发手续在哪个海关办理？     

损失十余万,为何获赔仅千元?

咨询台：我所在的科技发展公司曾委托某储运部代办保价运输仪器二件．声明价值为1000元。事后，由于某火车站行李员提前离岗，而托运该批货物的列车擅自简化作业程序，未按标准交接，致使该批货件被人冒领，与其订立了购销合同的收货人未能收到货件。我科技发展公司遂以该灭失的货物为一部电脑、三个硬盘，价值10．05万元为由，要求赔偿实际货损。因承运方拒赔成讼。承运方的有关工作人员未按铁道部《铁路旅客运输管理规则》第143条有关规定执行，对货物的损失负有过错，必须承担赔偿责任，这是毋庸置疑的，但法院最终判决的结果却是仅赔偿1…     

未经保证人 损失自承担

<正> 1995年11月,D 县兴华贸易公司与 T 县涂抖广签订了一份购销价值20余万元油漆的合同,涂料厂在收贷后6个月内付清货款,由隆盛钢圈厂为涂料厂承担连带保证责任。12月初,贸易公司将全部货物供给了涂料厂,而涂料厂以经济困难为由拖欠货款。1996年9月,贸易公司派人再度登门向涂料厂催讨时,该厂曹厂长称本厂     

从一则保险拒赔案分析国际货运保险中的"仓至仓"条款

仓至仓是指国际货物运输保险中被保险货物远离保单所载明的发货人仓库开始,到被保险货物进入保险单载明的收货人仓库时结束。然而,并非被保险货物在仓至仓的空间内发生损失,就会必然产生保险公司的赔偿责任。