对目前铁路货场向仓储物流中心发展分析

进入二十一世纪以来,伴随着经济全球化趋势的日益显著和市场经济的快速发展,物流业也呈现出一个新的发展趋势,逐渐成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。铁路货运是当前货物运输的主要方式之一,然而由于其本身的服务功能单一、设备落后,已难以适应现代化货物运输的需要。要提高铁路货运的市场竞争力,就必须推动铁路货场向仓储物流中心发展。本文将从当前铁路货运的实际出发,概述铁路货场向仓储物流中心发展的必要性,进而提出铁路货场向仓储物流中心发展的有效对策,希望能给相关工作者带来一定的启发和帮助。     

铁路储运服务一体化探讨

为更好地实现铁路物流服务延伸,指出铁路运输企业需首先拓展仓储服务,以延长纵向物流服务对货物的掌控时间,方能支持拓展物流相关服务。接着分析仓储与运输服务整合的层次性,提出铁路运输企业首先在内部构建储运服务一体化,综合利用发站、到站、中途节点站以及货车的仓储能力,实现全路货场货位的联合运用,发挥全路货场货位的整体效益,以构建铁路虚拟仓库系统、完善TMIS功能、建立有效的效益分配机制等手段,支持铁路储运服务一体化的实现。     

上海南部地区建设铁路物流中心研究

改革开放以来，铁路货场作为铁路运输的重要设施，受到铁路货运运输方式、经营体制以及公路等运输的竞争影响，已经越来越不适应国民经济和社会发展需要，迫切需要转型。铁路货场的转型很大程度依赖于铁路运输和经营方式的转变，向物流中心发展将是必然的也是唯一的方向。     

氧化铝企业专用铁路运输向物流业转型的探讨

文章在分析影响我国氧化铝企业专用铁路向物流业转型的因素的同时,指出氧化铝企业专用铁路向物流业转型的优势所在,提出构建现代物流信息平台,发挥专用铁路资源优势,实施专用铁路货场向物流业转型的改造,加快物流人才的培养作为氧化铝企业专用铁路向物流业转型的途径。     

星火开发区与浦东铁路公司共建南上海地区现代物流中心

上海农工商集团所属上海浦东星火开发区联合发展有限公司与上海浦东铁路发展有限公司签署了战略合作意向书。今后，物流中心将以浦东铁路为基础，以星火开发区综合性物流基地为载体，并向南上海地区扩散，为客户全方位提供快速便捷的物流平台和成为区域配送中心，实现仓储、加工、包装、配送等一站式功能服务及铁路、公路、水路无断点运输，     

铁路物流企业仓储及配送管理系统分析及系统设计研究

根据铁路物流企业仓储与配送管理系统的研究背景和意义对铁路物流企业的发展进行了展望,分析设计铁路物流企业在物流仓储及物流配送方面的现行的业务流程,对铁路物流企业仓储及配送管理系统总体结构、主要功能进行设计。该研究对实现铁路物流企业仓储与配送管理的规范化、信息化有一定参考价值。     

铁路物流企业仓储及配送管理系统分析及系统

根据铁路物流企业仓储与配送管理系统的研究背景和意义对铁路物流企业的发展进行了展望,分析设计铁路物流企业在物流仓储及物流配送方面的现行的业务流程,对铁路物流企业仓储及配送管理系统总体结构、主要功能进行设计.该研究对实现铁路物流企业仓储与配送管理的规范化、信息化有一定参考价值.     

铁路物流中心物流组织方案设计

探讨了铁路货运站向铁路物流中心发展的必要性和可行性,以铁路货运站向铁路物流中心发展为立足点,通过流程再造的方法,从铁路物流中心的组织结构、具体作业流程、物流功能三方面对铁路物流中心物流组织方案进行了设计,实现对铁路物流中心的物流组织优化.     

现代化的东京综合物流中心

在物流业高度发达的日本,许多大型企业已不满足单一从事自营物流,他们通过改造升级原有仓储设施,并引进最新物流技术,提高了物流运营实力,在不断拓展3PL业务中向综合物流企业转变,东京综合物流中心就是众多企业之一。     

上海华联配送实业有限公司

上海华联配送实业有限公司系上海百联集团物流事业部所属大型物流仓储公司，主要从事物流、配送及仓储租赁、商品组配等相关业务。公司占地面积25万平方米，其中用于物流经营的面积达15万平方米，货场2万平方米。     

铁路物流园区货场配置

铁路物流园区货场的配置是提高货物运转效率的关键。货场配置要与物流功能区统筹规划。避免铁路运输与物流功能区功能不匹配的情况。     

建设铁路现代物流刍议

本文探讨了我国铁路物流发展的现状,并结合铁路自身的特点和优势,阐述了铁路拓展现代物流和向现代物流转变的总体趋势,对当前铁路物流发展提出了相应建议。     

北京市物流业现状调查报告

一、北京市物流业的主要特征 (一)物流存量资源相当丰富,空间布局趋于合理. 全市现有物流基础设施规模较大,有着丰富的可利用资源.特别是制造业、批发业内部蕴藏着强大的运力,沉淀着大量的仓库、货场、运输装卸设备资源.工业企业和批发业企业自建仓储设施占总仓储面积80.7%,自有货运车辆占总车辆数的65%.从仓储设施的分布看,我市物流空间布局得到一定优化.改变了原来仓储设施主要集中在三环路以内的格局,市区内物流设施减少,向交通便利、适宜物流发展的四环路以外区域集中.76%的仓储设施已经分布到四环路以外,四环路以外的仓库达到10314个.     

关于铁路物流企业向现代物流拓展的思考

随着现代科学技术的发展,企业考虑的更多的是现代化.在全球经济一体化的背景之下,铁路物流企业也在着眼于向现代物流拓展.为了适应时代的发展,促进竞争力的提升,同时在现代物流的飞速发展之下,传统的铁路行业要想创新,就要向现代物流趋势发展.文章主要阐述了现代社会下对铁路物流企业向现代物流拓展的几点思考和策略.     

关于铁路物流企业向现代物流拓展的思考

随着现代科学技术的发展,企业考虑的更多的是现代化。在全球经济一体化的背景之下,铁路物流企业也在着眼于向现代物流拓展。为了适应时代的发展,促进竞争力的提升,同时在现代物流的飞速发展之下,传统的铁路行业要想创新,就要向现代物流趋势发展。文章主要阐述了现代社会下对铁路物流企业向现代物流拓展的几点思考和策略。     

全国最大仓储假货集散点被端

全国打假联合行动最近端掉了一个全国最大的利用仓储制造、贩运假冒产品的窝点。 在石家庄火车站东货场,一些不法分子利用铁路     

新动态

全国物流运行基本情况近日发布；中美物流协会建立战略伙伴关系；2005年中国物流百强评选活动拉开帷幕；西安引镇仓储物流中心成为关中四大物流基地；大连铁龙物流公司拟收购辽宁一铁路支线；湛江建设沿海物流园区；川美物流塑料展示中心一期工程完工；东北欲打通物流大通道；哈尔滨将建最大化工仓储物流中心；中国与比利时两国高校加强物流合作。     

上海华联配送实业有限公司

上海华联配送实业有限公司系上海百联集团物流事业部所属大型物流仓储公司，主要从事物流，配送及仓储租赁、商品组配等相关业务、公司占地面积25万平方米，其中用于物流经营的面积达15万平方米，货场2万平方米，同时公司还拥有相当规模的运输车队，不同规格的储存及装卸机械，     

新建锦州物流基地的可行性研究

锦州是辽西地区最大的铁路货运办理站,同时又是辽宁第二大沿海城市,特别是锦州龙栖湾港区建设,奠定了锦州站重要的货运窗口功能。本文首先分析锦州站货场现状,然后对新建锦州物流基地的建设方案进行分析和研究,最后综合比较运用占用原锦州铁路材料厂贯通式货场新建锦州物流基地的建设方案。     

信息化建设与仓储管理实践

中国仓储协会于2008年正式提出了现代仓储的概念.仓储在物流供应链中的角色定位就是四个中心:"仓储是物流与供应链库存控制中心,调度中心,增值服务中心,也是现代物流技术的主要应用中心,而所有角色的定位都是以信息系统为前提的,可以说没有信息化也就没有现代仓储."借鉴西方发达国家的经验,从传统仓储向现代化仓储的转变,以信息技术为代表的高新技术同现代管理技术的集成创新和应用是关键.