港城一体化战略研究——以浙江省宁波市为例

本文探讨港城关系的内涵及其表现,结合宁波当地实际情况,提出了港城一体化战略的核心是发展临港工业。     

港城关系发展的国际经验及对广州的启示

广州已进入服务经济时代或城市自增长阶段,港城关系进入到一个矛盾与冲突较多的时期。国外港城关系发展的经验表明,港城关系良性互动与协调发展是港口城市或所在地区可持续发展的重要条件。对广州的启示有:应有针对性地发展临港产业;构建发达的集疏运网络;加快港口管理体制改革步伐;建设好港口型城区;大力发展现代航运服务业。     

基于县域的港城协调评价指标研究

随着国际竞争的激烈化与上海国际航运中心建设的启动,长三角区域具有强烈外向性的港口日益受到重视,而这其中县级市港口具备着特殊的战略意义.港与城之间的协调性在很大程度上决定着两者的发展水平,传统的港城关系协调评价缺乏对县级市的考虑,在当今发展局势下,县级市的港口与城市关系显得尤为重要.因此,文章以张家港为例,通过因子分析的...     

“一带一路”综合枢纽的发展策略研究——以青岛市为例

青岛地处"一带一路"战略部署的"十"字结点位置,以"港城协同发展、蓝色经济升级"的总体战略框架,以港兴城、产城促港、深化蓝色改革,推进港城一体化建设,在建立自贸区、港城联盟、物联网体系和组织政策保障等方面做出实际行动,以蓝色经济推动港城一体化进程,打造具有重要战略意义的"一带一路"的综合枢纽城市。     

基于模糊综合评价的上海港、新加坡港和香港港比较研究

港口作为全球综合运输网络的节点,其功能在不断拓宽,同时也在现代物流中扮演者重要角色。本文通过模糊综合分析法选取上海港、新加坡港、香港港三大港口,通过对其集装箱吞吐量、港城关系、集装箱处理、基础设施、发展趋势等进行比较计算,得出上海港综合实力最强,但三大港口都具有良好的地理位置及先进的设施等优缺点,并对三大港口的发展提出建议。     

上海临港新城港城联动发展研究

上海临港新城地处自贸区核心位置,是上海建设国际航运中心的重要组成部分,为带动区域经济发展的核心战略资源,其发展对于整体的上海经济而言有着较为深刻的影响。文章首先梳理了港口与城市的关系以及港城联动发展规律的理论,调查了上海临港新城目前港城联动发展的状况,从而找到上海临港新城当前开发建设所面临的主要矛盾和问题,并且提出与之相应的解决对策,从而进一步强调上海临港新城港城融合、联动发展的重要战略。     

加快推进江苏沿海地区港城互动发展的思考——以南通市为例

理论与实践表明,以港兴市、以市促港是世界范围内港口城市发展的共同战略。在江苏沿海开发上升为国家战略背景下,通过加快推进沿海三市港城互动发展,将江苏沿海地区打造成我国东部沿海新的经济增长极,对提升长三角地区的综合竞争力和江苏沿海地区的辐射带动力意义重大。由于三市资源、区位、经济基础不同,因此在推进港城互动发展战略定位中,沿海三市应在整体性中体现出差异性。其中,南通市应以成为江苏沿海地区核心增长极和上海国际航运中心北翼重要组合强港的战略定位,努力推进其港城互动发展。     

辽宁省沿海港口物流的地域差异研究

本文介绍辽宁省沿海六大港口的发展概况及其协调发展的现状,分析了该省沿海港口物流之间的地域性差异,研究发现各港口之间经济腹地的货源大体相同,无序竞争现象和重复建设凸显。最后,从港口布局规划分工、协调港城关系、港口基础设施建设、人才培养等角度提出对辽宁省沿海港口发展的建议。     

试论湖北大冶（城关）方言语音特点及与普通话接触后的语音变化

本文从声调、声母及韵母三个方面分析湖北省大冶城关方言及其语音特点;同时将其与大冶城关年轻人现在所讲的方言进行对比,试图分析大冶城关方言与普通话接触后的语音变化,以期能够对大冶方言的研究进行补充。     

珠江—西江经济带框架下内河区域港城一体化研究——贵港案例

珠江-西江经济带是我国西南、中南地区开放发展最热的经济板块,贵港港地处珠江—西江经济带"心脏"位置,然而作为内河港,贵港的区位优势远不如沿海港口,但它是沿海港口的内联港,内陆经济发展的助力器和经济外运的枢纽。为此,就贵港港进行实例收集、数据整理、调查了解目前在它发展中所遭遇的问题,运用经济增长极及乘数效应等原理进行分析,发掘出制约内陆港的经济发展及作用的发挥因素。最后以港城一体化的视角,提出发展贵港港城经济的策略。     

基于京津冀协同发展的唐山市“港城产”融合发展问题研究

以港兴产,以产兴城,"港城产"相互融合,互相促进的发展模式对于沿海城市的发展起着至关重要的作用。在推进京津冀一体化协同发展中,唐山应紧抓机遇,拓展港口功能,推动临港产业聚集,加快中心城市的发展,实现经济的良性循环。     

港口物流对经济发展的影响分析——以宁波市为例

港口物流发展与港口城市经济关系成为一个备受关注的研究领域。本文先介绍了宁波地区的港口物流和城市经济发展的现状,再详述了港口物流对一个城市经济发展的作用机制,然后基于宁波1990年至2009年的港口吞吐量和地区GDP的数据,进行了实证分析,验证了两者的关系。结果得出宁波港口物流和经济发展的正相关关系,港口物流的发展能积极促进港城经济的发展。最后文章提出了如何利用港口物流进一步促进港城经济发展的政策建议。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波，正在建设以国际物流业为核心功能，综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群。建设和发展宁波港产业集群基地，是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径。本文从产业集群理论视角，重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础，提出了“把宁波港建设成综合型自由港”的发展思路，以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新，如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作；重点是体现公正原则，鼓励民营企业投资宁波国际港t3产业集群的基础设施领域，实现国家和民间的双赢共进。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群。建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径。本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了“把宁波港建设成综合型自由港”的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进。     

创卫：在全球作出突出表率——陈冯富珍：给了两个热情拥抱

一个叶茂柳密的初夏时节，港城宁波因全港创卫的成功实践，再次成为中国和世界的关注点。一句由衷的赞美，两个热情的拥抱。一场总干事与宁波、与检验检疫工作的考察之约，也由此拉开了序幕。它，被国家质检总局寄予“中国乃至全球口岸体系建设的一个标杆”；它，被世界卫生组织评为“创造了走向世界的‘宁波经验’”；它，凭借连续斩获的3张国际卫生港“金字招牌”，频频被国际船东点赞。     

港口物流与城市经济协同发展研究

在全球经济一体化发展背景下,我国已经加大对港口物流体系的建设,将港口物流经济作为城市经济重要的组成部分,并围绕港口物理建设完善的发展体系,促进与城市经济协同发展。我国以港口城市作为经济发展创新基地,将港城互动、以港兴市树立为战略目标,突显出港口城市的社会主义事业中的重要性。在港口内建立健全的物流体系,以可持续发展的角度协同城市经济共同发展,同时面对协同发展中遇到的问题采取有效的措施,加快经济协同发展的速度。     

港城邻近区域发展研究

港口经济在世界经济中发挥着无穷的力量,也对港城临近区域产生了不同的影响:在提供完善的交通设施等条件的同时,又使临近区域产业的积聚度与产业吸引力下降。本文按照港口对区域经济作用的空间层次性,划分了四种区位类型。通过重点分析港口经济对港城邻近地区的优势作用,探讨适合港城邻近区域经济发展的原则与模式。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群.建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径.本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了"把宁波港建设成综合型自由港"的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进.     

港城邻近区域发展研究

港口经济在世界经济中发挥着无穷的力量,也对港城临近区域产生了不同的影响在提供完善的交通设施等条件的同时,又使临近区域产业的积聚度与产业吸引力下降.本文按照港口对区域经济作用的空间层次性,划分了四种区位类型.通过重点分析港口经济对港城邻近地区的优势作用,探讨适合港城邻近区域经济发展的原则与模式.     

金融危机对我国国际贸易港口的影响及对策

从2007年开始显露、2008年逐渐升温、2009年波及全球的金融危机传到中国后,对中国国际贸易港口造成了巨大冲击,我国的许多重要国际贸易港口也都面临货源不足、吞吐量增长放缓甚至出现负增长的严峻局面。面对危机影响,是畏缩不前还是积极应对,这是我们不容回避、必须直面的重大课题。本文以宁波港为例,首先分析了宁波港业的发展现状及现实挑战,其次,分析了金融危机影响宁波港口贸易业的内在机理,同时,从宁波港要通过管理和技术进步提高码头效率;宁波港应加快结构调整;政府推动、部门协调,合力提升国际贸易港口发展能级;以港兴城、港城互动,夯实港口物流发展硬件基础等方面,就宁波港如何应对金融危机的影响进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。