我在重庆，爬上七楼看车展

跑了十几年汽车报道，国内外大大小小车展看了无数，但是爬上七楼看车展还是第一次。这是在重庆看车展。     

上海车展“功过”启示录

轰轰烈烈的上海车展结束了，这届车展留给人们的印象太多，而对车展营造的故事也是一个接着一个。其中，既有创新层面的全面重视、又有凝聚人心的声援插曲、更有消费者非常踊跃地参与，这一切都预示着这届上海车展，能够以自身的庞大而栽入国内车展的史册。自然，在这届车展上所流露出的问题，同样也应该对其他车展带来相应的警示与借鉴作用，像硬件设施的程度有待加强、     

车展十感

第十届广州车展闭幕了，照例，我都会在个人微博上发几条车展观后感，这次恰好凑成了十条，就权把这原本上不了台面的车展观后十感拿来充数．     

北京卓雅时代管理顾问有限公司发布——《2014年北京车展“品牌大使”接待礼仪规范调研报告》

2014年北京国际车展已经落幕，车展上的展台布置、展车、品牌大使是主机厂通过车展传递品牌形象的三驾马车。在车展期间，除了豪车、新车吸引眼球之外，各展台品牌大使也在传递品牌形象和服务精髓。北京卓雅时代管理顾问有限公司作为专注从事礼仪和职业形象的培训、咨询机构，在本届车展期间，对各展台品牌大使的形象及接待礼仪规范做了调研。     

地方性车展的看点在哪

“2005南京国际车展”9月29日至10月4日在南京国展中心举行：差不多与此同时，天津、成都、武汉等地也在举办地方性车展。紧接南京车展之后，还有10月的杭州车展，11月的广州车展。在南京车展之前还有大连、长春、沈阳车展……显然最近几年全国各主要城市除北京、上海的两年一次国际性车展之外，每年各地都有地方性车展举办。     

中国汽车需要“亮剑精神”

法兰克福车展刚刚落幕，东京车展又拉开了帷幕。遗憾的是，同属国际公认的五大车展，东京车展上少了中国自主品牌的影子。     

北京车展关于自主品牌的谈资

北京车展已经偃旗息鼓了，围绕着这一届北京车展的话题，可以说很长时间内都会成为业界的谈资。这是因为，这届车展无论是规模、还是参展的企业与新车，都是史无前例的。特别值得一提的是，自主汽车在这届车展上的强势表现，已经反映出国内汽车市场所将要出现的微妙变化。     

北京车展恼人“七宗罪”

企业宣传、媒体预热。早就闹得沸沸扬扬的北京车展终于在喧闹声中落下了帷幕。然而．抛开车展本身不说，被高调誉为A级车展的北京车展却在软件和硬件等很多方面凸显出缺位与不足．屡受诟病。     

全国“五一车展”知多少

喧嚣的上海车展刚刚落幕，不少车企、经销商和汽车媒体们甚至还来不及喘一口气，便又陷入新一轮的“车展大战”中。我了解了一下，在刚刚过去的五一长假，全国各地举行的大大小小“车展”，不少于二百余场。这其中不仅涵盖了一、二线市场，甚至包括一些县、乡、镇都出现所谓的“五一车展”。在某省会城市，“五一”期间竟然同时出现近6个“车展”，既有地方政府参与主办、     

血拼车展——记2012深港澳国际车展

6月7日-12日，2012深港澳国际车展在深圳市会展中心举行。作为深港澳地区唯一的一个国际性车展，本届车展规模再次壮大，启动会展中心全部展馆。     

不发展自主品牌，等于民族自杀

在“让生活更精彩”的主题词烘托下，上海国际车展一如既往地引起世界瞩目，经济日益全球化，太平洋西海岸，亚洲人口最多、国土最大、经济增长速度最快的一个新兴汽车市场，迎来八方豪客，营造一个百年盛世景观。上海，正好也是百年前汽车在中国首次登陆的城市。在中国，不止是北京、上海的大型车展可以称之为国际车展，即便中国任意一个地级市举办车展，以致我前不久在深圳宝安区的桃源居社区看到的车展，都可以称之为国际车展。     

离开股比保护你什么都不是

广州车展与京沪两大车展相比，“首发新车”虽少一些，但尚足可观，唯一的遗憾是自主品牌少了些，特别是民营自主品牌——现在有个新词叫“本土品牌”，那我换个说法吧：出身于草根阶级的“本土品牌”广州车展首发者长城H8几乎算得上一枝独秀，另一方面合资、进口品牌却在车展上接连“璀璨亮相”     

国际零部件巨头激战中国汽车后市场

普利斯通、固特异、韩泰正为如伺在车展上赢得眼球煞费苦心．马牌等新轮胎公司则在2007上海车展内外摆开擂台．上海车展正成为跨国轮胎巨头中国赛场的缩影．这些渴望在全球第二大轮胎市场淘金的轮胎巨头们如何激战，成了上海车展整车外另一个焦点。     

差异

前两天在广州车展参加了一个由爱卡组织的座谈会，座谈会在广州车展爱卡展位的直播室进行。除了我，爱卡还邀请了几位嘉宾，有赛车手、车迷、汽车音响改装技术人员、车主。     

法兰克福城与法兰克福车展

我对法兰克福最初的知晓主要来自两个方面，一个是大多数去德国旅游的人都选择在法兰克福机场落地或转机。我在今年5月份也曾从法兰克福机场转机前往斯图加特，法兰克福机场是全球重要的航空枢纽之一。对法兰克福的第二个知晓就是法兰克福车展，法兰克福车展是世界五大车展之一。今年9月我有机会目睹了61届法兰克福车展的盛况。     

途胜上市的“动静”为何忒大

早已在2004北京车展、2005上海车展露过面的途胜，6月16日终于宣布正式上市了。     

绿色动力 引领未来——福特汽车2010年广州车展重磅亮相

在本届车展上，福特一口气带来三款重量级车型成为本届车展最引人关注的品牌之一，此次车展，长安福特以“绿色动力引领未来”为主题参展，搭载EcoBoost和PowerShift新动力技术的蒙迪欧致胜国内首次亮相。     

以环保的名义

2010年的广州车展，由于亚运会的影响，延迟了一个月，成了真正的“压轴”戏。虽然规模与水平还是难以与北京、上海两大车展并肩，但众多车企还是报以很高的热情。在环保、节能的大趋势下，本届广州车展最大的亮点，还是新能源车。当然，不同的环保名义下，仍然饱含了理念、策略与技术的明争暗斗!     

主打低碳牌，比亚迪最强阵容出击广州车展

此前因为巴菲特访华而撼动车坛的比亚迪，本届车展再出“奇招”，凭借史上最大展台面积、最强参展阵容和匠心独运的展台创意，再次在车界掀起一场轩然大波．车展盛况空前，无怪乎观众们不断惊呼本届车展“十分给力”。     

自主品牌实力大增

在金融危机的影响下,之前的底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎以及东京等各大国际车展,尽管在行业内有着举足轻重的地位,却缺乏厂商的全面参与。相比之下,2010年的第11届北京车展,由于中国在2009年成为全球最大汽车市场，同时又是内地惟一大型车展的双重原因，吸引了众多厂商云集。