凌派：从哪里来 到哪里去？

中国消费者正成为全球最挑剔的消费者。 因为市场容量巨大，且竞争越来越激烈，跨国汽车公司在中国的投入也变得不再轻松。从全球同步导入到专为中国市场开发，全面本土化正成为拿来主义日薄西山后，跨国车企鏖战中国市场的利器。     

本土化建设分级

<正>根据中国国际工程企业的实际情况,笔者把中国国际工程企业本土化建设分为四个阶段：初级本土化,基础本土化,深度本土化和彻底本土化。国际业务不同的发展阶段和不同的市场环境，企业的国际化战略不同，作为国际化战略组成部分的本土化战略也会不同。根据中国国际工程企业的实际情况，笔者把中国国际工程企业本土化建设分为四个阶段：初级本土化，基础本土化，深度本土化和彻底本土化。     

PSA:开始“寻常路”

一直坚持在中国不走寻常路的PSA,终于开始用一系列务实的举动,与其他主流乘用车汽车企业一起,走一条寻常的道路:本土化. 或许,正是因为走了太多不一样的道路,才让在中国市场越来越边缘化的PSA开始在中国市场谋求变局,高傲的法国人终于在残酷的市场现实面前,做出了很多妥协的举动,这或许才是PSA在中国改写命运的开始.     

Vinci和Webuild模式哪个更好

<正>学习Vinci模式,最大的困难可能来自于去中心化（分权）的管理模式,因为中国文化受皇权思想影响深刻,中国企业管理也更习惯于集权（中心化）。但本土化建设越深入,管理模式就越需要去中心化（分权）,这是需要我们关注的。     

在民族品牌构建中本土化包装的时代影响力

近年来,本土化包装设计一直是设计界比较关注的话题,如何将它融入到中国民族品牌的构建中,进一步扩大民族品牌的影响力是民族企业正在面临的问题。本文从本土化包装的内涵出发,通过阐述本土化包装在民族品牌构建中的作用,从而提出了本土化包装在民族品牌构建中的重要性和必要性,扩大了本土化包装对民族品牌构建的影响力。     

海外公司员工的本土化策略

随着中国发电企业海外业务的不断拓展,海外员工本土化已成为大势所趋。推进海外企业员工本土化,应遵循因地制宜、循序渐进、按需培训的原则。某发电集团海外公司在推进和实现海外员工的本土化过程中,积极制订符合海外本土化用工特色的管理体系,初步呈现了良好的效果。     

斯柯达汽车在中国谱写新篇章

斯柯达汽车自2007年在中国本土化生产以来，已经开始被越来越多的消费者所熟悉。然而，斯柯达汽车与中国政府高层领导人之间也存在着深厚的友谊，今天，人们仍然可以在中国军事博物馆观赏到当年国家领导人乘坐过的一辆斯柯达VOS超豪华轿车。     

为什么现在要强调本土化建设

<正>中国国际工程仓促进入3.0版时代,国际工程行业处于迷茫和困境之中,众多企业不约而同想到加强本土化建设。那到底是什么原因导致了中国国际工程企业同时强调本土化建设呢？当国际市场发生重大变化，企业就应该调整国际化战略，也应该重新思考本土化战略是否需要调整。中国国际工程仓促进入3.0版时代，国际工程行业处于迷茫和困境之中，众多企业不约而同想到加强本土化建设。那到底是什么原因导致了中国国际工程企业同时强调本土化建设呢？     

大陆中国的成功之道——专访大陆集团中国区首席执行官蒋孔克（Jayk-kunkel）

本土化并不是—个新概念，大陆集团则将本土化目标设定为整个产业链的本土化，从而为中国市场提供领先的技术和先进的解决方案。     

精诚所至

轻型商用车纷争时代即将到来,在中重型市场收获颇丰的康明斯再次亮出技术底牌,这家擅长本土化发展的美国发动机制造商正在赢得新的中国客户。广袤的中国大地诞生了全球最快增速的商用车市场,过去几十年里,凭借成熟技术和本土化的诚意,康明斯充分地演绎了＂先发制人＂的中国神话。     

海外公司员工的本土化策略

随着中国发电企业海外业务的不断拓展,海外员工本土化已成为大势所趋。推进海外企业员工本土化,应遵循因地制宜、循序渐进、按需培训的原则。某发电集团海外公司在推进和实现海外员工的本土化过程中,积极制订符合海外本土化用工特色的管理体系,初步呈现了良好的效果。本土化背景:某发电集团在印尼投资建设了火力发电厂,定员204人,现有人员202人,其中国内员工102名,本地员工100名,本地员工占员工总数的49%。印尼员工岗位多集中在电厂输煤皮带工、装载机卸     

如何建设深度本土化

<正>建立国内国外双总部;建立去中心化管理体系;建立区域管理体系;建立实体化和本土化国别子公司;人力资源的本土化;加强企业国际文化建设;并购当地公司。不同企业或同一企业的不同区域或国别，本土化建设水平差别较大，但大部分中国国际工程企业的本土化建设处在基础本土化（生产经营本土化）阶段。中建等企业进行了很好的深度本土化（管理决策本土化）实践；     

通用:深度参与

与直接引进Volt沃蓝达相比,与上汽联手开发更为务实,不仅可以快速进入中国电动车市场,还可以避免Volt所遇到的高成本问题。一直因为本土化策略做得成功而在中国收获颇丰的通用汽车,近日再次用一个举动,证明了自己深度参与中国市场的决心和能力。9月20日,由通用汽车董事长兼首席执行官艾克森带队,通用汽车全球董事会成员集体出现在上海。除了召开全球董事会之外,对于艾克森及其它通用汽车董事会成员来说,另一项重要行程就是出席通用汽车两项与中国有关的电动车研发战略的发布会。     

斯柯达:本土为先

不遗余力地推进人才和产品研发的本土化,并对合作伙伴放权,这便是范安德领导下的斯柯达针对中国市场的路径选择,这个模式与其之前主导的大众本土化如出一辙。范安德领导下的斯柯达,试图在中国市场复制大众品牌的辉煌与荣耀,而路径依然是范安德最为熟悉的本土化。日前,斯柯达与上海大众联合宣布,根据双方共同制定的发展路线,自2013年起,双方将在中国合作生产一款新型紧凑型轿车,定位将介于晶锐与明锐之间,并以此将国产车型系列增加至5个车系。该紧凑型轿车将会在仪征这个刚刚     

本土化建设的现状与困难

<正>中国国际工程2.0版时期仓促结束,3.0版匆忙登场,中国国际工程行业进入迷茫和困境,企业才认识到了本土化建设这块板有多短。到底是什么原因导致了本土化建设成为了中国国际工程行业的短板呢？1.0版时期的本土化。中国国际工程1.0版时期的特点是国别市场大都是欠发达国家，由于这些国家自身工程建设能力和供应能力很弱，对外国企业要求也就较为宽松。     

战略与转型

多元化还是专业化,专注还是机会主义,国际化还是本土化,先做大还是先做强?这是中国企业多年来绕不过去的困境。多元化还是专业化,专注还是机会主义,国际化还是本土化,先做大还是先做强?这些是中国企业多年来在战略选择上总也绕不过去的困境。留心一下中国企业对     

“中国红”在标志设计中的应用探究

设计本土化趋势下,"中国红"作为中华民族的国魂色、最具中国特色,具有深厚的中华传统文化内涵,有着强烈的视觉冲击力、表现力和感染力,在标志设计中被广泛运用。本文探讨了"中国红"的色彩特征、精神文化内涵、在标志设计中的意义以及在标志设计中的具体应用,提出"中国红"在彰显民族特色、传承传统文化内涵的同时,应把握时代特征和现代审美心理,突破传统框架,提升设计层次,增加标志设计的文化附加值。     

让有“油味儿”的EAP实现“身心双核驱动”

正本土化和专业化结合,能使中国石化的EAP体现"油味儿",真正实现中国石化"身心双核驱动"的EAP工作目标。近年来,EAP(员工帮助计划)逐渐被我国本土企业接受。因为通过改善员工职业心理健康状况,EAP能给企业带来巨大的经济效益。一项研究表明,企业为EAP投入1美元,可以为企业节省运营成本5~16美元。集团公司高度重视EAP工作,在EAP具体实践中,很好地体现关     

升级个性化定制

在进入中国的进口汽车品牌中,既要保持原汁原味的产品品牌特色和服务标准,又面临着满足本土化需求和服务的使命,这往往会因各国国情不同而有所改变,在此情况下,进口汽车品牌是否会在取舍和抉择之间徘徊？又如何兼而有之,做好本土化的服务？     

我国民族品牌构建与本土化包装设计关系研究

本文以本土化包装设计的内涵为出发点,以现代的审美角度为切入点,分析了本土化包装设计对我国民族品牌构建的影响,即对传统文化象征符号中的一些元素加以改造、提炼和运用,从而提高本土化包装设计中的传统文化内涵,使其更具中国特色的民族性、文化性,从而提高我国民族品牌的核心竞争力。