液化天然气加气站的应用

本文主要对液化天然气加气站的应用进行论述，希望能为加气站的发展提供一些思考。     

莫斯科小轿车使用液化天然气

莫斯科现有400辆使用液化天然气的“日古力”小轿车,13个液化天然气加气站。加40公斤液化天然气才花1卢布,只相当于汽油价格的1/16。液化天然气罐的钢板厚3毫米,压力为16个大气压,小轿车使用液化天然气还可     

探讨LNG气化站的技术安全要素

液化天然气（LNG）汽车加气站由于工作介质的易燃易爆特性和低温深冷特性、工作环境的特殊性以及周边环境的复杂性,它的安全问题尤为重要。本文介绍了LNG的性质和危险性,从工艺角度对LNG气化站的技术安全要素作了分析。     

LNG储运及应用技术

随着天然气在城市中使用规模的扩大,液化天然气的储备,运输及应用技术也随之发展。此文章根据液化天然气在的发展现状,分析液化天然气储运工艺流程及其在各领域的应用。     

液化天然气汽车的发展前景

为推动我国燃气汽车事业的发展,我国各地推进清洁燃料汽车发展和现状。本文分析比较了液化天然气(LNG～Liqued natural gas)燃料汽车的优点以及预测了LNG汽车的发展前景。     

隐秘的路线图：日本各财团在东亚石油天然气产业中的利益格局与路径

2007年4月12日,日本三井财团的三井化学株式会社与中国石油天然气集团公司(简称中石油)签署了关于液化天然气贸易的合作协议.与此同时,新日本石油株式会社与中石油签署了一份长期合作协议,共同开发海洋石油和天然气资源.     

页岩气革命

六年前,美国还被认为是一个天然气进口大国.2000-2010年间,美国斥资修建了基础设施,以再气化1000多亿立方米进口的液化天然气(LNG);但到了2011年,美国却致力于将当年的再气化设施改造成能够以出口液化天然气的终端. 促成这一切发生扭转的推手,就是页岩气.来自美国政府机构能源信息管理局的数据显示,页岩气能够将世界可开采天然气能源总量增加40％. 美国是最早开采页岩气的国家,早在1821年,世界上第一口商业性页岩气井就在美国一个小镇开采.     

燃气汽车社会效益和经济效益的研析

一、汽车用液化气液化石油气(LPG)作燃料的三大优点 为改善汽车尾气对大气的污染，全球范围内采用燃气作为汽车燃料，在我国有天然气资源的城市可采用压缩天然气代替汽油，无天然气而有液化气(LPG)的城市采用LPG作为汽车燃料，均取得良好的社会效益，这主要因为燃气作汽车燃料有以下三大优点：     

甲醇汽车应有自己的位置

天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油,等等;前几年,替代燃料是汽车业的一个热点,但随着市场应用,天然气和液化石油气相继因供应紧张、价格无优势而逐步退出市场;因与民争粮,以粮为原料的乙醇被叫停,以甜高粱、木薯和其他生物纤维素为原料的乙醇生产还未形成产业.     

基于社会网络分析的世界天然气贸易格局演化

基于2007—2014年世界天然气贸易数据,利用社会网络分析方法研究了世界管道天然气和液化天然气贸易的网络密度、中心性和聚类系数等指标。结果表明:第一,世界天然气贸易网络密度总体很低,但液化天然气的网络密度要明显大于管道天然气的网络密度;第二,天然气主要贸易节点国家有俄罗斯、土库曼斯坦、挪威、日本、韩国、意大利以及中国等,且中国对世界天然气贸易的影响力正在快速上升;第三,世界液化天然气贸易网络的聚类系数在不断上升,而管道天然气的聚类系数则在下降,这说明液化天然气贸易的区域性特征得到了强化;第四,网络结构图显示世界液化天然气贸易网络演化速度快于管道天然气。未来,随着页岩气革命以及美国能源独立影响的进一步加深,世界液化天然气贸易的活跃程度将会进一步提高,其贸易网络密度和聚类系数也会进一步提升。     

LNG接收站成本管理思路

LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的英文缩写。天然气是以甲烷为主要成分的可燃性气体。LNG是天然气在低温冷却至一16217后凝结形成的液体。LN6是一种体积小、热值大、性能高的清洁、高效能源。     

巴基斯坦的石油天然气产业

巴基斯坦2002至2003年度的初级能源生产量为4710万吨油当量(TOE)，其中石油占38．3％，天然气占43．8％，液化石油气占0．4％，其余为煤5．4％，水电11．3％，核电0．9％。其国内需求量远大于供应量。     

液化天然气国际贸易现状及发展新格局

正作为新兴的天然气存储方式,液化天然气(LNG)因为运输储存安全高效,以及清洁环保等一系列优势,其全球生产和贸易一直保持快速增长。LNG的迅猛发展突破了传统管道输气对天然气流通的阻碍,打破了原本较为局限封闭的天然气市场边界,推动了全球范围     

中国沿海液化天然气(LNG)产业布局与发展前景

当前我国天然气生产量小于需求量的趋势已经凸现,为了解决天然气资源利用问题,我国在广东、福建等沿海地区开始布局液化天然气(LNG)接受站,从国外输入LNG。中国已在上海市建造14.7万m3的LNG船,并积极开展新一代大型LNG船的研发工作。LNG产业是具有链系的新兴产业,包括天然气液化、LNG贸易、LNG运输以及LNG船舶制造业等的组合。对LNG产业链接模式以及我国LNG产业进入国际行列进行了分析,并讨论我国沿海LNG项目的接收终端、LNG船舶制造、LNG运输的布局和今后发展等问题。     

液化天然气架空管道受力分析及设计方法

液化天然气架空管道的设计工作是液化天然气供应站总体设计中不可或缺的一个组成部分.而相当一部分城市燃气行业的设计人员对这种架空低温介质管道的设计工作比较陌生.在此种管道的设计工作中,管道的受力分析是设计工作能否成功的一个重要因素.文章将结合自身的设计经验对液化天然气架空管道的受力机理、分析方法和设计中应注意的问题进行阐述,以期对读者能有所帮助.     

浅析发展中小城镇燃气值得重视的若干问题

天然气是优质高效清洁的能源，是保护环境的最理想燃料。管道输送是天然气输送的基本方式。但是输气干线的建设受城市气化条件、经济实力、用户气价承受能力等综合因素的限制，使得这种输送方式无法形成大范围联网，供应范围受到限制。天然气除管道输送外，还可采用其他两种非管道输送方式。一种方式是液化天然气(LNG)，是将天然气液化后再进行贮运；另一种方式是压缩天然气(CNG)，将天然气净化压缩后，装在专门的容器内用汽车运送。目前除了应用于城市天然气汽车之外，对城镇的天然气供应也已陆续开始。因此如何开发长输管线周边中小规模城镇的天然气市场，将成为一个新的研究课题。     

平顶山市天然气发展中的问题浅析

天然气作为一种洁净的能源,是未来世界普遍采用的燃料,同时也是我国城市燃气市场中的主要燃料.文章以平顶山市的天然气发展为例,对天然气在城市发展中出现的问题进行了探讨,并提出了相应的解决措施.     

CNG加气站工艺流程优化设计研究

在中国现代化进程中,随着发展速度不断加快,城市气化建设的发展也日新月异,城市发展也朝着环保、节能的方向前进,CNG加气站被各大城市纳入重点建设对象之一.本文重点研究了CNG加气站工艺流程的优化措施,希望能够对加气站的发展和普及有所帮助!     

国外天然气价格管理经验及对福建的启示

天然气价格管理是能源价格管理的重要组成部分，也是促进天然气工业发展的重要杠杆之一。国外天然气工业发达国家，在天然气价格管理方面积累了丰富的经验，也有不少教训。目前，国家已经决定充分利用国内和国际两个市场、两种资源，通过进口液化天然气（下称LNG），解决东南沿海福建等省的能源短缺和结构优化问题。福建LNG项目是我国第二个批准引进LNG进行利用的项目，它是一个特殊的产业链，环环相扣，紧密相连，涉及千家万户，关系国计民生。     

2007年智利科技发展综述

智利(Chile)是南美重要的国家,与阿根廷(Agentina)和巴西(Brazil)并称"南美ABC".智利铜储量居世界第一位,是其出口主导产品.一年来,国际铜价持续走高,智利获得了丰厚的外汇收入,经济稳定增长.但是,智利铜产品出口以初级产品为主,处于产业链末端,而且其能源严重短缺,70%的天然气依赖进口,阿根廷为其主要供应国.由于2007年出现罕见寒冷天气,加之阿根廷天然气生产能力不足,数次减少甚至切断对其天然气供应,因此,对智利经济造成较大影响.为破解上述难题,智利科技界围绕加大创新力度,增强竞争力开展了大量工作.