政府干涉下双渠道营销的闭环供应链协调

在销售的产品存在价格差异的情形下建立了双渠道营销闭环供应链博弈模型。为了研究政府的干涉措施对双渠道闭环供应链的影响,分别构建了政府干涉前后的分散决策模型,通过求解模型得到了供应链中成员的最优决策及利润,以及制造商利润与政府奖惩力度的临界关系,并以集中决策下的结果作为基准,提出了改进的二部定价契约协调供应链。通过模型之间的比较分析,结合数值算例,得到政府对制造商的干涉措施能够有效提高废旧产品的回收率,而二部定价契约能够有效协调政府干涉下的双渠道闭环供应链。最后,对系统中主要参数进行了灵敏度分析。     

基于返利契约的电动汽车供应链协调策略研究

电动汽车相较于燃油汽车尚属于新兴产品,返利契约作为一种激励措施广泛存在于电动汽车供应链中。文章基于销售返利契约下电动汽车供应链协调策略问题,构建了不考虑返利契约情形下电动汽车供应链集中决策、分散决策模型以及基于返利契约的两种电动汽车决策模型。探讨了考虑电动汽车产品绿色度和电动汽车销售价格下销售返利契约对电动汽车供应链绩效的影响。两种基于返利契约的电动汽车供应链契约模型为:电动汽车制造商给消费者返利与收益共享契约模型、下游返利契约模型。并分析了两种契约结构的有效性和灵活性。研究发现,两种契约结构能使电动汽车供应链协调并提高电动汽车供应链整体绩效,能够使电动汽车制造商与零售商获得更多收益。给出了两种契约结构下的电动汽车制造商与零售商的利润空间。利用数值算例分析方法验证说明所得结果。     

二对一型供应链的碳减排合作博弈决策模型研究

基于供应链上的碳减排合作问题,构建了由两个供应商和一个制造商组成,基于碳交易市场的制造商主导减排的行业结构模型,运用了Stackelberg主从博弈,对三种决策模式下的合作方式进行了研究分析.研究表明,在三种合作方式下,随着合作程度的加深,供应链总利润和各企业的减排率都有相应的提高,并且当上下游所有企业都合作时,总利润和各企业减排率是最高的.     

基于区块链的闭环供应链定价及回收策略

考虑区块链技术下新能源汽车闭环供应链定价及回收决策问题,构建制造商和零售商回收模式下链上成员Stackelberg博弈模型。结果表明,随着消费者对绿色产品偏好提升,碳减排努力、链上成员利润及社会福利等均增长;提高梯次利用比例将增加零售商回收模式下零售商利润、两种回收模式下制造商利润及社会福利,尤其引入区块链及制造商回收对社会福利影响显著;采用区块链单位成本满足一定阈值时,采用区块链有利于提升需求量和碳减排努力。     

基于数量损耗的生鲜电商供应链协调研究

针对单一生鲜供应商和单一生鲜电商组成的二级供应链,通过Stackberg博弈模型和供应链契约理论分析3种模式下的供应链最优收益、生鲜农产品采购数量、生鲜电商单位农产品销售价格、生鲜电商自营物流服务水平.结果表明:生鲜损耗率在一定区间时,协调后的供应链利润总大于协调前;契约参数满足一定条件时,"收益共享+成本共担"的混合契约可以协调生鲜电商供应链,实现双方的帕累托改进.     

一类短生命周期产品的物流供应链协调模型研究

本文从一个制造商和一个销售商组成的两阶物流供应链出发,应用Stackelberg博弈模型研究短生命周期产品物流供应链中供应商与零售商之间的博弈过程,在此基础上分析如何实现短生命周期产品物流供应链的协调。研究表明,对于短生命周期产品来说,在收益共享契约下,两阶物流供应链可以实现物流供应链的完美协调。     

低碳偏好下三级供应链协调策略研究

以一个零售商为领导者、一个制造商和一个供应商为追随者组成的三级低碳供应链为研究对象,应用微分对策理论,考虑低碳偏好和产品商誉下研究下游零售商低碳宣传、上游制造商和供应商联合减排的低碳供应链优化与协调问题。研究发现,零售商、制造商和供应商选择何种博弈策略与三者的边际收益率有关;当供应链上三个主体的边际收益率满足一定条件时,成本分担契约可以促进零售商、制造商、供应商以及供应链系统整体的Pareto改进,使各自的最优利润得到改善,改善的程度等于成本分担的比例,而成本分担的比例取决于双方的边际收益率。最后,通过算例对模型进行了分析。     

生产者责任延伸制下销售一回收型闭环供应链收益共享契约研究

针对由单个制造商和单个销售商所组成的销售－回收型闭环供应链,在生产者延伸责任（ EPR）制度下,制造商委托销售商销售产品,同时制造商承担实施EPR制度的成本。考虑产品的销量、回收量均受实施EPR制成本影响的基础上,从最大化供应链利润和最大化EPR绩效水平两个视角设计收益共享协调契约,该收益共享契约能实现两个视角下闭环供应链的协调,有助于供应链成员在实施EPR制度的同时提高利润,从而激励供应链成员实施EPR制度,积极参与废旧品的回收。     

制造商与网络零售商之供应链回购契约协调研究——基于Stackelberg博弈分析

运用基于经典报童问题的回购契约协调由单一制造商和单一网络零售商构成二阶供应链。构建stackelberg博弈模型和供应链整合模型,并求解算例,据此讨论双方如何运用回购契约,通过调整变量和参数来协调供应链的利润分配并实现供应链的最佳绩效。研究表明,作为主导方的制造商若同时提升批发价和更高倍率的补贴价,自身利润和供应链的总利润将会增加,供应链绩效也会得以改善,但跟随者网络零售商的利润会有所下降。     

零售商公平关切对收益共享契约供应链协调作用的影响研究

文章基于渠道竞争和品牌竞争同时存在的供应链结构,探讨零售商公平关切行为对收益共享契约协调效果的影响.通过模型构建和数值仿真,对零售商采取和不采取公平关切行为时收益共享契约下的供应链总体收益水平进行比较,发现:零售商公平关切行为对收益共享契约供应链协调效果的影响,与零售商期望利润分配比θ、制造商批发价和网络渠道商品定价水平有关.研究结果对上述供应链结构下,供应链成员如何优化收益共享契约的协调效果具有一定的参考价值.     

非对称信息下闭环供应链收益共享协调契约设计

以博弈论为基本研究方法,研究了闭环供应链系统协调契约的设计问题。结果表明：在制造商生产成本信息对称情况下,简单的收益共享协调契约可以实现供应链的协调。在信息非对称情况下,如果制造商的真实生产成本和其他外生参数满足一定条件时,收益共享协调契约同样可以实现供应链的协调;否则,销售商通过把收益共享契约中的利润分配比例设计为制造商宣布成本的函数,那么在该机制下仍可实现供应链的协调。     

供应链模式下库存管理的问题分析及对策研究

目前供应链模式下库存管理存在的主要问题有信息类问题、供应链的运作问题、供应链的战略与规划等三大类。解决办法包括必须坚定地树立供应链整体观念,注意精简供应链的结构,要将供应链各个环节有效地集成在一起。供应链契约可以通过改变供应链的博弈结构来改善供应链的性能。     

随机需求下供应链协调的联合契约模型研究

市场需求为随机需求且受零售价格与销售努力影响的条件下,讨论了三级供应链契约协调问题,设计了基于数量折扣契约和收益共享契约的联合契约模型.证明了通过合理设置契约参数,可以实现供应链整体利润的最优化和各成员利润的帕累托改进,并用一个算例分析了契约参数对供应链各成员利润的影响.     

考虑及时交货和平台商誉的供应链动态决策研究——基于突发事件的视角

供应链在运营过程中不可避免会遭遇突发事件。文章针对发生时间具有随机性,且损害及时交货和平台商誉的突发事件对供应链成员的影响,构建由供应商、平台和零售商组成的三级供应链,探讨了非合作、成本分担和协同合作三种模式下的决策,利用动态微分博弈理论求解不同模式下各成员的最优策略。研究发现：供应商会根据及时交货水平损害率的高低决定突发事件发生后的交货策略,突发事件发生后平台的成本分担行为侧重于扩大市场需求和提升零售商的促销积极性,但对平台商誉水平的提升效果并不明显。协同合作模式下各均衡决策结果均为最优;与非合作模式相比,成本分担模式能够显著提升突发事件发生前后供应商及时交货水平、突发事件发生前平台商誉水平,并实现整体利润的提升。     

考虑风险规避的闭环供应链对突发事件的协调

以一个制造商、一个分销商、一个零售商构成的三级闭环供应链为研究对象,在考虑零售商风险规避和随机需求的基础上,首先研究了正常环境下为实现三级闭环供应链的协调该如何设计收益共享、成本分摊契约：然后,针对突发事件造成市场需求、生产成本、再制造成本同时扰动时原契约协调作用失效的情况,研究如何对原契约进行改进以使三级闭环供应链依然协调。研究结果表明,运用收益共享、成本分摊契约协调供应链时,零售商损失规避程度的增加会导致制造商采取增加零售商留存收益份额或分销商采取降低批发价的方法来激励零售商多订货,正常环境下三级闭环供应链的协调可通过运用基准契约来实现,突发事件环境下三级闭环供应链的协调可通过运用改进契约来实现。     

汽车供应链广告策略博弈研究

新能源汽车的研发、市场投入使得现有的汽车品牌竞争愈演愈烈。为加强汽车供应链上下游间合作,首先提出汽车制造商在投入全国性广告费用的同时为零售商分摊地方性广告费用;其次,基于stackelberg博弈和纳什博弈模型,分别构造函数分析制造商最优的广告投入和分摊比例及零售商的最优广告投入并分析具体变量之间的关系。最后总结并提出汽车供应链上下游需建立信任关系,加强广告合作;制造商应合理决策广告分摊比例,实现自身与零售商双赢局面。     

质量和包修期限的优化决策及其供应链绩效

文章从上下游互动的角度采用博弈论的理论方法分析研究了家电行业中包修期限承诺和质量提升努力对供应链整体绩效的影响及其最优的均衡结果。在质量提升努力和包修期限长短对市场需求和企业成本变化影响的定性定量分析的基础上分别建立了三个彼此相关的供应链策略互动的斯坦克伯格博弈模型,分别求出了制造商决策的最优质量水平、承诺包修期限和批发价格策略,以及零售商的最优价格策略,通过比较上述三种不同情形下企业利润的变化得到了一些可能有助于企业经营管理决策的建议。     

考虑消费者绿色行为的药品回收供应链协调 研究

为促进医药行业绿色低碳发展，针对药品回收渠道的建立及回收供应链协调问题进行研究，在考虑消费者对线上渠道偏好和消费者绿色行为的基础上，构建了单个传统渠道、单个线上渠道、由“线上 + 线下”组成的药品双渠道博弈模型。比较了三种决策模型中消费者绿色行为对均衡价格、回收量和供应链期望效益的影响。分析集中式和分散式情况下的最优决策，并设计“政府补贴 + 收益共享”契约对药品回收供应链进行协调。研究表明：消费者对线上回收渠道偏好程度的增加有利于提升医药制造商和药品回收供应链系统利润，而且选择双渠道回收对于医药制造商和供应链系统总是有利的。“政府补贴和收益共享”契约可以实现药品回收供应链的协调，消费者绿色行为参数也影响着政府补贴范围的界定和收益共享系数。     

政府补贴下考虑销售努力的绿色供应链决策研究

在政府给予绿色补贴的情况下,考虑企业销售努力对绿色供应链决策的影响.以一个制造商和零售商构成的二级绿色供应链为研究对象,建立制造商主导和零售商主导的不同权力结构下的绿色供应链决策模型.通过对比分析不同模型决策,进一步采取算例分析进行验证,为企业实施绿色供应链管理提出相关建议.研究结果表明:政府绿色度补贴系数改变了产品绿色度、批发价格、销售努力、零售商利润、制造商利润以及供应链总体的利润;销售努力的投入会影响产品的批发价格以及零售商利润;无论是否考虑销售努力,集中决策下,供应链的效率总是大于分散决策下的效率;零售商主导的分散决策下,供应链效率高于制造商主导时的供应链的效率.     

基于进化博弈理论的分销渠道合作分析研究

文章研究了由制造商和零售商组成的简单分销渠道,采用博弈最新发展的进化博弈理论,分析了制造商和零售商的决策问题。研究表明在完全理性下通过讨价还价来分配合作总利润,不会实现帕累托最优策略——合作,并且根据分配比例的不同范围可以得到不同的博弈类型;在有限理性下制造商和零售商通过长期反复博弈,学习和调整,渠道合作的可能性与超额利润成正比;当超额利润趋近无穷时,制造商和零售商完全合作。如果制造商（或零售商）合作,零售商（或制造商）不合作,制造商（或零售商）合作的损失越小,渠道关系趋近合作的可能性越大;渠道合作的可能性与各自的贴现因子成正比。