进一步加强客运清算信息发布工作

从2002年1月开始，铁道部资金清算中心将通过网站和FTP文件传输相结合的方式，向各运输企业发布旅客运输清算和行包专列运输清算信息。根据信息内容和发布周期，信息发布分为三类。(1) 按旬（非联网信息按月或季）发布分车次的明细信息。内容包括:应交客票进款、应收客票收入、应付（收）车站旅客服务费、应付（收）售票服务费、应付（收）上水服务费、应付（收）机车牵引费、应付（收）线路使用费通知书。以上信息通过FTP文件传输方式发布。(2) 按月发布分车次的汇总信息。内容包括应交客票进款、应收客票收入（分售票企业）信息，通过…     

深入挖掘运输潜力全面完成运输任务

2001年郑州铁路局全面完成了运输生产任务。货物发送吨数、旅客发送人数、换算周转量和运输进款同比都有了较大增长，主要在3个方面进行了积极努力：提高认识，为完成运输任务提供强有力的思想保证；加强组织，为完成运输任务提供充足的运动；确保重点，为国有企业和地方经济发展提供服务。     

西安铁路局兑现承诺提升旅客满意度

<正>春运40天,西安铁路局安全发送旅客85万人,比2014年同期增运100万人,旅客发送量和客票进款均增长13%,消灭了旅客投诉和路风事件,兑现了确保旅客"安全出行、方便出行、温馨出行"的春运承诺。2月份以来,陕西境内出现多次大范围雨雪天气。为满足旅客需求,西安铁路局迅速调配运力,运能增长了12%,日开行客车269对,增开始发临客1 116列。该局在购票需求旺盛的上海、广州等方向加挂车辆874辆,增加有座位票7万张。     

汽车运输企业效益下降的原因何在

截止1996年第三季度,辽宁省全省汽车运输企业总计175户,拥有企业资产总额30.6亿元,在职职工为10.2万人,完成客运量7776.4万人,旅客周转量243.4万人公里,完成货运量2420.8万吨,货物周转量65.1万吨公里。全省完成利润总额为负4192万元。 剖析175户企业具体情况如下:盈利企业50户,占企业总数28.5％,盈利金额1309万     

研究旅客运输市场规律全面提高铁路客运竞争意识

介绍广深铁路旅客运输量下降的基本情况，分析下降的根本原因。主要是客票票价管理体制落后，对旅客运输市场规模缺乏研究、缺乏强烈的竞争意识。据此，提出了改革管理体制、采取灵活的售票方式、优化旅客列车开行时间和方式、完善岗位责任制、加大奖金捆绑力度等措施。     

关于搞好国有运输企业的探讨

关于搞好国有运输企业的探讨刘平辽宁省现有国有运输企业１６０户，在职职工８．５万人，离退休人员２．８万人，固定资产原值为２２．７亿元，净值为１３．６亿元，营运货车８８４４辆，营运客车３８８０辆。１９９４年第一季度，全省完成客运量２９１３万人，旅客周转量...     

试论铁路运输模拟市场分区定价制度

文章探讨了铁路运输进款的清算办法，分析了运输市场区域运价政策，提出了模拟区域运价的定价方法和制度。     

电子客票发展中的法律规范问题浅论

一、电子客票的合同法律问题(一)合同成立旅客客票属于一种客运合同,依《合同法》第293条规定:客运合同自承运人向旅客交付客票时成立,但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。在传统的航空客运中,基本上都是以航空公司向旅客交付客票为合同成立标准;其表现形式就是作为有价证券的纸制客票。而在电子客票中,航空公司当然不可能现实的向旅客交付这种有价证券,一切都从现实运作转变成了电子数据的交换。这无疑是对传统航空客运合同缔结成立的一个突破。     

假日运输经济透视

1999年，国家调整法定节假日，形成了“五一”、“十一”和春节3个连续7天的集中长假，自此有了“黄金周”和假日经济的繁荣。长假创造和积聚了大规模的消费陆运输需求，催生出假日运输经济，不仅拉动了道路运输量和运营收入的骤然上升，而且带动道路运输服务质量的提高，尤其是使旅游客运发展成为道路运输业新的增长点。据不完全统计，2007年“五一黄金周”道路客运完成运输量达到3．77亿人次，同比增长9％，占旅客运输总量的87．21％（见表1）；“十一黄金周”实现的642亿元旅游收入中，民航客运收入29．4亿元，较2006年同期增长19．9％，铁路客运收入14．8亿元，同期增长12．5％。     

关于电子客票的推广应用

当前,我国道路客运行业日均运送旅客超过8000万人次,根据相关规划,这一数字到“十二五”末期将超过1亿人次。届时每天近1亿张客票如何便捷地销售到旅客手中,对道路客运业是个巨大的挑战。通过先进技术创造优质的购票服务模式,既是道路客运行业极为关注的,也是社会公众至为期盼的。     

实施运力倾斜战略 努力完成运输任务

近年来,由于郑州铁路分局货源吸引区范围内各种运输方式的市场占有份额趋于稳定,铁路完成年运输进款59.5亿元的奋斗目标压力较大。通过货运市场调查,了解到新的货源增长点主要集中在“三线(太焦、安李和新密线)、四区(许昌、郑州、豫东和汤阴地区)”。为此在运力上采取三大倾斜战略,努力挖掘运输潜力、提供运力保证,为增运增收奠定了坚实基础。     

铁路客票价格策略浅议

通过对铁路与公路、民航客运运价的比较及铁路客票价格调整后旅客发送量下降情况，分析了铁路客运在运输市场所占份额下降的原因，从而提出了短途及中长途距离旅客砂采取的主有关的客票价格策略。     

完善铁路分局收入清算指标的探讨

通过对洛阳铁路分局现行收入清算办法进行分析,指出现行清算办法存在的不足:铁路分局实施货运局界管直清算不符合市场经济分配原则;铁路分局模拟区域运价定价系数难以真正公平合理;局管内跨分局货运机车牵引服务缺乏收入补偿等。并提出对现行分账核算的运输进款清算办法进行修正、完善和补充的建议,以充分调动铁路分局参与市场竞争的积极性。     

建立广州铁路(集团)公司客票防伪系统

自铁路客票采用计算机网络售票以来，不断有不法分子利用高科技手段，制造和销售假票，给铁路部门造成巨大损失。广州铁路（集团）公司利用客票信息将客票防伪数据库连接防伪语音终端，旅客可通过营业电话查询判断对所购车票的真伪，并可参与打假活动。     

基于既有线客票数据的客运专线旅客选择行为研究

通过对既有线客票数据的统计分析与修正,提出基于既有线客票数据的旅客选择行为分析方法,研究不同客运节点属性和线路属性的组合与旅客选择行为的内在联系,总结我国既有线铁路旅客选择行为变化规律,为确定未来客运专线客流来源提供参考依据,对客运专线运输组织提出了建议。     

铁路旅客运输贡献毛益分析

根据铁路旅客列车盈利计算层次多的特点,提出简便易行的旅客运输盈利变动成本核算程序,即从每个车次旅客列车的客票收入出发,分析每个车次旅客列车的贡献毛益,扣除客车车辆段成本及铁路局的有关费用,可得客运段和铁路局的客运贡献毛益。     

2013年1月1日起国际客票行程单可作为报销凭证

本刊讯日前从中国民用航空局清算中心、中国民航主导的信息服务提供商——中国民航信息网络股份有限公司等相关部门获悉,从2013年1月1日起,国际客票行程单将在全国正式推广使用,同时废止了以前使用的各地印制的国际客票专用发票。目前,行程单已经可以作为国内客票的报销凭证。     

甘肃省国有运输企业发展战略研究

截至1997年底,甘肃省交通系统共有运输企业77户,其中地属企业14户,县属企业63户;在职职工27323人,下岗职工6020人,离退休职工8008人;总资产102577万元;营运车辆3522辆;1997年共完成客运量0.38亿人,旅客周转量32.9亿人公里,货运量0.04亿吨,货物周转量3.1亿吨公里。国有企业在长期的改革实践中,经过了艰难的探索,较好地维系了生存,多数企业有了新的发展。     

2013年1月1日起国际客票行程单可作为报销凭证

本刊讯日前从中国民用航空局清算中心、中国民航主导的信息服务提供商——中国民航信息网络股份有限公司等相关部门获悉,从2013年1月1日起,国际客票行程单将在全国正式推广使用,同时废止了以前使用的各地印制的国际客票专用发票。目前,行程单已经可以作为国内客票的报销凭证。     

基于RFID技术的铁路客票及相关设备研究

为缓解车站进出站通道压力、解决高峰时段车站购票旅客积压的瓶颈、适应城际铁路旅客列车公交化开行的要求,在分析铁路客票制式的基础上,阐述采用RFID技术的铁路客票及相关设备的研发目的,从RFID客票设计、自动检票机设计、自动售票机设计、人工(窗口)售票机设计、客票数据安全系统等方面,提出需要解决的关键技术,以及基于RFID技术的铁路客票及相关设备的技术性能,最后研讨取得应用效果,即快速组织旅客售检票、提高城际铁路运输市场竞争能力、加强RFID客票的推广应用。