出口汽车检验监管模式探讨

本文介绍并分析了出口汽车的现状和检验监管模式，特别是针对张家港地区出口汽车检验监管的实际情况，从完善出口汽车检验监管模式的角度提出了出口汽车检验监管模式的创新思路和具体做法，以供大家探讨。     

透析汽车连锁秘招

汽车制造业和流通业是举升汽车业发展的两大支柱,两者自身发展的不均衡将会给汽车业的整体发展带来阻力。多年来,媒体对汽车的热门话题几乎都倾注在制造业和产品上,因为这能带来直接的广告经济效益,而对汽车流通业的关注度相对较小。从20世纪90年代中期开始,政府有关部门推出的汽车流通领域改革尝试,终因机构本身的改革和汽车市场的变化而成过眼烟云。检验制造业的绩效可通过最终产品来衡定,而检验流     

为了不让问题汽车驶入国门——广东检验检疫局加强进口汽车监管

对进口汽车的检验，关系到国内消费者的人身安全及交通安全。近年来，在汽车进口量大增的情况下，广东检验检疫局创新检验监管模式及检验方式，多次从进口汽车中检出存在的安全隐患。     

进口汽车检验监管工作的研究

进口汽车在较长时期内依然是高风险重点监管的商品。本文对进口汽车检验监管模式的发展历史、存在问题进行了研究,并对未来创新进口汽车检验监管工作提出了建议。     

实施缺陷汽车召回制度的主要问题与对策——以《缺陷汽车产品召回管理条例》为视角

当前实施缺陷汽车召回管理制度过程中,存在缺乏明确统一的缺陷汽车召回检验标准,缺少公正的汽车缺陷检测机构,汽车消费者在启动汽车缺陷调查程序中缺位,汽车排放和环保问题未能纳入召回范围,确定缺陷汽车消费者损失难度大等主要问题。推动缺陷汽车召回管理制度有效实施,必须确立明确统一的汽车缺陷认定标准,组建公正权威的汽车缺陷检验认定机构,切实追究缺陷汽车召回管理的法律责任,大力推行公益诉讼制度在汽车消费维权中的适用。     

进口汽车监管可打造智慧通关模式

中国汽车产业自20世纪50年代起步,至今已经发展成为全球第一大汽车消费市场。从近几年的检验监管数据来看,进口汽车在2010年开始呈现暴发式增长,进口量81．2万辆,比2009年翻了一番,此后几年我国汽车进口量持续增长,到2015年才略有下滑。2015年全国共检验进口汽车110．73万辆,货值468．64亿美元。     

进口汽车车辆识别代号能改吗

今年9月,深圳海关收到一起关于进口汽车退运处理的行政复议申请。自深圳海关开展进口汽车检验监管工作以来,这是第一起关于进口汽车退运的行政复议申请案件。VIN码为何是“X”今年7月,深圳某供应链公司A经深圳口岸,向深圳海关某隶属关申报进口3台国外知名品牌越野乘用车。     

现代汽车检测技术的发展状况

汽车检测技术是指在汽车出厂、使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门综合技术。本文论述了国内外的汽车检测技术的发展状况，阐述了我国目前的汽车检测技术与设备现状以及发展趋势。     

“小批量”进口汽车应加强后续监管

一、登检换证发现问题2012年3月初,长沙某单位购置了一台进口"小批量"林肯城市4601CC客车(货值80万元),湖南检验检疫局检验检疫人员在审查上述车辆随车资料时注意到,该车为"小批量"进口汽车,口岸检验检疫局提供的进口汽车产品特殊认证《检验报告》中有如下表述:     

我国汽车工业布局和结构的现状、问题及对策

2004年,我国汽车产销首次双双突破500万辆,连续3年每年跨上一个百万辆台阶,产销量3年翻了一番。汽车产品结构也得到进一步优化。我国汽车工业就生产能力而言,已经居于世界第3位,占世界汽车生产量的7.8%。2004年,我国累计进口汽车17.1万辆(含成套散件),同比增长了9.8%,比上年增幅下降了25%;进口量占同期汽车销售量的3.37%。其中,轿车累计进口10.45万辆,同比增长12.94%,比上年增幅下降35.6%。出口汽车13万辆,同比增长190%,与2003年相比增幅提高了94%。其中,轿车出口0.93万辆。一、布局与结构的现状(一)产业布局我国汽车工业布局主要在东部。20…     

国家质量监督检验检疫总局交通部发展和改革委员会商务部联合颁布《汽车运输出境危险货物包装容器检验管理办法》

第一章总则第一条为了加强汽车运输出境危险货物包装容器的检验和监督管理,保障汽车运输安全,促进我国对外经济贸易的发展,根据《中华人民共和国进出口商品检验法》(以下简称商检法)的规定,制定本办法。第二条本办法适用于直接由公路口岸运输出境的《联合国关于危险货物运输建议书》规定的危险货物常压包装容器(包括汽车运输液体危险货物包装容器、罐体)的检验和管理。第三条国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)主管全国汽车运输出境危险货物包装容器的检验和管理工作。国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构(以下简称检验…     

蓝盾尖兵—天津口岸进口汽车检验纪实

天津检验检疫局保税区办事处成立于1999年11月30日,是天津检验检疫局设在天津保税区的分支机构,也是天津口岸进口汽车的主管处室.保税区办事处作为这个特殊区域内的行政执法和监督管理的政府机构,已被历史推向了世界经济大舞台的最前沿.如何在新时期、新形势下搞好进口汽车这一国民经济敏感商品的检验检疫工作,担负起党和国家赋予的崇高使命,是办事处一切工作的核心和命脉.     

荣威"尊荣体验"服务更见品质

上海汽车日前发布的荣威750"3年或8万公里"质量担保,不仅成为国内中高级轿车保修期最长的产品,更对同级车售后服务理念与政策产生直接影响.北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司紧随其后,将克莱斯勒300C保修里程延长至"3年或8万公里",日产(中国)汽车也随后宣布其保修期延长至"3年或10万公里".这表明在中国这个增长最快、竞争最激烈的汽车市场,服务价值的含金量日益被消费者认可和重视.     

汽车企业物流服务评价指标研究

本文运用供应链有关原理,研习物流的专著与论文,查阅国内外有关汽车物流的文献资料,对供应链管理环境下的汽车制造企业物流服务评价等问题展开研究。充分了解汽车生产型企业物流需求,针对需求,给出合理的统计分析及检验方法,得出指标体系,做到理论结合实际,为汽车制造型企业提高物流服务水平和能力进而提升企业的竞争能力提供新的研究思路。     

我国现阶段汽车产业发展的理性思考

进入新世纪，中国汽车工业走上了发展的快车道。在加入WTO后的五年间，中国汽车产销量增长了3倍。2005年汽车年产量570万辆，2006年全国汽车产销量突破720万辆，一举跃进世界前三位。汽车产业已成为我国现阶段经济快速发展的主要推动力之一，直接影响到整个国民经济的发展。     

影响我国汽车消费的因素分析——基于1999-2013年的数据

汽车消费作为拉动经济增长的一个重要动力源,一直是国内学者们研究的热点之一。本文通过选取1999-2013年的指标数据,实证检验了影响我国汽车消费的因素。结果发现,城镇居民人均收入、国民总收入这两个指标是影响我国居民汽车消费的重要因素。     

论3D打印技术在汽车维修领域中的应用

随着社会经济的发展,我国汽车保有量急剧增长,为汽车维修行业发展创造了有利时机。市场经济条件下,汽车维修企业间的竞争不断加剧,其发展必须要依赖服务实效提升、生产成本降低以及科学技术革新等,如此才能在市场竞争中立于不败之地。在这样的环境背景下,3D打印技术日趋成熟,并被广泛应用于汽车维修领域,引发了一场新的科技变革潮流。有关3D打印技术在汽车维修领域中的应用研究备受关注。文章在对3D打印技术作出简要分析和论述的基础上,重点就3D打印技术在汽车维修领域中的应用进行了研究。     

私家车为何难进寻常百姓家

从汽车供应方面看,1998年我国汽车的年产量近16.3万辆,1999年为l80万辆,2000年预测将达到200万辆,年均增长幅度超过了10%.其中,轿车产量在1998年已达到汽车年产量的1/3,且近两年一直保持这种强势.如果考虑到走私车及其它一些因素,轿车的供应实际还更大.     

NAFTA汽车原产地规则的贸易投资效应研究

原产地规则是区域贸易体制重要的组成部分,发挥着十分重要的作用,NAFFA汽车原产地规则则是区域原产地规则中的典型代表。本文从经济模型分析和实证经验检验两个方面,对NAFFA汽车原产地规则的贸易与投资效应的研究表明：NAVFA汽车原产地规则促进了NAFFA成员间汽车产品贸易的增长,提升了汽车零部件贸易的地位;NAVFA汽车原产地规则限制了散件组装业务和转口贸易,并在短期内增加了对NAFTA以外产成品的直接进口;在长期中,由于区外投资逐渐形成生产能力,最终导致产成品当地生产对区外进口的部分替代。     

《汽车金融公司管理办法》及其《实施细则》评介

2003年10月3日，l1月12日，中国银行业监督管理委员会相继颁布实施《汽车金融公司管理办法》(以下简称《办法》)和《汽车金融公司管理办法实施细则》(以下简称《细则》)，意味着汽车金融公司涉足我国汽车消费信贷市场已进入实际操作阶段。