自驾游服务体系建设研究——以丽水市为例

自驾游是目前发展最快的旅游方式,丽水市发展自驾游具有很大的潜力。本文对目前丽水的自驾游现状进行分析,对自驾游市场存在的问题进行解剖,并对自驾游服务体系的建设进行研究,提出一些建议。     

自驾游的科学化管理研究初探

自驾游作为现在一种集自主性、个体性、体验性、时尚性特征为一体的旅游方式,并逐渐呈现出主流发展趋势,在全国各地旅游点的自驾游市场发展空间潜力巨大。本文通过对自驾游管理的现状研究、问题剖析及其建议分析三个部分的阐述,以期对自驾游的科学化管理提供有效的理论支持。     

国内自驾游安全问题及应对策略研究

近几年来,随着我国经济的快速发展,人们的生活水平也逐渐提高,私家车的数量大量增加,各地交通网络也趋于完善,很多人选择了自己开车出去游玩,于是一个新兴的产业自驾游就出现了。相对于传统的旅游方式自驾游更能体现出自由性和个性,受到很多年轻人的青睐。但是国内自驾游的市场目前还尚未成熟,尤其是自驾游安全方面存在诸多问题,直接影响了自驾游的发展。本文就自驾游存在的安全问题进行了系统分析,并提出了相应的应对策略。     

自驾车旅游营地选址影响因素分析

近几年,随着自驾游的快速发展,自驾游已初步形成了自己的产品体系。但作为一种新兴的专项旅游形式,其自身还有很多不完善的地方。本文针对我国自驾车旅游支撑体系存在的不足自驾车旅游营地选址问题,分析自驾车旅游营地选址影响因素,并以武夷山为例对自驾车旅游营地选址进行实证研究,希望可以给自驾车旅游的健康全面发展提供一些借鉴。     

桂林自驾游者消费行为特征及影响

桂林作为著名旅游目的地,拥有优美独特的自然景观,发展自驾游市场潜力巨大。本文通过调查问卷的方式,分析桂林自驾游者的消费行为特征,并分析其影响,提出相应对策。     

百色市自驾游旅游市场发展研究

百色拥有丰富的旅游资源和浓郁的少数民族风情,在开发自驾游市场上有着很好的区位优势和资源优势。文章从百色的区位、交通、游客接待量等方面分析了百色自驾游旅游市场的现状,从景区的可进入性、景区的可开发程度等方面探讨了百色自驾游旅游市场在开发中存在的问题,并从完善景区的软硬件设施、完善景区的道路交通设施等方面分析了加强百色市自驾游旅游市场发展的对策。     

自驾游对我国现行旅游供给体系的冲击及对策

自驾游已成为我国越来越多旅游者的时尚选择。自驾游是目前旅游黄金周一道亮丽的风景线,深刻地影响着我国旅游市场的发展。本文阐述了自驾游对我国现行旅游供给体系的冲击,并提出了切实可行的解决办法,促进其健康、快速发展。     

基于低碳经济背景下的自行车旅游模式探析

近年来,随着国内民众环保意识的高涨,自行车旅游作为一种健康、绿色的旅游方式被逐渐推崇。本文通过与自驾游的比较研究,强调了自行车旅游的优势,分析了目前中国自行车旅游发展的现状,进而提出自行车旅游这种燃烧脂肪而不燃烧汽油的出行方式,势必成为未来低碳旅游发展的主要形式之一。     

乌鲁木齐自驾车旅游者动机与行为分析

近年来,随着新疆旅游扶持政策的出台、私家车数量的增多,以及交通条件的改善,新疆自驾车旅游业逐步发展起来。然而,由于对市场需求缺乏了解,对自驾游旅游者的动机与行为研究不足,自驾游的发展缺乏指导,自驾车旅游产品开发滞后。本文通过问卷调查对乌鲁木齐自驾车旅游者的旅游动机及行为特征进行研究。研究归纳了乌鲁木齐自驾车旅游者在出游距离、频次、时间、信息获取渠道等方面的特征,并发现了自驾游旅游产品和服务存在的问题。基于此,提出乌鲁木齐自驾车旅游产品开发的建议。     

试析成都节事旅游发展现状及其发展思路

节事活动和旅游结合形成的节事旅游已经成为一种专项旅游产品,世界各国纷纷将节事活动作为发展旅游业和振兴旅游经济的重要方式。成都自古节事资源丰富,本文通过对节事旅游的界定,分析了成都不同类型的节事旅游的现状,并以此指出了成都节事旅游以后的发展思路。     

自驾游旅游路线规划模型的建构

旅游路线的规划一般情况下会受到旅游时长、费用、出行日期、出行交通方式等外界因素的影响,通常需要确定其中2个或更多的影响因素,才能构建出一个数学模型,并且得出其他影响因素的最佳方案,之后在满足所有条件的基础上来规划处一个最优化的自驾游旅游路线。这种方式越来越受到人们的喜爱,并针对如何花最少的钱来游历更多的旅游景点方面进行重点研究,设计最合理的路线,为游客节约时间、减少成本提供条件。本文主要分析自驾游旅游路线规划的问题,并提出了路线规划模型的建立措施。     

承德自驾车旅游产品的开发研究

通过对承德地区自驾游市场调研分析,发现承德自驾游存在的问题主要是旅游路线以及相关配套设施的不足。目前,承德旅游市场上开展自驾车旅游活动的旅行社只占少数,大多数旅行社在自驾车旅游业务上呈现空白状态。承德旅行社应准确定位目标市场,完善自驾车旅游线路;积极开展市场调查,了解旅游者市场需求,开展旅游活动;在开发自驾车旅游产品时应以休闲度假的短期有为主。同时,完善相关配套服务设施,从而完善承德当地的自驾游市场,带动当地经济发展。     

自驾游及相关产业发展:热点与问题

自驾游已经成为散客化时代的旅游消费热点,近年来,各地自驾游活动纷纷开展,协会组织不断壮大,道路、营地和公共服务不断提升,汽车俱乐部、旅行社、电商、保险救援、汽车租赁企业等相关主体不断进军自驾游领域。但在未来发展中,仍然存在地方基础设施相对落后、主体资质制约等问题,有待进一步提升和规范。     

自驾游风险探析

随着我国经济的迅猛发展,国民经济消费水平提升,私家车数量急剧增长。随之产生了一种新型的旅游方式,自驾游。因为其出行方便,自主选择旅游地点,自由调整出行路线和时间的优点,成为了现代都市人向往的时尚旅游新形式。虽然自驾出游方便、自由,但伴随着很多风险问题。加强安全保障,完善基础设施,规范市场,安全出游。     

国内自驾游现状及发展研究

随着经济与旅游业的快速发展,自驾车旅游正逐渐成为大众旅游的重要形式,国内对于自驾车旅游的理论研究和实践也在不断完善,研究成果日益增多。试对自驾游的研究主要问题进行分析,探讨其未来研究的发展方向,提出合理的发展建议。     

湖南自驾车旅游市场开发研究

自驾车旅游近年来在中国发展迅速。本文对湖南省自驾游概况和主要旅游线路进行深入分析后,指出了目前存在的问题,提出了加强政策管理和政府引导、丰富旅游产品类型、完善配套服务基础设施、建立完整的旅游解说系统等相关建议。     

春节旅游“升温”现象分析与探讨

春节期间人们不再满足传统过节方式,越来越多人们外出过节,"家庭游"、"自驾游"等旅游方式逐渐成为时尚。本文旨在分析春节旅游"升温"为旅游业和经济发展带来的双面影响。     

互助式自驾游熟人关系建构的思考

本研究采用关键事件技术(CIT)和调查法对互助式自驾游熟人不愉快事件进行分类,通过对170个关键事件的内容分析发现,互助式自驾游不愉快事件可以分为几种类型,分别为:基于人口统计学背景差异导致旅游不愉快事件;基于消费习惯、价值观、人生观、生活方式、兴趣、爱好等不同导致旅游不愉快事件;基于情感、性格中的缺点导致旅游不愉快事件和基于熟人之间恩怨导致不愉快事件等类。而互助式自驾游熟人不愉快事件存在原因最多的类别则是情感、性格中的缺点导致的。本研究对这些互助式自驾游不愉快事件进行了责任归因和分析探讨,最后给出了平行性交往的建议。     

我国自驾游发展的现状及趋势

旅游散客化对旅游接待体系提供了新的挑战和机遇,近年来自驾游得到了空前发展。在未来自驾游领域将呈现出旅行社、电商、汽车俱乐部等多头参与,不断融合的趋势,在地域上从区域拓展到跨境自驾,在行业上将呈现出保险、救援、信息服务多行业融合的发展态势。     

关于旅游产业发展的几点思考

当前,发展旅游产业要从以下几个方面入手:政府要在旅游发展中发挥主导作用;大力发展农村旅游、农业旅游、农民旅游、民俗旅游;大力发展自驾游;大力发展旅游服务产业。