阿拉山口口岸 “一年快起步”蓄势待发

阿拉山口口岸阿拉山口口岸位于中国新疆博尔塔拉蒙古自治州境内,历史上曾是各民族南来北往的通道,是著名的古丝绸之路的重要关口,素有"准噶尔山门"之称。阿拉山口口岸是目前我国唯一集铁路、公路、管道、航空四种运输方式于一体的国家一类口岸,也是我国最大的陆路口岸,区位、交通、地缘优势十分明显。距相邻的哈萨克斯坦多斯特克口岸仅12公里,1992年12月1日正式对第三国开放。"沙飞戈壁走,滴水贵如油,地上没水流,四季风不休"是20多年前阿拉山口干旱荒凉的真实写照。自开办铁路临时货运以来,口岸过货量保持了年均25%以上的增速。截至2011年,口岸过货量达1.8亿吨,完成进出口贸易额756亿美元,上缴海关税收618亿元。经过20多年的发展,阿拉山口口岸已从以往的戈壁荒原发展成为功能齐全、潜力无穷的综合型口岸,成为全国第一大陆路口岸,是变新疆由交通末端为向西开放的桥头堡。     

新疆阿拉山口口岸发展与博州地区经济增长实证分析

阿拉山口口岸是新疆最重要的口岸。本文在分析阿拉山口口岸发展的基础上,利用相关经济统计数据,对阿拉山口口岸和博州经济增长之间进行了相关分析,认为阿拉山口的进出口对博州的经济有积极的拉动作用;同时,还带动了博州旅游业的发展,吸引了内、外资在博州的投资。     

新疆阿拉山口口岸发展物流业的制约因素分析

阿拉山口口岸作为新亚欧大陆桥的重要口岸和我国实施东联西出战略的桥头堡,发挥着亚太地区与欧洲之间的交通咽喉和贸易枢纽的作用,其对新疆经济乃至国家经济发展和对外开放发挥着积极的作用。本文在对阿拉山口口岸实地考察的基础上,对阿拉山口口岸物流业发展现状及其制约因素作了较深入分析,并提出了几点对策建议。     

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[阿拉山口口岸]出口焦炭量值税同比激增据阿拉山口海关统计,1～2月份阿拉山口口岸出口焦炭3.1万吨,贸易值869万元,实征税款1645万元,同比分别增长18.4倍、21.3倍和20.6倍;其中,2月份该口岸出口焦炭1.44万     

新疆口岸简介

新疆口岸简介阿拉山回回岸阿拉山口口岸位于博尔塔拉蒙古自治州境内与哈萨克斯坦共和国塔尔迪库尔干州相毗邻，是新疆目前唯一的铁路、公路客货运输口岸，也是第二条亚欧大陆桥进出我国的门户，１９９１年７月开放。该口岸有火车站、汽车站、换装库、仓库等，５００门程控...     

中国最大陆路口岸2011年贸易额增四成

中国最大陆路口岸新疆阿拉山口口岸2011年累计进出口货运量达2034万吨,贸易额近174亿美元,增长46.5%,在海关税收和贸易额上,都保持全国陆路口岸之首的位置。作为我国第一大陆路口岸,阿拉山口口岸2011年累计进口货物1862万吨,进口贸易额达140亿美元,增长35%;出口货物172万吨,□图/本刊资料     

欧亚铁路运输持续升温

2012年12月22日,在中哈边界新疆霍尔果斯铁路口岸站(对方为哈铁阿腾科里口岸站)过境处,两列相向的货物列车整装始发。自此,继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站,中国第二条向西开放的国际铁路通道正式开通。欧洲、亚洲是联成一体的大陆,铁路运输是陆地大宗货物运输的     

环新疆经济圈视角下新疆物流中心布局研究

本文是在环新疆经济圈视角下对新疆物流中心的布局进行了研究。通过对这一视角下影响新疆物流中心布局的贸易发展、口岸分布、产业布局、主体功能区建设及资源分布等因素进行分析,将乌鲁木齐确定为综合性的国际物流中心,奎屯、克拉玛依、喀什确定为大型物流中心,哈密、伊宁、库尔勒、阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸确定为特定功能型物流中心,并有重点、有层次地进行建设,最后形成新疆完整的物流网络。     

边城

边境,边关,边民,边贸,对大多数人来说,这些字眼儿永远都是那么遥远,又那么神秘。中国陆地边境线长达2.2万公里,其中有1.3万公里在西部地区。西部大开发,使这些曾经荒芜沉寂的边陲之地,一夜之间成了中国对外开放的新前沿。当年,阿拉山口被称作"口袋底",因为到这里,就意味着走到头了。但是,随着国务院批准阿拉山口口岸为国家一类口岸,这里很快就变为中国西部地区过货量最多、发展速度最快、效益最好的口岸。     

沿边口岸对外贸易发展状况分析——以阿拉山口口岸为例

本文根据2001-2009年阿拉山口口岸贸易量和贸易额、对外贸易依存度、对外贸易商品结构、地理方向和贸易方式5个方面进行分析,提出大力发展沿边口岸对外贸易,加强检验检疫政策宣传力度,提高货物通关率;充分利用区域性贸易优惠政策,努力开拓多元化的国际市场;发展"三来一补"和过境贸易等多元化贸易方式的对策.     

阿拉山口口岸正在迅速崛起

在改革开放大潮的推动下,西北五省区联合走西口的重要公路铁路口岸——阿拉山口正在迅速崛起:国内外客商纷纷前来投资、城市建设初具规模,边境贸易日益发展。到1993年9月,各地来阿拉山口口岸投资建设的已有397家,办理用地手续需用土地面积7平方公里,计划总投资12.5亿元;办理正式征地手续的有202家,     

阿拉山口海关助国产列车快速驶入中亚市场

2012年3月2日,换装完毕的50节敞车经海关查验放行后快速经由阿拉山口口岸驶向哈萨克斯坦,这已是自2011年8月以来,北车进出口有限公司出口的第63批敞车。据了解,针对国产列车出口形势良好的态势,阿拉山口海关提高换装效率,采取对整列到达口岸、整列换装、整列出境的列车以一份报关单方式进行归并申报的便捷通关措施。同时,提供24小时     

构筑民族文化特色 打造边疆盆景城市

博乐市位于新疆维吾尔自治区西北部,北与哈萨克斯坦共和国接壤,边境线长105公里,拥有国家一类开放口岸——阿拉山口口岸,是闻名世界的第二座亚欧大陆桥国内段的西“桥头堡”,是国务院批准进一步开放的新型沿边城市,也是博尔塔拉蒙古自治州首府,境内有国家级边境经济合作区和省级风景名胜区一怪石峪和赛里木湖。全市总面积7956平方公里。辖三镇两乡两个国营农牧场及四个办事处,辖区内驻兵团农五师师     

新疆成为中国向西农产品出口重要通道

2012年,中国新疆各大口岸的农产品出口几乎都迎来了开门红,这多少让口岸外贸商人有些喜出望外。新疆的口岸中,位于伊犁的霍尔果斯口岸和位于塔城的巴克图口岸,是新疆农产品出口中亚的两个重要通道。今年,霍尔果斯口岸农产品出口喜迎开门红。据霍尔果斯出入境检验检疫局统计,1月,霍尔果斯口岸共出口水果375批次、7343.04吨,     

现代“丝绸之路” 引领中国新疆走进飞速发展新时代

阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸、巴克图口岸、吐尔尕特口岸……熙来攘往的人流车流中,工程机械、汽车、化工产品、食品源源不断地进入中亚等地,推动着新疆对外贸易不断发展。受惠于国家向西开放和西部大开发政策,尤其是中央新疆工作座谈会以来,新疆坚持全面推进"外引内联、东联西出、西来东去"的开放战略,加快与内地及周边国家物流大通道建设,现代"丝绸之路"正把新疆带进了飞速发展的新时代。对外开放格局初步形成从1979年经中央批准,乌鲁木齐、石河子、吐鲁番等14个市县先后对外开放,到乌洽会升格为中国—亚欧博览会、设立喀什及霍尔果斯经济开发区,新疆的对外开放已上升为国家战略,     

乌鲁木齐国家二类口岸三足鼎立

作为中国面向中西亚的国际商贸中心,中国新疆乌鲁木齐的地缘优势十分突出,7个国家二类口岸和1个国际机场一类口岸,让乌鲁木齐外贸发展如虎添翼。近些年,乌鲁木齐各二类口岸也在市场的磨砺中,逐渐形成东有华凌口岸、南有西域口岸、西有经济技术开发区(头屯河)口岸的三足鼎立之势。走进华凌市场建材出口基地,映入眼帘的是进进出出的车辆、忙碌着的商户,新市场的活力已经显现出来。南区为石材加工区和国内物流区,这部分市场已经运行。北区是机电、土产、摩托车、钢材市场等,不少商户已入     

中国汽车出口中亚正当时

欧美经济环境的日益恶化和中国新疆口岸汽车出口持续快速增长的双重因素,让越来越多的中国汽车生产商把目光投向了新疆,投向了中亚。中亚市场正在成为中国大型汽车厂商关注的焦点。新疆口岸汽车出口倍增据乌鲁木齐海关统计,2011年新疆口岸出口汽车16611辆,比上年增加1.1倍;价值6.8亿美元,增长1.2倍。去年,载重货车仍是我     

口岸连五洲 古埠换新颜——快速发展中的番禺外经贸

番禺始建于秦,曾是岭南首治都会,素来工商业较发达,也是我国沿海开埠最早的重要口岸之一。随着历史沿革的推移,当今的番禺已处于改革开放的时代。“让世界了解番禺,让番禺走向世界”,此话不仅富有策略的内涵,而且具有现代商贸意识。故而,口岸连五洲,古埠换新颜,正是迄今     

重庆整车口岸:十年圆梦

正2004年6月14日,重庆首次申请设立整车口岸,却一直未能如愿。今年年初,渝新欧回程货源问题,却促成了内陆开放大通道与这一大平台的"绝妙组合"。10月16日,西部内陆首个整车进口口岸—重庆铁路汽车整车进口口岸,顺利通过海关总署、工信部、商务部和国家质检总局等部委组成的联合验收组的正式验收,这标志着重庆铁路汽车整车进口口岸正式启动运行。奔驰、宝马、大众、沃尔沃……多家世界知名汽车厂商,都在密切关注验收进程。验收的顺利通过,让他们吃下了"定心丸"。     

新疆对外开放口岸

新疆维吾尔自治区共有对外开放的一类口岸十六个,二类口岸五个。一类口岸中航空口岸两个,陆路口岸十四个。航空口岸有乌鲁木齐航空口岸、喀什航空口岸。陆路口岸中,与蒙古国接壤的边境口岸四个,即老爷庙口岸(哈密地区)、乌拉斯台口岸(昌吉州)、塔克什肯口岸(阿勒泰地区)和红山嘴口岸(阿勒泰地区):与哈萨克斯