基于改进的加权贝叶斯分类算法在空间数据中的应用

朴素贝叶斯算法是一种简单而高效的分类算法,但它的属性独立性假设,影响了它的分类性能。针对这个问题,提出一种基于属性约简的PLS加权朴素贝叶斯分类算法。该算法首先分析属性之间的相关性,通过属性约简选择一组近似独立的属性约简子集,提出改进的偏最小二乘回归加权朴素贝叶斯分类算法,实验结果表明,改进算法具有较高的分类准确度。并将改进的算法应用于边坡识别问题中。     

基于径向基神经网络的网络流量预测

针对网络流量在时序上的复杂非线性特征,采用径向基函数神经网络对网络流量时间序列进行预测。用自相关分析技术分析时间序列的延迟特性,建立了基于MATLAB6.5环境下径向基神经网络的网络流量预测模型,并用本校网络流量数据进行了验证。结果表明,该模型拟合精度和预测精度较高、计算速度较快。     

城市生态交通系统评价

基于交通网络、交通体系完善性、交通环境、交通景观和交通文化五个方面提出城市生态交通协同理论体系,以既有的城市交通系统可持续发展评价指标体系为基础,构建了一套城市生态交通评价指标体系。基于BP神经网络建立一个三层的城市生态交通评价模型,选取sigmoid函数作为评价模型的传递函数,traingdx作为训练函数,隐含层单元数确定为16。根据收集到的9个城市生态交通评价指标数据,选取其中5个城市数据作为评价模型的学习样本,建立城市生态交通系统BP神经网络评价模型,并对另外4个城市数据进行一般性检验,验证了BP神经网络在城市生态交通系统评价中的准确性与适用性。     

在动态供应链重构中应用数据挖掘识别企业模式

提出了从各种渠道的数据信息中用数据挖掘识别企业模式的方法。对适用于动态供应链合作伙伴模式识别的特征属性、数据转换和径向基函数神经网络方法进行了较详细的分析,并给出了一个利用数据挖掘方法选择供应商的仿真案例。     

基于RBF神经网络的政府投资项目投资估算

<正>一、基于RBF神经网络估算模型的建立过程RBF(径向基Radial Basic Function Neural Network)函数神经网络是20世纪80年代末,Moody和Darken提出的一种特殊的三层前馈网络,它只具有一个隐层的,它的运算结构和学习算法与BP网络有很大的区别,并且很大程度上克服了BP神经网络的缺点。近年来RBF神经网络以广泛应用到各个领域,并     

径向基神经网络在木材销售量预测中的应用

基于径向基的神经网络算法在木材销售量预测上的应用,利用历史销售量数据作为样本训练数据,通过径向基的神经网络算法得到的预测值。通过Matlab仿真的结果表明预测值与实际销售量值相比较误差很小。预测数据可作为申请采伐的依据上报给上级国家林业部门,有助于林业管理部门制定更科学的采伐计划,有助于减少贮木场库存,从而提高经济效益。     

基于RBF神经网络集成的供应商评价方法

供应链管理代表了当前经济环境下的趋势与需求,其中的伙伴企业选择是其主要研究的问题之一.本文提出了一种基于径向基函数神经网络集成的供应商识别方法.该方法首先通过系统聚类,在每一类中单独训练具有一定差异度的单个径向基函数神经网络,并加以集成,构成以系统聚类与RBF神经网络相结合的模型,以解决供应链的企业伙伴选择问题.最后以企业为背景,运用这种模型解决实际问题,并给出了结果.     

基于K-means算法的神经网络文本分类算法研究

本文在分析文本分类算法的一般模型和现有技术后,针对传统神经网络算法存在的问题,提出了一种引入Kmeans算法用于训练RBF神经网络的径向基函数中心,改善误差反向传播（BP）神经网络分类算法收敛速度较慢的缺点。实验结果表明,改进后的RBF网络与BP网络、RBF网络相比,在取得较好分类精度和召回率情况下,具有较高的运算速度和较强的非线性映射能力。     

朴素贝叶斯分类算法浅析

贝叶斯分类是一类分类算法的总称,这类算法均以贝叶斯定理为基础,故统称为贝叶斯分类.而朴素朴素贝叶斯分类是贝叶斯分类中最简单和常见的一种分类方法.它之所以叫朴素贝叶斯分类,关键在于它的假设条件:一个实例的特征属性值在给定类别值的条件下是相互独立的.     

架空线路工程造价的价格传导路径研究

为满足日益增长的电力需求,实现电网工程的可持续建设,监测、管理及控制电网工程的造价显得尤为重要。文章结合因素挖掘理论,识别架空线路工程造价的影响因素,建立因素之间的关联拓扑,提出基于径向基函数神经网络理论的价格传导动态管理模型,重点分析原材料波动对工程造价的量化传导程度,并选择实际工程数据对模型的有效性进行检验,从而为更好地制定造价动态管理目标提供市场因素的决策支持。     

城市交通拥堵的定量化研究——以西安市为例

文章从城市道路交通网络的典型结构布局入手,提出衡量交通拥堵的定量化指标——交通拥堵影响因子,以西安市城市道路交通网络中出现的交通拥堵为例,选取符合文章研究目的的相关路段进行实证分析。     

城市交通拥堵分析与治理——以三亚城市道路解放路为例

本文通过对海南省三亚市城市道路交通拥堵形成原因的分析,提出治理方案,达到缓解三亚城市道路交通拥堵的目的。     

浅谈城市道路交通拥堵管理系统

随着我国汽车数量的急剧增加,在各种因素的影响下,大小交通事故频繁出现,严重影响了城市道路的行车效率。基于以上,对城市道路交通拥堵管理系统进行了分析与研究,介绍了该管理系统的平台,子模块的主要功能,并对关键技术进行着重的阐述。     

关于城市道路规划中存在的问题

随着城市化进程的加快,城市道路规划和建设的问题日益凸显出来了,本文指出了城市道路规划中存在的点滴问题:城市道路规划的随意性;城市道路规划重视道路交通功能、空间功能规划,轻视道路环境功能规划;城市道路规划缺乏严肃性,道路交通拥挤现象层出不穷;城市道路规划中没有体现"以民为本"的原则。这些问题的出现对我们的城市建设和发展产生了一定的影响。     

城市交通拥堵的经济学分析和元胞自动机模拟

分析了城市道路系统的公共性和外部性。使用均衡分析的方法对城市交通拥堵进行了经济学分析,认为当城市道路的使用者超过一定数量时,道路交通的外部性凸显出来,由于这种外部性,道路交通系统总数处于过度使用的状态。最后使用元胞自动机对城市交通拥堵现象进行了模拟,发现为了改善城市交通堵塞,虽然需要增加交通供给,但是更为重要的是如何优化车流使得现有的交通供给得到充分的利用。     

基于博弈论的城市道路交通拥挤收费分析

针对城市道路交通拥挤不断加剧,交通供需不平衡矛盾日益尖锐的现实问题,在分析城市道路交通拥挤收费基本原理的基础上,应用博弈论的分析方法,针对交通出行车与交通管理者之间的拥挤收费进行了博弈分析,以期对我国实施该政策具有借鉴意义。     

Insights into the effect of traffic congestion on distribution network characteristics – a numerical analysis based on navigation service data

This research studies effects that the average increase in travel times due to road traffic congestion has on characteristics of an existing distribution network. It presents the most detailed estimate of ‘on-the-road’ effects on distribution network characteristics up to now, from the network modelling perspective and from the processed data point of view. A concrete network model allowing for the representation of all relevant transportation flows is presented. The processed traffic information relies on navigation service data. The use of such data allows the requirements that arise for the traffic analysis of a whole distribution network to be met. It is shown that this data source may considerably contribute in forthcoming research. The effects of traffic congestion are quantified to get insights into the extent to which regular traffic congestion affects distribution network characteristics and to understand the mitigating effect when the number of distribution centres is increased.     

基于分形方法的城市路网交通形态分析

城市路网交通形态的合理与否是关系到城市交通顺畅与否的基础性要素.运用分形理论及其方法,针对路网覆盖性与连通性,分别建立相应的分形模型,进而通过探讨模型分形意义下的维数,达到分析城市路网交通形态的目的.最后,通过对某城市局部路网的实例分析,验证了将分形方法引入城市路网交通形态分析的可行性.     

智能交通中单车辆最优动态路径规划策略研究

目前的交通现状,使人们无时无刻不在感受着交通拥挤、事故频发、尾气过度排放、能源供给失衡等问题,这些问题已经成为经济可持续发展中不可回避的障碍。智能交通方案是解决交通问题的一场信息化革命,动态最优路径规划策略作为智能交通出行者信息管理系统的重要问题,非常有必要值得研究。本文首先建立单车辆动态数学模型,采用基于周期的自主车辆规划算法,有效的避免拥挤的交通路段,使车辆出行代价降低,提高了车辆路径规划的实时效果和准确度。     

浅议城镇道路规划

由于历史、认识、经济等方面原因,我国城镇道路建设落后于交通需求,道路网络的交通日渐拥挤,出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题和矛盾,道路系统的规划问题更要引起城市规划建设工作者的注意。