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东风汽车和汇源果汁战略合作启动7月31日,"东风汽车"与"汇源果汁"战略合作签约仪式暨交车仪式在武汉东风汽车股份有限公司办公场地举行。7月,汇源集团一次性从东风裕隆汽车销售有限公司购买了179辆东风轻型车作为该公司的物流配送用车,由此开辟了东风汽车与汇源集团战略合作的新篇章。东风汽车股份有限公司总经理     

越南汽车工业总公司高层访问“东风汽车”

近日,越南汽车工业总公司TMT公司董事长裴文友一行访问了东风汽车股份有限公司("东风汽车"),"东风汽车"总经理朱福寿出席了洽谈会,双方就今年海外战略合作进行了洽谈。     

成立合资公司 东风商用车进入半挂车行业

4月20日,东风汽车有限公司(以下简称东风有限)与德国史密斯股份公司(以下简称史密斯公司)正式签署半挂车项目合资合作意向书     

跨国合作难掀巨浪：专用车企自主自强更得当

日前,东风汽车有限公司（以下简称东风有限）与德国史密斯股份公司正式签署半挂车项目合资合作意向书,成立专门制造、销售半挂车的公司。一石激起千层浪,当跨国合作介入专用车领域,这对专用车行业的发展将带来何种影响？     

东风与康明斯合作25周年庆典武汉举行

10月18日,东风汽车与康明斯迎来了双方合作的第25个年头,康明斯公司董事会全体成员与东风汽车高层以及相关湖北省、武汉市、襄阳市相关部门的负责人齐聚武汉,共同参加了庆祝仪式。对于东风汽车和康明斯来说,2011年是值得纪念的年份。首先是东风汽车与康明     

回归东风 东风商用车无碍

虽然未经官方证实,但最近一段时间以来,东风有限将分离商用车业务的消息不绝于耳。"据说分拆东风有限、将商用车业务股份出让给东风的事情,已经谈了大约两年时间。"有内部人士表示。2002年9月19日,东风、日产正式签署长期全面战略合作协议;2003年,东风汽车与日产汽车共同组建的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)在     

合资并购国际专用车品牌 专用车企“用实力说话”

日前,东莞市永强汽车制造有限公司与意大利VE公司签署了合作协议,就新能源全地形特种汽车技术合作和转让达成合作意向,并以3亿元人民币收购其品牌、核心技术和研发团队。就在不久前的4月20日,东风汽车有限公司与德国史密斯股份公司正式签署半挂车项目合资合作意向书,双方通过建立一家合资公司来制造和销售半挂车。     

东风:大自主决心

在前期的以多元化合资为发展主题的战略取得成功之后,从东风乘用车公司诞生开始,东风以"合资反哺自主"的方式进入了新的发展阶段. 自朱福寿去年4月正式出任东风汽车公司总经理开始,东风汽车内部掀起了一系列的重大调整和变革,并陆续发布了一系列战略规划.在外界看来,这项以自主为核心的战略正趋于完整. 继2011年12月10日,东风公司对外发布"乾"D300计划(即东风2012-2016年自主品牌的中期事业计划)之后,今年4月20日,在2012年北京车展前夕,东风汽车发布了"东风风神A1计划"、 "东风小康中期事业计划"等自主板块事业单元的"十二五"规划,同时还颁布了东风汽车的"DH310海外中期事业计划".东风的自主板块与合资板块也将开始联动发展.     

东风国Ⅲ轻型车三地齐发

本报讯记者王博北京报道4月9日,东风汽车股份有限公司在北京、广州、深圳三地同步推出基于国Ⅲ标准的新—代东风轻卡。据东风汽车股份有限公司总经理朱福寿介绍,本次是东风轻型车第四次换代升级,覆盖东风多利卡、康霸、金霸和东风之星等4个平台的8     

就校车和巴西轻卡项目达成协议 江淮与纳威司达深化合作

继安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称江淮汽车)与纳威司达牵手后,2012北京国际车展上,双方合作再度提速。4月24日,北京国际车展现场,以"合作共赢,成就梦想"为主题的活动,是江淮汽车和纳威司达展开全面合作的新开端——当天,江淮汽车与纳威司达公司正式签署《江淮汽车一纳威司达深化合作相关项目意向书》,就校车和巴西轻卡项目达成协议。     

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企业直通车东风汽车股份2月销售汽车3.3万辆本报讯据东风汽车股份销售快报:公司2月在商用车行业开局低迷的大环境下,实现逆势上扬,共销售汽车33124辆,同比增长14.84%,其中本部和郑州日产共计销售25536辆,同比增长19.53%。2012年,是东风汽车股份决战"新315计划"的关键年份,作为东风汽车股份的主力营销单元的东风轻型商用     

武汉天喻与简式国际汽车设计（北京）有限公司共同打造奇瑞卡车仿真平台

近日,天喻软件与简式国际汽车设计(北京)有限公司正式签署了"动力学仿真分析项目"的开发合作协议。通过此次合作,双方将利用虚拟样车技术对奇瑞卡车建立多体动力学     

英菲尼迪:超无奈的“搬家”

据传自2022年1月起,英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州,这一重大组织变动无疑事关英菲尼迪在华后续发展方向,更关乎东风汽车与日产汽车整个合作体系的变革。但实际上,这已经不是英菲尼迪第一次“搬家”了,早在2019年,英菲尼迪就已将全球总部由中国香港迁回至日本横滨。     

东风的原点是自主

2011年4月,经中央批准,国务院正式任命朱福寿为东风汽车公司总经理,试用期一年。从朱福寿的履历来看,其在东风汽车车轮厂有16年的工作经历,之后一直在东风汽车股份工作,同时兼任东风有限副总裁,可以说,朱福寿一直在东风公司的轻型商用车板块任职,已经将其业绩做到比10年前创立之初增加了10倍之多。当然,在担任东风汽车总经理之后,朱福寿不得不面临东风乘用车板块的挑战,对于东风汽车的自主品牌商用车和乘用车的发展,朱福寿又有什么样的想法,如何实现东风汽车"中国第一,世界前三"的     

东风股份:应给予适当补贴

3月29日,东风汽车股份有限公司商品研发院产品开发三部发动机科首席设计师余国强接受了《商用汽车新闻》记者的采访。"目前东风汽车主要有两个国Ⅳ产品平台,其中一个已实现销售,另一个还在进行试验。"余国强告诉《商用汽车新闻》记者,东风汽车以较为传统的技术路线为主。"以DOC技术路线为主的产品已在销售,并实现了量产;另外一条采用EGR+DOC。"     

风向标

中欧能源安全合作将围绕三方面内容展开2012年12月13日,中国国家能源局国际合作司副司长顾骏在北京举办的"中欧能源安全合作高层论坛"上表示,未来中欧能源安全合作将主要围绕建立中欧能源安全工作组、制定中欧能源安全合作路线图以及通过各类项目落实合作内容等方面展开。目前中欧双方在能源安全合作方面已经确定了下一步开展工作的三个主要方     

朱福寿：求解“双核”命题

如何运作好郑州日产的双品牌战略,成为东风有限能否实现中期计划的关键之一。在取得了从2003年到2007年销量和收入都实现了翻倍增长、圆满完成"2~3计划"的目标之后,5月28日,东风汽车有限公司(东风有限)以领导层的全体阵容亮相北京,并发布了名为"1~3计划"的2008年～2012年中期事业计划。     

中村公泰：我不能输给他!

中村克己留下的优良业绩对于继任者中村公泰来说,既是优势又是挑战。"我叫中村,同时我的前任也叫中村,第一件事就是希望大家记住我的长相和名字。"在北京车展上首次以总裁身份亮相的东风汽车有限公司(以下简称东风有限)新一任总裁中村公泰,面对各路媒体记者的探询,开门见山地说。     

大龙地产:消化不良怎么办?

大龙地产这一次卖地"求生"属意料之中。几年前获得天竺地王,后又被北京国土局收回,大龙地产因这两次事件,在行业扬名立万的同时,公司也由此进入下滑时间。今年5月,上海、北京、广州三大一线城市的土地价格多次被刷新,在如今风向不明的市场下,大龙地产如今的窘境应该值得每一位获得或有意追逐高价土地的企业警惕。预防被"ST"曾被大龙地产引以为傲的"金牌"项目,如今却黯然退出。5月24日,大龙地产发布公告称,公司同意控股子公司大龙有限放弃北京市棉花片危改区"大龙新都"项目,并与中融公司解除《合作协议》。公     

中移动百日维新

通过更加开放的合作策略,中国最大的移动运营商希望能够掌控未来的移动互联网。去年这个时候,在通信圈的一次聚会上,上台发言的项方伟忍不住又一次抱怨起中国移动通信集团公司(中移动)对SP的"不公平"政策,虽然台下正坐着中移动数据业务部门的负责人。